农村俗语“五喜不请自来，家中能人辈出”，具体是说哪“五喜”？
中国的文化历史悠久，老一辈人也是总结出了很多经验教训留给后人，日常生活中的自然现象，为人处世，生活经验等对我们这代人的生活有很大的影响。关于天气就有很多的俗语，这些俗语更农民带来了很大的好处，能更好的把握农作物的生长周期，完成农业种植，获得丰收。
在农村生活中，动物上门也有一种说法，老人常说“五喜不请自来，家中能人辈出”，这句话的意思是如果这5种动物自动的来到家里，就会给家里带来好运，能人辈出。那这具体说的是哪“五喜”呢？
第一喜就是蝙蝠在宅中飞。说起蝙蝠，给人的第一印象就是丑，很多人都会怕，总是感觉长得像老鼠，只不过是带了双翅膀。在农村生活的人应该会经常的见，特别是在夏天，农村的蝙蝠特别多，不过现在很少见了。虽说蝙蝠比较丑，但“人不可貌相”，蝙蝠可是一种喜庆的动物，农村的老人经常说蝙蝠能消灭昆虫，对人们有益，以前的蝙蝠飞到家里来农民们是不会把它赶走的。
还有说法是蝙蝠的谐音是“富”，家里来了蝙蝠，就会“入富”，预示着家里进了福气、财气。而且蝙蝠在宅子中来回的飞代表的是家庭人丁兴旺，还会出能人。其实这也是一种对美好寓意。
第二喜就是喜鹊门前叫。这种动物肯定很多人都喜欢，光听名字就知道是一种喜庆的鸟，在农村人们也叫作“吉祥鸟”。而且叫声还特别好听，这样在家门前叫，更讨人们欢心。在农村，有“喜雀报喜”的说法，有喜鹊在家中叽叽喳喳的叫，会把不好的运气赶走，以后的生活也会顺顺利利的。
第三喜是兔子蹦蹦跳跳的来家里。在农村，兔子代表着姻缘，如果有兔子蹦蹦跳跳的跑家来，家里有男未婚女未嫁，不久婚姻就会有着落。如今，农村光棍娶妻难，即使有天价彩礼还是娶不来媳妇，这样农民们愁坏了，不过不要着急，说不定兔子哪天就进家门了。如果的已婚的话，兔子代表着福气，会夫妻恩爱，生活美好。
第四喜是土狗上门。农村还有一句俗语叫做“猫来穷，狗来富”也是说狗这种动物也会带来好运。大家都知道，狗是对主人非常的忠诚的，以前都是帮农民看家护院的，主人们也非常的信任它。有狗突然来家里，就代表着这家人比较靠谱，同时也会给家里带来财富，生活会芝麻开花。再有一个就是狗的叫声是“汪汪”，谐音是“旺旺”，也叫做“狗来富”，所以对于突如其来的狗都还是比较高兴的。
第五喜是乌龟镇宅。大家都知道乌龟是一种长寿的动物，如果爬到了自己的家门前，就寓意着一家人健健康康，长命百岁，能消灾解难。这也就是人们对于幸福生活的一种美好的憧憬。
不管这些动物是不是能带来好运，它们都给人们的心理上带来些许的激励，让人们积极努力的往更好的方向发展，也是农村老人给后代留下的一种心理上的安慰，让我们更积极阳光的生活下去，喜事和好运气说不定哪天就来了。关于“五喜不请自来，家中能人辈出”你还有什么想说的？欢迎留言与我们交流
先说比亚迪：
比亚迪放在这里是不合适的，首先比亚迪不是造车新势力，它已经能算老牌车企了，而且是能够掀翻传统燃油车的生力军。旗下不仅仅有纯电汽车，更有燃油车和插电式混动。产品线较为齐全，而且连续多年新能源销量领先。
把比亚迪和这些造车新势力放在一起，可能是题主对比亚迪并不了解。这是一家传统车企，它造出了中国第一台1.5T发动机，造出了中国第一台双离合变速箱，掌握着ECU的核心技术，是中国唯一一家可以制造车规级电控芯片IGBT的企业。比亚迪的研发投入是国内最高的，掌握专利算是最多的，电池、电机、电控技术独步天下，是全球唯一一家掌握三电核心技术的车企。比亚迪的插电混动，DM3.0，甚至是明年将要上市的DMi4.0，领先其他车企至少两代以上!
哪怕没有新能源，比亚迪凭借燃油车依旧能够在国内占据一席之地。1.5L的骁云发动机日效率高达43%，是全球热效率最高的量产发动机，和马自达的创驰蓝天能打个平手。用在燃油车上1.5T的发动机日效率38%，依旧是国内一线水平。
现在汽车按照动力系统来分，可以分为三种：燃油车、插混车和纯电车。像是48V轻混，日系双擎弱混，电的参与程度不高，所以归为燃油车范畴。毕竟国家也是把双擎归为节油车而已，不算新能源。而新能源领域，主要就是插混和纯电，其中有增程式，虽然算是增程式电动车，但是也有内燃机，可以归为插混。日后可能会有氢动力新能源，但是我并不看好前景。我赞同王传福的观点：老百姓不会为环保买单，只会为省钱买单。氢动力除非能做到纯电一样的用车成本，还需要像加油站那样方便，还要解决安全性问题，这才有可能在新能源领域占据一席之地。
现在虽然新能源发展迅速，但目前仍旧是燃油车的天下。纯电汽车因为续航和充电慢的问题，短时间肯定无法得到有效普及，哪怕现在续航已经达到了700多公里，可是因为充电慢，续航焦虑依旧无法解决。除非电池技术得到质的突破。
目前来看，插电式混动和增程式是可以完全取代燃油车的，这一点和纯电不同。大部分家庭用车都是以市区短途为主，插混车纯电80Km左右的续航基本上已经可以满足日常应用了。如果续航里程超出，用燃油当成混动车开，一样没问题。增程式其实也是如此，只是和插电式混动比，内燃机无法参与驱动车辆，多了一次能量转换，不管是动力和油耗，都略逊一筹。所以竞争力也很有限。
在纯电车全面取代燃油车之前，插混车是最好的过渡，这个过渡会持续多久不知道，但是在过渡期间，插混车是最好的选择。而在插混领域里，没有人是比亚迪的对手。如果说笑到最后的话，别和这几个新势力比，和丰田大众比较，比亚迪都不虚。
再说恒大恒驰
说新势力，可是这也太新了。我们点评年轻人朝气蓬勃，谁日后更有发展，一个小BABY混了进来——说婴儿都不对，车没有正式上市，只能算个胎儿。我不敢说恒大造的车未来没有发展前景，可是三岁看老，这还没出生呢。
就这几天的事，恒驰1亮相了，在他们自己的产业园里转了两圈，发了几张官图。结果网友一看，轮胎装反了……这里小科普一下啊，恒驰1采用的是马牌265/40
R22的SUV轮胎，轮胎是有花纹的，不同花纹和地面的摩擦力肯定不同，而且还涉及到一个排水性的问题。所以轮胎给你标注了正反面，内侧叫Inside，外侧是Outside，这是一个修理厂的学徒工都不允许犯的错误。然而恒大，投了450亿要造车，却犯了这么个低级的错误!从上至下，官方图曝出来了谁都没发现!
不知道这算不算出师不利，但是给人的第一印象就不太好。专业的人干专业的事，车企不怕犯错误，可是不能犯这么业余，这么低级的错误!就冲这一点，我不看好它。
我还拿比亚迪说事，比亚迪为什么要请奥迪的设计师来设计外形?为什么要挖来奔驰的底盘专家来调校底盘?哪怕是品控，都斥重金挖来一个专业的品控团队。这些积累不是光投资砸钱就能做到的。而且450亿放在车企里投入算多吗?
威马、小鹏、蔚来，甚至包括埃安、特斯拉。
把他们放在一起，因为他们都只做纯电汽车。我们不能说错，既然要弯道超车，你再在发动机领域和人家较劲显然是不明智的，你不可能再去研发一个自主产权的发动机，买别人的发动机攒车有限的很low，所以上来就纯电汽车，这样的决策不能说错。
可是……从另一个角度来讲，纯电汽车的门槛真是太低了。
我本人是比亚迪一代唐车主，作为消费者来说接触新能源算是比较早的了，也有很多人问我关于新能源车的问题。我的观点是：只要预算够，买插混没错，因为现在插混哪怕不充电也比同价位的燃油车强，在各方面都可以完美取代燃油车——我不是比亚迪的托，但插混领域还真没有谁干得过比亚迪。但是……纯电车，只要超过20万，全都不推荐。包括比亚迪唐、汉。
为什么?因为目前的纯电技术尚不成熟，你花20万，只能买到一个不成熟的产品。比如说汉EV，比如说特斯拉，20多万，续航600Km，或许两年后电池技术突破了，续航1000Km的纯电车只要十万。而且毕竟存在续航焦虑问题。平时充电桩倒是好找，可是扎堆了怎么办?前面五辆车等着排队，你续航还有30公里了，你等不等?这都是很现实的问题。低价纯电车可以，只为了市区代步，长途我干脆不开。或者家里有两台以上的车。
我的观点可能有些偏颇——20万以上的纯电车都是割韭菜。
所以，威马、蔚来、小鹏，甚至是特斯拉，都存在着极大的不确定因素，关键看电池技术谁先能做出突破，谁先能解决续航焦虑问题，第一个掌握核心技术的车企通吃，其余不说一无所有，也只能拾人牙慧，苟延残喘!
当然，这里面特斯拉财大气粗，已经从玩资本到玩技术达成了完美的蜕变，人家在自动驾驶领域，电控领域的技术都是这些造车新势力望尘莫及的。但是，现在的纯电车依然是不成熟的，在逐步成熟的过程中有太多不确定性。
这几家造车新势力，我都没向粉丝推荐过。如果想要买纯电车的话，我甚至推荐长城的欧拉好猫(女性适合)，或者奇瑞的大蚂蚁，终身保。毕竟是长城，毕竟是奇瑞，说终身保我相信能保终身。而这些新势力，现在就只有一两款车型，而且销量也不稳定，基本上年年赔钱，要不是金主爸爸在后面撑着，或许已经轰然倒塌了。
不过话说回来，小鹏在自动驾驶方面还是有一定的实力的，和广汽埃安都能算是国产中的领先水平。蔚来这几年也有了长足的进步，换电模式我个人并不看好，不过新材料、新技术的应用还是有独到之处的。我不太喜欢蔚来的那种运营，与其说卖车，倒不如是卖服务。或许是我观念跟不上了，但我还是觉得产品力依旧是第一位的，靠服务来弥补的产品力依旧难以长久。
至于威马汽车，呵呵，我不太了解。
理想One所代表的增程式
增程式有内燃机，不过因为内燃机不参与车辆驱动，所以只能叫增程式电动车，而不是混动。这样的优势是节省了变速箱等一系列发动机所需要的传动部件，可是缺点也很明显，那就是多了一次能量转化，动力不足——和内燃机可以参与驱动车辆的插混相比。
我们拿唐DM和理想One来比，不谈车身大小和空间，只说动力模块。唐DM让发动机和电动机一起工作，可以爆发百公里4.3S的加速。理想One和燃油车比当然也不慢了，不过6.5S，其实都是电动机在工作。唐在高速运行时，发动机是主力，可以驱动车辆的同时给电池充电，尤其是在高速上，内燃机的优势明显。而理想和所有电动车一样，电动车只能通过提高电机转速来加速，高速时电量消耗明显，这时候还需要内燃机工作发电，这才导致理想的油耗偏高。你说理想那么大车身，百公里9—10个油已经不错了，这要分怎么比，如果不是增程式这种动力模式的话，油耗完全可以更低。
另外，能够买自东安动力的三缸1.2T的内燃机也的确过于孱弱了一些。这也侧面体现了新势力的底蕴不足。
我否定的并不是理想One，也不是理想，而是增程式，比亚迪的DM3.0系统就已经把增程式作为一种工作模式了，DMi车型能在亏电状态下达到3.8L油耗也是因为增程式的关系。所以我的观点不变，增程式没有前途，在纯电车全面普及，替代燃油车之前，插混是最好的解决方案。
最后说一下个人预测吧。比亚迪拿出来，人家一定是会笑到最后的，这场新能源的革命可以说是比亚迪凭借542一手掀起来的。(当然也有国家层面的政策推动)它和这些新势力造车没有可比性。
恒驰现在还没出生，所以没办法下结论，可是会不会胎死腹中呢?会不会呢?总之轮胎的事情不是个好兆头。如果我是恒大的高层，一定会说是受到了竞争对手的恶意针对，买通了工作人员云云。真的是太丢脸了，无解。
四个造车新势力里，我猜——强调是我猜哈，可能是威马，刚刚曝出自燃门，本来就没有什么底蕴，还自燃了，所以我真的不看好。威马可能是第一个出局的。
第二个是小鹏，虽然我说小鹏在自动驾驶领域有一定的建树，软件方面不错，但是硬件层面……我感觉小鹏就不像是造车的，更像是玩资本的。
第三个是理想，毕竟目前只有一款车，而且是比较过时的增程式。理想One的驾乘感受还算不错，但是问题也不断。前景我一样不看好。
一、检测仪表及专业拆装工具
兆欧表
兆欧表又称数字兆欧表、高压绝缘电阻测试仪、绝缘电阻测量仪等，主要用来检查电气设备、电气线路对地及相间的绝缘电阻，以保证这些设备、电器和线路工作在正常状态，避免发生触电伤亡及设备损坏等事故。
万用表
万用表是一种多功能、多量程、便于携带的电子仪表，可以测量交、直流电流、电压及电阻等多种电学参量的磁电式仪表，使用的万用表应符合CATⅢ安全级别的。
钳流表
新能源车维修诊断经常需要测量导线中的电流，由于驱动系统的导线存在较大的交变电流，必须使用钳型电流表进行间接测试。钳形电流表是由电流互感器和电流表组合而成，可以在不切断电路的情况下测量电流。
绝缘手柄拆装工具
采用绝缘材料进行加工并适用于电气系统拆装等操作，包括力矩扳手、快速扳手、螺丝刀等工具，必须装有耐压1000V以上的绝缘柄。
二、诊断仪器
新能源汽车诊断仪也分为专用型和通用型，专用型是针对某一品牌的车型，功能全面且有更多权限。
通用型则包含较多品牌和车型，功能多，实用性强，覆盖众多新能源车型，可进行电池、电机等系统及零部件的诊断检测，支持包括防盗匹配、仪表板修复、大灯调节等特殊功能，可一键升级，适合维修厂、维修店配备。
三、防护用具
要穿着包括绝缘手套、绝缘鞋、护目镜等安全防护用具，其它的操作工具也应提前使用绝缘胶带包裹，除去与标准件接触点以外的裸露金属部分，避免因仪器故障或操作工具裸露金属部分误触带电部件，导致高压事故。
绝缘电阻，绝缘介质所具有的电阻值，是衡量介质绝缘性能好坏的物理量，在常见的测量方式中，则表现为带电器件与壳体、大地等参考平台之间的电阻值，由于数值较大，单位常用“兆欧”表示。
漏电流，谈电气系统绝缘性能时，所指漏电流是系统内流过绝缘材料表面的电流，数值越大，说明系统绝缘性能越差，一般单位为“mΩ”。
电气绝缘失效的危害
电动汽车，与传统车相比，电子电气系统的比例大大增加。并且，电动汽车动力系统是以往不曾在汽车上使用过的高压系统，动辄几百伏的电压平台。
因此电气绝缘是电动汽车高压安全的重要项目。根据相关标准中对人体安全电流的要求（DC 10mA，AC 2mA），GB-T 18384-2015 电动汽车 安全要求中规定，绝缘电阻最低要求：直流100Ω/V，交流500Ω/V。
电气系统如果出现绝缘失效，视程度不同，会造成累进的后果。系统中只有一个点绝缘出现故障，暂时对系统不会产生明显影响；出现多点绝缘失效，则漏电流会在两点之间流转，在附近材料上积累热量，遇到适当情形，可能会引发火灾。
同时，影响电器的正常工作；最严重的情形，可能发生人员触电。当然，汽车的电气都在底盘等乘车人员一般无法触及的地方，最可能遇到触电危险的，可能是生产和维修人员。
据中国家电协会副秘书长陈钢介绍，世界微波炉的发展史已有70多年，还没有发现关于微波泄漏造成人员伤害的相关报道。目前，微波炉泄漏的国际标准是每平方厘米不超过5毫瓦，不会对人体健康产生任何危害，广大消费者可放心使用微波炉。
在看看工作原理吧！
，微波炉就是用微波来煮饭烧菜的。微波是一种电磁波。这种电磁波的能量不仅比通常的无线电波大得多，而且还很有"个性"，微波一碰到金属就发生反射，金属根本没有办法吸收或传导它；微波可以穿过玻璃、陶瓷、塑料等绝缘材料，但不会消耗能量；而含有水分的食物，微波不但不能透过，其能量反而会被吸收。
微波炉正是利用微波的这些特性制作的。微波炉的外壳用不锈钢等金属材料制成，可以阻挡微波从炉内逃出，以免影响人们的身体健康。装食物的容器则用绝缘材料制成。微波炉的心脏是磁控管。这个叫磁控管的电子管是个微波发生器，它能产生每秒钟振动频率为24.5亿次的微波。这种肉眼看不见的微波，能穿透食物达5cm深，并使食物中的水分子也随之运动，剧烈的运动产生了大量的热能，于是食物"煮"熟了。这就是微波炉加热的原理。用普通炉灶煮食物时，热量总是从食物外部逐渐进入食物内部的。而用微波炉烹饪，热量则是直接深入食物内部，所以烹饪速度比其它炉灶快4至10倍，热效率高达80%以上。目前，其它各种炉灶的热效率无法与它相比。
而微波炉由于烹饪的时间很短，能很好地保持食物中的维生素和天然风味。比如，用微波炉煮青豌豆，几乎可以使维生素C一点都不损失。另外，微波还可以消毒杀菌。
使用微波炉时，应注意不要空"烧"，因为空"烧"时，微波的能量无法被吸收，这样很容易损坏磁控管。另外，人体组织是含有大量水分的，一定要在磁控管停止工作后，再打开炉门，提取食物。
微波炉的基本结构
微波炉的基本外形和构造
①门安全联锁开关--确保炉门打开，微波炉不能工作，炉门关上，微波炉才能工作；
②视屏窗--有金属屏蔽层，可透过网孔观察食物的烹饪情况；
③通风口--确保烹饪时通风良好；
④转盘支承--带动玻璃转盘转动；
⑤玻璃转盘--装好食物的容器放在转盘上，加热时转盘转动，使食物烹饪均匀；
⑥控制板--控制各档烹饪；
⑦炉门开关--按此开关，炉门打开。
丰衣足食及健康不受到疾病的威胁，是人类生存的基本需求。而饱暖与医药，几乎完全仰赖生物多样性，是一般生活经验中所可容易体认的。在温饱之余，人类须再藉助遗传多样性所提供的特用化学、工业、燃料、建材等的服务，进一步提升生活质量。而这些生物与遗传多样性资源，所以能生生不息的永续繁衍，也在于其间相互协助的生态系统服务，包括稳定水文、调节气候、促进养分循环以及维持物种演化等功能；土壤微生物和动物可分解有机质，释出植物所需的养分；植物生产氧气、净化空气、调节大气、过滤有害物质；蜜蜂、蝴蝶、蝙蝠、鸟类等为各种植物授粉；绝大多数作物的害虫都可以天敌控制；湿地生态系吸收并循环养分、净化废物；热带雨林及海洋有平衡碳、氧、调节气候的功能。人类文明的价值，更在休闲游憩与文化体验中，追求精神与心灵上的满足，此乃美学价值，包括宠物、钓鱼、狩猎、运动、旅游等每年数十兆美金以上的价值，也都衍生自丰富的生态系、物种、与遗传多样性所构筑的大自然之美之上。
过往由于需求所致，人类经常不得不大量且不当的使用生物多样性资源，导致部份资源之耗竭而严重威胁整体生态环境体系之平衡。因而，逐渐有所谓保育的推动。但人类的需求，不会因有崇高理想而减少，也因此保育与利用上，常有冲突矛盾。现在，则由于观念与科技的进步，人类已可真确体认到，而且实务与技术上做的到，不须再竭泽而渔滥用生物资源，即可满足人类生理与精神的需求。此乃生物都样性所楬橥兼顾保育、利用与分享的精神及目标。确实，在二十一世纪的今日，许多大自然中生物多
样性所提供的遗传资源，可以经由现代精准卓越的科技，将所提供的蓝本精致与放大，而成就人类所需的生物产业，且同时保育原有生物多样性的存在空间。这其实就是生物多样性公约中，所强调与鼓励的永续利用之所在。
