飞行器动力工程面试提问常见问题

南京航空航天大学航天学院飞行器设计专业的考研考试科目是每一个第一次考研的考研人首先要知道的内容，因为只有知道了南京航空航天大学飞行器设计专业的考试科目才能制定自己的考研复习计划，然后根据每一门课的大纲要求进一步提炼每一门课的重点范围、考点精要、重点内容，尤其是专业课更是重中之重。只有明确了南京航空航天大学飞行器设计专业研究生考试科目之后才可以进行全面的专业课备考，提前联系上届研究生师哥师姐寻求专业课内部资料的帮助，也可以在考研论坛上免费下载一些学校的专业课内部资料，虽然论坛上免费下载的专业课资料不是很全，很系统，但是多少也是可以了解一些重点范围的。南京航空航天大学航天学院飞行器设计专业的考研考试科目为：①101 思想政治理论

②201 英语一

③301 数学一

④815 理论力学 或 820 自动控制原理

自我介绍下，我们背景差不多，我也是山东人，高中也是理科。

另外告诉你哦，我在工大生活了6年，现在已毕业7年了，工科专业。我和你一样，很小就对机械电子有些朦胧的兴趣，所以一直是理科工科，不过我文科也很好。

好了，现在对你的问题一一回答。

1、关于分数线的问题，这个是每年变化的，但是应该在一定幅度以内。我记得我当年是标准分，本科分数线是620，上工大的最低分是670分。

换算成非标准分，不知道是多少。我估计每年比本科分数线多80分，差不多就可以了。英才班估计还要高78十分的样子吧。

分数的问题，你最好查查历年的资料，在网上很好查询的。

2、这个不是多少名次的问题，主要看工大在山东招生人数以及山东考生主动报考人数，不细说，我想你想一下就明白了。

工大以前在山东每年一般百十人左右，我记得是当时的情况。另外工大威海分校，招人数比较多，好像主要是汽车学院在那里。

假如考工大，还是要考本校本部的好，就是哈尔滨啦。

3、高中阶段不需要在专业方面做什么特别的准备。首先把分数提高就可以了，先争取考上再说。

4、小mm，你想的真远啊。哈工大工学毕业生主要是两大方向，国防(航空航海兵器等，这是其他院校没有的)，和企业方向。

好不好就业呢，可以很明确的说，这个看个人，个人能力与成绩；因为学校在全国的地位和专业优势，还是比较突出的，这是学校环境给你的，其他就看自己了。

5、不说机械与自动化，就是整个工科与理科，女生都很少，不骗你，你来了，你就是你们班的宝贝，呵呵。

大学生活丰富多彩，乐趣要自己寻找。

6、夏天，很舒服。冬天，有暖气的缘故，很温暖，在外面一般也待不多久，温度低也不是问题，再说多穿几件衣服就行了。

我喜欢哈尔滨的冬天，那才是冬天的样子，喜欢下雪时，雪花飘落在身上的感觉，也喜欢雪后晴朗的天空，喜欢听踩在雪上发出咯吱咯吱的声音。

7、虽为山东人，没去过烟台威海，消费估计差不多的，高也高不那里去。

8、除非大学在你家门口，你可以不住校，否则基本都是住校的，或者自己在外面租房子也可以。本科是8人的，少数6人的，研究生呢，是单元的，一般两人三人间都有。

现在不知道什么情况了，你可以在网上再找人问问。宿舍楼是有管理员的，自己宿舍内，主要是大家相处了，只要性格不是极个别，还是很不错的。

我们班5个女生，整天在一起上课占座就餐，考试分数都基本一致，每次都前十，当然男生开始都不学习的。

9、机械与自动化，都要工程制图课，这个和艺术细胞没关系，上几节课就会了。

音乐美术不好，还有理科专业可以选择啊，高中是文理，大学可以分为工 理 文 经等专业，很多可以供你选择的。

10、小mm，你蛮可爱的啊，哈哈，能上网就可以用任何聊天工具的，学校网内资源很多的，每个大学都是。

11、分数无所谓的，其实我懒得打字，很久没打这么多字了，主要是看到你的问题，想到自己当时也是一样的迷茫状态，既然我已经经历过了，就把我了解的告诉你，

希望能对你有用。

12、终于最后一个问题了。你问的很好啊，学习成绩主要还是看三个方面，学习态度 习惯 方法，智力因素等等是次要的，你想想你周围的同学真的在智力方面差别很大吗？

不是的吧？成绩的差别，就是以上三个方面的差别。态度与习惯，这个需要自己培养与把握，你自己注意就好。方法呢，不同课程不同的方法。

我不喜欢英语，英语从高中到大学都是60到65分之间，这个就不谈了。

数学与物理就是勤总结，你做100套试卷，里面绝对有40% 50%的内容是重复的，这个重复指的不是原题重复，而是同一个考点几个变形或变参数而已。如果你总结做的好，很多考题基本是一眼看穿。

化学除了总结之外，最重要的就是背，自己想吧。记忆是理解的母亲。

好了，终于快写完了，下面再多说一点。工科里面女生的确不多，但是选择学工科的，基本都是很聪明的，有自己想法的。我们班级女生5个，每次都是全班前十，我们一共30几号人，这里面有男生大学不怎么学习的因素，也有女生比较用工的原因，另外工科课程不像经济文学等，可以临到考试，突击几天就过了的。我想原因你是知道的。女生又爱面子，怕挂科，所以平时学习扎实，成绩就不错。然后就是就业，毕业几个选择，读研，我们班30几个人，20个读研的，我们寝室8个人7个读研的，本班女生全部读研。可以明确告诉你，工科毕业读研基本是趋势。除了读研，就是就业了，国防系统与社会企业两大方面，国家科工委直属7所院校，工大排第一，其他是西北工业 北京理工 南京理工 哈工程 北京航天航空 南京航天航空，在国防系统内的就业，对工大毕业生有威胁的就是北航吧，这是学校环境赋予你的优势，如果你自己挂科10几门，你就是北大的也不定找到工作，所以就业很多程度靠自己。

社会企业就业呢，工大毕业生在北方（北京，长江以北）吃的开，企业都认。但是在南方，例如上海广州就差些。另外南方的军工企业，属于国防系统内就业，那基本是想去就可以去，但都是重庆四川大西南等边远地区，我没去过，听说条件一般，但福利还好，比较稳定。

说了就业，因为再说上班了，国防系统或者就业在学校院所的情况我不了解，我只说企业的情况。上班几年后，你会发现技术岗位的女生不是很多的，或者是辅助性的工作，或者转岗，这就是真实的现状，为啥呢，工作压力强度与难度以及竞争等等。当然在学校或者军工单位搞科研，基本就是国有企业，有点公务员的意思，要轻松一点吧，我估计的啊。

就说这么多吧，自己就是学机械电子专业的，从小感兴趣，所以一直工科，不过我现在做软件。事情要自己选择，机会要自己把握，我就说这么多了。

祝你考个理想的大学与专业。

专业课一般是工程热力学，也有流体力学和叶片机原理。150分

基础课一般是高数、政治和英语。具体可以参考准备报考的学校的研究生的招生简章。

飞行器动力工程专业学什么？

快车教育，某名企人力资源总监曾先生表示，飞行器动力工程专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其他热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。

那么飞行器动力工程专业好不好？下面让快车教育我为各位看官总结一下飞行器动力工程专业的主要课程、专业知识以及专业技能的情况吧！

一、飞行器动力工程专业主要课程：

包括金工实习、工程图测绘、认识实习、计算机应用与上机实践、课程设计(机械原理及机械零件课程设计、动力装置课程设计)、专业综合实验(热工综合实验、自控综合实验)、校外生产实习、毕业设计，一般安排30--35周。

二、飞行器动力工程专业知识与技能：

毕业生应获得以下几个方面的知识和能力：

1、掌握扎实的数学、力学、机械学及电子学等学科的基本理论、基本知识；

2、掌握飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统的原理和结构的设计和分析方法；

3、具有综合的机械工程设计的.基本能力；

4、了解飞行器动力装置的应用前景和发展动态；

5、掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力；

6、具有从事本专业范围内新技术研究与开发的初步能力；

7、具有较高的人文社会科学知识的修养，具有一定的组织管理能力和社会活动能力；

8、熟悉飞行器动力工程研制与发展的方针、政策和法规。

以上是关于大学本科专业飞行器动力工程专业学什么的分析情况，更多高考专业飞行器动力工程专业分析资讯敬请关注快车教育职业规划频道。

研究方向：发动机设计与工程发动机流动与燃烧发动机控制与测试技术发动机强度振动及故障诊断。

随着我国大飞机工程和航空、航天、民航等事业的不断发展，对人才的需求更加强烈，同时在我国已经启动的16项重大专项中，有3项与航空航天动力技术直接相关，未来该专业将具有很好的发展前景。由于我国飞行器动力行业已得到国家多项专项计划支持，未来该专业将具有很好的发展前景。毕业生可在航空、航天发动机设计所、研究所高校、部队和企业的设计、生产部门等从事设计、试验、研究等方面的工作。

专业名称：探测制导与控制技术（航天工程）

宇航学院是航天人才的摇篮，拥有雄厚的师资力量，先进的教学科研设备，为我国的航天事业培养了许多包括火箭、卫星总设计师、总指挥师在内的优秀人才。现有教授19人，其中博士导师18人。本院现有四个博士点，四个硕士点，招收大量博士后研究人员、博士研究生、硕士研究生和留学生，经常与国外航天科研机构进行访问交流活动，为学生进一步深造提供了良好条件。近三年来本科生继续攻读硕士（博士）研究生的比率超过50％。为鼓励优秀高中生投身航天事业，凡各省市自治区第一名考入本院将获得一万元人民币“院长”奖学金。我院今年有飞行器设计与工程（航天工程）、飞行器动力工程（航天工程）和探测制导与控制技术（航天工程）三个本科专业。

所有专业的课程设置都是以“平台课”+“方向课”的形式构建，使得我院的毕业生既有宽广的知识面，具有较强的适应能力和扎实的基础，又具有一定的专业知识，能较快地进入工作角色。宇航学院院长、“神舟”系列载人飞船总设计师戚发轫院士热烈欢迎广大同学立志祖国航天事业，报考宇航学院。

探测制导与控制技术（航天制导导航控制系）培养以电子学为基础，以信息技术、控制技术和计算机技术为主导，以航空航天各类先进的探测制导和控制系统的设计为目标，为我国国防和国民经济建设输送具有较强的理论和专业知识的电子和控制类高级工程人才。本专业毕业生可进入各类企事业单位，进行数字图像处理、模式识别、智能控制、探测制导等方面的科研和项目开发，也可以进入研究机构或高等院校进行科研和教学等工作。

北京航空航天大学宇航学院

2007年硕士研究生复试须知

1、复试资格的取得原则：凡报考我院各专业（导航制导与控制081105专业除外），考试成绩达到北航公布的相应专业最低分数线（复试基本要求）者，均自动取得复试资格（一般不另行通知到各位考生）；少量成绩达到相应专业复试线、一级学科内的二级学科之间的生源可以调剂（统考科目相同或相近）。申请调剂到我院和院内调剂的考生，需在取得拟报考导师愿接收的条件下，经学院主管研究生教学副院长与相关专业负责人协调，在复试名额范围内同意后方可取得复试资格。调剂生取得复试资格将通知到该生本人。

2、推免生不需参加复试，资格审查和体检放在新生入学报到后进行。

3、请各位取得复试资格的考生（含单考生、强军计划考生）根据所报考或申请调剂的专业，按下列各专业要求到相应地点参加复试。具体各专业复试时间地点及负责人如下：

飞行器设计（082501）

复试时间地点：2007年3月28日上午10：00笔试 北航教学区主楼413。

面试时间地点笔试结束后通知

复试负责人： 韩 潮 教授，hanchao@buaa.edu.cn，电话：82339583

航空宇航推进理论与工程（082502）

复试时间地点：2007年3月22下午2：00开始，北航新主楼B-912

复试内容包括专业知识，知识综合、逻辑思维能力，口头表达能力和外语口语等，主要以问答的形式进行。

复试负责人：梁国柱，liangguozhu@buaa.edu.cn,咨询电话：82316540（张老师） 82339944

模式识别与智能控制（081104）：

复试时间地点：2007年3月28日下午2：00开始，北航新主楼C404

复试负责人：曹晓光，xgcao@buaa.edu.cn 电话：82316502 82316544，

复试内容包括专业知识，知识综合、逻辑思维能力，口头表达能力和外语口语等（口语和笔试翻译）。

导航制导与控制(081105)专业:

复式线325分，单科线同北航单科线

复试时间地点：2007年3月22日上午10：00笔试，北航新主楼F118

2007年3月23日上午8：30面试 北航新主楼B-1028

复试包括笔试和口试两部分：1.笔试： 英语（英译中），专业基础（数学 力学 电学 控制等），自我简介（个人情况 学习情况 参加课外活动及获奖情况 特长等）时间为一小时，无参考书 2. 面试

复试负责人：王可东，wangkd99@163.com , 电话:82339586

（1） 参加复试的考生应尽早向所报考的我院专业复试负责人提交“2007年硕士研究生入学复试登记表”一份（见“须知”后面附表，含考生个人情况、拟报考专业、研究方向及导师等。外地考生可将“登记表”通过Email 或 传真发给所报考专业复试负责人），以便各专业把握考生研究方向和从师意愿。拟报导师尚未确定的考生请抓紧时间，登记表最迟应在复试结束离开考场前提交。

（2） 目前我院飞行器设计（082501）、导航制导与控制(081105)、模式识别与智能控制（081104专业）取得复试资格的考生超过招生计划较多，不再接受调剂申请。航空宇航推进理论与工程（082502），取得复试资格人数有一定缺口。

（3） 请参加复试的各位考生（含单考生、强军计划考生）根据北航复试资格审查的要求带齐材料，包括能证明身份和学历的有效证件、成绩单（应届毕业生需学校教务部门加盖公章，非应届毕业生若携带成绩单复印件需加盖档案所在单位人事部门公章）等。

（4） 复试内容包括专业知识，知识综合、逻辑思维能力，口头表达能力和外语口语等。飞行器设计专业复试包括笔试和口试两部分，录取按统考、复试成绩综合评定成绩排序确定，复试占综合成绩30％，复试不合格者不予录取。飞行器设计专业复试的笔试分“航天基础知识”和专业课(飞行动力学基础,结构力学任选一份试卷)两部分，各占复试成绩的1/3，另外口试占复试成绩的1/3。为减小选考课程试题难易差异的影响，选考课程的成绩需根据平均成绩折算。如：某课程有A,B,C三种试卷可选，第一志愿复试者人群选考的平均成绩分别为a，b，c，其中某考生选试卷A且得考分d，则其成绩折算为d(a+b+c)/(3a)。

（5） 应届生毕业设计成绩差（中以下）或毕业时未能取得学位者，其录取资格可被取消。

（6） 我校各院系复试时要审查考生的报考、学历和身份等相关材料，请考生按照复试资格审核办法的要求携带相关材料（详见研究生招生信息网主页）。

北京航空航天大学 宇航学院

2007年3月14日

附件1：宇航学院飞行器设计专业2007年硕士复试各科目复习大纲

一．结构力学

复试参考资料代码：5151

参考书：《结构力学》，龚尧南著，北航出版社 2001年版。

复习大纲

1．弹性力学基础及能量原理

（1）弹性力学基本方程

（2）应变能

（3）虚位移原理和最小位能原理

2．结构的组成方法

（1）自由度和约束，几何不变性分析

（2）瞬变系统的概念

（3）静定系统和静不定系统

3．静定结构的内力及弹性位移计算

（1）静定桁架的内力

（2）静定刚架的内力

（3）受剪板杆式薄壁结构计算模型

（4）静定薄壁结构的内力和弹性位移

4．静不定结构的内力及弹性位移计算

（1）静不定系统的解法—力法

（2）静不定系统的解法—位移法

（3）矩阵位移法

5．薄壁梁的弯曲和扭转

（1）工程梁假设

（2）自由弯曲时的正应力

（3）自由弯曲时开剖面剪流的计算

（4）弯心概念

（5）单闭室剖面剪流的计算

（6）单闭室剖面薄壁梁的扭角

二．航天器飞行动力学

复试参考资料代码：5152

参考书：《航天器飞行动力学》，肖业伦著，宇航出版社。

复习大纲

1．Kepler轨道的性质

（1）半长轴，偏心率

（2）能量守恒，动量矩守恒

（3）轨道曲线的方程

（4）近地点和远地点的特征量

（5）轨道状态量随时间的变化

（6）轨道要素的定义和物理意义

（7）轨道要素与位置-速度的相互转换

2．轨道的摄动

（1）轨道摄动的概念

（2）密切轨道和密切轨道要素

（3）轨道摄动方程的一般形式

（4）地球扁率摄动的结果

（5）地球大气摄动的结果

3．航天器-地球-太阳的关系

（1）星下点和星下点轨迹

（2）回归轨道的条件

（3）太阳射线与航天器轨道的关系

（4）太阳同步轨道的基本参数

4．轨道机动

（1）Hohmann轨道转移

（2）改变轨道平面的机动

（3）速度增量与燃料消耗的关系

（4）轨道半长轴和偏心率的修正

三．导弹飞行动力学

复试参考资料代码：5153

参考书：《导弹飞行动力学》，钱杏芳等编著，北京理工大学出版

复习大纲

1．常用坐标系：速度坐标系、弹体坐标系、地面坐标系、弹道坐标系的定义，及其各坐标系之间的相互转换关系。

2．作用在导弹上的空气动力、空气动力矩的概念，及其表示方法。

3．压力中心、焦点、纵向静稳定性等概念。

4．导弹质心运动动力学方程组的推导过程，导弹绕质心转动动力学方程组的推导过程。

5．“瞬时平衡”假设、机动性、过载等基本概念。

6．几种常见的导引方法：追踪法、平行接近法、比例导引法、三点法、前置导引法等。

注：《航天器飞行动力学》与《导弹飞行动力学》为一份考题。