每列火车都能拉那么多的煤炭，那是怎么卸车的呢

现在普通的煤炭运输列车的专用煤炭货柜每节车皮长约8米,宽1.8米,载煤深度1.5米.通常

每节车皮可以拉约35吨煤。故一列20车车皮的煤炭运输火车可以拉约700吨煤。

通常一般一节车厢载重是60-65吨。

另外部分专用的重载专线，例如大秦重载运煤铁路专用的铝合金车皮,就能装

70

到

80

吨，如今已可以以每节车皮百吨的规模运输煤炭资源。

30年前，我还是一个刚三十岁出头的青年人。那时，我们铁路南翔机务段专门担当上海到常州的货物列车。沪宁线钢轨上行驶的都是大马力蒸汽机车，是从“老大哥”苏联进口的。蒸汽机车从上海到常州170多公里，单线运行，时刻表上途经大大小小几十个车站，客车要开四、五个小时，最高运行时速不足80公里，平均时速仅约40公里。货车则在七、八个小时左右，时速50—60公里。当时火车晚点经常发生，加上上下班检车、保养，进库上水、加煤、捅灰，工作十分繁重，且全靠人工，火车司机一般工作时间都要在十几个小时以上。

如今乘火车去常州，仅1个多小时的路程，到南京也不过2小时。而当年火车开得慢，常常在一个小站交会三、四趟正常客车，一般要花好几个小时，甚至于半天以上。印象甚深的是，有一种为缓解春节期间火车拥挤才运营的棚车，多数在夜间发车，且站站停，从上海至常州几乎要花通宵的时间。

那时春运高峰期间，火车票十分紧张。铁路局就将南翔、龙华、戚墅堰跑通勤的列车车厢扣下，组成临客。再将装货物的棚车清冼干净，加开跑常州、镇江和南京的短途“棚车”，棚车照我们货车的“点”开行，大都由我们段担当牵引。“棚车”里没有一张座椅，旅客们挤上车后，大家纷纷争地盘，用纸板一垫，就横七竖八席地而坐。火车一开动，车门立即拉上，车厢里顿时漆黑一片，靠临时挂起来的几个电灯泡照明。在车厢的一角，放置了两个便桶，外面用布帘遮一下，以供旅客方便。临近便桶的旅客，不但身受干扰，而且常常被臭气熏得难受。火车一到站，列车员拉开车门，迅速地放下木梯，让旅客上下车。旅客，就这样被当作“货物”，摇摇晃晃地“装运”出去。不过，尽管车厢如此简陋，但大家还是感激铁路局为旅客创造了回乡过年的条件，而且车票的价钱还比“普客”便宜了一半。

改革开放以后，铁路铺起了复线，列车的速度见证着当今中国时代的脚步。记得，上世纪70年代末，单位派我与另外两个同志一起去兰州接车。在上海乘直达快车，现在二十多小时的路程，当时一路上跑了两天两夜才到兰州。90年代初，我兴高采烈充满理想晃晃悠悠地往北京赶，最快也要20个小时左右；那时候，我并没有意识到，今后的好日子会如此让人心旷神怡。

1997年4月18日起，中国铁路开始了第一次大提速。随后，1998年、2000年、2001年、2004年，到目前共实现了六次铁路大提速。全国主要干线动车组运行速度提高到时速200公里至250公里。现在，火车站像现代化机场一样，车站大厅、通道十分宽畅方便，进入车厢更是出乎意料：座椅可翻转方向，靠背也能前后调节，座椅前的翻板也比普通的大，更令人称道的是厕所等卫生设施大为改观，乘客们的心境也十分舒畅。列车风驰电掣，车窗外广袤大地，疾速掠过，火车正在开往春天！

从没窗户、咣咣响的“闷罐车”到有空调、软沙发的“和谐号”，从最高运行时速不足80公里到京津城际铁路运营时速350公里，从最大载重3000吨到货车重载两万吨……改革开放30年来，中国铁路实现了一次次华丽蜕变。这火车速度带来的巨大变化，怎不让人为日益繁荣富强的祖国而自豪。

2、到对方指定站点后，再进行卸车过磅。

要签一份煤炭供应合同，上面要确定哪方负责运输，确定双方的结算方式，铁路大票给哪方，和铁路大票可否抵税款。还有就确定开票金额。

路途大概500-600公里左右（运费每吨140左右）

请问一下每吨大概运费需要多少钱。（包括人情和好处，视车皮紧张状况而定，0--10万不等）

其中都包含什么费用。（装卸费+运费）

还有就是1万吨煤需要多少车皮。（煤每个车皮可以装65吨.焦炭可以装55吨。一个列可以挂50个车皮）

需要运多少次。（3--4次）

还有就是企业a需要买煤通过中介人甲

中介人甲通过中介人乙

乙通过中介人丙联系上煤矿。才能买到煤。

其中有什么需要注意的事项（貌似有风险，操作需谨慎！）

还有就是交易过程是什么样个流程呢？

可以根据发货速度办理多张汇票，要求供货方将货物装上火车再分批付款，这之前一定要见到火车大票（仔细核对时间、货物名称、数量、目的地符合才行，注意！目的地是可以更改的，要经常到车站发货处或计划处咨询核对，确保万无一失。）

在实际操作中，中间环节太多是最容易出问题的，而且出现纠纷，还不容易解决，请楼主详细论证这项业务的可行性，谨慎操作，毕竟拿出去的是真金白银啊！

成功=眼力+魄力

我是做贸易的，深知起步有多难！个中艰辛，一言难尽。

真诚的祝愿楼主成功！

大连三峰港口机械设备有限公司创建于2001年，中文简称大连三峰，英文简称“DSPC”，是大型散料装卸设备专业制造商，在翻车机卸车系统领域处于国际领先水平，是大连市高新技术企业。公司设有一个技术中心和一个制造基地，拥有专业的技术团队和专业的工艺装备。多年来，我们已经为国内外的港口、电力、冶金、物流等用户提供了大量优质的设备，并以技术先进、制造专业、服务到位获得广泛赞誉。

2.含税车板价：是指在火车车厢交货、含增值税的价格。

3.不含税车板价：是指在火车车厢交货、不含增值税的价格，也就是 说，没有在煤价上加13%的税。

4.场地价：是指在某个堆放场地交货的价格，一般是不包括税的。

5.船板价：是指把煤装到船上，未经过平整（不包括这项费用）的交货价。

6.平仓价：是指把煤装到船上，经过平整以后，包括这项费用的交货价。

7.含税价和不含税价：是指价格里包括不包括增值税（13%），比如，不含税价是100，含税价就是113。

8.含税包干价、不含税包干价是指，把煤运到用户指定的地点的价格，一般是用火车或者船、或者汽车运输。含税和不含税是说用户需要不需要发票，如果需要发票，是以煤价和运费为基础，加上税。

9.含税车板基价：（和2.含税车板价一样），不包括火车运费的价格。

10.到站价：和含税包干价、不含税包干价一样。

2.1.1 煤 coal 植物遗体在覆盖地层下，压实、转化而成的固体有机可燃沉积岩 煤炭

2.1.2 煤的品种 Categories of coal 以不同方式加工成不同规格的煤炭产品

2.1.3 标准煤 Coal equivalent 凡能产生29.27MJ的热量（低位）的任何数量的燃料折合为1kg标准煤

2.1.4 毛煤 Run-of-mine coal 煤矿生产出来的，未经任何加工处理的煤

2.1.5 原煤 Raw coal 从毛煤中选出规定粒度的矸石（包括黄铁矿等杂物）以后的煤

2.1.6 商品煤 Connercial coalsalable coal 作为商品出售的煤 销煤

2.1.7 精煤 clenedcoal 煤经精选（干选或湿选）后生产出来的、符合质量要求的产品 洗精煤

2.1.8 中煤 Middings 煤经精选后的道德、灰分介于精煤和矸石之间的产品

2.1.9 洗选煤 Washed coal 经过洗选后的煤'

2.1.10 筛选煤 Screened coalsieved coal 经过筛选加工的煤

2.1.11 粒级煤 Sized coal 煤通过筛选或精选生产的,粒度下限大于6mm并规定有限下率的产品

2.1.12 粒度 Size 颗粒的大小

2.1.13 限上率 Oversize fraction 筛下产品中大于规定粒度上限部分的质量百分数

2.1.14 限下率 Undersize fraction 筛上产品中小于规定中的粒度下限部分的质量百分数 含末率

2.1.15 特大块 Uitra large coal(>100mm) 大于100mm的粒级煤

2.1.16 大块煤 Large coal(>50mm) 大于50mm的粒级煤

2.1.17 中块煤 Medium-sizldcoal(25～50mm) 5～50mm的粒级煤

2.1.18 小块煤 Small coal(13～25mm) 13～25mm的粒级煤

2.1.19 混中块 Mixed medium-sized coal (13～80mm) 13～80mm的粒级煤

2.1.20 混块 Mixedlumpcoal(13～300mm) 13～300mm之间的粒级煤

2.1.21 粒煤 Pea coal(6～13mm) 6～13mm的粒级煤

2.1.22 混煤 Mixed coal(>0～50mm) 0～50mm之间的煤

2.1.23 末煤 Slackslackcoal(>0～25mm) 0～25mm之间的煤

2.1.24 粉煤 Fine coal(>0～6mm) 0～6mm之间的煤

2.1.25 煤粉 Coal fines(>0～0.5mm) 小于0.5mm的煤

2.1.26 煤泥 slime 煤经洗选或水采后粒度在0.5mm以下的产品

2.1.27 矸石 Shale 采.掘过程中从顶、底板或煤层混入煤中的岩石 矸子

2.1.28 夹矸 Dirt band 夹层在煤层中的矿物质层

2.1.29 洗矸 washeryrejects 从洗煤中排出的矸石

2.1.30 含矸率 Shale cont ent 煤中大于50mm矸石的质量百分数

煤的工艺性试验

2.5.1 结焦性 Chking property 煤经干馏结成焦炭的性能

2.5.2 粘结性 Caking property 煤在干馏时粘结其本身或外加惰性物质的能力

2.5.3 塑性 Plastic property 煤在干馏时形成的胶质体的粘稠、流动、透气等性能

2.5.4 膨胀性 Swelling property 煤在干馏时体积发生膨胀或收缩的性能

2.5.5 胶质层指数 (sapozhnikov)plastometer indices 由勒.姆.萨波日尼柯夫提出的一种表征烟煤结焦性的指标，以胶质层最大厚度Y值，最终收缩度X值等表示

2.5.6 罗加指数 ROGA INDEX 由布.罗加提出的一种表征烟煤粘结无烟煤能力的指标 R.I.

2.5.7 粘结指数 Caking indexG 在规定条件下以烟煤在加热后粘结专用无烟煤的能力表征烟煤粘结性的指标 Gr.i.G指数

2.5.8 坩埚膨胀序数 Crucible swelling numberfree swell-ngindex 以煤在坩埚中加热所得焦块膨胀程度的序号表征煤的膨胀性和粘结性的指标 CSN自由膨胀指数

2.5.9 奥亚膨胀度 Audiberts arnu dilatation 由奥迪勃斯和亚尼二人提出的、以膨胀度（b）和收缩度（a）等参数表征烟煤膨胀性和粘结性的指标

2.5.10 基氏流动度 Giseeler fluidity 由基斯勒尔提出的以测得的最大流动度表征烟煤塑性的指标

2.5.11 葛金干馏试验 Gray-King assay 由葛莱和金二人提出的煤低温干馏试验方法，用以测定热分解产物收率和焦型

2.5.12 铅甄干馏试验 Fisher Schrader assay 由费舍尔和史莱德二人提出的低温干馏实验方法，用以测定焦油、半焦、热解水收率

2.5.13 抗碎强度 Resistance tobreakage 一定粒度的煤样自由落下后抗破碎的能力 机械强度

2.5.14 热稳定性 Thermal stability 一定粒度的煤样受热后保持规定粒度的性能 TS

2.5.15 煤对二氧化碳的反应性 Carboxyre activity 煤将二氧化碳还原为一氧化碳的能力 A

2.5.16 结渣性 Clinkering property 在气化或燃烧过程中，煤灰受热、软化、熔融而结渣的性质 Clin

2.5.17 可磨性 Grindabili-ty 煤研磨成粉的难易程度

2.5.18 哈氏可磨性指数 Hardgrove grindability 用哈氏仪测定的可磨性表示硬煤被磨细的难易程度 HGI

2.5.19 磨损性 abrasiveness 煤磨碎时对金属件的磨损能力

2.5.20 灰渣融性 Ash fusibility 在规定条件下得到的随加热温度而变化的煤灰变形、软化和流动特征物理状态 灰熔点

2.5.21 灰粘度 Ash viscosity 灰在熔融状态下的粘度

2.5.22 灰的酸度 Sah acidity 灰中酸性组分（硅、铝、钛等的氧化物）与碱性组分（铁、钙、镁、锰等的氧化物）之比

2.5.23 灰的碱度 ash basicity 灰的碱性组分（铁、钙、镁、锰等的氧化物）与碱性组分（硅、铝、钛等的氧化物）之比

2.5.24 透光率 transmittance 褐煤、长焰煤在规定条件下用硝酸与磷酸的混合液处理后所得溶液的透光率 Pm

2.5.25 酸性基 Acidic groups 煤中呈酸性的含氧官能团的总称，主要为羧基和酚泾基总酸性基

2.5.26 腐植酸 Humic acid 煤中能溶于稀苛性碱和焦磷酸钠溶液的一组多种缩合的酸性基的高分子化合物 HAt 总腐植酸

2.5.27 游离腐植酸 Free humic acid 酸性基保持游离状态的腐植酸，在实际测定中包括与钾、钠结合的腐植酸

2.5.29 黑腐植酸 Pyrotomalenic acid 一组分子量较大的腐植酸，一般呈黑色，能溶于稀苛性碱溶液，不溶于稀酸的丙酮

2.5.30 黄腐植酸 Fulvic acid 组分子量较小的腐植酸，一般呈黄色，能溶于水、稀酸和碱溶液

2.5.31 综腐植酸 Hymatomalenic acid 一组分子量中等的腐植酸，一般呈棕色，能溶于稀苛性碱溶液和丙酮，不溶于稀酸

2.5.32 苯萃取物 Benzene extractsbenzene soluble extracts 褐煤中能溶于苯的部分，主要成分为蜡和树脂 Eb 苯抽出物褐煤蜡

其他标重的车辆类似以上计算方式

涂打禁增标记的车辆严禁增载。