屋顶分布式光伏政策

房和城乡建设部办公厅对工程建设领域38项全文强制性规范征求意见，其中包含13项项目规范，25项通用规范，《建筑环境通用规范》（征求意见稿）作为通用规范在列。现《建筑环境通用规范》（征求意见稿）、《建筑节能与可再生能源利用通用规范》（征求意见稿）面向社会公开征求意见。

2019年1月28日，住建部发布《关于印发2019年工程建设规范和标准编制及相关工作计划的通知》（建标函[2019]8号），《建筑环境通用规范》正式列入今年编制计划。《建筑环境通用规范》（征求意见稿）、《建筑节能与可再生能源利用通用规范》（征求意见稿）由中国建筑科学研究院有限公司牵头，联合十余家科研院所、设计院、高校和企业，针对建筑声、光、热环境、暖通空调等多专业设计、施工、验收及运行过程中技术和管理的基本要求，历时两年对国内外相关标准进行了系统研究和梳理，形成了一部多专业集成，覆盖工程建设全过程的综合性的建筑环境通用规范。

《建筑环境通用规范》（征求意见稿）分为总则、基本规定、建筑声环境、建筑光环境、建筑热工、供暖通风与空气调节、民用建筑室内空气质量、特殊洁净环境共8个章节和2个附录，内容涵盖了建筑声环境、建筑光环境、建筑热工、供暖通风与空气调节、室内空气质量和洁净受控环境的设计、施工验收及运行维护应达到的性能指标、基本要求及通用技术措施。

《建筑节能与可再生能源利用通用规范》（征求意见稿）分为总则、基本规定、新建建筑节能设计；既有建筑节能改造诊断、设计与评估；可再生能源应用系统设计；施工、调试及验收及运行维护应达到的性能指标、基本要求及通用技术措施。

有关问题的通知

各省，自治区，直辖市及计划单列市人民政府，计委（计经委），科委，物价局（委员会），电力局：

为了进一步支持可再生能源发展，加速可再生能源发电设备国产化进程，经报国务院批准，现将有关问题通知如下：

一、可再生能源主要包括：风力发电，太阳能光伏发电，生物质能发电，地热发电，海洋能发电等。国家计委和科技部在安排财政性资金建设项目和国家科技攻关项目时，将积极支持可再生能源发电项目。

二、可再生能源发电项目可由银行优先安排基本建设贷款。贷款以国家开发银行为主，也鼓励商业银行积极参与。其中由国家审批建设规模达3000千瓦以上的大中型可再生能源发电项目，国家计委将协助业主落实银行贷款。对于银行安排基本建设贷款的可再生能源发电项目给予2%财政贴息，中央项目由财政部贴息，申请条件为：

申请银行贷款的可再生能源项目在项目建议书阶段应取得银行贷款意向书，在可行性研究阶段应获得有关银行的贷款承诺函。

可再生能源项目资本金应占项目总投资的35%及以上。

贴息一律实行“先付后贴”的办法，即先向银行付息，然后申请财政贴息。贴息实行逐年报批。报批程序为：由项目业主填制贴息申请表（一式2份），并附利息计息清单和借款合同，经贷款经办行签署审查意见后，分别报送国家计委、财政部和有关银行。国家计委会同财政部、有关银行审核汇总后，由财政部按国家有关规定下达批准项目贴息资金计划。

地方项目由地方财政贴息，具体办法由地方按国家有关规定知定。

三、对利用国产化可再生能源发电设备的建设项目，国家计委、有关银行将优先安排贴息贷款，还贷期限经银行同意可适当宽限。

四、对利用可再生能源进行并网发电的建设项目，在电网容量允许的情况下电网管理部门必须允许就近上网，并收购全部上网电量，项目法人应取得与电网管理部门的并网及售电协议。项目建议书阶段应出具并网意向书，可行性研究阶段应出具并网承诺函。

五、对可再生能源并网发电项目在还款期内实行“还本付息＋合理利润”的定价原则，高出电网平均电价的部门由电网分摊。利用国外发电设备的可再生能源并网发电项目在还款期内的投资利润率以不超过“当时相应贷款期贷款利率＋3％”为原则。国家鼓励可再生能源发电项目利用国产化设备，利用国产化设备的可再生能源并网发电项目在还款期内的投资利润率，以不低于“当时相应贷款期贷款利率＋5％”为原则。其发电价格应实行同网同价，既与采用进口设备的项目享有同等的电价。

六、可再生能源并网发电项目在项目建议书阶段应出具当地物价部门对电价的意向函，可行性研究阶段由当地物价部门审批电价（包括电价构成），并报国家计委备案。经当地物价部门批准和国家计委备案的可再生能源并网发电项目电价从项目投产之日起实行。还本付息期结束以后的电价按电网平均电价确定。

七、对于独立供电的可再生能源发电系统，国家鼓励采用租赁、分期付款方式推广应用，具体办法由各地政府根据当地具体情况研究制定，并报国家计委备案。

八、本通知中的条款由国家计委负责解释。

一九九九年一月十二日

产业&政策

??商务部：研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施

2月20日，商务部市场运行司主持工作的副司长王斌表示，下一步，商务部将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。

??工信部放宽新能源汽车准入 产业开放步伐越迈越大

近日，工业和信息化部发出对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工信部第39号）进行修改的通知，并公开征求意见。根据工信部发出的修改意见显示：设计与生产分离，企业准入门槛降低，鼓励代工是三大明显的调整方向。

??中汽协建议国六排放推迟实施 “是否采纳暂未可知”

2月21日，鉴于疫情对汽车企业产生的影响，中国汽车工业协会向相关部门提交了推迟全国范围实施国六排放标准的建议。对此中汽协回应称，确实递交“推迟实施国六排放标准”建议，是否采纳暂未可知。

??乘联会：2月上半月乘用车销量大跌92%

乘联会数据显示，受春节假期和新冠肺炎疫情影响，2020年2月上半月（2月1日至16日），国内乘用车日均零售销量仅为2249辆，与去年同期的29090辆相比，大跌92%。乘联会表示，这也是暂时的影响，但恢复速度看各地方政府措施。

2月第一周(1-9日)的乘用车市场零售处于冰封状态，第一周日均零售811台，同比增速下降96%。第一周销量总体偏低。2月第二周(10-16日)的零售达到日均4098台，同比增速下降89%，各地经销商的开业数量少，经销店客流很少，因此只有特别急迫的购车需求才在疫情期间购车。

??2020年北京国际汽车展览会延期举行

据北京国际汽车展览会官方微信公众号，原定于2020年4月21至4月30日在北京中国国际展览中心新、老展馆举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2020）延期举行，延期调整后的具体时间将另行通知。

??彭博社：销量下滑或致中国政府考虑延长新能源补贴政策

有知情人士对彭博社表示，中国政府可能会将电动汽车购车补贴延长至今年以后，以重振市场销售。知情人士指出，在中国新能源汽车销量首次出现年度下滑后，决策者们一直在讨论这种可能性。因与记者的交流属于私下进行，知情人士要求匿名。

??广东鼓励广州深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标

广东省人民政府印发广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施的通知。政策提出，推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

??北京将完善优化小客车调控政策 降低机动车使用强度

近日北京市政府办公厅日前印发了《2020年北京市交通综合治理行动计划》。未来北京市将更加精准地降低机动车使用强度。研究完善优化小客车调控政策；继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施；严格落实外埠载客汽车管控和国三柴油货车全市域禁行政策，持续加大对租售小客车指标、轻微型货车非法改装和闯禁行等违法行为的打击力度。

??中汽研发布首批汽车空调滤清器CN95认证结果 9家通过

2月21日，根据《CATARC标志认证实施规则 汽车空调滤清器过滤等级》规则，中汽研华诚认证（天津）有限公司现已完成首批产品的认证工作，吉利、一汽、北汽、沃尔沃、比亚迪等9家企业通过认证。

企 业

??通用汽车将陆续退出除中国和美国以外的市场

通用汽车表示年底前将撤出澳大利亚、新西兰和泰国市场，该公司在继续退出业务表现不佳的市场，并着重将资源投入到自动驾驶和电动汽车等新技术上。通用汽车表示，将计入11亿美元支出，主要反映在第一季度，其中3亿美元为现金；这些支出用作退出上述市场的成本。

??特斯拉超级工厂二期列入上海市重大预备项目

2月21日，上海市发改委今天公布2020年上海市重大建设项目清单。记者注意到，重大预备项目中，特斯拉超级工厂二期在列。据悉，重大预备项目是指项目现阶段手续尚未齐全，待齐全后近期准备实施的项目。

??长城汽车与通用汽车签署关于收购泰国罗勇府工厂的协议

2月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需政府和监管机构的批准。

??雷诺汽车可能大规模裁撤工厂

据《欧洲时报》援引法新社报道，法国汽车巨头雷诺公司近日宣布，2019年公司经营出现亏损，这是2009年以来首次；有鉴于此，公司可能大规模裁撤工厂。

??长城汽车发布2019业绩快报：全年实现净利润44.93亿元

2月21日，长城汽车车股份有限公司发布2019 年度业绩快报，2019 年 1 月 1 日至 2019 年 12 月 31 日期间营业总收入964.55亿元，同比降低2.8%。其中，营业收入953.53亿元，同比降2.5%，营业利润48.72亿，同比降21.83%，净利润45.26亿元，同比降13.73％。

??宝马拟2022年底节省20亿欧元成本 或将缩减车型计划

据国外媒体报道，宝马生产业务负责人在接受采访时表示，宝马计划到2022年底在生产环节提升价值20亿欧元（约151.5亿元人民币）的生产效率。具体措施包括流程数字化、削减大约一半的衍生车型，比如宝马3系GT车型。

??通用计划到2040年100%使用可再生能源

通用汽车公司董事长兼CEO玛丽·博拉在近日的投资人大会上宣布，到2040年通用在全球范围内使用的电力将100%从可再生能源（如风能、太阳能等）中获取。截止2019年底，通用已建成23个完全由可再生能源驱动的站点；到2021年底，通用会将其扩展到28个以上；到2030年，通用在美国所有设施将全部由可再生能源供电。

??特斯拉同意自宁德时代购买“无钴”磷酸铁锂电

据英国《金融时报》报道，特斯拉已同意从宁德时代购买不含钴的磷酸铁锂（LFP）电池，用于在中国生产Model 3车型。所谓的LFP电池被广泛应用于电动汽车和公共汽车，因为它比含镍和钴的电池便宜。特斯拉和宁德时代达成协议意味着磷酸铁锂电池首度进入特斯拉生产线，将进一步拉低生产成本，提高相关车型在中国的销量。

??本田汽车调整运营体制 水野泰秀调回日本国内

2月20日，本田宣布自今年4月起开始实施新事业运营体制。从目前的“销售（S）、生产（E）、开发（D）、采购（B）”各领域保持相对独立的协调运营体制，变更为综合SEDB各领域的一体化运营体制。此外，本田常务执行董事兼中国本部长水野泰秀将于4月1日退任中国本部长，出任本田总部汽车事业本部长。现任Honda执行董事兼欧洲地区本部长井上胜史将在4月接替水野泰秀的职务。

??特斯拉正研发110kWh新电池，续航里程将超过640公里

外媒援引了解特斯拉电池管理系统的消息人士报道称，更新后的特斯拉电池管理系统显示，在新研发的电池方面，他们设定的可用能量值是109kWh。电池的可用值为109kWh千瓦时，一次充满电之后的续航里程将超过400英里，折合约643.7公里。

??宁德时代回应与特斯拉合作：已签订量产供货定价协议

2月20日，针对有媒体报道“目前和特斯拉的合作仅停留在意向性协议阶段，具体细节均未定”的消息，宁德时代方面回应，合作并非“意向性协议”，公司目前与特斯拉已经签订了量产供货定价协议，特斯拉将向宁德时代采购锂离子动力电池，一切以公告内容为准 。

??比亚迪补加消毒凝胶生产线，日产能扩大至30万瓶

2月20日，比亚迪宣布补加消毒凝胶生产线，将原计划日产10万瓶的产能扩大至30万瓶。此外，比亚迪还同步供应工业用桶装84消毒水，满足特殊时期对于相关物资的需求。

??一汽丰田不会调整2020销量目标 多举措为经销商减负

2月20日，一汽丰田官方表示，不会对今年77万辆的销售目标进行调整，成为第一个做出如此表态的车企。同时，为切实减轻经销商在疫期的运营压力，一汽丰田从集客、商谈、成交、考核和培训等方方面面，及时推出相应政策。

??比亚迪“刀片电池”将进入量产阶段 能量密度信息曝光

近日，比亚迪董事长王传福曾透露，比亚迪最新开发的“刀片电池”即将进入首次量产阶段，同时该电池也将被应用至比亚迪最新车型“汉”中。

??工资延期6天后到账 蔚来汽车：3月会发年终奖

日前，一份关于蔚来汽车延迟发放1月份工资的消息，引起外界关注。“工资在2月14日已经到账了。”2月18日，一位蔚来汽车内部员工表示。蔚来汽车还对外明确，员工2019年的年终奖将会在3月6日随2月份工资一并发放。

??特斯拉德国超级工厂第一阶段将雇佣12000人

特斯拉披露的数据显示，他们在欧洲已有约5500名员工，特斯拉目前在欧洲的员工主要在德国和荷兰，这主要是因为特斯拉在德国和荷兰有研究机构及工厂。在德国超级工厂投产之后，特斯拉在欧洲的员工将大幅增加。特斯拉在官网披露的信息显示，德国超级工厂的第一阶段，计划每周生产10000辆Model Y，预计将雇佣12000名员工。

??大众汽车或推迟到年中对土耳其建厂计划做出决定

知情人士周二称，大众汽车仍对是否在土耳其建厂一事犹豫不决。一名了解谈判进展的人士称，“我们还有时间，可能会在今年年中做出决定。”去年12月，大众汽车曾表示，有可能在今年2月对是否在土耳其投资建厂一事做出决定。大众汽车集团此前曾考虑在当地建设一家新的工厂，后者将承担一系列生产流程，其中包括乘用车、卡车以及其他车辆的设计、制造和组装工作。

??传巴西政府拟与特斯拉接洽建设超级工厂

据外媒报道，有传言称巴西政府有意在该国建造一座特斯拉超级工厂，并将与特斯拉进行相关接洽。巴西网站NSC Total称，谈判即将开始，以吸引这家科技水平最高的北美汽车制造商。近年来，该汽车制造商给巴西汽车行业带来了革命性的变化。

产 品

??奔驰有望在2020年推出EQS、EQB等纯电动车型

由于欧洲严格的排放标准，为避免处罚，梅赛德斯-奔驰预计在2020年将欧盟地区的纯电动车、插电式混合动力车型销量占比翻三倍。产品部分，除了EQC以外，该品牌还有望推出EQS、EQB、EQA等纯电动车型。

??特斯拉Model 3最长续航超过560公里

近几个月来，特斯拉对Model 3进行了部分优化措施，促使这款车的EPA额定续航里程增加到518公里。《消费者报告》杂志对Model 3进行测试，确认了EPA的评级。更有趣的是，他们还对“远程模式”进行了测试，证实其每次充满电后可以持续行驶560公里。

??特斯拉电动皮卡CyberTruck的预订量已经超过50万辆

据外媒报道，根据预订者更新的非官方统计数据显示，自去年推出以来，特斯拉电动皮卡CyberTruck的预订量已经超过了50万辆。2019年11月，特斯拉发布了电动皮卡CyberTruck，在揭幕仪式后，特斯拉开始接受电动卡车预购，每辆车的订金为100美元。

??百度Apollo联合新石器推出的无人智能防疫车在武汉投入使用

由百度Apollo联合新石器推出的无人智能防疫车已经抵达湖北武汉高校集中隔离点，经过调试后，这批无人智能防疫车将首先在武汉商学院和江汉大学进行消杀作业。据介绍，百度Apollo无人智能防疫车以消毒为主，将装备双80L的药箱，一共160L的消毒水，以5km的速度前进，一次作业可达7.4km，覆盖2.9万平方米。

??长安汽车将首推热成像防疫车

长安汽车宣布将首推热成像防疫车。据官方介绍，该车可远距离捕捉目标，有效测温范围可达10米，最大误差在±0.2摄氏度，弥补固定监测点监测遗漏区域，覆盖主要街区及干道，缓解“人多检测设备少”的问题。通过AI识别+云处理，对体温异常者快速识别，并且可多目标同时检测。每日对监测的大数据云端处理可供政府管理机构参考。

??特斯拉电动皮卡细节曝光 配“拖曳计算器”和全新用户界面

美国当地时间周五，马斯克爆料了更多特斯拉电动皮卡CyberTruck的细节，包括车体比最初亮相时要窄，电池分为三种规格，配置“拖曳计算器”以及不同于Model 3的全新用户界面等。马斯克指出，CyberTruck与之前发布的规格稍有不同，宽为208厘米而不是203厘米，这与最新的预期接近，但比首次亮相时的213厘米稍窄。

??捷豹路虎无人驾驶电动汽车最快明年路试

捷豹路虎制定了一项新的自动驾驶电动汽车自主研发规划，预计最早可于2021年底进行路试。本周，捷豹路虎发布了以“Project Vector”命名的研发计划：车辆主要适用于城市工况，长度为四米，驱动装置安装在底盘上。预计捷豹路虎将于2021年底在英国考文垂总部对车辆进行测试。

人 物

??日产CEO向股东承诺：若不能改善盈利请解雇我

在周二召开的股东大会上，日产汽车新CEO内田诚对股东们表示，如果他不能改善日产的盈利能力，请股东们立刻开除他。在这次会上，内田诚面临了股东们提出的从削减高管薪酬到提供赏金将弃保潜逃的日产前董事长戈恩带回日本的各种要求。内田诚曾任日产中国业务负责人，去年9月被任命为CEO。

??戴姆勒精简管理层 康林松接管轻型商用车业务唐仕凯延长任期

戴姆勒集团发布公告称，公司正进一步简化组织结构，目标是通过更密切和更有效的合作，改进车型、技术和服务的开发和生产过程。其中，戴姆勒宣布戴姆勒集团首席执行官康林松将接替威尔弗里德-波特掌管梅赛德斯-奔驰的轻型商务车业务，戴姆勒董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯的合同任期将被延长至2025年12月31日，这是戴姆勒第二次延长唐仕凯任期。

??马斯克：政府应加强对人工智能监管，特斯拉也不例外

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克发文称，应该对所有人工智能都进行更好的监管，即便是对他的公司也不例外。他此举是是对《麻省理工科技评论》的一篇文章作出回应，后者称马斯克参与创办的OpenAI已经将其使命从安全、公平地开发和分发人工智能技术，转变为一家不断融资的秘密公司。

??比尔·盖茨夸特斯拉却买了保时捷，马斯克：跟他谈话真没劲

近日比尔·盖茨在接受采访时表示特斯拉是推动电动汽车行业的领头羊，但同时也盛赞电动汽车保时捷Taycan“非常酷”而且自己很喜欢它。对此特斯拉CEO在回复粉丝时则表示了自己对比尔·盖茨的“轻蔑”。

??何小鹏发长文回应雷军：春天会来，人心不败

小鹏汽车董事长何小鹏发长文回应雷军，称小鹏汽车不能被疫情打败。“相信我们会更好：春天会来，人心不败。”此前，小米CEO雷军发出“生活可以被疫情影响，但我们决不能被疫情打败”倡议，何小鹏在文中表示，决不能被疫情打败的不止于智能汽车行业，更在于各行各业的人心。

??现代汽车董事长郑梦九将于下月交棒，由长子继任

现代汽车集团首席副会长郑义宣将接任会长郑梦九的董事长职位，进一步巩固集团掌门的地位。现代汽车集团周三表示，将提名首席财务官金尚贤接替郑梦九在董事会的职务。公司股东将在3月19日的会议上对该提议进行投票表决。届时，郑梦九将卸任董事长职位。

??特斯拉负责人力资源和超级工厂事务的高管离职

特斯拉负责人力资源和超级工厂事务的资深高管凯文·卡塞克特（Kevin Kassekert）已于上周离职，此前他在该公司工作了7年多。卡塞克特1999年毕业于美国明尼苏达大学，获得了机械工程学士学位。之后，他在2012年加入特斯拉，担任基础设施开发总监，他领导了该公司在美国内华达州超级工厂的开发和建设。

??东风日产前总经理大谷俊明加盟宝能

宝能汽车官方消息称，东风日产前总经理，前日产执行董事兼日产全球电动车?电池事业部本部长大谷俊明已于近日加盟宝能，任宝能汽车集团常务副总裁和深圳鸿鹏新能源科技有限公司总裁，主持两家公司的日常经营管理工作。

投融资

??网传吉利将投3亿美元救蔚来，双方回应称不予置评

近日，有媒体发布消息指出，吉利汽车计划投资3亿美元左右入股蔚来汽车，针对这一消息，吉利汽车集团副总裁杨学良表示，“不知道此事，也不对市场传言做评论。”另一方蔚来汽车则表示“无法置评”。

??遭高瓴资本清仓，蔚来高管回应：可以理解投资人的想法

据高瓴资本向美国证券交易委员会递交的文件，截至2019年12月31日，高瓴资本已不再持有蔚来汽车股份。高瓴是蔚来上市前的重要投资者，蔚来上市后，高瓴持股蔚来7.5%，曾是蔚来第三大股东。蔚来一名高管向记者表示：“这是正常的现象。生意就是生意，投资人的想法可以理解。”

??特斯拉发新股融到23亿美元，马斯克买入千万美元共持股18.5%

特斯拉公司近日宣布将发行大约20亿美元的新股票，根据特斯拉向SEC提交的文件，马斯克在2月14日一共购买了13037股特斯拉股票，金额大约为1000万美元。马斯克以平均每股767美元的价格购买了这些股票，这次交易使他持有的特斯拉股票数量增加到3410万股，占18.5%。特斯拉在这份监管报告中表示，此次的新股票发行一共筹集了23.1亿美元。

??一汽轿车：重大资产重组事项获证监会审核通过，19日开市起复牌

一汽轿车发布公告称，中国证监会并购重组委当日召开工作会议，对公司重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产暨关联交易的重大资产重组事项进行了审核。根据会议审核结果，公司本次重大资产重组事项获得无条件通过。公司股票自2月19日开市起复牌。

??上汽通用汽车金融获批发行80亿元金融债

上海银保监局已批复同意上汽通用汽车金融有限责任公司发行总规模不超过80亿元、期限不超过5年的金融债券。作为中国银保监会批准成立的国内首家专业汽车金融公司，上汽通用汽车金融已累计发行金融债规模近300亿元，位居汽车金融行业第一位。

??小鹏汽车斥资1亿成立新能源投资公司

2月14日，小鹏汽车投资成立肇庆小鹏新能源投资有限公司，该公司注册资本1亿元，法定代表人为小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩，公司经营范围包括企业自有资金投资、能源管理服务、为电动汽车提供电池充电服务、研发电动汽车等。

??特斯拉旗下公司发生工商变更，注册资本增加50万美元

2月18日，特斯拉建设（上海）有限公司出现工商变更，David Jon Feinstein退出公司董事，新增特斯拉中国工程及设计总监王小玮为董事，注册资本从原来的100万美元上升至150万美元。特斯拉建设（上海）有限公司成立于2019年9月，法定代表人为特斯拉中国区总裁朱晓彤。该公司由特斯拉汽车香港有限公司全资持股。

??小鹏汽车发生工商变更，中金资本和粤财创投退出其股东行列

2月19日，广州橙行智动汽车科技有限公司发生工商变更，河南省战新产业投资基金（有限合伙）（中金资本投资实体之一）和肇庆市高新区建设投资开发有限公司（粤财创投控股）退出其股东行列，其注册资本也从约3836万人民币降至约2530万。

??美国汽车贷款再融资公司“MotoRefi”完成860万美元A轮融资

据外媒报道，美国MotoRefi已筹集860万美元A轮融资，由 Accomplice和Link Ventures领投，Motley Fool Ventures、CMFG Ventures和 Gaingels参投。该轮融资将用于扩大公司的业务规模，并招聘更多的人才将平台推向市场。MotoRefi 是一家提供汽车贷款再融资的公司，成立于2016年。

??特斯拉或已收购锂离子电池创企SilLion

据外媒报道，据特斯拉社区的活跃人士近日的观察，特斯拉可能已收购锂离子电池初创公司SilLion。SilLion是一家专门为商用圆柱形电池研发高负载硅阳极和电极技术的公司。SilLion通过同时采用高负载硅阳极、富含镍的NMC阴极和不易燃的离子液体电解质，在高能量电池方面取得了技术突破，使电池的能量密度更高、更安全，生产成本更低。

车企复产复工

上海特斯拉超级工厂全面恢复生产

2月20日，位于上海自贸区临港新片区的特斯拉超级工厂正开足马力，恢复生产。在工厂出车口，一辆满载着刚下生产线的国产特斯拉的运输车正在驶出工厂。

FCA将很快恢复中国工厂生产 广州工厂已开工

2月19日，FCA发言人表示，在广州的一家FCA工厂已于2月17日重启生产，在长沙的一家工厂将于不久后恢复生产，但其没有给出具体日期。

丰田在华工厂逐渐复工 疫情对销量影响或相对有限

2月17日起，丰田在华位于长春、天津等地的部分整车厂陆续开工。目前长春丰越、长丰发动机厂2月17日已经复工，天津泰达、天津发动机厂2月18日复工，四川和新一工厂复工时间暂时未定。

宝马采取全面措施保障国内工厂安全有序复工复产

从宝马集团方面获悉，从2月17日起，宝马集团位于沈阳的两个整车生产厂和一个发动机生产厂已逐步恢复生产，在中国的绝大多数办公场所已经重新开放。宝马方面表示，目前宝马已经储备了充足数量的口罩，能够保证每一个在现场上班的员工每天能领到两个口罩。

因中国零部件供应不足现代面临部分停产，损失或超1万亿韩元

韩国现代汽车集团在举行的内部会议中提到，韩国现代蔚山第一工厂在复工仅一天后再次面临部分停工，蔚山第二工厂也将于21日停工一天，此外牙山工厂也有可能面临再次停产，由于中国的零部件供应不足而导致停产或将持续。

广汽集团旗下整车企业2月17日陆续复产

继2月10日复工后，2月17日，广汽集团旗下整车企业在广州的工厂：广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽新能源、广汽菲克广州工厂也将陆续复产，为逐步恢复经济秩序做贡献。

捷豹路虎英国工厂面临停产，空运中国零部件救急

英国最大汽车制造商捷豹路虎表示，已将中国生产的零部件装在手提箱中运往英国，以维持生产，但因为新型冠状病毒疫情的影响，这些零部件可能在两周后耗尽。捷豹路虎在英国运营着三家汽车生产厂，年产近40万辆汽车。捷豹路虎CEO拉尔夫·斯佩斯称，该公司在中国的工厂将于2月24日恢复生产。

零跑汽车本周复工 第二款量产车型T03推迟上市

2月18日，零跑汽车创始人、董事长朱江明表示，零跑汽车已于2月17日基本复工，原定4月份上市的第二款量产车型、纯电动微型车T03推迟上市，预计于上半年上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不过，根据中电联最新发布的数据，2019年1月份-8月份，我国新增光伏装机为1495万千瓦，比上年同期同比大幅下降54.7%。在业界看来，导致这一局面主要因为2019年度光伏补贴政策的改变，以及由此导致的政策推出时间延迟，而其中根源问题之一，在于可再生能源发电补贴资金缺口较大；且随着可再生能源发电成本的大幅下降，陆上风电、光伏电站、工商业分布式光伏国家补贴的 历史 使命似乎也已完成。

事实上，此前财政部、国家发改委、国家能源局在《关于促进非水可再生能源发电 健康 发展的若干意见》以及《可再生能源电价附加补助资金管理办法》征求意见座谈会上就曾明确，到2021年，陆上风电、光伏电站、工商业分布式光伏将全面取消国家补贴(户用光伏是否包含其中尚未明确)。

以光伏为例，据相关媒体报道，目前，“2020年的光伏发电补贴政策”即将进入意见征求阶段，而鉴于此，业界推测，2020年大概率将成为我国光伏电站(户用待定)享受国家补贴的最后一年。

根据财政部公布的数据，按照相关办法，2012年以来，财政部累计安排可再生能源补贴资金超过4500亿元，其中2019年安排866亿元。

财政部介绍，一方面，对于新增项目，一是积极推进平价上网项目，目前已经公布了第一批共计2076万千瓦平价上网项目名单；二是调控优化发展速度，加大竞争配置力度，明确新建风电、光伏发电项目必须通过竞争配置，优先建设补贴强度低的项目，有效降低新建项目补贴强度。三是价格主管部门积极完善价格形成机制推动补贴强度降低的政策措施，新建陆上风电2019年和2020年的最低指导价已经分别下降到每千瓦时0.34元和每千瓦时0.29元，在局部地区已经低于煤电标杆电价；新建光伏发电项目2019年的指导价已经下降到每千瓦时0.4元，通过加大竞争配置力度可进一步降低补贴强度。通过上述措施，可以有效降低新增规模项目所需补贴资金，缓解补贴缺口扩大趋势。

另一方面，对于存量项目，一是拟放开目录管理，由电网企业确认符合补贴条件的项目，简化拨付流程；二是通过“绿证”交易和市场化交易等方式减少补贴需求；三是与税务部门保持沟通，进一步加强可再生能源电价附加征收力度，增加补贴资金收入。通过上述措施，可逐步缓解存量项目补贴压力。

在过去的2019年，新能源汽车销量出现了下滑态势。在2019年，我国新能源汽车总销量约为120.6万台，同比下滑约4%。过去一年的销量下滑，再加上现今疫情的影响，对新能源汽车行业来说造成了较大的冲击。而为了更好的推动行业发展，在2月10日工信部就发布了《工业和信息化部关于修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定的决定（征求意见稿）》公开征求意见的通知。

根据征求意见稿，将原来的“具备生产新能源汽车产品所必需的设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力，符合《新能源汽车生产企业准入审查要求》”中“设计开发能力”修改为了“技术保障能力”。也就是说，生产企业不再被要求具备一定的设计开发能力，将新能源汽车的生产与设计开发进行分离，这也被很多业内人士认为再次推动了代工生产的发展。

其实就目前的汽车市场来看，除了传统车企涉足新能源领域之外，很多造车新势力也混得风生水起。不过造车新势力毕竟成立时间较短，除了个别企业可以自建厂房进行生产之外，大多数都是依靠传统车企进行生产，而这也就是代工生产。采用代工生产的方式既可以解决造车新势力产能不足的问题，也可以将传统车企闲置的产能利用起来，从而更好的降低生产成本，推动新能源汽车走向市场化。

另外，新的征求意见稿还删除了既有企业需满足新规定6个月报送24个月通过审查的相关规定，和“新建纯电动乘用车生产企业应当同时满足《新建纯电动乘用车企业管理规定》”的要求。这在一定程度上降低了新能源车企的成本支出，也是对新能源车企另一个方面的松绑。

所以，在过去2019年新能源汽车销量出现下滑的态势下，工信部修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定，给新能源企业进一步松绑，可以推动行业更好更快的发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以县城为载体的就地城镇化是我国城镇化的重要特点。农村劳动力和外来务工人员在县城安家落户的需求与日俱增，改善县城的建设水平，提升农村整体的服务水平，是推动农村“以人为本”的新型城市化、乡村振兴战略的关键。改革开放后，县城建设成绩斐然，县城面貌发生了翻天覆地的改变，但县城规模布局、密度、基础设施、公共服务能力、人居环境质量等方面尚存在不少问题和短板，迫切需要改变照搬城市的开发建设方式，推进县城建设绿色低碳发展。强化县城建设，是实现新发展理念，推动县城高品质发展的必由之路，是推动新型城镇化建设和统筹城乡融合发展的关键环节，是补齐县城市建设短板，满足人民日益提高的生活需求的一项重大措施。要在新发展的历史时期，全面落实新发展理念，加快推进新发展新发展模式，以人民为核心，统筹考虑全县经济需要、生活需要、生态需要、安全需要，推动县城提质增效，提升县城承载力和公共服务水平，增强县城综合服务能力，以绿色低碳理念引领县城高质量发展，推动形成绿色生产方式和生活方式，促进实现碳达峰、碳中和目标。

作为负责任大国，兑现碳减排承诺是义不容辞的责任，除此之外，绿色低碳化对经济、就业、产业转型升级等意义也很明显。

首先，低碳化能够促进能源投资和经济发展。低碳化要求风电、光伏等可再生能源开发需进一步加大力度，而这些增量投资能显著带动经济发展。根据测算，为使煤炭消费在2050年降低到27%，石油消费降低到16%，天然气降至15%，非化石能源消费达到40%以上，需要能源领域到2030年时新增投资109471亿元，2030至2050年间能源领域新增投资162875亿元。从中长期看，能源领域投资总计272346亿元，将有效拉动经济增长。

其次，低碳化发展可以促进就业。在促进就业总量方面，如前所述，数十万亿级的低碳投资会创造许多新的就业机会。分能源类别看，可再生能源的就业创造能力显著高于传统化石能源，以美国一次能源创造的就业岗位数据为例，每发电一兆瓦，煤电每年可以创造就业0.8人，天然气每年可以创造就业0.35人，可再生能源中的风电每年可以创造就业0.85人，其他可再生能源大多每年可创造就业6人以上。此外，生态扶贫、光伏扶贫等已被实践证明是行之有效的增加偏远地区就业和收入的重要手段。

再次，低碳经济对各产业尤其是重工业来说意义重大。低碳化客观上会倒逼产业转型升级，低碳化发展会促使交通运输业的传统燃油车被电动汽车逐步替代，也会促使建筑工程领域的燃油锅炉被电热泵逐步替代，还会促使炼钢工艺的电弧炉被大量应用等。这些产业内部的技术变迁，本身就是产业转型升级和高质量发展的重要体现。