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船舶动力方向的技师月薪多少

心灵美的帽子
温暖的耳机
2022-12-31 06:19:23

船舶动力方向的技师月薪多少

最佳答案
可爱的蓝天
友好的月饼
2025-08-28 10:50:19

你是说跟船出海的那种吗?那种基本上平均下来月薪1万不是问题啊,一般都是轮机工程方面吧。如果只是在船厂等不出海的单位工作就看你的实力和工作年限了,开始一般就3K吧,之后干得好或者单位比较好,可以达到7、8K+,甚至更高,毕竟你这问题太宽泛了,技师有很好的也有很差的。给个好评啊~

最新回答
温暖的荷花
大力的月饼
2025-08-28 10:50:19

海员分等级和实际情况,不同船公司的薪酬会略有不同,而且根据远洋线和近洋线来划分。

远洋线,一般指南美例如巴拿马,巴西等,美国东部,欧洲北部等等,这些普遍一趟下来需时45-60天,远洋线普遍工资在2-4w左右,还有一定的福利,当然高级的海员甚至大副工资能去到7-8w+,甚至10多万都有,现在疫情紧张,一船难求,更不要说海员,用工更加紧张,基本停靠一个码头是不给你下船,到达目的港口集体接受隔离独立居住,待货柜卸完再驶离码头回国,现在能涨薪30-50%也是正常,但是在海上的时间是非常长的,当走完一趟船公司会给你一定的假期休息然后再让你接下一水。

近洋线,这个有国际和内海航线之分,国际工资会高点,普遍1-3w差不多,内海的可能会8k-2w,国际一般最多是日韩,新加坡,越南,最远的澳大利亚或者迪拜等等,近洋的时间比较短,一般10-30天左右全程下来,船公司会经常招散工,临时加开航线和加班船,这个相对远洋线会好点。

海员的阅历比较丰富,基本能到很多不同国家参观,当然现在疫情管控严格,以前基本很多海员淘了不少好东西回来

无奈的酒窝
坚强的店员
2025-08-28 10:50:19
具体分是船上工作还是陆地工作,船体工程师很多在船厂工作,负责钢结构,受力分析之类的,船舶轮机工程师在船上工作,简称轮机员,待遇方面轮机员目前行情三管轮月薪15K,二管轮20K大管轮39K,轮机长41K:船体工程师不好说,灰色收入较多 ,而且要分在哪里上班,但应该不会少于10K,相对轮机员在海上的工作,船体工程师轻松点

做设计的更不错,船体设计很笼统,船体看是机舱部分,甲板外壳,双层底,龙骨等等,但总归一句话,很有发展潜力,主要看在哪里工作,相对来说,在现场比在设计所工作可能会好点,轮机工程师主要负责机舱部分,管路铺设,主机发电机等主要设备安装设置,及辅助设施合理安装,轮机工程师注重于机舱动力,船体工程师注重于船舶整体,难说好坏,个人认为,轮机工程好点

自然的眼睛
忧郁的老鼠
2025-08-28 10:50:19
前景很好。

据统计我国国内船舶就任“三副”一职的工资一般130000元/年,这其中还不包括海员的福利待遇及其他方面的收入,由此可以看出船舶工程师这个行业还是前景还是很好的。

培养掌握船舶驾驶和运输等方面的基础理论和基本技能,符合国际或国家颁布的相关职业标准,能从事海洋船舶驾驶工作的高级技术应用性专门人才,从事的主要工作包括:船舶驾驶与管理技能。

甜蜜的蓝天
正直的冬天
2025-08-28 10:50:19
去工厂与设计所(院)是两条不同的路.

去工厂刚刚开始可能很苦,但你直接接触第一线,对你以后从事该行业帮助很大.

1.进工厂设计所:工厂里面也有设计所,主要是生产设计.目前生产设计人员缺口最大.所以不要愁着没有饭吃,跳槽去8所与上海船院都很容易的.设计院一般提供年薪12~30W RMB.

2.进工厂检验部门.混个几年出来去做supervisor了或者去class. supervisor估计年薪大概是3~8W美元,class一般提供2~6W美元年薪.

3.进工厂生产部门.做到监造师为止.出来,可以做项目经理.估计年薪在20~100W RMB

进设计院,正常走的路是实习生(3~6W RMB),普通设计员(4~12W RMB),主管(8~20W RMB),室主任(12~40W RMB),以后的就不写了.做新船开发的收入当然相当地可观了.

相然,以上的职业转化不是一成不变的.

进设计院人很轻松,相对很稳定.

进船厂,因周围环境,可能会消除你的斗志,但只要坚持下来,以后的收留肯定不在设计院之下.

最后当然由你自己决定了

说的太多,匿名了

虚心的雨
傻傻的红牛
2025-08-28 10:50:19
毕业了要是和航运公司签合同去做海员的话,工资会很高,实习生工资3000RMB左右,好好干两年以后就是3000USD,这是现在的行情。你今年报考,四年后毕业,那时候工资会更高。如果毕业后在陆地上发展的话,去修船厂或者造船厂,努力两三年,工资也会有8000~9000RMB。如果改行的话,你就从头开始吧

娇气的大山
花痴的音响
2025-08-28 10:50:19
船舶工程技术(船舶制造方向)

培养目标:

本专业培养德、智、体全面发展,具有坚实的基础理论知识和专门知识,获得现场工程师基本训练,具备现代造船模式要求的船舶工程技术领域实际工作所需的基本能力和专业技能;能胜任造船生产设计、船舶建造、制造检验等技术工作和管理工作的高等应用性、复合型工程技术人才。

主要课程:

工程力学、船体结构与制图、船舶电工基础、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工艺、船舶设计基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶建造工艺、船舶舾装工程基础、船舶检验。

实践教学:

船体制图实训、船体结构制作实训、船舶原理(上)课程设计、船舶设计基础课程设计、计算机考证训练、CAD考证、焊工实训、放样实训、船舶CAD/CAM实训、船舶焊接工艺实验、毕业实习与毕业设计。

就业岗位:

主要面向大中型造修船企业和船舶设计、船舶检验单位,从事船舶生产设计、建造、修理、检验等船舶工程领域的技术工作与管理工作,亦可从事海洋工程和桥梁钢结构方面的技术工作与管理工作。

专业二、船舶工程技术(舾装方向)

培养目标:本专业培养德、智、体全面发展,具备坚实的基础理论知识和专业知识、获得现场工程师基本训练,具备现代造船模式要求的本专业领域实际工作所需的基本能力和专业技能;能胜任船舶舱室内装生产设计、管路生产设计、船舶舾装设备选用、船舶涂装检验的高等应用性、复合型工程技术人才。

主干课程:工程力学、船体结构与制图、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶管系与安装工艺、船舶舱室内舾装设计、船舶制造基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶机电设备与安装工艺、船舶动力装置、船舶涂装与防腐。

实践教学:船舶原理课程设计、船舶舱室内舾装课程设计、CAD考证、计算机考证训练、船体制图实训、焊工实训、管系放样实训、船舶CAD/CAM实训、毕业实习与毕业设计。

就业岗位:主要面向大中型造修船企业和船舶设计、船舶检验单位,从事船舶外装、船舶内装、船舶管装、船舶涂装等船舶舾装工程领域的技术工作与管理工作。