新能源汽车股票有哪些

新能源概念科技龙头股：

1、万安科技（002590）最新股价6.95元，一级汽车制动系统供应商。

2、东风科技（600081）最新股价10.66元，主营汽车电子系统。

3、*ST新海（002089）最新股价2.49元，网络配线管理系统和网络监测系统专业通信配套设备供应商。

4、中信国安（000839）最新股价2.70元，以有线电视创新业务为核心，系统集成、增值电信业务等行业为辅助的信息产业布局。

5、亚太股份（002284）最新股价5.10元，整套汽车制动系统一级零部件供应商。

6、京威股份（002662）最新股价3.45元，公司为内外饰件系统综合制造商和综合服务商，主要为中高档乘用车提供内外饰件系统，并提供配套研发和相关服务。

7、伯特利（603596）最新股价33.64元，公司的主营业务是汽车制动系统相关产品的研发、生产和销售。

8、克来机电（603960）最新股价31.88元，公司深耕于柔性自动化装备与工业机器人系统应用，重组完成后，公司业务增加了汽车发动机配套零部件的研发、生产和销售。

9、凯众股份（603037）最新股价16.79元，公司主要从事底盘悬架系统特种减震元件和操控系统轻量化踏板总成产品的

研发、生产和销售。

10、坚瑞沃能（300116）最新股价1.60元，公司主营气溶胶灭火系统，为用户提供全方位灭火系统解决方案。

11、奥特佳（002239）最新股价4.31元，汽车空调压缩机、汽车空调系统和服装是公司目前的三大主营业务。

新能源股包括金峰科技、江苏阳光、科力源、德赛电池、比亚迪、乐山电力、南玻a、佛山照明、伊利能源和凯迪电力。 它们涉及风能、太阳能、化学能、生物质能发电等新能源领域。新能源股受到千人青睐。 市场继续看好，热点持续。 在国家大力发展新能源的政策下，新能源股也备受关注。新能源成为社会各界密切关注的话题。 制定新能源战略已经成为许多国家正在认真做的事情。 世界资本市场上，虽然多国股市行情不佳，投资疲软，但新能源类个股走势较为强劲。 有人说，现在不理新能源，就像当年不理互联网一样，未来会被淘汰。

拓展资料：

1、 新能源非常重要。在全球范围内，新能源战略已基本成型。剩下的问题是新能源如何发展，我们要讨论的是在资本市场投资新能源股。必须承认，现在是发展新能源的最佳时机。根据各国新能源发展规划，为实现新能源对传统能源的有效替代，目前新能源的利用规模至少要提高10倍，这意味着新能源将具有持续性和可持续性。未来20多年的高速发展。回想起来，恐怕没有哪个行业敢说可以有20年的高速增长。因此，从行业定位上看，它是目前最为典型的朝阳行业。

2、 从世界几个典型新能源产业的成熟度来看，风力发电基本可以进入商业使用，太阳能发电的成本也在快速下降，未来几年将逐渐具备商业竞争力。新电池的开发也相对成熟，新能源汽车开始挤入传统汽车市场。可以说前景是相当光明的。当然，今天的生存离不开政府补贴。在中国，情况更为严重。现在，虽然风力发电设备的生产已初具规模，但太阳能光伏技术缺乏整体配套能力，新型电池还没有达到规模化生产的阶段，新能源汽车才刚刚进入市场。 .总体来看，我国新能源产业规模仍然较小，尚未进入整体盈利阶段。除了几家具有一定规模的风电设备企业和取得一定成绩的单晶硅加工企业外，其他涉足新能源的企业大多仍处于投资期。真正产生经济效益还需要一段时间。

3、 另外，中国涉足新能源的企业数量多，但很分散，核心竞争力的缺乏，使其发展受到的制约比较多。这种状况，与极高的行业景气度形成了不小的反差。前几年股市大牛市的时候，市场上也曾经对一些有新能源题材的股票进行过重点投资，但效果并不好。一些人也因此把新能源概念股票比作当年的网络股，认为只适合投机而不适合投资。不过，随着形势的发展，又有了明确的新能源战略与目标，现在资本市场上对于新能源的重视程度是大大提高了，市场上也已经形成了一批新能源产业龙头企业。它们虽然本身未必成熟与强大，但因为有着很好的成长空间，因此人们有理由对其未来抱有希望。

4、 从买股票就是买未来这个角度出发，这类股票的确是投资者所需要高度关注的。在未来相当长的一段时间中，新能源概念将成为股市中一个持续的热点，相关企业的股票因为其成长性得到认同，将借国家实施新能源战略的东风，取得超常规的发展，并且为投资者带来很大的收益。就沪深股市的具体情况来说，具有新能源概念的股票并不少，下面提到的一些重点品种，投资者不妨重点关注：从事风电设备开发与生产的金风科技(002202)、宝新能源(000690)、东方电气(600875)和长城电工(600192)从事太阳能光伏材料开发与生产的天威保变(600550)、川投能源(600674)和通威股份(600438)从事新能源电池配件与组件开发与市场的中信国安(000839)、科力远(600478)和中国宝安(000009)。这里要指出的是，现在以新能源产品为主业的上市公司还不多，多数公司是参与了部分新能源的投资，所以这里在讨论新能源概念股票时提到了它们。还有，投资新能源股票，着眼点是它的成长性，因此要做到长期投资与波段操作相结合。

倚重轻卡业务

11月3日，东风汽车股份发布的10月份产销数据快报显示，东风汽车股份1-10月累计销售汽车14.16万辆，同比增长8.13%。前10个月，东风汽车股份已完成2020年17万辆目标的83.3%，已经追上2020年的时间进度。根据产销数据快报，1-10月，轻卡业务的销量已占据整体销量的88%，相比去年多出10个百分点。

今年起，东风汽车股份旗下的客车、客车非完整车辆与基本型乘用车一直处于下滑趋势。而在去年，其客车业务整体呈微增趋势，客车非完整车辆微量下滑，基本型乘用车下滑过半。今年前三者都出现大幅下滑，基本型乘用车下滑幅度更是接近97%。从近两年走向来看，东风汽车股份整体越来越倚重轻卡业务。

广发证券指出，东风汽车股份有东风康明斯提供保障，轻卡升级未来有望提供弹性。根据近年财报来看，18 年-20 年 H1 东风康明斯贡献的净利润占公司总投资净收益的 80.1%，是公司盈利能力的保障；作为国内轻卡市场领先企业，公司的轻卡业务未来有望乘行业供给侧改革的东风，为公司盈利提供弹性。

作为东风轻卡主力军，东风汽车股份轻卡业务在持续增长的同时，其为东风轻卡也带来大幅助力。根据轻卡销量排行榜来看，其自2019年向前跃3名进入第2名后，东风轻卡的位置一直未变。

加码新能源

在打造主力轻卡的同时，东风汽车股份近日种种动作表明，其在新能源领域进一步加大了码力。东风汽车股份在近日收到国家新能源汽车推广补贴款1.8亿元，对于东风汽车股份而言，这将有利于其此后的新能源推进工作。

此外，东风汽车股份10月30日公布的前三季度财报显示，其第三季度的研发费用相比同期翻了一番，同比大增103%；东风汽车股份通过第三季度的营收，将前三季度的整体营收转负为正，累计同比增长1.7%；早前在其公布半年报时，东风汽车股份前两季度的整体营收还为负增长。

今年9月，东风汽车股份推出了在新能源轻型车领域具有跨时代意义的新品—全新一代正向开发绿色智能城配车“东风凯普特e星”。为此，新上任东风汽车股份总经理的李军智表示：“我们也想为行业树立一个标杆，为客户创新价值，我们也想开启东风轻型车智慧物流的新时代。”

广发证券还指出，随着国内“后疫情时代”到来，整体消费市场回暖，商用车需求有望进一步提升，东风汽车股份的新款车型销量有望走高。

东风汽车股份以上举动亦响应了近日出台的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，该规划也将助力东风汽车股份在新能源领域更进一步。该规划提到，将推动新能源汽车在多领域的应用，为新能源货车通行提供便利，构建智能绿色物流运输体系。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

供你参考一、客车类 600066 宇通客车 公司目前均有混合动力车型研发成功。600686 金龙汽车 公司目前均有混合动力车型研发成功。600166 福田汽车 北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。000957 中通客车 公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。000868 安凯客车 在新能源客车方面，与上海瑞华合作开发了国家电网纯电动9 米客车、国家奥组委的纯电动 12 米公路客车、11 米纯电动公交客车；在代用燃料方面，进行了 12 米公交客车搭载潍柴LPG 欧三发动机，11 米公交客车搭载大柴CNG 发动机，10 米前置公交车搭载南内CNG 发动机等的开发。600458 时代新材 其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。二、轿车类000800 一汽轿车 一汽轿车的奔腾B70HEV从公布技术参数来看，是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。600104 上海汽车 公司确定了明确的新能源战略，目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。000559 万向钱潮 集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先。000625 长安汽车 计划在未来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。 三、驱动系统类600580 卧龙电气 无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。600366 宁波韵升 无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。四、上游资源600432 吉恩镍业 镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。600111 包钢稀土 公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位。000762 西藏矿业 拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权。一旦动力锂电池大规模应用，有望成为最大受益者。000839 中信国安 也拥有丰富的锂资源。600549 厦门钨业 若镍氢电池取得大规模应用，作为原材料的稀土用量将随之增加。600459 贵研铂业 燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务或将因此受益。五、蓄电池600196 复星医药 拥有专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的上海神力科技有限公司36.26％的股权。002091 江苏国泰 锂电池电解液国内市场占有率超过30％，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。600884 杉杉股份 全国规模最大的锂电池综合材料供应商。600478 科力远 正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。000839 中信国安 奥运期间，子公司中信国安盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池，装配50辆纯电动大客车。600192 长城电工 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。600846 同济科技 拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23％的股份。000571 新大洲A 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。

近6个交易日录得5个涨停后，东风汽车向投资者提示股票交易风险，强调东风集团股份回A股上市对公司并未产生重大影响。

12月21日，东风汽车股份有限公司（简称“东风汽车”，证券代码：600006）发布《股票交易风险提示性公告》，称公司目前生产经营活动正常，内外部经营环境未发生重大变化，提醒投资者注意投资风险。

业内人士认为，汽车行业继续行走在新的增长周期，销量和业绩弹性均存在超预期空间。

东风汽车波动幅度大

公告内容显示，东风汽车的股票价格短期波动幅度较大。12月17日、18日、21日连续三个交易日的股票换手率分别为13.48%、9.18%、12.22%，存在换手率较高的风险。

另据万得数据显示，截至12月21日，公司市净率为2.52倍，明显高于行业平均水平（申万载货车行业平均值为1.80倍），存在较大的估值风险。东风汽车提醒投资者理性投资，注意投资风险。

东风汽车强调，持有该公司控股股东东风汽车有限公司（简称“东风有限”）50%股份的东风汽车集团股份有限公司（简称“东风集团股份”）A股发行上市的申请已获深圳证券交易所创业板上市委员会审核通过。但该事项对本公司的生产经营不构成重大影响，目前公司生产经营情况未发生显著变化。

在12月16日和12月19日，东风汽车已两次发布股票交易异常波动公告，强调东风集团股份回归A股上市对公司的生产经营不构成重大影响。

东风集团股份的招股说明书显示，本次拟公开发行不超过9.57亿股人民币普通股（A股）股票，预计融资金额为210亿元，有望创下创业板史上最高的募资纪录。

不过相关公告并未影响市场投资热情。截至12月22日收盘，东风汽车股价报收于10.19元，涨幅为4.09%，相比12月10日时已上涨约80%。

招银国际研究部白毅阳认为，目前来看，东风汽车股票波动是“热钱去炒作东风集团股份回创业板上市”。汽车股热度持续加上东风汽车市值不高，比较适合炒作。他建议理性投资者应该更多去关注真正的价值洼地，关注东风集团上市主体，规避炒作风险。

同时，财经网汽车通过查询东风汽车股吧了解到，不乏投资者将东风汽车与东风集团混淆、不明东风汽车主营业务的情况。

股权关系方面，东风汽车股份有限公司的母公司为东风汽车有限公司；东风汽车集团股份有限公司持有东风汽车有限公司50%股权，东风汽车集团有限公司为东风汽车集团股份有限公司第一大股东。

其中，即将在创业板上市的东风集团股份的主要经营业务涵盖全系列商用车与乘用车的整车及零部件业务、汽车金融业务以及与汽车相关的其他业务。

东风汽车的主营业务为全系列轻型商用车整车和动力总成的设计、制造和销售。事业单元涉及轻卡事业、工程车事业、客车事业、新能源事业和发动机事业。

数据显示，东风汽车1-11月累计销量为15.56万辆，同比增长6.56%。其中，轻型货车1-11月累计销量为13.62万辆，同比上涨20.81%，占销量总比近九成。

汽车板块投资热度强

今年下半年以来，汽车板块、尤其是新能源汽车的热度持续高涨，比亚迪、长安汽车多家行业龙头估值达到历史新高，东风汽车、江铃汽车等个股也因此受益。

国信证券表示，11月汽车板块强于大盘表现，尤其乘用车板块行情自9月以来大幅走强，三月内涨幅69%。此外新能源车板块也持续走强。

与此同时，多家汽车个股因投资者涌入而出现股价大幅波动。12月2日，长安汽车就因此发布了《关于公司股价异动的风险提示报告》。该公司核查后表示，基于公司2019年与华为签订的《全面深化战略合作协议》和2020年与宁德时代签署的《战略合作协议》，三方正在联合开发智能网联电动汽车平台和产品，未来将根据项目进展情况适时发布相关信息。

产销数据反映了行业的高景气度。

据中汽协统计，2020年11月新车产销量分别为284.7万辆和277万辆，同比增长9.7%和12.6%；1-11月累计产销量分别为2237.2万辆和2247万辆，同比下降3%和2.9%，降幅均比上半年收窄14个百分点左右。新能源汽车11月销量为20万辆，同比增长104.9%；1-11月累计销量110.9万辆，同比增长3.9%，首次由负转正。

进入12月，市场情绪不减。21日，比亚迪、宁德时代两大龙头股价双双大幅拉升：前者午后涨停，报193.6元/股，总市值达到5282亿元；后者股价上涨12.07%，报325元，总市值突破7000亿元。

中金公司认为，汽车行业继续行走在新的增长周期，销量和业绩弹性均存在超预期空间，后续向上确定性也得到了增强。汽车板块调整或跑输是短期事件，中期继续维持对该板块的推荐。

汽车行业分析师张翔认为，近期新能源汽车产业发展规划出台，提出到2025年使新能源汽车新车销量占比达20%，这是一个很大的增量市场，行业发展前景广阔。此外，特斯拉等美股个股具有示范效果，使A股投资者重新评估新能源汽车的估值。整体而言，行业增长的确定性较强。

不过，也有观点认为汽车板块中部分个股的估值偏离合理范围，需警惕投资风险。一名业内人士表示，新能源汽车投资过度高涨，不仅对投资者构成了短期估值极速拉升后大幅波动的风险，对行业的稳步健康发展也不是很有利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。