嘉兴市绿泰新能源有限公司怎么样?
嘉兴市绿泰新能源有限公司是2017-02-21在浙江省嘉兴市南湖区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股),注册地址位于浙江省嘉兴市南湖区长平路358号14幢1室一楼。
嘉兴市绿泰新能源有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330402MA28BJ1Y42,企业法人陈洁,目前企业处于开业状态。
嘉兴市绿泰新能源有限公司的经营范围是:光伏发电技术技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务;太阳能光伏电站的经营、管理及维护;机械设备、电子产品、太阳能电池的销售。本省范围内,当前企业的注册资本属于一般。
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去年冬季以来,我国不少城市雾霾天气频现。特别是作为首都的北京,严重的雾霾天气更是引起了人们的关注。在陕西省西安、咸阳等关中地区,也出现了雾霾天气。雾霾天气严重地影响了人们的出行和身体健康。如何治理雾霾天气,一时也成为热点话题。迷雾重重不是美丽陕西,建设美丽陕西从让人们呼吸上新鲜清洁的空气开始。科学规划城市 治理雾霾的关键一步 据省气象局的一份数据显示,近年来西安雾霾天气持续多发,是由于气候特点、地形构造、社会发展、人为因素等多重原因综合造成的。关中地区雾霾现象严重,与其特殊的地理特征有很重要的关系。 关中地区南有秦岭,北有陕北黄土高原,地在“盆中”,地理上相对封闭,气流闭塞受外界气候影响较小,容易发生静风,以及逆温现象频发,导致高空比低空气温高的现象,十分不利于雾霾散去。如果能够在城市发展之初,充分考虑西安的地理气候特点,在布局上合理规划,会有效防止雾霾天气发生。做好城市布局规划,是防治雾霾天气关键的第一步。 城市规划不合理,城市规模过大,大气扩散不好,工业区、生产区混杂,污染高度集中,陕西省环境科学研究院院长张振文这样总结关中地区城市雾霾天气成因。当务之急是搞清楚关中地区大气污染特征,为城市建设提供科学依据,合理规划城市布局。例如,城市核心区的规模应该多大,如何布局有利于污染物扩散,多大规模的工矿企业应该建在什么位置等等。“自然条件、气候条件难以改变,但城市规划中应该合理规避不利因素。我们应该根据西安地理气候条件,在建设国际化大都市进程中做好规划,为城市发展提出科学的意见。”张振文说。 针对整个关中地区的大气污染治理,西安建筑科技大学大气污染控制工程专业张承中教授认为,目前,陕西省对大力污染治理的研究主要集中在西安地区,其他区域相对薄弱。关中地区作为中国三大雾霾地区之一,应该作为一个整体来研究。应该深入对咸阳、渭南、铜川等地研究,摸清楚污染源谱关系,弄清楚周边地区对关中地区的影响。从而构建关中地区生态区的划分,在规划、布局甚至工业规模上提出建设性的意见。科学技术创新 推动节能减排减少污染源 大气污染物的主要来源是工业污染、汽车尾气、燃煤、扬尘等等。陕西省正处在工业化的中后期阶段,发展方式较为粗放,产业结构以能源化工、装备制造业为主,高能耗、高排放企业较多,以技术创新推动节能减排有着巨大的空间。 陕西省高校和科研院所众多,在煤炭、化工、石油、新材料、新技术开发等领域,拥有雄厚的科研实力。如果能够充分发挥作用,对于治理大气雾霾治理将十分有利。 例如,陕西省现有6000万吨的水泥生产规模,其中三分之二集中在关中地区。据统计,关中地区水泥行业颗粒物排放量占到工业总排放量的41%,仅次于燃煤锅炉。西安建筑科技大学徐德龙院士的高固比水泥生产工艺,改变了燃料通风方式,使尾气中氮氧化物浓度较之传统生产工艺可以下降60%到70%。“如果在此基础上再进行尾气治理,其污染浓度可以控制在20%,领先国际水平。类似的技术若能得到有效推广和应用,陕西省的大气污染治理将会上一个新台阶。”张振文说。 技术创新是治理雾霾的重要突破口。据统计,机动车尾气排放占到PM2.5的20%到25%,是大气污染物的重要来源。其中,油品低劣是祸首。目前,我国大部分地区采用的“国三”标准,汽油含硫量超过欧盟等发达国家地区15倍之多。西安市现有机动车150多万辆,预计2015年将翻一番,尾气排放将大大增加。控制尾气污染,首要的就是油品升级。我国的石油冶炼技术,与国外比起来还有很大的提升空间,需要不断进行技术攻关。此外,从尾气中极细污染物的监测,到替代燃料机动车、在用柴油车、地下停车场机动车尾气排放以及机动车尾气净化元件等方面,都需要不断进行技术攻关,从而确定针对关中地区的技术指南和行业标准。 燃煤排放的细颗粒物,是我国北方地区大气污染的重要贡献者,占到冬季大气细颗粒物的20%到25%。据陕西省环境科学院规划所所长陈洁介绍,目前,尽管热电企业对颗粒物的排放都采取了相应的控制措施,但去除率较低,细颗粒物排放量仍较大。同时,我国燃煤锅炉的除尘、脱硫等采取分开治理办法,对最后排污口的综合监测缺乏有效的技术手段。“我们正在努力攻关,希望研究出一套行之有效的综合治理技术。”科学统筹措施 远离雾霾天气 近年来,陕西省在治理大气污染,开发推广节能减排产品上,取得了显著成效。然而,在紧迫的现实面前,相比于发达国家和地区,在新技术和产品推广、成果转化方面还存在差距。特别是在综合统筹运用科技手段、税收财政手段、法律手段等方面还有很多需要借鉴的地方。 以天厚滤清技术公司为例,这是陕西省一家生产柴油净化系列产品的科技型企业,其环保产品已获国家专利99项,注册商标33项,在中石油、中石化生产系统中广泛运用。浙江、福建等沿海省份出台政策,通过政府出资70%、渔民出资30%的方式,鼓励渔民使用柴油净化产品,取得了明显的社会效益和经济效益。但其技术在陕西省的推广情况远不及外省。“新技术的应用和推广需要大量资金,迫切需要政府的支持,市场拓展需要政府强力推动。同时,政府还要加大科技创新扶持力度,对科研示范工程进行财政补贴,鼓励科研单位和企业降低成本,开发经济实用技术。”张振文建议。 1952年伦敦烟雾事件催生了世界上第一部空气污染防治法案——《清洁空气法》的出台。1968年以后,英国又出台了一系列的空气污染防控法案,这些法案针对各种废气排放进行了严格约束,并制定了明确的处罚措施,有效减少了烟尘和颗粒物。当前,我国在环保方面,已经出台了一系列法律、法规,但是在内容的细致程度,标准要求方面,体系的完备性等方面,与西方发达国家还有很大的差距。张振文呼吁,“科技要投入,管理政策也要跟上。采取综合措施,多管齐下,治理雾霾天气,让人们呼吸上新鲜清洁的空气!”
国家物流枢纽由国家发展改革委、交通运输部共同布局建设,是物流体系的核心基础设施,在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。入选陆港型国家物流枢纽,将有助于获得国家在财税、金融、产业、用地、人才等多方面先行先试扶持政策,完善区域物流体系,促进物流提质增效降本,打造经济和产业发展走廊。
南昌向塘国际陆港入选“十四五”首批国家物流枢纽建设名单,对南昌未来五年的发展,尤其是对标江西于南昌“一枢纽四中心”的定位有哪些助力?国家物流枢纽的含金量在哪里?南昌拿到这块“金招牌”如何扬优成势并建设好陆港新城?带着这些问题,本报记者第一时间采访了南昌市发改委、南昌县向塘镇。
全面提升物流辐射能级
满载货物的大货车、不断开行的中欧班列、快速穿梭的拣货机器人、拔地而起的幢幢厂房……11月30日,南昌向塘国际陆港展现出一幅“港产城人”协同发展的美好图景。
“国字头”“金招牌”的取得,南昌花了三年多时间。在《国家物流枢纽布局和建设规划》(发改经贸 [2018]188号)中,南昌市被列入127个可选择的国家物流枢纽承载城市之一,定位为陆港型、生产服务型和商贸服务型等三种类型物流枢纽承载城市。自2019年国家启动国家物流枢纽布局建设以来,南昌根据被赋予的枢纽承载城市定位,以向塘物流园区为核心,不断加快推进南昌向塘国际陆港建设。2021年11月29日,在国家发展改革委发布的“十四五”首批国家物流枢纽建设名单中,南昌向塘国际陆港成功入选。
市发改委党组书记、主任提名人选雷强表示,“南昌向塘国际陆港”入选对南昌意义重大。“中央提出加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。如何循环?首先需要把各区域的物流枢纽建设好。南昌向塘国际陆港入选‘十四五’首批国家物流枢纽建设名单,意味着国家对南昌在整个物流枢纽建设上更加关注支持,这为南昌市建设‘一枢纽四中心’带来了有利的外部条件。”
从国际循环和全球供应链稳定维度,依托南昌向塘国际陆港中部地区最大的铁路编组站集聚货源及箱源,在疫情影响及海运集装箱紧张导致国际供应链产业链受阻时,南昌可发挥铁路效率高、路线广和全天候等独特优势,提供多式联运转运组织、国际物流服务等功能,促进国内国际双循环,维持全球供应链稳定性和安全性。
从国内大循环维度,依托江西内陆开放型经济试验区战略机遇,可发挥南昌作为铁路网十字架上核心节点城市作用,围绕国内超大规模市场和内需潜力扩张,提供铁路干线物流组织服务功能。
从大南昌都市圈协同发展维度,联动南昌港、姚湾码头、龙头岗码头等,提供区域铁海联运、分拨及配送等服务功能,可加快形成以南昌向塘国际陆港为核心的“干支仓配”一体化物流服务网络,全面提升南昌向塘国际陆港资源整合能力和物流辐射能级。
建设国家物流枢纽南昌有优势
“建设国家物流枢纽,南昌具有得天独厚的区位、物流和产业优势。”市发改委服务业发展科科长陈洁说。
区位优势独特。南昌位于江西省中北部,为江西省南北水陆交通要道和京九铁路线上唯一的省会城市,也是中国唯一一个毗邻长三角、珠三角和闽东南三角区的省会中心城市,衔接“一带一路”与长江经济带,位于沪昆物流大通道与京港澳(台)物流大通道连接点,在全国区域发展格局中具有承东启西 、沟通南北的重要战略地位。南昌向塘国际陆港选址南昌县向塘镇,拥有江南最大的向西货运编组站、江西省物流中心以及全省唯一的一级铁路物流基地,是江西乃至中部地区重要物流节点和货物集散地,江西南部地区有70%的货物或经过向塘进入省会南昌,或通过向塘发往全国各地。
物流优势明显。南昌水路体系通江达海、高速公路网“一环八射”、高速铁路基本实现“大”字型布局、航空网络辐射国内外,已初步形成以高速铁路、干线铁路、高速公路为骨干,普通公路、市域铁路、水运为支撑,航空为补充的多层次综合交通网,有效连接长三角、粤港澳大湾区等主要区域和省内各设区市,物流运载能力不断增强。南昌正加快推进南昌向塘国际陆港新城、南昌空港新城建设,着力构建东西南北“四方”连通,水铁公空“四式”联运,商流、物流、资金流、信息流“四流”汇聚的口岸布局,构建更加完善的物流体系。全国物流标准化试点城市建设顺利完成,国家智慧物流配送示范城市建设成效显著,全国城乡高效配送试点城市建设稳步推进,都为承载陆港型国家物流枢纽建设奠定了良好基础。
产业优势突出。南昌是全国重要的商品粮和农副产品生产基地,先进制造业、战略性新兴产业和现代服务业增势强劲,产业发展新动能加快形成,为承载国家物流枢纽建设奠定了良好基础。汽车制造、电子信息、绿色食品、新型材料等一批产业达到千亿级规模,航空制造、汽车和新能源汽车、生物医药、虚拟现实等产业在全国已形成竞争优势,涌现了一批著名企业和品牌,工业增加值占全省比重超过40%,拥有3个主营业务收入过千亿元的国家级开发区,中成药生产规模居全国城市前列……这都为南昌向塘国际陆港物流需求提供了强有力产业支撑。
130余家物流企业落户南昌向塘国际陆港
京东、苏宁、菜鸟等南昌向塘国际陆港入驻企业实现智能化改造,拥有江西省最大AGV机器人智能化运营仓……目前南昌向塘国际陆港已落户物流企业130余家,世界500强企业7家、上市公司12家,已建成物流标准仓储面积60万平方米,占全市标准仓储总面积55%以上。2020年洽谈对接项目23个,投资额123.3亿元。
探索“产学研创”合作模式,南昌向塘国际陆港规划建设产学研现代化教育基地,落地“京东物流智能供应链产业学院”。开行法国、俄罗斯“防疫物资”专列,助力新冠疫情防控。开行“地铁基建设备”专列,维护全球供应链稳定。开行“江西制造”“糖果食品”“美的家电”等特色专列,保障江西省外贸企业国际贸易需求。 记者从向塘镇了解到, 1-10月,南昌向塘国际陆港开行外贸班列列数、标箱数、总货值分别同比增长25.97%、38.28%、36.73%。其中,铁海联运到发列数及标箱数位居全省第一。
2025年基本建立成熟运营模式
未来,江西南昌将如何做大做强南昌向塘国际陆港?“下一步,我们将加大陆港新城的规划,紧紧围绕枢纽的定位,建好点(陆港新城)、网(陆港新城外部的路网),配合点和网把生产性服务业、商贸服务业通过物流枢纽串联起来,推动区域物流一体化,引领大南昌都市圈经济高质量发展。”雷强表示。
记者从向塘镇了解到,南昌向塘国际陆港占地规模6.6平方公里,由主体功能区和互补功能区两个分区构成。主体功能区布局商品车物流区、铁路物流基地、铁路口岸(二期)、保税物流区、冷链物流区、电商物流区、公路货运区七个功能板块;互补功能区布局铁路口岸(一期)。两个功能区通过铁路线和城市道路相连,并以口岸作业形成业务联动。
据了解,南昌向塘国际陆港主要业务包括干支仓配业务、供应链集成业务。干支仓配业务,以中欧班列、铁海联运外贸班列、公铁联运内贸班列为支撑,提供辐射全国、连接国际的干线运输服务组织;以南昌向塘国际陆港为中心,面向周边200公里左右进行货物集散,覆盖大南昌都市圈物流分拨及中转需求;构建南昌城乡配送体系,服务周边50公里半径范围内的县市区;以商品暂存、订单处理、分拣配送功能为重点,构建一体化的智慧仓储服务体系,满足多式联运转运、供应链一体化组织的需要。供应链集成业务,围绕商品车、农产品、生物医药、装备制造等产业,提供包括原材料采购、多式联运运输组织、供应链库存管理、信息追溯、供应链金融等一体化供应链集成服务。
按照预期发展指标,南昌向塘国际陆港重点开展口岸设施、铁路专用线及道路改造提升等项目建设。南昌向塘国际陆港建设项目共25个,其中建成项目12个,在建项目11个,拟建项目2个。总投资约161.4亿元,已完成投资97.0亿元,投资完成度60.1%,全部项目计划于2023年底前完成。
预计到2025年,南昌向塘国际陆港基本建立成熟的国家物流枢纽建设运营模式,全年稳定开行中欧班列、铁海联运班列2600列以上,集装箱班列比例超过90%,综合重箱率超过95%。
节电,你先行行举手之劳
“在生活中你发现了哪些浪费电的现象?”在刚刚过去的全国节能宣传周期间,记者以同一个问题询问了所有的受访者,几乎每个人都能略举一、二,并且都无一例外地认同生活中不少浪费电的行为是可以改变的。我们也欣喜地感觉到,普通百姓对于供电、节电比平时更多了一分关注,但愿这样的关注能让节能意识渗透到每个家庭、每个人。
家庭用电 浪费现象普遍
随便走访,这样的现象我们并不少见:
多台电视机同时开,多个电脑同时用;
电视没看时不切断电源,长期处于待机状态;
几十上百瓦的白炽灯同时开好几个;
声控灯感应器坏了,灯就没日没夜地亮着;
饮水机24小时运作;
有的电热户冬天用几个上千瓦的大电炉眼睛眨也不眨;
打开水龙头哗哗一放就是好几分钟,等到热水出来了,才慢悠悠地洗漱……
点点滴滴,看来是微不足道的。但正是这样的点点滴滴,使居民区能源浪费现象显得相当突出。记者采访后,可以得出这样的基本结论,相对而言,年轻家庭比老年人家庭浪费多些,家电多的家庭比家电少的家庭浪费多;很多人都知道该怎样才节电,但缺乏资源忧患意识和节约意识,像电视机长期待机,很多时候也就是一个“懒”字,嫌开来关去麻烦。
检点我们的行为,司空见惯的“无意识浪费”,在家庭生活中浪费掉的宝贵能源实在太多了。习惯成自然,且有很多浪费现象是人们长期养成的习惯,又习以为常,在人们的思想意识中并没有意识到其中的浪费,在节约用电方面考虑得不多。采访中,不少人透露出这样的观点,贵州省作为西电东送的输出省,不缺电,不用省;我用多少电都反映在自家的电表上,付钱就是了,没什么大不了的。“只是以每度电几角钱的物质价值来衡量资源的意义,建设资源节约型社会就只能是空话,这不仅只是各家各户的小钱,这要从国家形势、整体形势考虑。”市节能监测站的盛如康、江品生两位“老节能”无不忧虑地表示了自己的看法。
诚然,近几年在林城,城市居民几乎未感受到电供应亮起红灯时的拉闸限电,但实际上,近年来电力供应严重不足使全省企业开工率普遍较低,我市的一些企业在用电高峰被限电停产的时候并不少,一般人不会计算因此给企业带来的损失。给国家带来的损失,记者曾接触一些企业家,他们说最怕的就是接到供电局的停电限电通知,产量受影响,来电时加班加点,赶产值不说,影响最大的就是企业开开停停,用电单耗上升。
敞开用电方便了市民生活,提高了生活质量,但也带来了许多无节制的普遍浪费现象。“由家庭用电情况可以估算出家庭生活用电的浪费现象还是普遍存在的,突出表现为节能灯具的使用普及不够和家电待机耗能浪费上,要使人们有一个良好的用电行为习惯,必须唤起人们的节电意识。”在贵阳市节能监测站盛站长的办公室里,在一盏已用了头10年的节能灯下,这位身体力行做着节能推广工作的老同志反复强调:节能是每个公民的责任和义务。
节电空间无处不在
国家要求逐步淘汰白炽灯,用能省电80%的节能灯代替,但就目前的情况来看,推广的效果并不好。头10年前,记者曾在不少家庭看见过使用节能灯,但现在使用的并不多,有不少家庭除了置疑节能灯的质量、美观外,还认为节能灯购置费高,使用下来并不省电省钱。记者请监测站盛站长给普通市民家庭算了一笔电账:以某家客厅6盏吊灯为例,每盏40瓦,每晚点5小时,一月按30天算,耗电36千瓦,电费14.50元,如改用6盏节能灯,每盏9瓦,保持客厅同样的亮度,每晚点的时间相同,一月耗电8.1千瓦,电费才3.26元,每个月仅此一项就能节约电费11.24元(相当于一支节能灯的价格),6个月后购置费就能全部回收。不过盛站长告诫,家庭中不常开灯或潮湿的地方不宜使用节能灯,并且节能灯不宜经常开关,一开一关影响其寿命。一般来说,普通白炽灯的有效寿命是1千小时,而节能灯的有效寿命是8千小时。
据节能产品认证中心的调查显示,城市家庭平均每天的待机能耗为0.36千瓦时,相当于使用一盏15瓦至30瓦的长明灯。一年下来,每户人家的待机耗电量为131.4千瓦时。在央视6月11日的一个节能宣传节目中,一位节能专家打了这样一个比方:全国所有电视机的待机能耗加起来,相当于一个小型发电厂的发电量。可见我们并不能小视每台电视机的待机能耗。
一些市民也对家庭中的一些浪费现象表示了不满。家住蟠桃宫的陈老伯在家是个节约模范,“以前我们几兄妹挤在一盏几瓦的白炽灯下学习,现在一个独生子女家庭到处点得亮堂堂的,而今的年轻人钱多了,口袋鼓了,用电等方面不再讲究节约了,但我认为节约的好习惯还是不能少。”
记者在一户熟识的朋友家数了一数,大小电器20样,据说他们这个三口之家在冬季时,一个月的电费竟达到500多元。除了淋浴器、饮水机、电视机、电冰箱常年未切断电源外,高分贝地放着音乐,冬天开几个取暖器是常事,甚至有的时候,只要有人在家,所有的屋子都会大开着灯。别人选择怎样的生活方式,我们无权干涉,但如何科学用电、节约用电还是应该互相提醒的。
有条件提高生活质量是好事,但我们更提倡在富裕的情况下过紧日子,提倡节俭的生活理念和生活时尚。市民张莉是环保主义者,她家的洗衣机、电冰箱、空调都是节能环保型产品。她说:“虽然价格贵了点儿,但能省不少水电。”
在现实生活中,改掉那些不经意的浪费“习惯”,有时只需要举手之劳。比如说少开一盏灯、随手关灯、随手关闭一切可以切断电源的电器设备。
节电的空间很大,要挖掘其中的潜力,看来市民采用什么样的生活态度和消费观很关键。
节水不应该讲时宜
提到节水,似乎是一个老生常谈的问题,尤其是每年的节水周,有关节水的宣传包围了人们的眼球。这样看来,节水似乎没有什么好谈的了。但是,观察我们的行为和意识,我们是否真的从点滴言行中做到了节约用水,节约资源了呢?通过采访和观察,记者发现情况并不那么理想。
记者在走访有关部门时,竟听到这样一种言论,“现在谈节水好象有点不合时宜,因为现在这个节能周主要是针对气、电等能源,而不是水;目前又正值汛期,防洪是重点。”这样的言论看来是基于这种认识:“节水要讲时宜,特定的时期我们讲节水,不特定的时期我们就可以暂时把节水放一边。”显然,我们还不能说我们的节水意识已经到位了。节水不应该讲时宜,而要时时提醒我们自己。
至于行为方面,记者留心观察了一下,发现浪费水的现象依然很容易找到:某单位清洁工在冲拖把时找到这样一个“窍门”,从第一层楼开始把拖把放在水池里,然后一直把水龙头开到最大,再依次到二、三层楼重复同样的动作。之后,这位清洁工才开始扫地,大概半小时以后,他才将每层楼的水龙头关掉。冲拖把的工夫他倒是省掉了不少,可自来水也大量被浪费掉。
据了解,与家庭用水相比较,单位用水的浪费情况较为普遍。因为家庭用水始终要掏自己的腰包,而单位用水和个人利益扯不上直接的关系。所以,单位用水给水资源撕开了一个浪费的大口子。
家庭用水当然也不乏浪费现象。有的人喜欢用水时把水龙头大开,长时间冲洗,这样就产生了大量不能使用的水花。有人洗脸时为图方便,不喜欢使用脸盆,而是将毛巾对准水龙头直接冲洗,这同样会浪费大量的水。有的家庭遇到停水情况时,事先有蓄水的准备,可当水再来时,未用完的蓄水并不做任何使用,就直接放掉。
对于节水的宣传,其实我们也做了不少,至少每年的节水周我们都要谈节水、讲节水。然而,为什么浪费的行为依然存在?节水的意识依然不到位呢?让人首先想到的是北方大旱,不少城市的水限量供应,花高价买水喝成了司空见惯的事情。有的城市还出现了隔天供应自来水的状况。这些对于贵阳的市民来说,似乎很遥远。
实际上,贵阳是个严重缺水的城市。贵阳地处长江、珠江水系分水岭地形,分水岭即是两大水系的源头山脊,只有自然降水形成溪流,而无大江大河,仅靠大气循环降水,通过径流汇于水库蓄水,水量相当有限。全市年降水量900到1200毫米,六城区可利用水资源总量13.2亿立方米。六城区人均水资源占有量不足700立方米,是全国人均值的三分之一,属于资源缺水地区。
目前正在热播的美国大片《后天》中有这样的场景:科学家预言某种气候灾难将会在今后的几代子孙中出现,结果,灾难却发生在了当代,而且在灾难面前,人类的力量是非常弱小的。而造成灾难的原因就是人们破坏环境、滥用资源的结果。
节水也是一样,当我们还没有意识到节水的重要性时,也许我们会认为采取节水行动并不是迫在眉睫,但是如果要等到我们看到节水的必要性时,也许节水就不再那么容易了。
绿色节俭新生活
现代都市里的人们,充分享受着物质生活带来的种种便捷和文明。在物质产品快速膨胀,并以各种新奇的方式吸引、满足并挖掘人们消费欲望的今天,似乎只要消费得起,人们似乎可以想用什么就用什么,想用多少就用多少,并且可以底气十足地声明:“我可不在乎那几个钱!”然而在一些发达国家,这种生活方式已经开始被另外一种理性的节俭方式所取代,甚至形成一种简朴主义的消费方式。美国作家萨维吉《简朴生活读本》的畅销也说明了这一趋势。在中国,这种理念首先在我们所倡导的绿色家庭中有所体现。
绿色家庭是指积极参与社区环保活动,带头实施绿色生活方式的家庭。绿色生活方式包含5个“R”,Reduce-节约资源,减少污染;Re-evaluate-绿色消费,环保选购;Reuse-重复使用,多次利用;Recycle-垃圾分类,循环回收;Rescue Wildlife-救助物种,保护自然。在这五个概念中,前四个都是和日常生活密切相关,直接影响着我们的生活方式。然而,除了我们耳熟能详从小就受教育的节水节电外,还有许多绿色生活的细节被我们忽视了。
少用一次性制品
现代化生活充斥着许多一次性用品:一次性餐具、一次性桌布、一次性尿布、一次性牙刷、一次性照相机……一次性用品给人们带来了短暂的便利,却给生态环境带来了灾难;它们加快了地球资源的耗竭,同时也给地球带来了环境污染。少使用一次性用品,多使用耐用品,对物品进行多次利用,应当成为新的社会风气,新的生活时尚。减少资源和能源的浪费,让我们摆脱“一次性消费”的诱惑,我们可以用充电电池代替普通电池;用手绢代替纸巾;用瓷杯、玻璃杯代替纸杯;用布袋代替塑料袋;用自动铅笔代替木杆铅笔。如果你经常在外出差吃饭,可随身带双筷子、带个勺子,带上牙刷、牙膏、剃须刀、洗发水等等,使生活处处皆环保。
自备购物袋
在我们的生活里,塑料袋成了必不可少的东西,无论是在筑城的大小超市,还是在菜市场和街边的小摊贩那里,提供给顾客塑料袋似乎成了理所当然的事情,与此相对照的是,一些消费者在购物时过度依赖塑料袋。一位在贵阳某家大型超市收银台工作的小孙就常常遇到这样的情况。完全可以用一两个塑料袋分类装好的商品,商品重量也完全在袋子的承受范围之内加大撑开,一些顾客却硬是要求多拿一两个袋子。那些用了就扔的塑料袋不仅造成了资源的巨大浪费,而且使垃圾量剧增。大部分消费者把超市塑料袋带回家中当垃圾袋使用,丢弃后对环境造成二次污染。塑料袋造成的白色污染,已经成为城市环境的大敌。在德国,不少超市不提供免费的塑料袋,此举正是为了减少塑料袋的使用;一些家庭主妇为了少用塑料袋而挎着硕大的藤篮上街购物。在中国内,上海一些超市塑料袋也开始实行有偿提供。
我国每年塑料废弃量为100多万吨贵阳市如果按平均每人每天消费一个塑料袋计算,每个袋重4克,每天就要扔掉4.4克聚乙烯膜,仅原料一年就扔掉500多公斤。如果平均每个塑料袋铺开是0.6平方米,那么每人每年弃置的塑料薄膜面积达240平方米?熏贵阳三百多万人口每年弃置的塑料袋将接近于整个市区总面积。而一些街头小贩用的塑料袋还存在严重的卫生问题。少用或不用塑料袋应该是我们首先倡导的绿色生活。
自备餐盒
如今在筑城,无论是在外面吃早餐还是夜宵,总是有一大堆一次性的东西摆出来,塑料或者泡沫饭盒,塑料杯和卫生筷,甚至有些还为了方便洗碗,在碗上套上了塑料袋。而这些一次性餐具的卫生问题也十分突出。在一些小吃摊上,一次性木筷放在锈迹斑斑的筷筒里,不时会有蚊蝇恋恋不舍的“香吻”,还有无数双手挑剔的“抚摸”,而那些颜色不均的塑料袋也不那么令人放心。自备餐盒,首先是对自己身体的健康负责。
而一次性木筷所造成的资源浪费也成为一大突出的问题。我国的森林覆盖率不到14%却是出口一次性筷子的大国。我国北方的一次性筷子产业每年要向日本和韩国出口150万立方米,减少森林蓄积200万立方米。节约资源,应该从我们的日常生活做起。
拒绝过度包装的商品
逢年过节,不论是筑城的各大超市商场还是街头的小摊小贩,各种包装十分夸张的礼品都摆到了很显眼的位置上,但质量如何却让人心里犯嘀咕。这种过度包装的风气已延伸到日常商品。很多人都有同样的感受:每次买完东西回家,光包装的垃圾就要扔一大堆。
我国目前垃圾的产生量大约是1989年的四倍,其中很大一部分是过度包装造成的。特别是化妆品、保健品、食品,如月饼、元宵等包装过于豪华,包装费用已占到成本的30%———50%。过度包装不仅浪费了资源,也加重了消费者的经济负担,同时还增加了垃圾量,污染了环境。因此,我们提倡购买简装或大包装大瓶装的商品,少买过度包装的商品,节约资源,减少环境污染。
专家认为,塑料包装废弃物增加,不仅对环境造成污染。在包装产品中,塑料包装品的年消耗量正在以14%的速度增加,而其回收率是所有包装物中最低的。在我国一些大、中城市,塑料废弃物所占的比例已达到或超过发达国家的水平。塑料包装废弃物因为轻,加之在环境中又不易分解,在流失的垃圾中特别明显,它不仅对城市环境和城市景观造成污染,还对工农业生产带来严重危害,包括占用土地、破坏土壤结构、导致农作物减产等。
使用再生纸和节约用纸
目前,造纸的原料主要是木材。我国造纸业年需消耗木材1000万立方米。我们使用、消耗大量的纸张,实际上是在消耗森林资源。现在,地球上平均每年有4000平方公里的森林消失。森林可以为人类提供氧气、吸收二氧化碳、防止气候变化、涵养水源、防风固沙、维持生态平衡等。保护森林,减少开采量,就需要削减木材的需求量。回收1吨废纸能生产800千克再生纸,可以少砍17棵大树,节约一半以上的造纸原料,减少35%的水污染。每张废纸至少可以回收再生两次。因此,应提倡积极回收废纸、尽量使用再生纸和双面用纸。节约用纸则是保护森林、保护环境的最好措施。
交流捐赠多余物品
生活好了,一些家庭里的家什更新换代也加快了,很多人家都会有一些留着无用、扔了可惜的东西。其实可以通过交换和捐赠的办法,使它在别人那里得到再利用。如果能将这些物品送到贫困地区或受灾地区,那就更能物尽其用了。大学和社区可以经常组织物品交换捐赠会,将各人不用的物品集中起来,互相交换,达到重复利用的目的。