东风冈神奕炫新能源纯电动车的电池质量过关吗

特别是在新能源蓬勃发展的当下，油价就显得更加昂贵，许多人在加油时会感到“肉疼”，这也体现了燃油经济性的重要性，毕竟低油耗能帮车主省下不少血汗钱。作为东风风神旗下车型中的重要角色，奕炫2021款230T自动追梦骑士版是一些消费者所关注的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再说一说它的落地价吧。

配置方面，奕炫配备车道偏离预警系统、胎压报警、主动刹车/主动安全系统等七项安全性配置。另外，这款车还配备了车载空气净化器、全速域自适应巡航、远程启动等十项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，我们以奕炫2021款230T自动追梦骑士版为例，该车型的官方指导价为93900元，据了解，目前阜阳没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税8310元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为108988元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是28170元，月供金额为2153元。

总的来说，奕炫是一款性价比不错的产品，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特别是在新能源蓬勃发展的当下，油价就显得更加昂贵，许多人在加油时会感到“肉疼”，这也说明了一辆车的油耗高低有多重要，毕竟低油耗能帮车主省下不少血汗钱。今天咱们就来看一看这一类车型中的一份子——奕炫2021款230T自动追梦骑士版，然后再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

配置方面，奕炫配备道路交通标识识别、车道保持辅助系统、胎压报警等七项安全性配置。同时，这款车还配备了雨量感应式雨刷、上坡辅助、无钥匙启动系统等十项舒适性配置。

落地价方面，我们以奕炫2021款230T自动追梦骑士版为例，该车型的官方指导价为93900元，据了解，目前衡阳市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税8310元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为108988元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是28170元，月供金额为2153元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特别是在新能源蓬勃发展的当下，油价就显得更加昂贵，许多车主加油之时不免感到心疼，这也说明了一辆车的油耗高低有多重要，毕竟低油耗能帮车主省下不少血汗钱。今天我们就一起来瞧一瞧这一类车型中的一份子——奕炫2021款230T自动追影骑士版，然后再为大家算一算买它需要花多少钱。

奕炫2021款230T自动追影骑士版配备1.46TL4发动机，发动机最大功率是110kW，峰值扭矩230牛·米，匹配6挡双离合变速箱，最高车速为190km/h。

接下来看下配置，奕炫配备前排侧气囊、主/副驾安全气囊、胎压报警。同时，这款车还配备了车载空气净化器、定速巡航、无钥匙启动系统等八项舒适性配置。

来看看落地价，奕炫2021款230T自动追影骑士版的官方指导价为86900元，目前清远市的最低报价为76900元，比官方指导价优惠了10000元，购置税和车船税等必要花费8405元，再加上商业保险4527元，最终的全款落地价为89832元。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2019年，东风风神全年销量达到了75025台，同比2018年增长了8.5%。借着销量增长，东风风神乘胜追击，在1月8日发布了2020年度“312”新产品计划，即3款全新车型+1款中期改款车型+2款年度改款车型。同时东风风神宣布，其还将在2020年4月发布全新品牌形象。

其中，三款全新车型分别为东风风神D58（燃油动力全新SUV）、东风风神D53ev（奕炫纯电动版）和东风风神D01（东风风神EX1，雷诺e诺的又一款姊妹车）；1款中期改款车型是东风风神X37（东风风神AX7）；2款年度改款车型则分别是东风风神D53（奕炫）和东风风神E70。

2019成都车展开启预售的风神EX1今年上市

2019成都车展上，东风风神发布了全新小型纯电动SUV——风神EX1，预售补贴后售价区间为7-8万元，该车基于雷诺-日产最新的 CMF-A 小型车平台，源自雷诺e诺电动车。是东风风神与东风雷诺、东风启辰、东风风行、东风小康共同研发而来。

该车的外观部分与东风雷诺e诺、东风风行T1EV和东风启辰e30基本一致，可以看做是姊妹车型，只是在前脸、车身标识和部分外观装饰套件上有所区别。

新车内饰搭载8英寸多功能彩色液晶触摸屏和人性化HMI，可实现通过APP远程控制及电子围栏等功能。

东风风神EX1与雷诺e诺采用相同的动力电池，总容量为26.8kWh、工信部续航（NEDC工况）271km。

年度改款奕炫/奕炫纯电动版申报图已经曝光

奕炫是东风风神旗下紧凑型轿车，是东风风神e.π概念车的量产版本，基于由东风集团与标致雪铁龙集团联合开发的CMP平台打造。新车于2019年9月9日正式上市，将在2020年迎来年度改款，预计将会在配置方面进行提升，外观和内饰方面进行小改。

（现款奕炫）

同时，奕炫纯电版车型也出现在工信部申报目录中，将在年内上市。新车基于eCMP平台打造，主要对前脸部分进行了调整，其他与燃油版车型基本一致。动力方面，奕炫纯电动版搭载一台最大功率为120kW的电动机。

相比燃油版，纯电版车型换装了更大尺寸的网状格栅，看起来更时尚大气，车尾则添加了新能源标识，表明其新能源车型的属性。

奕炫纯电动版长宽高分别为4660/1812/1480mm，轴距为2680mm，车身高度下调10mm。配置方面，新车提供了车顶颜色、雾灯、LED大灯、天窗、360°全景影像、前保险杠等可选。

动力方面，新车将搭载一台最大功率为120kW的电动机，电池由由东风时代提供，具体续航里程暂未公布。

疑似东风风神D58谍照曝光

2020年，东风风神也将推出全新紧凑型SUV——D58，目前中文名字尚不得知，国内媒体也得到了该车的疑似谍照，新车是继奕炫之后，东风风神第二款基于CMP平台打造的全新车型，并将于年内发布并上市销售。

图片来源汽车之家

从厚厚伪装的谍照来看，新车采用与奕炫车型相同的家族式前脸风格，D58的前包围显得更加稳重，根据此前消息，D58的长宽高分别为4600/1780-1790/1520-1530mm，轴距为2690mm，表现中规中矩。

图片来源汽车之家

从侧面来看，D58也采用了后窗倾斜角度较大的溜背式设计，看起来非常动感。

动力方面，D58或将搭载C10TD型1.0T直列三缸发动机和A14T型1.4T直列四缸发动机，与搭载1.0T/1.5T发动机的奕炫不同。此外，与奕炫一样，D58也将衍生纯电动版本车型，续航最长车型的NEDC续航可达450km，具体信息需要进一步关注。

除了上述四款车型外，东风风神还将推出年度改款E70和中期改款AX7，预计将会在配置上进行提升，进一步提升产品的竞争力。

除了丰富的新产品外，东风风神还将于今年4月在北京（预计是北京车展上）发布其全新的品牌形象，包括视觉形象、话语体系、产品形象、技术品牌、硬件形象、服务标准共六大方面，从而进一步提升品牌的认知度，巩固市场占有率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在过去，人们买不起卡罗拉和速腾的时候，一般会选择飞度、雅力士和Polo，现在这么做的人少了很多。

这个趋势大概在四五年前就被车企调研部门发现了，那时候的判断是5到10万元区隔会被新能源车占领，但结果，新能源也没做起来。

最后你能看到，是东风风神奕炫这一类的运动家轿，开始在这个价位大杀特杀。

虽然但是，奕炫作为一款6到10万元的运动型家轿，它本身也走了一段歪路，比方说这车以前有个1.0T配双离合的动力，价格也是奇奇怪怪。

▲造型和2022年的新款保持了一致，算中期改款

▲简洁的战斗轮毂配黄色卡钳，这些都是运动家轿的常规操作

▲中配车型有毫米波雷达但没有摄像头，我们期待一下这车主动安全系统的普及率

▲一些需要改进的做工

▲四排气是装饰

▲内饰使用了大量黄色装饰

现在，奕炫的配置表上没那么多幺蛾子了，低配是1.5自吸，这次我们要试驾的高配车型，用的是全新的1.5T高功率发动机。对比一下会发现，新款奕炫的动力输出水平是很大的亮点，唯一能与其对标的大概是奇瑞的1.6T了。

也因此，既然奕炫全新1.5T的马力都快上到200ps了，那么我们并不需要去担心它的动力水平。

在输出风格上，这台1.5T的动力上基本是随踩随有，6速双离合降挡不是特别积极，但是因为扭矩和功率输出都比较高，所以，大部分时候超车，奕炫1.5T压根就不需要降挡。

转速在很多时候会偏高，我很少看到有巡航转速在1500转以下的，这样动力输出和响应性都好一些。当然，换个一个角度，这其实是挡位只有六速带来的局限性

虽然转速会比较高，但噪音不大，比较明显的发动机声音会在3000转以后出现。风噪也很低，现在南澳岛上风速是每秒18米，但比较明显的只有路噪。

那为什么路噪会比较大呢？

原因就是因为底盘的反馈，奕炫的悬架初段反馈非常非常非常敏感，所以在过弯的时候侧倾非常小，重心转移也非常利落。

可是，问题就是太敏感了，在过滤细碎振动的时候——不对，它不怎么过滤，悬架会直接传到车厢里面，整个车的弹跳感也会比较明显，所以这悬架还是比较挑路的。

我个人最喜欢的是转向系统。客观来说，比较轻，但是转向跟车身以及跟路面的连接感是非常足的，转向的时候基本没有什么虚位，而且指向很准，循迹性都十分优秀。如果转向稍微重一点的话，基本可以看齐马自达的水准。

驾驶性的细节方面需要改善的点，我觉得就是AutoHold，在踩油门解锁的时候有明显延迟。还有就是智能化水平不高，但考虑到成本和定位，也不苛求了。只是既然智能化水平不高，多保留实体按键会不会更实用呢？

最后，我们聊一下这车最擅长的地方，以及不太擅长的部分：

很显然，最擅长的路段就是质量比较好的山路，这时候动力充沛，悬架支撑也好，转向很棒，刹车也很线性。你能感受到这车几乎所有优点。

不太擅长的路段，那显然就是对舒适性要求很高的路段了，奕炫的悬架在中低速有点颠，主要集中在时速30到60公里这一段，但时速超过60km/h以后，车身就很稳了，所以在高速上奕炫1.5T也还不错。

结语：

奕炫的同级别同价位对手，大概就是艾瑞泽5 GT、缤瑞COOL、名爵5天蝎座等一系列车型，在这些车中间，奕炫+全新1.5T的组合会带给你一种极致的感觉，就是动力输出水平极高，悬架贼硬，转向很好，至少比缤瑞COOL那种家用车改出来的底子要稍微纯粹那么一点。

毕竟，奕炫的运动基因好歹也是在CTCC里面熏陶过好几十遍了。

文｜坂道

拍摄｜驾仕派

【本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

东风风神在去年推出了首款基于CMP平台打造的车型——奕炫，并且有意推出“奕炫家族”，以强化在年轻化市场的角逐，其中包括SUV和新能源车。近期，东风风神全新SUV谍照被陆续曝光，该车内部代号为“D58”，预计就是奕炫家族的新SUV。网上车市获得了东风风神全新SUV的无伪实拍图，根据尾标信息，或命名为“奕炫RV”。新车定位于紧凑型SUV细分市场，预计今年5月预售，6月上市。

同奕炫一样，奕炫RV也诞生于东风与PSA历时四年研发的CMP平台。不仅是东风系列产品，部分标致车型也采用该平台，在操控性与安全性两方面都有较好表现。尺寸方面，新车介于风神AX5和AX7之间，但超过了吉利博越。由于与奕炫为同系列产品，该车也搭载了东风DFMC10TDS（1.0T）、DFMA15T（1.5T）发动机，传动系统预计匹配5MT或6DCT变速箱。根据产品定位来看，奕炫RV上市后与会与吉利博越、比亚迪宋Pro以及哈弗H6等车处在相近的售价区间内。

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