杀入新能源的李一男是何许人？曾被当成任正非接班人培养
贝克街探案官
李一男又回来了。
李一男是何许人也？他是曾经的天才，华中理工少年班出身，26岁时就成为了华为当时的副总裁。
此后先后担任百度首席技术官，中国移动旗下12580的CEO，还是小牛的创始人和曾经的CEO。这个曾经的天才，其实已经消失在公众视野太久了。
不过这次，借着新能源电动车的东风，李一男又回来了。
近日，根据有关媒体报道，李一男已经启动了自己的新能源 汽车 项目，到现在已有一年多，团队规模甚至有一百多人，而且项目进展顺利，已经进入样车阶段。
即使已经销声匿迹颇久，即使此前跟华为、小牛多次产生冲突，即使业界认为新能源 汽车 已经错过窗口期，资本对于李一男这块招牌还是青睐有加。“如果他开放融资，我们还会第一批投资。”
虽然如今李一男重返视野，但是他身上永远不能脱离的，就是此前的多次风波。
1992年，李一男还在华中科大就读研究生。不过由于实习的关系，他已经出现在了当时华为的会议室中。
当时的李一男瘦瘦小小，据当时的同事说，还没毕业的李一男交流技能不算好，每次讲话都小声，开会时没人听得见他在说什么。
但是就这样一个人，在华为实习就已经让所有人看到他身上的发光点，那就是他的技术能力。
当时的华为已经研发出2000门数字程控交换机，并将其推向国内市场。由于华为开发的交换机质优价廉，迅速打败了当时进入国内市场的其他国际巨头。
因此，当时华为内部的主流意见是巩固该类型交换机的市场份额。但是这位瘦瘦小小的李一男却提出了不同的见解。
“我们还需要继续向上研发，开发出万门级交换机，来推向市场。”
这在当时很多人的眼里是不可能完成的。因为从目前的技术跨越到李一男所提出的设想，中间还存在着许多鸿沟。
1993年6月，李一男毕业后就立即加入了华为，他在华为创造了一个火箭般的提拔速度：两天之内升为华为工程师，半个月就升为主任工程师。
而任正非之所以如此快速地提拔李一男，就是为了让他负责研发他所提出的万门交换机。要钱给钱，要人给人，这就是任正非当时对于李一男最大的支持。
李一男也不负众望，半年后他经过一番攻关，顺利开发出了他所设想的万门交换机，并将其推向了市场，让华为在这一市场内成为了领头企业。
李一男也因此在加入华为半年后就被升为中央研究部副总经理。
从此，华为内部有一个声音传了出来——任正非想把李一男打造为华为接班人。
在完成万门级交换机的研发之后，李一男在加入华为两年时就被任正非提拔为华为公司总工程师，中央研究部总裁。在加入华为四年后就成为了华为公司最年轻的副总裁。
那时的李一男，在技术上风光无限。
但是，任正非对于李一男的期望不止如此。1998年，在李一男被提升为华为副总裁后一年，任正非将其从研发位子上挪下，将其调去了市场部负责产品推广。
任正非培养李一男的决心可见一斑。他希望李一男成为既懂技术又懂市场的综合性人才，这样才能日后培养为华为接班人。
但是李一男却没有意会到这个中深意。
从1998年到2000年，李一男一直在被任正非调任负责其他部门。从研发到市场再到销售，他最终忍无可忍，觉得自己一个技术人员不应该负责这些东西，最终向任正非提出了辞呈。
带着一千万的分红，李一男离开华为后迅速创办了港湾公司。
借着与华为此前的关系，港湾公司一开始负责销售华为产品，积累了一大笔资金。此后李一男效仿华为的模式，将营收的50%都投入到了产品研发中，与华为形成了对冲之势。
在2002年之后，国际通信行业迎来了寒冬，华为也陷入了困境。而当时李一男的港湾却高歌猛进，甚至想取代华为成为国内业界头名。
那时，华为正好陷入了和思科的国际诉讼，国际市场大幅受挫。但是这却让李一男看到了机会，立刻开始在华为内部扇风，挖人，挖到港湾后自己再开发通信设备。
这让华为忍无可忍。任正非对此事毫不手软，迅速成立了“打港办”。只要有港湾公司参与竞标的项目，华为通通参加并且提出比港湾公司低的多的价格，防止港湾公司中标。
不仅如此，在港湾意图上市时，美国证监会收到了一封匿名信，说明港湾的财务数据造假，使得李一男的上市梦也落空。最终连番打击，让李一男心灰意冷，决定出售港湾公司。
港湾的知识产权官司让他人不敢接手，最终还是任正非出现收购了港湾，将李一男重新收归麾下。
但是生意场上拼杀过的人，再和好已难。李一男回归华为后没有多久就辞任加入了百度任CTO。
李一男和华为，“爱”得越深沉，杀得越狠。
在出售港湾给华为，然后又迅速辞任之后，李一男接下来的路可谓飘渺。
2008年李一男加入百度，担任公司首席技术官。仅仅一年半之后，他就宣布从百度辞职加盟中国移动，任12580公司的CEO。但是2011年8月，李一男又以合伙人身份加盟了金沙江创投，并一待就是近四年。
在金沙江创投的四年时间里，李一男接触了很多投资项目。并逐渐对于新能源电动车这一行业产生了兴趣。也为他日后再次创业埋下了伏笔。
2015年，在时隔多年之后，李一男又一次宣布了自己的创业计划——将成立牛电 科技 专门生产高端锂电池电动踏板车。并且在微博上说道，这是自己的最后一次创业。
如今再看来，小牛电动车明显已经不是李一男的最后一次创业。但是在当时没有人看好李一男的电动踏板车业务。
李一男的动作很快。在创立牛电 科技 之后短短两个月不到，小牛就发布了首款产品小牛智能电动踏板车N1。
但是李一男这三个字注定要和风波联系在一起。在刚刚发布自己旗下公司的新款电动车之后，李一男就在6月3日刚下飞机被深圳警方带走。
警方的理由是，李一男涉嫌在金沙江创投时期内参与了内幕交易，通过妹夫和母亲的股票交易账户购买华中数控，获利508万元，同时其妹妹跟进购买华中数控，获利236万元。
李一男的创业电动车梦刚刚燃起，结果被一头冷水浇下，不得不让人唏嘘李一男的“命途多舛”。
而李一男此次由于内幕交易被捕也让人大跌眼镜。堂堂创投公司合伙人却因为不到千万的盈利而“下水”，最终在创业初期被捕，实在是无法理解。
或许在证监会调查组长的评价中可见一斑：李一男虽然是高智商、高学历，但守法意识淡薄。为了赚快钱，选择了内幕交易这种违法的方式。
无独有偶，此前港湾公司也是大量涉及知识产权问题，而最终只得卖给华为。
在锒铛入狱后，小牛虽然还是正常运营，但是步伐着实慢了许多。
为了挺过初期李一男不在坐镇的难题，小牛内部高管不得不放出了许多烟雾弹。否认被带走调查的新闻，放出李一男“因病出国休养”的消息，更是雇人登录李一男微博发了数百条微博……
加之此前李一男拉了李彦和胡依林两人坐镇，牛电 科技 最终熬过了最开始的半年，进入了稳定期，没有出现“发布第一款新品后就迅速倒闭”的新闻。
此后李一男在狱中度过了两年半，2017年初，深圳法院宣判判处李一男两年半有期徒刑，并处罚金750万。
此时，李一男的牛电 科技 已经发生了翻天覆地的变化。多款新品发布，占据了高端电动踏板车市场，虽然还是面临着亏损，但是小牛的确站稳了脚跟。
2018年3月，李一男在出狱后发布了自己的消息，宣布加盟梅花天使创投担任合伙人。此时的他，已经辞去了牛电 科技 的CEO等职务。
三个月后，牛电 科技 提交了招股书，计划上市。招股书中，董事会成员和执行高管中，没有出现李一男的名字。
虽然他还通过资金公司控制着牛电 科技 ，为第一大股东，但是牛电 科技 以后，不再是李一男的李。
少年天才，年少成名，带给了李一男太多的光环。但是在成名后的焦躁和不成熟，也让李一男深陷多次风波，遭到华为绞杀，面对“小利”法律意识淡薄，初创企业自己却没有太多参与……
如今李一男重返创业，等待他的下一轮风波，不知是否已经开始酝酿。
1.荣威Ei5造型非常圆滑，其中倒梯形前脸设计是荣威新能源家族的标志性元素，同时两侧大尺寸进气口的设计，也让该车颇具动感。前大灯组与格栅相连，辅以镀铬点缀的前保险杠看起来也很时尚。
2.拥有“互联网、新能源、休旅车”的三大标签，荣威Ei5集造型设计、绿色纯电科技、智能互联系统于一身，拥有百公里12.2度电的电耗、超400公里的续航里程等优势。[5]
3.荣威Ei5能为用户带来“长续航、快充电、低阻力+低能耗”的“三优一最”用车体验，以及“高标准、高防护、高通过性+超长耐久”的“三高一超”安全保障。
4.新车搭载一台最大功率为85kW（116PS）的电动机，最大扭矩255N·m，匹配的是三元锂离子电池组，工信部标注的常规续航里程为251km，工信部车型编号是CSA7002FBEV2。
比亚迪汉， 领克02新能源都不错。
比亚迪汉是一款家用旗舰型轿车，主要分为两种动力组合，分别是纯电动EV同DM两个版本，纯电动和混合动力在前脸的造型上并非完全相同，纯电动车型的中网格栅是封闭的，更符合纯电动汽车设计，车身线条更加锋利，而DM版本则使用的是比亚迪家族式“龙”的设计元素。
汽车的注意事项和重点须知：
一般三元锂电池电动车续航200公里算，1次完整循环实际可以行驶也在180公里，800次循环可以走14万4千公里，算上正常的衰减，12万公里也是没什么压力的。而在1天60公里的使用频率下，可以使用10年。而如果注意浅充浅放，维护好电池的话，基本覆盖了家用车的使用寿命。
磷酸铁锂电池这类电池的特点是循环寿命长，可以达到2000次循环以上；充放电倍率高，也就是可以有更大的充放电电流；安全性好，弯曲穿刺高温都没问题。缺点是能量密度低一些，同样的续航需要使用更多的电池，相应增加了车重和成本；一致性差一些，需要更好的电池管理系统。
以上内容参考：百度百科——新能源汽车
引言：现在小编正处于学车的状态，学完车之后肯定是想要买车，虽然说经济可能不那么够吧，但是还是要有梦想，说不定哪天就实现了。不过在买车的时候肯定也考虑的比较多一些，什么样子的车比较好看，而且功能比较好，它能够保值而不是贬值，这样的车应该是比较受大众欢迎的。
一、新能源车的出现。不过近两年来有一种新型车源出现在大众的眼前，那么就是新能源车这种车刚出来的时候真的受到大众的广为追捧。主要因为它就是使用电不是使用油的，不过有人在买了车之后发现一年贬值的太多。可是买的时候花费了那么多的钱，甚至比普通的轿车花费的钱还要多，为什么贬值如此之快，大家都非常担心这样的车还能不能买？
二、买的时候价格太高，但是就不太值。其实在小编看来，这种车它有它的好处也有不好的地方吧，如果说只是在小城市里面的话，其实不太建议买这种新能源车。而且相信大家也都看到了，这样的车，它的价格是比那种燃油车还要高。价钱太高了，感觉有点儿价格配不上这样的车。因此它既然不便宜，那么还不如花同样的钱去买一个配置比较好一点并且能够保值的车呢。
三、认可度较低。除此之外呢，就是这种车它被小城市里面的人并不认可，而且它市场占有率是比较低的，可是它的维修成本反而很高。在小轿车里面可以完全用电动车来代替完全不是用这种新能源车。而且根据这种趋势，相信他未来也不会太火爆。价格也会越来越低，因此大家可以看看自己的情况而定，如果说有条件的话，那么就买一个好一点的燃油车，如果说不行的话，那么就可以再观看观看，等到价格更低一点的时候再入手。
自打新能源汽车这一定义被明确提出以后关注度就一直没减少过，一开始对新能源汽车最热情的便是各种传统式汽车生产商，不论是海外的大家、通用性或是中国的各种汽车生产商都是在积极主动越马新能源产业。由于前期销售市场服务设施的不健全，各种生产厂家新能源汽车的激情慢慢被消失殆尽。
除开传统式汽车生产商，一批新能源汽车的先驱者也逐渐寻找合作方，南京市便是第一个吃蟹的城市，但是被南京市寄予希望的拜腾汽车最终或是失败了，从2018年第一辆概念跑车现身到2019年全方位停止运行，拜腾只是坚持不懈了一年时间，拜腾的不成功最立即的不良影响便是南京市在新能源汽车行业的项目投资越来越投鼠忌器，在新能源技术跑道，现如今的南京市早已被一众城市陆续超出。
武汉的汽车产量在传统式汽车行业，武汉一直占有着尤为重要的影响力，从2003年车风汽车从十堰入迁武汉以后，武汉的汽车工业生产也正式开始成形，车风汽车的进驻让武汉立即汽车强市。2019年，湖北汽车生产量223万台，在其中武汉就生产制造了154万台。
武汉在传统式汽车产业链的强悍不仅是由于整车生产量高，大量的是汽车全产业链极为健全，做为在我国最有知名度的汽车产业链城市，武汉拥有 出示动力装置的弗吉尼亚顺通，博世华域，有适用电子电气配套设施的安波福，法雷奥，住电电装，也有称霸内外饰行业的延锋，武汉的全产业链基本上包含了汽车的各行各业。早在2018年武汉汽车有关公司就做到1200家，在其中汽车及零部件产业链年产值提升4000亿，变成武汉最重要的主导产业之一。
2021年4月，晓亮汽车公布与武汉开发区战略合作，将在武汉开设智能网联汽车生产制造产业基地及研发中心新项目，该产业基地整体规划整车生产能力十万辆。
它是武汉第一个真真正正实际意义上的新能源汽车新项目，在晓亮汽车以前，蔚来、好意头、广州本田都以前传来过将在武汉开设产品研发、生产制造产业基地，但这种传言最终都以没有下文末尾。
小米汽车落户武汉除开早已明确落户口武汉的晓亮汽车，一直以爱家乡树立自身的小米雷军也确立表明小米手机可能涉足新能源汽车行业，而反映更快的城市便是武汉。做为武汉汽车产业链水龙头的武汉经济技术开发区第一时间就作出反映：创立调研组，积极主动连接小米手机，争得小米手机汽车落户口武汉。
自打上海市跟特斯拉汽车签署对赌协议以后，每个有整体实力的城市都是在积极主动找寻有发展潜力的新能源汽车生产商，先项目投资再争得总体引入到自身所属的城市，积极主动培养有关公司，发展壮大本身的全产业链基本建设。
上海市以后，在新能源汽车行业可谓是最盛的便是合肥市跟西安二座城市了。以总体拆迁至合肥市为标准，合肥市在蔚来汽车极其艰难的情况下外伸了援助之手，项目投资了蔚来50亿，到此以后，蔚来不论是股票价格或是销售量都是在节节攀升。
继蔚来以后，零跑汽车、好意头汽车、大家新能源汽车陆续落户口合肥市，再加上合肥市当地的江准汽车、安凯等知名品牌，合肥市的节能环保产业早已具备非常大的经营规模。
合肥市早已不符合于只是吸引住几个新能源汽车企落户口，合肥市也是下决心要打造出国际级的新能源汽车产业园，蔚来汽车与合肥市政府达到了进一步的协作合作框架协议。依据合作框架协议,合肥政府和蔚来我国正常情况下愿意一同基本建设全球一流的工业区,以适用蔚来我国核心的智能化电动式汽车产业链和有关供应链管理的发展趋势和自主创新。
西安新能源汽车另一个大牌明星城市西安在新能源汽车行业也不甘人下，其目的性的招商引资工作一直没有终止。比亚迪汽车、开沃、好意头、宝能集团汽车等汽车企业陆续落户口西安，在产业链配套设施层面，西安也充足健全。项目投资约105亿人民币的三星磷酸铁锂动力锂电池新项目、总投资120亿人民币的比亚迪汽车年产量30GWh动力锂电池新项目、总投资103亿人民币的北汽汽车新能源汽车配套设施产业基地地及其陕汽、法士特的有关配套设施产新项目这些，新能源汽车全产业链愈来愈完善。
相对性于传统式汽车产业链，武汉的新能源汽车产业链还看起来比较娇嫩，不仅是由于整车生产量低，更关键的是武汉新能源汽车配套设施公司的发展趋势远落伍于上海市、合肥市跟西安。
武汉的优点取决于其所在位置的优异跟科技教育的比较发达，一切实体线产业链都离不了货运物流，武汉的所在位置便是先天性优点，不论是去长三角、珠三角或者成渝地区，武汉都能够方便快捷顺通。武汉比较发达的科技教育整体实力也让技术性密集式公司能够就近原则获得充足的新生力量。
你认为武汉能够在新能源汽车行业弯道超越么？
一、太阳能
太阳能一般指太阳光的辐射能量。太阳能的主要利用形式有太阳能的光热转换、光电转换以及光化学转换三种主要方式。广义上的太阳能是地球上许多能量的来源，如风能，化学能，水的势能等由太阳能导致或转化成的能量形式。利用太阳能的方法主要有：太阳能电池，通过光电转换把太阳光中包含的能量转化为电能；太阳能热水器，利用太阳光的热量加热水，并利用热水发电等。太阳能清洁环保，无任何污染，利用价值高，太阳能更没有能源短缺这一说法，其种种优点决定了其在能源更替中的不可取代的地位。
二、核能
核能是通过转化其质量从原子核释放的能量，符合阿尔伯特·爱因斯坦的方程E=mc^2，其中E=能量，m=质量，c=光速常量。
核能的缺陷
（1）资源利用率低
（2）反应后产生的核废料成为危害生物圈的潜在因素，其最终处理技术尚未完全解决
（3）反应堆的安全问题尚需不断监控及改进
（4）核不扩散要求的约束，即核电站反应堆中生成的钚-239受控制
（5）核电建设投资费用仍然比常规能源发电高，投资风险较大
三、海洋能
海洋能特点
1.海洋能在海洋总水体中的蕴藏量巨大，而单位体积、单位面积、单位长度所拥有的能量较小。这就是说，要想得到大能量，就得从大量的海水中获得。
2.海洋能具有可再生性。海洋能来源于太阳辐射能与天体间的万有引力，只要太阳、月球等天体与地球共存，这种能源就会再生，就会取之不尽，用之不竭。
3.海洋能有较稳定与不稳定能源之分。较稳定的为温度差能、盐度差能和海流能。不稳定能源分为变化有规律与变化无规律两种。属于不稳定但变化有规律的有潮汐能与潮流能。
人们根据潮汐潮流变化规律，编制出各地逐日逐时的潮汐与潮流预报，预测未来各个时间的潮汐大小与潮流强弱。潮汐电站与潮流电站可根据预报表安排发电运行。既不稳定又无规律的是波浪能。
4.海洋能属于清洁能源，也就是海洋能一旦开发后，其本身对环境污染影响很小。
四、风能
风能是太阳辐射下流动所形成的。风能与其他能源相比，具有明显的优势，它蕴藏量大，是水能的10倍，分布广泛，永不枯竭，对交通不便、远离主干电网的岛屿及边远地区尤为重要。风能最常见的利用形式为风力发电。风力发电有两种思路，水平轴风机和垂直轴风机。水平轴风机应用广泛，为风力发电的主流机型。
五、生物质能
生物质能来源于生物质，也是太阳能以化学能形式贮存于生物中的一种能量形式，它直接或间接地来源于植物的光合作用。生物质能是贮存的太阳能，更是一种唯一可再生的碳源，可转化成常规的固态、液态或气态的燃料。
地球上的生物质能资源较为丰富，而且是一种无害的能源。地球每年经光合作用产生的物质有1730亿吨，其中蕴含的能量相当于全世界能源消耗总量的10-20倍，但利用率不到3%。
生物质能(又名生物能源)是利用有机物质(例如植物等)作为燃料，通过气体收集、气化(化固体为气体)、燃烧和消化作用(只限湿润废物)等技术产生能源。只要适当地执行，生物质能也是一种宝贵的可再生能源，但要看生物质能燃料是如何产生出来。
全球范围正在炒作用玉米、小麦、食糖等粮食来制造汽油等能源来满足日益增长的需求，以及过高成本带来的过高价格。当前主要是以甜高粱、木薯等为原料。
为人类的生产和生活提供各种能力和动力的物质资源，是国民经济的重要物质基础。能源的开发和有效利用程度以及人均消费量是生产技术和生活水平的重要标志。
六、地热能
地球内部热源可来自重力分异、潮汐摩擦、化学反应和放射性元素衰变释放的能量等。
放射性热能是地球主要热源。中国地热资源丰富，分布广泛，已有5500处地热点，地热田45个，地热资源总量约320万兆瓦。
七、氢能
1、氢能的优点：
（1）安全环保：氢气分子量为2, 仅为空气的1/14, 因此，氢气泄漏于空气中会自动逃离地面，不会形成聚集。而其他燃油燃气均会聚集地面而构成易燃易爆危险。氢气无味无毒，不会造成人体中毒，燃烧产物仅为水，不污染环境。
（2）高温高能：1kg氢气的热值为34000Kcal, 是汽油的三倍。氢氧焰温度高达2800度，高于常规液气。
（3）热能集中：氢氧焰火焰挺直，热损失小，利用效率高。
（4）自动再生：氢能来源于水，燃烧后又还原成水。
（5）催化特性： 氢气是活性气体催化剂，可以与空气混合方式加入催化燃烧所有固体，液体、气体燃料。加速反应过程，促进完全燃烧，达到提高焰温、节能减排之功效。
（6）还原特性：各种原料加氢精炼。
（7）变温特性：可根据加热物体的熔点实现焰温的调节。
（8）来源广泛：氢气可由水电解制取，水取之不尽，而且每kg水可制备1860升氢氧燃气。
（9）即产即用：利用先进的自动控制技术，由氢氧机按照用户设定的按需供气，不贮存气体。
（10）应用范围广：适合于一切需要燃气的地方。
2、氢能的缺点：
（1）制取成本高，需要大量的电力；
（2）生产、存储难：氢气密度小，很难液化，高压存储不安全。
八、海洋渗透能
海洋渗透能是一种十分环保的绿色能源，它既不产生垃圾，也没有二氧化碳的排放，更不依赖天气的状况，可以说是取之不尽，用之不竭。而在盐分浓度更大的水域里，渗透发电厂的发电效能会更好，比如地中海、死海、中国盐城市的大盐湖、美国的大盐湖。
当然发电厂附近必须有淡水的供给。据挪威能源集团的负责人巴德·米克尔森估计，利用海洋渗透能发电，全球范围内年度发电量可以达到16000亿度。
九、水能
水能是一种可再生能源，是清洁能源，是指水体的动能、势能和压力能等能量资源。广义的水能资源包括河流水能、潮汐水能、波浪能、海流能等能量资源；狭义的水能资源指河流的水能资源。是常规能源,一次能源。
水不仅可以直接被人类利用，它还是能量的载体。太阳能驱动地球上水循环，使之持续进行。地表水的流动是重要的一环，在落差大、流量大的地区，水能资源丰富。随着矿物燃料的日渐减少，水能是非常重要且前景广阔的替代资源。
世界上水力发电还处于起步阶段。河流、潮汐、波浪以及涌浪等水运动均可以用来发电。可以利用电解水分子和光以及化学分解水分子的方式，来分解到可燃烧的氢气，它可作为新的，多用途的能源来替代现有的矿物质能源。
水分子的分解过程简而易行，投资少见效快。这给水能的综合利用带来了广泛的前景，在地球上，水是一种到处可见的液态物质。通过水的分解装置，制备出氢燃料，可用于汽车，航天航空，热力发电等工业和民用方面，在较大的程度上，缓解了人类对矿物质资源的过分依赖。
扩展资料：
新能源特点
1)资源丰富，普遍具备可再生特性，可供人类永续利用；比如，陆上估计可开发利用的风力资源为253GW, 而截止2003年只有0.57GW被开发利用，预计到2010年可以利用的达到4GW, 到2020年到20GW，而太阳能光伏并网和离网应用量预计到2020年可以从的0.03GW增加1至2个GW。
2)能量密度低，开发利用需要较大空间；
3)不含碳或含碳量很少，对环境影响小；
4)分布广，有利于小规模分散利用；
5)间断式供应，波动性大，对持续供能不利；
6)除水电外，可再生能源的开发利用成本较化石能源高。
参考资料来源：百度百科-新能源
