什么是互联网能源
互联网能源是互联网和新能源技术相融合的全新的能源生态系统。
互联网能源有以下特征：
1、能源结构：能源结构生态化，就是指能源结构将以可再生能源为主导，气体能源作为补充和支持。在人类当前技术经济条件和资源环境约束下，这样的能源结构组合对生态是最友好的，也是人类最现实的能源选择。众所周知，可再生能源周而复始、循环再生，遵循地球运转规律，是当前最生态的能源。而作为支持和过渡能源的气体能源，也是化石能源中最清洁的、对环境最友好的。而互联网将可再生能源和气体能源有效融合，这样的能源结构应是当前和未来一段时间内的切实选择。随着新能源技术和信息技术的快速发展，可再生能源应用比例将不断提升，化石能源比例不断下降，未来的能源结构将更加生态，人与自然将更加和谐。
2、市场主体：市场主体多元化，是指分布式能源是未来能源的主要生产方式，将孕育众多产能用能一体的能源市场主体，他们不再依附于大能源公司，有了更多的自主权和更平等的市场地位，从而从根本上改变了市场结构和市场主导权。同时互联网能源是一个开放系统，任何有益于这个生态系统的市场参与者都可以进入，比如集中式产能、储能、资源循环利用、能源输配设施、能源服务等辅助服务单元，都可以成为互联网能源的有益补充。
3、能源商品：能源商品标准化，
是指不同品类、不同品质或不同时空之间的能源可以相互转换，价值可以统一度量，这是互联网能源交易的前提。这既需要不同能源在物理层面实现转换，在不同时
空间实现输配，同时也需要合理便捷的度量衡来支持结算。比如我要的是热，你多余的是电或气，那就需要物理上的及时转换，并根据能量的不同品质，赋予与其价
值相适应的价格。如果我要卖电，对需要电的隔壁邻居和十公里外的客户来说，其价值是不同的，可以是不同的电价。
4、能源物流：能源物流智能化，是指互联网能源需要自由开放、智能高效的能源物流网络，这是互联网能源交易价值实现的物理基础。从物理网络层面来说，管网要互通互联，接口要标准开放，能源可自由接入，同时还需要科学规划、经济高效的储能体系，以提升整个系统的物流效率，降低系统成本。从智能优化层面来说，如此多的多边交易和双向流动，对能源储运系统挑战很大，必须借助智能手段，使其能够根据客户需求变化，优化输配路径，提高效率，降低能源物流成本，这是实现交易的重要基础。
5、能源交易自由：能源交易自
由多边化，就是要建立互联网能源的交易平台，各类市场主体可以自由进出，依托透明的信息和统一的能量价值度量衡，平等自主地进行多边交易，并利用智能化的
物流系统完成能源的输配。更重要的是，在这个透明的市场里，企业为获得竞争优势，需要不断提高效率和创新，而用户产能用能，既可以成为创新主体，也可以提出合理化建议，同时社交网络的存在，大家分享经验，相互协作，更是加速了整个生态系统的更新换代。既自由竞争，又相互协作，不断推动能源系统效率更优和能源价值的最大化利用。
互联网能源是互联网和新能源技术相融合的全新的能源生态系统。具体说来，互联网能源基于可再生能源和气体能源利用特点，形成众多产能用能一体的市场单元，依托能源物理网和互联网相融合的开放平台，自主、平等地进行能源相关产品和服务的多边交易，实现能源系统效率最优和能源价值的最大化利用，是能源结构生态化、产能用能一体化、资源配置高效化的全新能源生态系统。它具有“五化”的特征：能源结构生态化、市场主体多元化、能源商品标准化、能源物流智能化及能源交易自由多边化。互联网能源的优势在于基于更低的成本，能为消费者提供更优的服务，同时赋予消费者更自主的权利。
【太平洋汽车网】智能网联汽车是在复杂多变的情况下，它的“大脑”能随机应变，自动选择最佳方案，指挥汽车正常、顺利地行驶。新能源汽车采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。
智能网联汽车和新能源汽车，谁是未来汽车领域的主流新能源汽车的发展跟国家政策大力支持分不开，但是快速发展的新能源汽车也遇到了一些瓶颈。随着新能源汽车产业基础的不断形成，近年来补贴政策不断下降，虽然我国新能源汽车产业取得了积极成效，但仍然存在关键核心技术创新能力不强、基础设施建设滞后、服务模式有待创新完善、产业生态不健全等突出问题。
随着汽车信息通讯、人工智能、互联网等行业深度融合，智能网联汽车已经进入技术快速演进、产业加速布局的新阶段。智能网联汽车已经从实验室走向公开道路实际测试与商业化示范的阶段，在出租车、干线物流、公交、封闭园区物流、环卫、末端配送、自助代客泊车等场景示范应用上取得了阶段性成果。可以看出，未来智能网联势必将借助中国新能源汽车产业发展东风，实现核心产品技术创新求突破、跨界融合交通和信息通信求发展、智能路网基础设施建设求升级。
智能网联汽车具有明显的跨界和跨越发展的特征，这些问题新能源汽车也同样存在，智能网联汽车的发展与新能源汽车并不冲突，事实上各自的发展也影响着对方的进程，从这层面上讲，两者是互为“解码器”，未来的发展，必将走向融合。对于电动化、网联化、智能化的互融协同发展，电动平台是智能网联系统的最佳载体，未来汽车不仅是交通工具，更具有智能空间的功能，智能驾驶水平也将越来越高。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
智能新能源，实现了系统能效技术与IT智能技术的高度融合，并构建了基于能源生产、储运、应用和再生四环节的信息和能量循环回路。该循环回路既可形成每个能源用户的智能能源小循环，也可形成整个区域和城市的智能能源大循环，从而彻底改变传统的能源生产与能源应用方式，并最终向城市、园区和企业提供基于节能减排的区域清洁能源整体解决方案。
所谓能源创新已经不应再单纯基于某个点进行创新，能源创新的新高度是如何将传统能源清洁利用，碳回收与应用，可再生能源的开发与应用，以及各种能源之间的互补与转化在统一的平台上来实现。在这个平台上，利用IT智能技术，这样的能源创新才是未来真正意义上的智能新能源。泛能网就是这个理想的平台，在泛能网和低碳清洁能源创新技术的引领下，智能新能源产业作为能源产业中的一个创新应运而生，预示着中国正在朝着节能减排的方向加速迈进。
各网省公司和总部各部门为正厅级单位，总经理和党委书记为正厅级，这个从用词可以看出来，省公司一把手一般“会见”各个非省会地级市的一把手。各地市公司省电科院省经研院和省公司各部门原则上为正处级，副省级城市一把手高半级，由副总经理兼任。但副省级城市副总经理未必高半级，这个是和“四套班子”有所区别的地方，排名靠前的副总经理才是正处级，排名靠后的副总经理如果是副处，会用括号标出。
【太平洋汽车网】新能源是指传统能源之外的各种能源形式，一般为在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
随着新能源的普及，新能源汽车发展能减排是汽车产业发展的永恒主题，不断加强节能减排工作，已成为我国经济实现又好又快发展的迫切需要。汽车作为交通工具的汽车，每天要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳氢化合物、铅化物等多种大气污染物，是重要的大气污染发生源，对人体健康和生态环境带来严重的危害。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。（图/文/摄：太平洋汽车网许双和）
Facebook 、苹果、亚马逊、Google 这些科技互联网公司的业务重心都有所不同，但近几年都都不约而同在一个领域不断加大投入，那就是可再生能源。那么为什么互联网都盯上了可再生能源？
1、带动地区经济发展。早在 2014 年，亚马逊的第一个风力发电厂就已经在印第安纳州的本顿县启用，而新的三个风力发电厂，其中一个位于加利福尼亚南部特哈查比山脉，在这座山脉进行风力发电的科技公司不仅仅是亚马逊这一家。这些风力发电项目多建在边远的农村地区，同时也带动了这些地区的经济增长。根据美国劳工统计局的预测，从 2018 年到 2028 年，风力涡轮发电机技术人员的岗位将增加 57%。
2、最主要的原因之一就是为自家的数据中心供电。除了风力发电，太阳能也是互联网巨头青睐的可再生能源，美国新墨西哥州正在建设的建设两个 50 兆瓦的太阳能项目，在不久的将来将会为 Facebook 数据中心供电，以帮助 Facebook 实现在 2020 年 100% 使用可在生能源的目标。作为全球最大的几家科技互联网公司，Facebook、Google 、苹果、亚马逊的数据中心存放着支持几十亿用户数据量的服务器，耗电量十分惊人。
据统计，全球数据中心的电力消耗总量已经占据了全球电力使用量的3%，按现在的电力价格估算，到 2025 年全球数据中心的电费将会超过百亿美元。
互联网巨头纷纷要提高可再生能源的使用比例，既可以大大降低成本，而在边远农村投资的新能源项目，往往还能获得当地政府的补贴，此外还能通过环保提升自己的企业形象，一举多得，也难怪大公司都盯上可再生能源了。
