比亚迪唐走出中国！车黑们要失望了……

中国新能源企业30强名单：

公司名称入选理由无锡尚德电力控股有限公司尚德是中国最大的太阳能电池生产商，也是全球最大的太阳能电池生产商之一。作为全球及中国光伏产业的领军企业之一，在光伏自主技术创新以及国际市场开拓方面取得了公认的成就。尚德是第一家在纽交所上市的光伏企业，推动了行业的发展。比亚迪汽车股份有限公司比亚迪是全球最大汽车动力电池供应商之一，是中国乃至全球新能源汽车的领跑者。作为中国新能源汽车的领军企业，比亚迪在锂电池及电动汽车研发领域引领国际先进水平，并且率先生产出双模纯电动和纯电动汽车，在电动汽车行业处于领先地位。该公司获得了投资大师巴菲特的亲睐。华锐风电科技（集团）股份有限公司华锐是中国最大的风电整机生产企业，中国风电产业的领军企业之一，在大功率风电机组及海上风电方面具备国际领先水平，为我国风电机组制造的国产化作出了很大贡献。华锐也是全球最大的风电设备供应商之一。新疆金风科技股份有限公司金风科技是中国风电行业的先行者，坚持自主研发，具备3MW风机的自主研发技术，为推动中国风电产业发展做出很大贡献。金风是行业内第一家上市的风电企业，推动了行业的发展。金风还是全球最大的风电设备供应商之一。英利绿色能源控股有限公司英利是全球最大的太阳能纵向整合企业之一，中国光伏产业的领军企业之一，以垂直整合产业链取得了行业领先优势。英利积极投身参与公共事业，累计向边远地区捐助1500万元，很好地履行了企业的社会责任。江西赛维LDK太阳能高科技有限公司赛维LDK是全球最大的太阳能电池硅片生产商。在光伏晶硅原料和硅片领域具备国内领先的规模和技术水平，通过产业链纵向延伸进一步确立了行业竞争优势。该公司在2009年成功投产万吨级高纯硅项目，打破了国外在此项技术上的垄断。赛维LDK是较早在海外上市的新能源企业之一，推动了行业的发展。皇明太阳能股份有限公司皇明是中国最大的太阳能热水器生产商之一，国内光热产品行业的龙头企业，近年来在光伏及节能建筑领域不断创新开拓，成为国内新能源产业的领军企业之一。中航惠腾风电设备股份有限公司中航惠腾是中国最大的风机叶片生产商，全球知名的叶片生产商之一。其大型风机叶片已经打入国际市场。该公司在开发新产品的过程中，从产品设计、工艺到模具研制、试验检测等各个方面，取得了一系列关于风电叶片的科研成果，同时也拥有了一批具有自主知识产权的核心技术，使企业在激烈的行业竞争中具备了绝对优势。广东明阳风电产业集团有限公司明阳风电是中国排名靠前的知名风电企业，中国民营风电企业中领军者之一。该公司研发的超紧凑型风机技术为今后大功率风电机组的研发提供了技术基础。明阳风电获得多家国际著名VC投资，即将登陆资本市场。苏州阿特斯阳光电力科技有限公司阿特斯是中国光伏产业著名企业，是行业内较早在海外上市的新能源企业之一，近年发展速度很快，其产能在行业中排名靠前。该公司研发的UNG硅组件系列已正式下线，新产品正式投放市场，填补了光伏市场的空白，有利于光伏电池的成本下降。江苏太阳雨新能源集团有限公司太阳雨是中国最大的太阳能热水器供应商之一。产品已销往全球100多个国家。2008年，凭借 “保热墙”技术，太阳雨为行业发展作出重要贡献，哈丁博士也因此荣获世界太阳能行业最高奖“霍特尔奖”。 阳光电源股份有限公司合肥阳光是中国最大的逆变器生产商，技术水平处于国内领先地位。拥有逆变器行业国内唯一的自主创新技术，为解决光伏和风电并网提供了关键性解决方案。晶澳太阳能光伏科技有限公司晶澳是较早海外上市的光伏企业之一，国内光伏产业领军企业之一。晶澳在单晶硅电池领域具备国际一流的技术水平和综合竞争力。该公司坚持自主研发，单晶硅电池转换效率达到了18.7%，在全球大规模光伏电池生产商中处于领先水平。湘电集团有限公司湘电集团是国内电力和新能源装备领域的领先企业，开创中国机电产品的多项第一，在风电直流电机等技术领域位居国内前列。该公司是我国机电一体化装备制造的骨干企业，在我国大功率风电机组研发方面处于领先地位。中国广东核电集团有限公司中广核是国内核电运营的重点企业之一，同时也大规模投资建设风电、并网光伏电站，是国内领先的清洁能源综合服务集团。新奥集团新奥是中国最早致力于清洁能源的民营企业之一，国内领先的新能源综合技术研发服务企业，在生物质能、光伏等可再生能源利用领域具备国内一流的技术水平。新奥还是国内最大的城市燃气运营商之一。常州天合光能有限公司天合光能是国内晶硅电池领域领先的企业之一，是光伏建筑一体化领域的领先者。天合光能积极开拓下游应用市场开发，由其研发的原材料回收及废料专有加工技术提高了原材料的利用率，符合低碳经济理念。是行业的推动者之一。中国核工业集团公司中核集团是中国最大的核能企业之一。拥有完整的核科技工业体系，是中国核科技工业的主体，同时也是我国核工业发展的核心保障力量。该公司是我国核电行业的领军企业，目前已完全具备了四代核电技术的研发能力。今年该公司第四代核能技术获重大突破，实验快堆首次临界。龙源电力集团股份有限公司龙源电力是中国最早从事新能源开发的电力企业之一，目前是国内最大的风电运营商。在我国风电并网发电突破和生物质能开发方面，建立了从发电到服务的整合化核心竞争力。到2009年底，该公司的风机装机总量达到亚洲第一，世界第五。保利协鑫能源控股有限公司保利协鑫是中国领先、亚洲第一、世界知名的多晶硅生产商。是中国光伏产业的领军企业之一。胜利油田胜利动力机械集团有限公司胜动集团是我国最大的可再生能源燃气发电机组生产企业，该企业具有强大技术研发团队，成功研发了适用于低浓度煤层气、沼气、秸秆燃气等系列燃气发电机组。南京高精齿轮集团有限公司南京高齿是中国最大的风电齿轮箱供应商之一。国内生产风力发电主传动及偏航变桨传动设备主要厂商，在大功率风机齿轮技术方面取得国内领先水平。中国大唐集团公司大唐集团是我国最大的电力企业之一，担负着可再生能源发电配额的重任。作为中国五大发电集团之一，大唐集团近年来在清洁煤利用、生物质能、光伏和风力发电、碳交易等新能源相关领域表现突出，致力于成为中国领先的清洁能源集团浙江正泰太阳能科技有限公司正泰太阳能是国内非晶硅薄膜电池行业的领先企业之一，通过吸收国际先进技术突破技术瓶颈，在薄膜光伏领域取得领先水平。上海杉杉科技有限公司杉杉科技是中国第一、世界最大的锂电池正负极材料供应商之一，是汽车动力电池重要的材料供应商。杉杉科技从锂电池负极材料起步，相继建立起锂电池正极材料、电解液等完整锂离子电池材料生产线。致力于成为动力电池领域全球领先的企业之一。中通客车控股股份有限公司中通客车是中国新能源客车的领跑者。是我国唯一一家纯电动及混合动力大型客车的生产企业。中国电力投资集团公司中电投集团是五大发电集团之一，清洁能源已占集团总发电量30%，居五大发电集团首位。中电投还是电力装备行业的重点龙头企业，为我国智能电网建设的装备升级作出了重要贡献。中国华能集团公司华能是中国五大发电集团之一，除在火电清洁煤利用领域取得新的突破之外，同时在新能源领域积极拓展。近年大规模投资风能和太阳能电站，致力于成为中国领先的清洁能源集团之一。常州亿晶光电科技有限公司亿晶光电是全球排名前列的具备垂直一体化的光伏企业，其电池片产量已跻身全国前十位，是全球最大的单晶垂直一体化光伏企业。2009年，亿晶光电荣获福布斯“2009中国潜力企业榜”。该公司自行研制的低成本高效率太阳能电池银浆技术填补了国内空白，打破了国际垄断。该公司在国内主板上市。江苏林洋新能源有限公司林洋新能源是国内光伏产业著名企业，是一家集硅棒、硅片、太阳能电池片、电池组件、BIPV的研发、系统集成于一体的国内领先企业之一。公司于2006年12月21日在美国纳斯达克成功上市，公司产品质量均达到国际同类产品的先进水平，市场占有率和知名度居行业前列。

新能源类型介绍：

1.纯电动汽车

顾名思义，纯电动汽车是纯电能驱动的车辆。必须用专门的充电桩或者特定的充电地点充电才能行驶。典型的例子就是特斯拉。其优点是结构简单，维修项目少，成本低。缺点是续航时间短，温度对电池容量影响大，充电方便性不好。由于电能来源广泛，未来会有更清洁的电能，所以纯电动汽车是未来的最终发展趋势。

2.混合动力

混合动力电动汽车是指具有至少两个动力源，并使用其中一个或多个动力源提供部分或全部动力的车辆。动力来源一般是汽油机和电动机的混合驱动，可以运行纯电动模式、纯油模式、油电混合模式三种状态。

3.燃料电池汽车

燃料电池汽车由氢和氧的化学反应产生的电能驱动。也是电动车的一种，结构基本相似，只是多了一个燃料电池和一个氢气罐。它的电能来自氢气的燃烧。工作时只需加氢气，不需要外接电能。燃料电池汽车的燃料来源可以说是无穷无尽，燃烧后唯一的产物就是水，非常环保，续航里程700公里。但目前制氢成本高，氢气储存不易，仍处于实验推广阶段。

4.太阳能汽车

太阳能汽车是由太阳能驱动的汽车。与传统的热机驱动的汽车相比，太阳能汽车是真正的零排放。它在汽车上安装一套可以吸收太阳能的装置，将太阳能转化为电能来驱动汽车。它是最节能的新能源汽车，但它的技术非常复杂，现阶段还远远没有实用化。现在只是在实验室研究。

降电耗、布局充电网络上升到新高度。

文丨彭苏平

新能源汽车产业发展的顶层设计文件终于印发。

11月2日傍晚，国务院发布新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）（下称“规划”）。规划对未来几年的新能源汽车发展目标进行了最后定调：到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

发展新能源汽车仍是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，也是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。不过，与去年年底发布的征求意见稿相比，2025年新能源汽车新车销量的目标有所调低——根据意见稿，到2025年，新能源汽车新车销量占比为25%。

从新车销量占比目标及其变动来看，我国发展新能源汽车的步伐趋于稳妥。不过比例的改变更多只是对规模盲目追求的调整。实际上，从终版规划中不难看出，此轮新能源汽车产业发展，更追求质量上的突破。

智库君注意到，与此前的征求意见稿相比，规划在产业发展愿景中，除了提出新能源汽车及智能网联汽车的应用规模之外，还特别提出了技术及应用领域的具体指标，例如，此前只是出现在细分类目中的纯电乘用车平均电耗，以及充换电服务网络的建设等等。

从25%重回20%

产业规划对未来新能源汽车规模的展望是最受关注的指标之一。

10月上旬召开的国务院常务会议曾宣布，已通过新版的新能源汽车产业规划，不过那次并未公布产业规模的相关指标。直到11月2日规划全文公布，“2025年新能源汽车新车销量占比达到20%”才浮出水面。

这也是终版规划最显而易见的一处变动。根据去年年底发布的新能源汽车产业规划征求意见稿，这一比例是25%。不过，彼时的讨论并不在于25%，而是在于比例本身。

11月2日晚间，上海某车企一位内部人士对智库君表示，结合此前规划发布的过程，以及上一轮产业规划实施的成果来看，新能源汽车新车销量目标重回20%并不意外。

新车销量占比是反复斟酌的数字。据智库君了解，从去年2月规划启动制定开始，便进行了大量的修改与调整，在年底意见稿发布之前的更早一个版本的内部文件中，2025年新能源汽车新车销量占比的规划便是20%。

值得一提的是，近期工信部发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》已经暗示，意见稿中25%的目标或有调整。

根据路线图2.0，产业界的专家们认为，新能源汽车的年销量占比将在2025年达到20%左右。这甚至已经是对原来目标调整后的结果——此前的技术路线图认为，到2025年，新能源汽车销量占比更低，为15%-20%（20%是上限）。

路线图由中国汽车工程学会组织编制，尽管不是严格意义上的官方文件，但其研究是支撑政府科技和产业相关规划的重要工作，因此在很大程度上能够起到风向标的作用。

而路线图2.0的最大特征就是更改了对新能源汽车发展前景较为激进的预期。其明确，我国不会像多个成熟汽车市场一样，设置禁止燃油车销售的时间表，即在很长一段时间内，不会“唯新能源汽车”，到2035年，新能源汽车销量才要占到总体销量的50%以上。

2025年的销量占比从25%重回20%，最新产业规划同样设置了相对稳妥的目标。这与新规划本身的制定思路也是一致的。此前意见稿发布之时，业内便发现，规划不再像之前的产业发展规划一样，设置具体的销量目标，而只是划定了一条销量比例的“线”，这本身是对前几年盲目追求规模的反思。

“保守点，也有利于超额完成任务。”上述车企内部人士对智库君表示。

从规模到质量

放宽对新能源汽车销量的追求，并不意味着对新能源汽车产业的要求降低。

规划对未来新能源汽车的发展愿景进行了更为详细的说明。较为显著的有两点，一是特别提出“纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里”，二是强调充换电服务的便利性显著提高。这两点此前都曾出现在征求意见稿的正文中，不过没有上升到发展愿景的总领高度。

不难发现，这是对新能源汽车“高质量可持续发展”的追求。对纯电汽车的电耗标准提出要求，并且是全规划唯一出现的具体数值指标，意在切实提升纯电汽车的技术及节能水平。

而要求充换电服务的便利性提高，更是将新能源汽车的基础设施建设放在了前所未有的位置——“新能源汽车推广的核心就是基础设施。”有从事汽车销售多年的业内人士对智库君表示，只有基础设施建好了，新能源汽车才算是真正发展起来了。

需要指出的是，对于充换电网络的发展，终版规划也给出了更为详细的说明。在“加快充换电基础设施建设”部分，规划专门划分了不同场景，对充换电技术的选择进行了引导，并补充要“加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理、城市停车等的统筹协调。”

在细分场景中，规划提出，居民区充电服务应积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅，而高速公路和城乡公共充电网络则应适度超前、快充为主、慢充为辅。此外，规划也同样鼓励开展换电模式应用，加强智能有序充电、大功率充电等新型充电技术研发，同时新型技术中还增加了一条“无线充电”。

针对不同细分市场的充换电设施布局已经在业内展开。随着新能源汽车保有量的增加，智库君此前了解到，不少车企开始探索多场景补能方式，围绕电力获得性和用户加电体验进行布局，而不是仅仅依赖于传统的家充桩和公用桩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、 Model 3

官方指导价 ： 26.57-41.98万

级别 ： 中型轿车

特斯拉Model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显，就是拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题确实值得商榷，但如果你不介意它价格随意波动，那么这确实是一个很不错的体验选择。

2、小鹏汽车P7

官方指导价 ： 22.99-40.99万

级别 ： 中型轿车

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

3、欧拉白猫

官方指导价 ： 7.18-8.88万

级别 ： 微型轿车

白猫外观部分的设计很吸引人，呆萌圆润的外表让人印象深刻，对概念车的还原度比较高。内饰设计挺有科技感，没想到双联屏设计居然会出现在一台代步小车当中。401公里的续航能力即使打个八折都有320公里左右，来一场说走就走的短途旅行完全没有问题。

4、汉

官方指导价 ： 23.00-28.00万

级别 ： 中大型轿车

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

5、宏光MINIEV

官方指导价 ： 2.88-3.88万

级别 ： 微型轿车

自特斯拉Model 3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头。

在新能源汽车快速发展的今天，自主品牌除了在中低端新能源市场大批投入新品外，对于高端市场的布局也在加快。特别是近一年来，推出了不少针对高端市场的全新车型，试图抢夺本属于特斯拉和豪华品牌新能源车型的市场份额。那么，在目前的新能源汽车市场中，有哪些自主品牌高端纯电动车值得我们选择呢？

这四款车型，都是目前在售自主品牌高端纯电动轿车的佼佼者，价格均在25万元以内的区间，并且在续航方面都有着不错的水准。另外，四款车上市时间均不满半年，且都是各自品牌首屈一指的全新高端车型。

一、外观综述

外观上，四款车可以说各具特色，且都有着较为出色的识别度，其中长安深蓝SL03、比亚迪海豹以及哪吒S的前保险杆造型较为夸张，两侧宽大的导气口装饰也让前脸显得运动感十足。零跑C01则采用了家族式设计语言，是四款车型中唯一采用了贯穿式LED灯组的车型，点亮后增加了整体视觉宽度。

在侧面，四款车型造型均较为流畅，大幅度溜背式设计也增加了动感气息。在车身尺寸上，虽然长安深蓝SL03以及比亚迪海豹定位于中型车，但是在轴距上与哪吒S以及零跑C01差距并不是很大。值得一提的是，哪吒S的车身宽度和轴距在四款车型中占据绝对优势，乘坐空间更为宽敞。

在尾部，除了零跑C01外，其余三款车均采用了不同风格的贯穿式尾灯，点亮后视觉效果明显。而零跑C01的尾灯设计颇具新意，两侧尾灯由一根贯穿式亮黑色饰板相连，搭配可发光的品牌LOGO，夜间辨识度表现不错。

在设计细节上，四款车也展现出了不同的特色，长安深蓝SL03“星能之瓣”日行灯点亮后呈现花瓣状造型，整体视觉效果明显，而保险杠两端还配有“星语交互灯”，该大灯内部配有264颗LED光源组成，可对外显示车辆信息。比亚迪海豹“飞梭”样式前大灯两侧还增加了向下走势的装饰线，同时保险杠内侧也配有可发光的灯带。

哪吒S同样沿用了分体式前大灯，LED远近光灯布置在保险杠上，配合上方渐变式日间行车，识别度依旧较高。此外，四款车型还都采用了时下流行的隐藏式门把手，使得四款车的风阻系数都达到了较低水平。

由于车型定位以及售价等因素，四款车型在外部配置上各有千秋，但是在基础配置上都很全面，在进阶配置上，比亚迪海豹以及哪吒S表现较为全面，其中哪吒S独享电动感应后备厢功能，比亚迪海豹则配备了其他三款车型所不具备的矩阵式LED大灯和大灯雨雾模式。相比之下，零跑C01的在配置上的表现稍逊一筹，如果想得到更多配置的话，需要选购售价更高的车型。

外观小结：如果单从外观来说，四款车型均保持了各自品牌特有的设计语言，整体均有着较高的识别度，其中长安深蓝SL03和哪吒S设计最为科幻运动，比亚迪海豹以及零跑C01也显示出大气之感。与此同时，四款车外部全面的基础配置以及各具特色的进阶配置也进一步满足了日常使用需求。

二、内饰综述

作为各自品牌的高端车型，四款车型内饰均采用了环抱式设计，中控台采用软质面料包裹且没有任何物理按键，凸显新能源车型特点。同时，长安深蓝SL03、比亚迪海豹以及哪吒S平直的中控台搭配贯穿的空调出风口增加了内部层次感。值得一提的是，哪吒S以及零跑C01还配备了副驾驶屏幕，满足副驾驶人员的娱乐需求，配合全液晶仪表以及中控屏，大幅提升了内部科技气息。

在多媒体配置方面，四款车型在基础功能方面都非常全面，例如导航、蓝牙电话、车联网均没有缺席。在屏幕尺寸上，哪吒S的竖置大屏尺寸达到了同级别最优水平。长安深蓝SL03以及比亚迪海豹还支持屏幕旋转。但不同的是，长安深蓝SL03的屏幕可根据主副驾驶者的需求进行左右最大15°旋转，而比亚迪海豹中控屏可根据内部APP最佳效果，进行180度旋转。值得一提的是，比亚迪海豹以及哪吒S支持5G网络，网速得到了保证。

四款车型在内饰配置方面均展现出了较高的性价比，皮质座椅、主副驾驶座椅电动调节、多功能方向盘等一应俱全，与此同时，长安深蓝SL03还独享HUD抬头显示以及运动风格座椅。零跑C01内部还支持选装配置，其中包括方向盘加热、座椅通风/按摩功能。总的来说，四款车型的内部配置表现出色，实用性与舒适性兼备。

内饰小结：四款车型无论是配置还是内部用料上，都显现出应有的档次感，同时在配置上也完全满足我们日常使用。而在细节配置方面，四款车型各有千秋，消费者可根据自己喜好进行选购。

三、性能综述

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李厚仪，原北京四中语文高级教师，龙之门语文教育研究院院长，曾在中央电视台中国考生栏目主讲作文。李厚仪老师与成长的可能联合推出“厚仪老师谈教育”专栏，持续解答家庭教育问题。

更多家庭教育内容，可以关注李厚仪老师抖音账号：厚仪老师。

专家｜李厚仪

撰文｜张蔚斐

来源｜成长的可能

2022年高考拉开大幕，“高考作文”登上热搜，《红楼梦》、围棋、冬奥等关键词纷纷入题。

本期专家解读，成长的可能团队对话名师李厚仪，共同探讨从这次的高考作文题来看，现在的高考作文题侧重考察学生哪方面的能力？该如何审题立意？透露出哪些语文教育新趋势？

原北京四中语文高级教师

龙之门语文教育研究院院长 李厚仪

成长的可能：“双减”后首次高考！作文题传递什么信号？侧重考察学生哪方面的能力？

李厚仪：从这次高考作文题来看，我们可以看到双减后的语文学习传递出两个信号。

一、高中毕业生对生活要具备思考与运用的能力。

作文不再简单地考你对某个问题的看法，而是引导你对生活要有所思考，不管你是看一篇文章，还是读一本小说，或者是经历一件事情，都要有所思考，并且还要把你所思考的结论运用到其它生活场景当中去。

全国七套高考卷作文题都引导和暗示了这一点。从这一点上看，作文命题的老师是有良苦用心的，这是学生未来学习生活的一条康庄大道。

二、未来的作文考试无法押题了。押题必死，背范文必死。

到现在为止还是有很多老师心存侥幸，考试前一定要押题，我有一位朋友的孩子今年高考，语文考试前一天晚上，语文老师疯狂押题，要学生背素材，学生和家长搞得疲惫不堪，结果这次考试一点都没用上。

没用上还是好事，最可怕的是那些背了素材的孩子，到了考场上之后大脑一片空白，硬把素材往上堆，结果肯定不是跑题就是偏题，这种做法是赌徒思维，不是教育思维。

真正优秀的老师不会去押题，而是会去找一些素材，比如某一部小说中的某一个细节，奥运会中的某一个画面，中国航天事业取得的成就等，这些学生日常生活中正在接触的人和事，找一些这样的素材，带着学生一起分析思考，从中得出一些生活的启示，然后再把这些启示运用到生活的其它场景当中，你会发现，这些道理同样适用。

用这种方式训练学生作文，目的不是为了押题，而是提高学生关注生活的意识，和培养学生思考生活的能力。这才是真正的教育。

从这次的高考作文题来看，未来的语文学习将会侧重考察学生三个方面的能力：

1）审题的能力。

未来的考试对作文题目的准确理解要求会越来越高，没看明白题目就开写，一定是下笔千言离题万里。

2）提炼观点的能力。

理解题目的要求只是第一步，还需要在理解的基础上提炼出观点来。这个观点最好还是生活中普遍存在且适用的观点。

3）观点迁移表达能力，也叫联系生活实际推演印证的能力。

提取出观点之后，要从生活中找到对应的事实或依据加以分析和印证。

很多考生最担心自己考试时写的文章偏题或立意不佳，但事实上，高考作文除命题作文外，多数都有材料，只要有材料，基本上立意不是学生思考出来的，而是题目里隐含的，或直接要求的。所以审题很重要。

成长的可能：不少人认为全国甲卷考的《红楼梦》作文较难，热议登上热搜第一，能否以全国甲卷为例，分析这道作文题的切入点和着手点？这道题涉及到哪些方面的知识？如何看待作文考《红楼梦》的思考？读名著是否越来越重要？

图源：人民日报

李厚仪：全国甲卷以《红楼梦》中的一个细节为作文材料，并不意味着以后名著阅读就越来越重要。

当然，名著阅读本身非常重要，我想表达的是，这次高考的作文题和名著阅读的重要性之间没有必然关系。

如果非得扯上一点关系的话，那就是阅读名著的方法上可以获得一点启示，那就是，以后读名著，读到一些有意思的细节，要多思考其中蕴含的道理，这些道理在生活的其它方面是不是也同样存在。

只有这样读书，才是有思考有成长的读书，才能真正形成能力，而不是为读书而读书，有些人读了很多的书，但反而成了书呆子，不管是学习考试还是生活都一塌糊涂，这在以后是行不通的。

这次作文题目中的《红楼梦》素材，它就只是一个素材，它和生活中的其它素材一样，它只是一个用来引发学生思考的一个作文的引子，一个话头，只不过这个话头出自《红楼梦》而已，和名著阅读本身没有任何关系。

即使没有读过《红楼梦》，甚至把这段作文素材去掉，这篇作文的要求和写作一点都不会受影响。大家不要被《红楼梦》这三个字误导了。

未来学生在考试当中也不要被作文材料的出处所误导。要把主要精力放在材料叙述的逻辑上，看题目通过材料引发了怎么的思考，你从中可以提炼出怎样的观点。

比如这次高考题目，最重要的信息并不是《红楼梦》中的这段文字，而是通过这段文字引出的一个思考，“众人给匾额题名，或直接移用，或借鉴化用，或根据情境独创，产生了不同的艺术效果。这个现象也能在更广泛的领域给人以启示，引发深入思考。”这句话才是最重要的。

理解能力强的学生一眼就能看出来，这句话中的“移用”指的是素材中有人主张从欧阳修《醉翁亭记》“有亭翼然”一句中，取“翼然”二字，这类人只看表面，认为都是写“亭”的，就取来直接用，这就是移用，或者叫借用。这句话中的“借鉴化用”，对应的是贾政认为“此亭压水而成”，题名“还须偏于水”，主张从“泻出于两峰之间”中拈出一个“泻”字，有人即附和题为“泻玉”。

借鉴化用不是完全照搬，而是考虑了实际的环境因素，在原来的基础上是有所改进的，但又脱离不了原有的约束。

最后一个词“根据情境独创”对应的是，贾宝玉完全抛弃了《醉翁亭记》的内容，只是单纯地从当时的环境和省亲这件事出发，独创了“沁芳”二字 。

本次作文题目通过《红楼梦》中的这个素材只不过是为了引导学生对“移用”“化用”和“独创”这三个词进行思考，最后，题目借贾政的“点头默许”和“不落俗套”的评价，给学生一个价值导向，那就是相对于移用和化用，独创更为难得 。

这样，这篇文章的立意基本上就出来了，那就是，生活中要少一些移用化用，多一些独创。 生活中这样的例子太多了，小到给一块匾额取名字，大到一个人的成长，一个产品的研发，一个企业的管理，一个国家的发展方向，等等。 移用化用只会裹步不前，唯有独创才有光明的未来。

成长的可能：高考作文题是否传递出语文学习的新信号？未来的语文学习应该更注重哪些方面？高考作文题透露出哪些命题趋势？

李厚仪：不只是作文题目，整套语文试卷都在传递一个信号，那就是强调知识的灵活运用，强调思考问题的语境。

总之，一句话，语文是有用的，是为生活服务的。死记硬背学语文的时代已经过去了。这一点完全体现了新课标的精神。

未来的语文学习要注重理解文本中作者表达的观点，并学会从中引发出自己的思考，用自己的思考和同学老师的思考多去碰撞，激发自己进一步的思考，然后把这种思考迁移运用到生活的其它场景当中去。这其实已经不只是语文学习的方法，而是一切学习的方法。只有这样去学习才能真正培养能力。

未来的高考题一定还会延续围绕学生生活进行选材，引发学生去思考。经历生活，思考生活，感悟生活，这就是趋势。

成长的可能：如何理解七道高考作文题的命题思路，考生该如何突破？您印象最深的是哪一道作文题？

李厚仪：全国乙卷主要要抓住“卓越永无止境，跨越永不停歇”这句话，前面的“双奥之城”等文字都只是引子。不管是一个人，还是一个不朽的事业，或者是一个国家，甚至是整个人类文明，即使眼前取得了卓越的成就，但一定要牢记“卓越永无止境”，只有跨越再跨越才会推动历史的进程，才能创造更大的辉煌。

全国新高考Ⅰ卷的作文，不要去理会你是不是懂围棋术语，要把精力放在素材中后边这几句话的思考上，“本手的功夫扎实了，棋力才会提高。一些初学者热衷于追求妙手，而忽视更为常用的本手。本手是基础，妙手是创造。

一般来说，对本手理解深刻，才可能出现妙手；否则，难免下出俗手，水平也不易提升。”这段话已经直接把围棋术语转化成了生活中的具有普遍规律化的语言，那就是，本手是基础，妙手是创造，俗手就是忽略基础只一味追求创造的副产品。作文的立意就显而易见了，只有扎实基础才能更好地创造，否则就会出现不利的后果。

全国新高考Ⅱ卷，不要担心自己不了解“中国共产主义青年团成立100周年”的一些具体的时事新闻，重点理解“他们选择了自己热爱的行业，也选择了事业创新发展的方向，展示出开启未来的力量”这句话。

这句话就对应了题目中的三个词“选择·创造·未来”，命题的老师怕学生不好理解，又特意通过第二段材料给出了“科学家”和“建筑家”的主张，对这三个词进行了解读。

这道题实际上是考查学生对“行业的选择，新思想新方法的创造，美好的未来”三者之间关系的理解与思考。行文围绕这一点进行立意即可。

相比较而言，我更喜欢北京卷的作文题目，小作文有情境更有情趣，还和生活实际紧密关联；大作文直接命题，“学习今说”引发学生思考在新的时代应该如何去学习，这是一个非常实际且无比重要的时代命题，命题者借助高考让学生乃至整个社会去认真思考，这个思考有划时代的意义。

“在线”更体现了时代的身影，“在线”可以是一个忙碌生活的场景，更是一种永不下线的姿态，一份永远坚守岗位的承诺。

两个作文题目都留有新时代的痕迹，又让学生有选择的余地，有利于学生发挥实际水平，有利于人才的选拔。

图源：人民日报

天津卷的关键句是：寻常烟火，就是最美的风景。在这个疫情肆虐的岁月，在这个国际动荡的时代，过去“寻常”的生活变成了一种奢侈，因此，寻常烟火，就是最美的风景。

浙江卷，则要抓住“人才”“创新”与“你未来发展的启示”之间的关系。个人未来的成长与发展要从如何成才、如何创新上做文章。

成长的可能：高考作文命题是否对中考作文也有启示？考生该如何做好最后阶段的冲刺？

李厚仪：原则上中高考的命题思路是一样的，区别在于初中生和高中生对问题的认识和思考的深度与广度有差异。建议参加中考的学生也要学会从生活中积累一些素材，比如：冬奥会、抗击疫情、神州十四号等，积累一些感人的故事，针对这些故事提出一些自己的思考。

给家长和考生的建议是：千万千万，不要去背范文，不要去押题！！！

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新能源汽车发展潜质可以说是很好的，我从以下几点给你分析一下：

岗位需求：新能源汽车已经进入发展的快车道。车辆/设施关键技术、信息交互关键技术、基础支撑技术等领域内急需各类新能源技术人才。

发展需求：未来15年，中国汽车产业以节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车技术为中国汽车工业发展和转型的重点产品。新能源汽车必将得到推广应用。

市场需求：技术发展导致引用需求，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。

人才需求：国家政策导向有助于国内迅速形成新能源汽车配套系统产业链，行业潜力巨大，对新能源汽车人才需求量将不断增大

能自维持的自由能设备其实多年来一直有了，只是个中原因没能面市。

磁动机不是永动，世界上不存在永存永动的东西。永动机这个伪概念与自由能设备无关。

不少磁动机都可以自转，但是多在几天或一段时间后会逐渐消磁直到停转，斥力型的设计消磁较快。我们可以把这些磁动机的磁场视为磁能电池，充磁是电力转换成磁能。

不过一些磁动机应属于输出大于输入的自由能设备，这些不单纯靠磁力，而是靠高速旋转的磁场，吸引了环境中的能量，基本不会消磁，比如瑟尔机这类的。

瑟尔机应是真实的，至少已经不断有仿制者制成自维持的类瑟尔机，但是它们的原理材料结构都不相同。所以瑟尔机是一类的高速磁动设备，结构原理并不唯一，但是都是可以输出大于输入的自由能设备。

一百多年前特斯拉就实现了自由能设备，并可以在全球范围无线传输。但是这确实涉及到财团、国家政府和能源巨头等的巨大利益，大家能想明白的。

抛弃无聊的“永动机”，我们将迎来“自由能源”时代

永动机这个概念就有问题，世界上不存在永动机，地球、太阳、宇宙都没法永存永动啊，何况设备呢。

但世界上不能存在持续产生能量持续运转并供人的设备吗？内燃机，各种发电机，比比皆是。“永动”这个概念与我们的参照系统和能量形式有关。

自然界存在很多我们未认知的能量，所以这些能量是有可能被利用的，比如电磁能、原子能等等，过去没有相关理论时候我们也认为不是能量，现在却有发电机和核电站等。其实所有物质的微观粒都在高速运动，量子世界里就有无穷的能量。

现在我们把可以把从环境中不断获取各种未知能量转换出来供人使用的装置，而且这种装置的产出能量大于输入的常规能量，从而实现自运转， 叫做“自由能源装置”

详细资料参考：【自由能源装置实践手册】

里面介绍了从100年前特斯拉开始到现在的数不胜数的各种自由能装置及原理。其中一些设备后来也是有人仿制成功的。

目前主要的原理是通过 旋转电磁场、高压线圈谐振等，提取出环境中的零点能，达到能量的输出大于输入。

磁动机也是完全可行的，有很多方法实现磁动机，已经不少人成功。但它不属于“永动机”，它消耗磁力，以后机器会停，需要充磁。鉴于越来越多的磁动机被发明，估计很快将会有原理模型或小型机面市。

但是自由能设备会涉及到诸多垄段资源的正fu和财fa的利益，及由此种种原因，因此近百年来自由能设备都没有获得推广。

国内外已经有许多的自由能研究爱好者和团体，有些已经做出了惊人的成果。

接下来将是自由能源设备的崛起期，因为世界范围内不少的自由能装置都已有成果，估计未来几年会出现磁动机和各类自由能产品公开销售。

大家可以怀疑、嘲笑，但是不要随便做那种要烧死哥白尼的人，请耐心等待，事实会说明一切，人类的进步就是在不断地打破旧的认知，把不可能变为可能。

我们要彻底忘掉‘永动机’这个毫无意义的争议性概念。

人们只需要“免费”“自由”的从环境中提取无穷能量的“自由能源”设备。

百度：自由能源装置实践手册

内燃机的效率大概是百分之十几，就是说燃料80%的能量被浪费到环境中去了。理论上来说只能提热机效率，但不可能做到太高。

法拉第定义过经典的电解水能量比，就是说：一般方法的电解水消耗与产氢量不会超过这个比值。

但是现在由于材料科学和电磁学的进步，全世界已经有不少实验室和个人研究出产氢量大于法拉第值的。

百度：人工树叶 人造树叶

就是用化合物来模拟光合作用，用阳光分解水，目前最好的效果可以做到一小片人工叶子放进水里，日光照就可以分解出非常多的氢氧，并可以燃烧发电供一个家庭一天的用量。

百度：HHO 电解水节油

世界上不少人在研发车载电解水设备，电解出的氢气参与汽油燃烧，可以极大提高燃烧效率减少污染，从而明显省油。国外甚至已经有了燃水车，不需要汽油。

清华大学合作开发出的车载ebox，水中提取氢，可节油环保 参考资料：自由能源装置实践手册 参考资料：自由能源装置实践手册