联合发动机和玉柴发动机哪个好

1、排量不同：6K10和6K12排量2113分别为10升和12升。这两个排量是不同的，其中6K12的排量相对于6K10要多一些。

2、技术不同：6K12是玉柴与5261AVL联合开发的一款全新发动机，而6K10的前4102身是6M，是1653一款以潍柴的WD615为原型开发的一款10升发动机，后来又借鉴6K12的技术，进行了技术升级后，更名为6K10。

3、价格不同：因为排量不同，所以在其他条件相同的时候，6K12的耗油量要比6K10的耗油量要高一些，花费上要高一些。

扩展资料：

玉柴联合动力实际是广西玉柴与联合卡车合作成立的公司，公司专门生产6K系列发动机供应给联合卡车使用。2016年1月份玉柴推出了6K13系列发动机，最大输出功率580马力。

另外这个发动机与潍柴WP13类似，玉柴6K13发动机也是基于旗下6K12系列发动机改进而来，缸径和6K12一样保持129mm不变，活塞行程增加至165mm，实际排量为12.94升，是13升发动机。

除此之外6K12系列发动机本身就是一款技术非常先进的机型，6K13延续了6K12系列机型的设计特点，采用单顶置凸轮轴四气门设计，拥有高效逆向冷却技术，冷却液从缸盖流入缸体冷却。

玉柴机器股份有限公司与集瑞联合卡车公司合资建立的柴油机企业，集瑞联合卡车是中集车辆、奇瑞汽车、法斯特变速箱等若干股东合资设立。

玉柴股份是美国纽约上市公司，中国最大规模的发动机生产企业，国家级企业技术中心和博士后科研工作站。

玉柴股份控股股东是玉柴集团，位列中国机械工业50强第20位（2010年）。

联合动力设在安徽芜湖，主要生产13升6K发动机，是未来重卡市场主流的动力排量。

● 柴油发动机。主要生产1~6缸车用、工程机械、农用、船用及发电机用柴油发动机。拥有玉柴机器股份有限公司和玉柴珠海船舶动力有限公司、南车玉柴公司、厦门玉柴公司、济宁玉柴公司、联合动力公司、玉柴动力机械有限公司等多家生产柴油机的子公司。是全球最大的车用柴油机生产基地。

● 工程机械。主要生产挖掘机、叉车、挖掘装载机及农机。拥有玉柴工程机械有限公司和桂林工程机械有限公司两家子公司。产品远销欧美等发达国家，是国内最大的小型挖掘机生产和出口基地。年生产能力达5000台。

● 汽车化工。主要生产车用润滑油、汽车养护品和铸造化工材料等。拥有玉柴马石油润滑油有限公司、北海玉柴马石油润滑油有限公司和玉柴石化公司等企业。

● 汽车零部件。主要生产汽车变速器、齿轮、三滤、冷却器、中冷器、转向泵等几百种零部件。拥有玉柴配件公司、华原公司、海南玉柴机器有限责任公司、金创汽车零部件公司等8家零部件企业。

● 环保机械和专用汽车。主要生产纯水设备、垃圾压缩中转站及各种专用汽车。拥有南宁玉柴专用汽车有限公司、玉柴东特专用汽车公司、玉柴大力专用汽车公司。

配装玉柴6K10新型发动机的联合卡车下线 2010年11月03日 10:45 来源：慧聪工程机械网 【打印】 2010年10月25日，对联合卡车工厂和玉柴联合动力公司来说是一个值得纪念的日子。 当天17时18分，芜湖三山经济开发区联合卡车总装车间内，集瑞联合重工有限公司副总经理唐钢、集瑞联合卡车营销服务有限公司总经理涂小岳、玉柴联合动力有限公司总经理梁和平及该厂生产制造技术部门数百名员工，怀着激动的心情见证了配装着YC6K10重型发动机的第一辆联合卡车全工序车U340的正式下线，比预计的时间提前了一周。这标志着联合卡车工厂建设和量产化准备工作已接近尾声，这也意味着经过3年的准备，联合卡车将加入到国内重卡市场的竞争行列。 此次下线的U340卡车配装的发动机为YC6K10系列机型，是玉柴研发的新一代重机产品。联合卡车80%以上的车用动力将由玉柴联合动力公司生产和提供，主要包括6K10、6K12、6K13，伴随联合卡车整车的下线，YC6K系列产品也将投入市场运行，接受市场检验。 联合卡车工厂项目一期规划自2009年5月奠基以来，历经一年半的紧张建设，冲压、焊装、涂装、车架、总装车间目前已初具规模，具备年产3万辆重卡的能力。其中总装车间单线长576米，是全球最大的单体重卡总装车间。在接下来的2个月里，更多试装车将从该总装线驶下。 从今年4月份的北京车展亮相、全国巡展、三高试验再到今日第一辆全工序车的下线，联合卡车那一道橙色的光芒，在给诸多观者带来惊奇的同时，也留下了不少期待。联合卡车巡展期间几乎在每站都有现场询问购车的用户，经销商和改装厂更希望联合卡车尽快下线。如今，联合卡车如期完成了从冲压、焊装、涂装、车架、总装及调试的第一辆全工序车下线。 据悉，联合卡车规划第一批量产车将于12月份正式下线，这也意味着经过3年的准备，联合卡车将正式加入到国内高端重卡市场的竞争行列，携手玉柴联合动力，为用户提供更多的选择。 6K10是连在一起的，是一个系列，YC是玉柴的简称。6K10、6K12、6K13好比小车宝马3系、5系、7系。

玉柴联合动力股份有限公司成立于2009年08月11日，法定代表人：吴其伟，注册资本：50,000.0元，地址位于安徽省芜湖市三山区峨溪路9号。

公司经营状况：

玉柴联合动力股份有限公司目前处于开业状态，目前在招岗位10个，招投标项目3项。

建议重点关注：

爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息2条，涉及“法院公告”等。

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双排不进法。

1.首先转动曲轴，使一缸活塞处于压缩上止点。

2.针对于4缸机，先调整1缸的进气门和排气门、3缸的排气门、2缸的进气门。

针对于6缸机，先调整1缸的进气门和排气门、3缸和5缸的排气门、2缸和4缸的进气门。

3.然后转动曲轴360度（即一圈），调整剩下的气门。

4缸机：双—排—不—进

的意思是

1缸进排气气门—3缸排气门—4缸不调—2缸进气门（点火顺序1-3-4-2）

6缸机：双—排—不—进

的意思是

1缸进排气气门—5缸和3缸的排气门—6缸不调—2缸和4缸的进气门（点火顺序1-5-3-6-2-4）

其实你可以看是哪个凸轮的基圆接触摇臂，那么被这个凸轮驱动的气门就可以调整气门间隙。说白了就是气门在完全关闭状态，就可以调整它的气门间隙。

玉柴4108柴油机具体参数：

扩展资料

YC4D系列柴油机是玉柴与德国FEV公司联合设计开发的机型。具有低排放、低油耗、低噪声、高可靠性、低价位的特点和良好的排放升级潜力。

主要零部件经结构模态分析，优化设计进气系统、燃烧系统，动力性好、经济性优、可靠性高、寿命长、使用维修方便。

采用喷油冷却活塞技术，新型活塞环和缸套不仅满足发动机性能和可靠性的要求，同时有效降低机油耗。采用油气独立回流和旋风式油气分离技术使油气分离。使发动机工作更平稳、更可靠。排放达标欧II。