合工大宣城校区能源与动力工程专业 方向

各学院：

教务处于4月启动了2014级本科生转专业工作。根据《天津城建大学本科学生学籍管理规定》和《天津城建大学本科生转专业实施细则》的文件精神，各学院确定了本学院的拟接收人数和工作细则，经报请校领导审核同意，现将具体内容通知如下：

一、拟接收转入的专业及人数：

序号

学院名称

专业名称

拟接收人数

1

建筑学院

建筑学

2

2

城乡规划

1

3

风景园林

1

4

土木工程学院

土木工程

19

5

道路桥梁与渡河工程

5

6

城市地下空间工程

6

7

港口航道与海岸工程

4

8

交通工程

0

9

能源与安全工程学院

建筑环境与能源应用工程

2

10

建筑环境与能源应用工程（燃气）

2

11

能源与动力工程

2

12

安全工程

2

13

材料科学与工程学院

材料科学与工程

7

14

材料化学

3

15

无机与非金属工程

3

16

经济与管理学院

工程管理

3

17

工商管理

3

18

信息管理与信息系统

3

19

土地资源管理

3

20

市场营销

3

21

电子商务

3

22

工程造价

3

23

投资学

3

24

城市管理

3

25

环境与市政工程学院

给排水科学与工程

10

26

环境工程

7

27

计算机与信息工程学院

计算机科学与技术

2

28

网络工程

2

29

物联网工程

2

30

软件工程

4

31

电子信息工程

3

32

电子信息科学与技术

3

33

外国语学院

英语

4

34

翻译

2

35

理学院

应用化学

3

36

应用物理学

3

37

地质与测绘学院

测绘工程

3

38

地理信息科学

3

39

人文地理与城乡规划

3

40

地质工程

3

41

控制与机械工程学院

电气工程及其自动化

4

42

建筑电气与智能化

4

43

机械设计与制造及其自动化

4

44

工业设计

4

45

自动化

4

合计

163

二、专业转出条件：

具备转专业资格的学生，完成第一学年培养方案所规定的全部学习任务，且符合下列情况之一：

（1）课程的平均学分绩点达到3.0及以上；

（2）学年成绩在本年级、本专业排名前30%。

有下列情况之一者，不具备转专业资格：

（1）招生时确定为定向、委托培养、体育特长生、艺术特长生等的学生；

（2）第一学年有不及格课程的学生；

（3）正在休学或保留学籍的学生；

（4）应作退学处理的学生；

（5）受过记过及以上处分的学生；

（6）申请跨招生类别（文科、理科、艺术、合作办学等）转专业的学生。

三、转入条件和转入计划

具有专业转出资格，参加拟转入专业的考核并被录取的学生方可转入新专业继续学习。

转入计划由各学院根据本学院发展和资源的实际情况确定，一般控制在本年级、本专业学生总人数的5%以内。

四、考核时间与成绩评定

1、考核（笔试、面试）时间应安排在2015-2016学年秋季学期开学第一周，具体考试时间、地点等事宜请咨询拟转入专业所在学院。

2、笔试、面试成绩均以百分制给出。

3、按照总成绩排名择优录取。

五、考核内容及安排：

学院名称

考核内容

其他要求

建筑学院

1、笔试：占总成绩的90%（其中美术（素描、色彩）基础部分占40%、设计基础部分占50%），成绩达到70分及以上的为合格；

2、面试:占总成绩的10%，成绩达到70分及以上的为合格。

考试成绩分为“通过”、“有条件通过”及“不通过”：

1、通过——同意接收，直接编入二年级学习；

2、有条件通过——学生完成课程替代后，第一年总学分仍与专业培养方案进程要求相差13.5学分及以上，同意接收，原则上编入一年级学习；

3、不通过——不同意接收。

土木工程

学院

1、不单独安排笔试：申请转入土木工程学院各专业的学生不单独安排笔试，以2014-2015学年两个学期的高等数学、大学英语共四门次课程平均成绩为笔试成绩，占总评成绩的60%。

2、面试：申请转入土木工程学院各专业学生，参加土木工程学院组织的面试考核，面试成绩占总评成绩的40%。时间另行通知。

第一学年的数学、英语成绩均不低于80分。

能源与安全工程学院

1、不单独安排笔试：依据第1、2学期高等数学、大学物理和工程制图三门课程成绩，按学分加权平均确定平均成绩，占总评成绩的80%。

2、面试：参加学院组织的综合素质面试。面试成绩占总评成绩的20%。

1、目前在读专业应为理工类及管理类。

2、已修读的主要课程成绩优良且通过外语四级。

3、了解并热爱拟转入专业，综合素质优秀。

材料科学与工程学院

1、不单独安排笔试：学生总评成绩以面试成绩为依据。

2、面试：转入学生面试主要考核学生的英语水平和综合能力，面试由院转专业领导小组统一部署，各系组织3人（建议邀请一名学生工作教师）以上面试小组实施面试考核。各专业面试时间均为9月11日上午10:00。

经济与管理学院

1、不单独安排笔试：转入经管学院各专业学生，以2014-2015学年必修课成绩,按学分加权平均确定平均成绩，占总评成绩的70%。

2、面试：主要考核学生的英语水平和综合能力，面试由院转专业领导小组统一部署，各专业教研室组织3人（建议邀请一名学生工作教师）以上面试小组实施面试考核，占总评成绩的30%。各专业面试时间均为9月11日中午12:30。

2014-2015学年数学、英语成绩均不低于80分。

环境与市政工程学院

1、不单独安排笔试：转入环境学院各专业学生，以2014-2015学年成绩平均分为笔试成绩，占总评成绩的70%。

2、面试：面试成绩占30%，内容包括逻辑思维能力、交流沟通能力和对拟转入专业知识的了解及认识等综合素质（满分100分）。

1、热爱拟转入专业。

2、面试合格。

计算机与信息工程学院

1、不单独安排笔试：以2014-2015学年数学、物理、英语三门课程总成绩为笔试成绩，占总评成绩的70%。

2、面试：由学院转专业领导小组统一部署，各专业教研室组织3人以上面试小组实施面试考核。面试成绩占总评成绩的30%。转入学生面试主要考核学生的综合能力，各专业面试时间均为9月10日下午2:00点。

软件工程专业属于二本B类招生专业，拟转入该专业学生需自愿接受学费调整。

外国语学院

1、不单独安排笔试：学生总评成绩以面试成绩为依据。

2、面试：主要考核语音语调、口语表达、听力理解以及中外语言文学基础。

理学院

1、笔试：笔试成绩占总成绩的50%。拟转入应用化学专业的学生考核科目为大学化学；拟转入应用物理学专业的学生考核科目为大学物理。笔试考核时间为9月12日上午9:00。

2、面试：在笔试合格后参加理学院面试考核,主要考核学生的英语水平和综合能力，面试成绩占总成绩的50%。面试时间为9月12下午14:00。

申请转入理学院应用化学专业的学生2014-2015学年数学、英语成绩均不低于70分。

地质与测绘学院

1、不单独安排笔试：以2014-2015学年数学、英语的总成绩作为笔试成绩，占总评成绩的50%。

2、面试：主要考核学生的英语水平和综合能力，占总评成绩的50%。各专业面试时间均为9月13日中午12:30。

1、数学、英语单科成绩均不低于80分。

2、申请转出学生须于9月3日8:30-15:30将《天津城建大学本科学生转专业申请表》交地测学院办公室。

控制与机械工程学院

1、不单独安排笔试：以2014-2015学年高等数学、大学物理和英语三门课程成绩，按学分加权平均确定平均成绩，占总成绩的70%。

2、面试：主要考核学生的专业知识及综合能力，由院转专业领导小组统一部署，各专业负责人组成面试小组，统一实施面试考核，面试成绩占总成绩的30%，各专业面试时间均为9月10日（第一周周四）。

一、招生计划

130名，招生科类：理工类（其中浙江省、上海市、北京市、天津市、山东省、海南省考生不分文理，但考生的选考科目须符合选报专业（类）的选考科目要求）。招生专业（类）如下。

科类

招生专业（类）

包含专业

选考科目

要求

招生

计划

理科

机械类

工业工程、机械电子工程、机械设计制造及其自动化、车辆工程、工业设计

物理

10

电子信息类

测控技术与仪器、电子科学与技术、光电信息科学与工程、电子信息工程、集成电路设计与集成系统、通信工程、物流工程、自动化

物理

10

土木类

测绘工程、城市地下空间工程、建筑环境与能源应用工程、土木工程

物理

10

能源动力类

能源与动力工程、新能源科学与工程、核工程与核技术

物理

10

材料类

材料科学与工程、材料成型及控制工程、冶金工程

物理

35

矿业类（矿业与安全）

安全工程、采矿工程

物理

55

注：①2020年高校专项计划按大类招生，入学后进入所在的专业（类）进行大类培养，大类培养结束后根据大类的分流原则分流到大类内的专业继续学习。

②学校将根据各省（自治区、直辖市，以下简称省）通过报名审核的考生情况、历年生源情况等因素，制定分省分专业招生计划，并于6月底在“重庆大学本科招生网”公布。各省具体招生专业（类）及计划以我校发布的高校专项计划分省分专业目录为准。

二、报考条件

招生对象为边远、贫困、民族等地区县（含县级市）以下高中勤奋好学、成绩优良、品行端正、自强不息、身体健康的农村学生，具体实施区域由有关省（区、市）确定。报考考生须同时具备以下条件：

1．符合2020年统一高考报名条件；

2．本人及父亲或母亲或法定监护人户籍地在实施区域的农村，本人具有当地连续3年以上户籍；

3．本人具有户籍所在县高中连续3年学籍并实际就读。

三、报名程序

网上报名，不接受纸质和现场报名。

1．网上注册：符合报名条件的考生，即日起至2020年5月25日登录“特殊类型招生报名平台高校专项计划报名系统”（以下简称“报名系统”，网址：http://gaokao.chsi.com.cn/gxzxbm/），按网上要求注册、填写各项申请信息，生成“报名申请表”。

2．上传报名申请表：打印“报名申请表”，本人签字（如家长或其他人代替签名的将视同为弄虚作假），并经中学加盖公章后，扫描上传至报名系统。

3．上传成绩单：学籍所在中学教务部门出具的高中每学期学业成绩单、高三历次模拟考试成绩（含单科和总分排名）、学业水平考试成绩（均须加盖中学教务部门公章），扫描上传至报名系统。

4．上传其它材料：思想品德、身心健康、艺术素养、社会实践等方面相关证明材料，扫描上传至报名系统。

网上报名注意事项：

①考生需在“报考类型”中选择“高校专项计划”。

②考生网上报名时的专业名称暂统一为“高校专项计划”，具体专业（类）在高考填报志愿时根据我校发布的高校专项计划的分省分专业目录选报。

③上传至报名系统的申请材料务必真实、详尽、准确、清晰，相关证明材料复印件须加盖中学公章。未按要求完成报名、报名申请材料不合要求者，报名无效。

四、审核及录取办法

1．经生源地省级招生考试机构户籍、学籍资格审核通过的考生，学校结合招生计划确定入选资格。入选资格考生名单将于6月底在重庆大学本科招生网、阳光高考平台、各省级招生考试机构网站公示。

2．公示无异议的入选资格考生须参加全国普通高等学校统一招生考试，按生源地省级招生考试机构的相关规定填报我校志愿，投档分（含加分）达到生源省份第一批本科录取控制分数线（合并本科批次的省份，以及实行综合改革的省份，高考成绩须达到生源所在省划定的相关最低录取控制参考分数线）后，我校将依据公布的分省分专业招生计划，按照投档分从高到低择优录取。录取时，学校可根据各省入选资格考生志愿填报情况及生源质量，对招生计划在省份间进行适当调整。

五、附则

1．重庆大学本科招生工作领导小组为高校专项计划招生领导和决策机构。高校专项计划招生工作接受纪检监察部门、考生、家长以及社会各界的监督。在高校专项计划招生过程中，若发现违规违纪行为，请联系纪检监察办公室，联系方式：023-65103501，cqujw@cqu.edu.cn（仅限投诉举报）。

2．重庆大学执行教育部、各省招生考试机构关于高校专项计划合格考生的录取规定。本简章公布后，若教育部、省级招生考试机构相关政策有调整，学校将按照调整后的政策执行。

3．高校专项计划招生工作严格按照教育部要求，加强规范管理、信息公开和监督制约。入选资格考生名单、录取名单均实行三级信息公开。

4．在专项计划报名、考试、录取过程中出现的违法违规行为，严格按照有关法律规定严肃处理，依法依规追究当事人及相关人员责任。对伪造、变造、篡改、假冒户籍学籍等虚假个人信息和提供虚假申请材料的考生，均认定为在国家教育考试中作弊，取消专项计划报名和录取资格，已经录取的则取消入学资格或学籍。同时通报有关省级招生考试机构或教育行政部门做进一步处理；构成犯罪的，移交司法机关，依照《中华人民共和国刑法（修正案九）》处理。

5．学校在考生申请、录取环节严格开展考生资格审查，取消不符合实施区域、学籍、户籍等要求的考生资格。并在新生报到时，对高校专项计划录取的新生的资格进行复查，复查不合格者取消入学资格。

6．本简章解释权归重庆大学招生办公室。

7．本简章从公布之日起执行。

咨询电话：023-65102370，65102371传真：023-65105206

邮箱：zhaosheng@cqu.edu.cn

重庆大学本科招生网：http://zhaosheng.cqu.edu.cn/

重庆大学招生办公室

2020年5月

国家能源方针政策是：

1、节约优先。实施能源消费总量和强度双控制，努力构建节能型生产消费体系，促进经济发展方式和生活消费模式转变，加快构建节能型国家和节约型社会。

2、立足国内。立足国内资源优势和发展基础，着力增强能源供给保障能力，完善能源储备应急体系，合理控制对外依存度，提高能源安全保障水平。

3、多元发展。着力提高清洁低碳化石能源和非化石能源比重，大力推进煤炭高效清洁利用，积极实施能源科学替代，加快优化能源生产和消费结构。

4、保护环境。统筹能源资源开发利用与生态环境保护，在保护中开发，在开发中保护，积极培育符合生态文明要求的能源发展模式。

5、科技创新。加强基础科学研究和前沿技术研究，增强能源科技创新能力。

6、深化改革。充分发挥市场机制作用，统筹兼顾，标本兼治，加快推进重点领域和关键环节改革，构建有利于促进能源可持续发展的体制机制。

7、国际合作。大力拓展能源国际合作范围、渠道和方式，提升能源“走出去”和“引进来”水平，推动建立国际能源新秩序，努力实现合作共赢。

8、改善民生。统筹城乡和区域能源发展，加强能源基础设施和基本公共服务能力建设，尽快消除能源贫困，努力提高人民群众用能水平。

扩展资料：

能源科技：

改革开放以来，中国能源科技水平有了显著提高，能源科技进步在促进节能减排、优化能源结构、保证能源安全方面发挥了重要作用。但与发达国家相比，中国能源科技水平仍存在较大差距，自主创新的基础比较薄弱，核心和关键技术落后于世界先进水平。

2011年，中国发布《国家能源科技“十二五”规划》。这一首部能源科技专项规划，确定了勘探与开采、加工与转化、发电与输配电、新能源等四大重点技术领域，全面部署建设“重大技术研究、重大技术装备、重大示范工程及技术创新平台”四位一体的国家能源科技创新体系。

1、加强能源科学技术研发。在地质、材料、环境、能源动力和信息与控制等基础科学领域，超前部署一批对能源发展具有战略先导性作用的前沿技术攻关项目，争取在能源基础科学研究领域取得突破。

2、推进能源装备技术进步。依托重大技术装备工程，加强技术攻关，完善综合配套，建立健全能源装备标准、检测和认证体系，提高重大能源装备设计、制造和系统集成能力。进一步完善政策支持体系。

3、实施重大科技示范工程。围绕能源发展方式转变和产业转型升级，在大型先进压水堆、高温气冷堆、煤层气开发利用、页岩气勘探开发、煤炭深加工、储能、智能电网等领域，加大资金、技术、政策支持力度，建设重大示范工程，推动科技成果向现实生产力转化。

4、完善能源技术创新体系。依托大型企业、科研机构和高校，在煤炭资源勘探、煤层气开发利用、页岩气勘探开发、海洋工程装备、大型清洁高效发电设备、智能电网技术、先进核反应堆技术等领域，继续建设一批国家能源技术创新平台，加强自主研发和核心技术攻关。

参考资料来源：百度百科-中国的能源政策

实施节能与新能源汽车技术创新工程

增强技术创新能力是培育和发展节能与新能源汽车产业的中心环节，要强化企业在技术创新中的主体地位，引导创新要素向优势企业集聚，完善以企业为主体、市场为导向、产学研用相结合的技术创新体系，通过国家科技计划、专项等渠道加大支持力度，突破关键核心技术，提升产业竞争力。

1.加强新能源汽车关键核心技术研究。大力推进动力电池技术创新，重点开展动力电池系统安全性、可靠性研究和轻量化设计，加快研制动力电池正负极、隔膜、电解质等关键材料及其生产、控制与检测等装备，开发新型超级电容器及其与电池组合系统，推进动力电池及相关零配件、组合件的标准化和系列化；在动力电池重大基础和前沿技术领域超前部署，重点开展高比能动力电池新材料、新体系以及新结构、新工艺等研究，集中力量突破一批支撑长远发展的关键共性技术。加强新能源汽车关键零部件研发，重点支持驱动电机系统及核心材料，电动空调、电动转向、电动制动器等电动化附件的研发。开展燃料电池电堆、发动机及其关键材料核心技术研究。把握世界新能源汽车发展动向，对其他类型的新能源汽车技术加大研究力度。

到2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车最高车速不低于100公里/小时，纯电驱动模式下综合工况续驶里程分别不低于150公里和50公里；动力电池模块比能量达到150瓦时/公斤以上，成本降至2元/瓦时以下，循环使用寿命稳定达到2000次或10年以上；电驱动系统功率密度达到2.5千瓦/公斤以上，成本降至200元/千瓦以下。到2020年，动力电池模块比能量达到300瓦时/公斤以上，成本降至1.5元/瓦时以下。

2.加大节能汽车技术研发力度。以大幅提高汽车燃料经济性水平为目标，积极推进汽车节能技术集成创新和引进消化吸收再创新。重点开展混合动力技术研究，开发混合动力专用发动机和机电耦合装置，支持开展柴油机高压共轨、汽油机缸内直喷、均质燃烧以及涡轮增压等高效内燃机技术和先进电子控制技术的研发；支持研制六档及以上机械变速器、双离合器式自动变速器、商用车自动控制机械变速器；突破低阻零部件、轻量化材料与激光拼焊成型技术，大幅提高小排量发动机的技术水平。开展高效控制氮氧化物等污染物排放技术研究。

3.加快建立节能与新能源汽车研发体系。引导企业加大节能与新能源汽车研发投入，鼓励建立跨行业的节能与新能源汽车技术发展联盟，加快建设共性技术平台。重点开展纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、混合动力商用车、燃料电池汽车等关键核心技术研发；建立相关行业共享的测试平台、产品开发数据库和专利数据库，实现资源共享；整合现有科技资源，建设若干国家级整车及零部件研究试验基地，构建完善的技术创新基础平台；建设若干具有国际先进水平的工程化平台，发展一批企业主导、科研机构和高等院校积极参与的产业技术创新联盟。推动企业实施商标品牌战略，加强知识产权的创造、运用、保护和管理，构建全产业链的专利体系，提升产业竞争能力。

科学规划产业布局

我国已建设形成完整的汽车产业体系，发展节能与新能源汽车既要利用好现有产业基础，也要充分发挥市场机制作用，加强规划引导，以提高发展效率。

1.统筹发展新能源汽车整车生产能力。根据产业发展的实际需要和产业政策要求，合理发展新能源汽车整车生产能力。现有汽车企业实施改扩建时要统筹考虑建设新能源汽车产能。在产业发展过程中，要注意防止低水平盲目投资和重复建设。

2.重点建设动力电池产业聚集区域。积极推进动力电池规模化生产，加快培育和发展一批具有持续创新能力的动力电池生产企业，力争形成2—3家产销规模超过百亿瓦时、具有关键材料研发生产能力的龙头企业，并在正负极、隔膜、电解质等关键材料领域分别形成2—3家骨干生产企业。

3.增强关键零部件研发生产能力。鼓励有关市场主体积极参与、加大投入力度，发展一批符合产业链聚集要求、具有较强技术创新能力的关键零部件企业，在驱动电机、高效变速器等领域分别培育2—3家骨干企业，支持发展整车企业参股、具有较强国际竞争力的专业化汽车电子企业。

加快推广应用和试点示范

新能源汽车尚处于产业化初期，需要加大政策支持力度，积极开展推广试点示范，加快培育市场，推动技术进步和产业发展。节能汽车已具备产业化基础，需要综合采用标准约束、财税支持等措施加以推广普及。

1.扎实推进新能源汽车试点示范。在大中型城市扩大公共服务领域新能源汽车示范推广范围，开展私人购买新能源汽车补贴试点，重点在国家确定的试点城市集中开展新能源汽车产品性能验证及生产使用、售后服务、电池回收利用的综合评价。探索具有商业可行性的市场推广模式，协调发展充电设施，形成试点带动技术进步和产业发展的有效机制。

探索新能源汽车及电池租赁、充换电服务等多种商业模式，形成一批优质的新能源汽车服务企业。继续开展燃料电池汽车运行示范，提高燃料电池系统的可靠性和耐久性，带动氢的制备、储运和加注技术发展。

2.大力推广普及节能汽车。建立完善的汽车节能管理制度，促进混合动力等各类先进节能技术的研发和应用，加快推广普及节能汽车。出台以企业平均燃料消耗量和分阶段目标值为基础的汽车燃料消耗量管理办法，2012年开始逐步对在中国境内销售的国产、进口汽车实施燃料消耗量管理，切实开展相关测试和评价考核工作，并提出2016至2020年汽车产品节能技术指标和年度要求。实施重型商用车燃料消耗量标示制度和氮氧化物等污染物排放公示制度。

3.因地制宜发展替代燃料汽车。发展替代燃料汽车是减少车用燃油消耗的必要补充。积极开展车用替代燃料制造技术的研发和应用，鼓励天然气（包括液化天然气）、生物燃料等资源丰富的地区发展替代燃料汽车。探索其他替代燃料汽车技术应用途径，促进车用能源多元化发展。

积极推进充电设施建设

完善的充电设施是发展新能源汽车产业的重要保障。要科学规划，加强技术开发，探索有效的商业运营模式，积极推进充电设施建设，适应新能源汽车产业化发展的需要。

1.制定总体发展规划。研究制定新能源汽车充电设施总体发展规划，支持各类适用技术发展，根据新能源汽车产业化进程积极推进充电设施建设。在产业发展初期，重点在试点城市建设充电设施。试点城市应按集约化利用土地、标准化施工建设、满足消费者需求的原则，将充电设施纳入城市综合交通运输体系规划和城市建设相关行业规划，科学确定建设规模和选址分布，适度超前建设，积极试行个人和公共停车位分散慢充等充电技术模式。通过总结试点经验，确定符合区域实际和新能源汽车特点的充电设施发展方向。

2.开展充电设施关键技术研究。加快制定充电设施设计、建设、运行管理规范及相关技术标准，研究开发充电设施接网、监控、计量、计费设备和技术，开展车网融合技术研究和应用，探索新能源汽车作为移动式储能单元与电网实现能量和信息双向互动的机制。

3.探索商业运营模式。试点城市应加大政府投入力度，积极吸引社会资金参与，根据当地电力供应和土地资源状况，因地制宜建设慢速充电桩、公共快速充换电等设施。鼓励成立独立运营的充换电企业，建立分时段充电定价机制，逐步实现充电设施建设和管理市场化、社会化。

加强动力电池梯级利用和回收管理

制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系，明确各相关方的责任、权利和义务。引导动力电池生产企业加强对废旧电池的回收利用，鼓励发展专业化的电池回收利用企业。严格设定动力电池回收利用企业的准入条件，明确动力电池收集、存储、运输、处理、再生利用及最终处置等各环节的技术标准和管理要求。加强监管，督促相关企业提高技术水平，严格落实各项环保规定，严防重金属污染。