飞行器动力工程专业工资待遇如何？就业岗位有哪些？
薪资:￥3000-12000/月
飞行器动力工程专业的毕业生可在航天、航空、能源、交通及热能工程等相关专业从事科研、管理工作。
飞行器动力工程师是指负责飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统的研发设计的专业技术人员。
飞行器动力工程师具体做什么：1、飞行器动力装置及控制系统的设计；
2、飞行器动力装置及控制系统相关的实验和运行维护；
3、飞行器动力装置及其控制系统的技术管理。
飞行器动力工程师任职条件：1、飞行器动力工程等相关专业，本科以上学历；
2、熟练掌握有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识；
3、掌握机械工程设计、实验测试等技能；
4、具有创新思维能力和较强的计算机应用能力，敬业踏实，有团队合作精神。
飞行器动力工程师发展空间为什么欧美的客机乘坐起来宽大舒适，而我们的客机却要显得相对局促？为什么一流国家的空军装备精良，具有绝对的空中优势，而大部分国家的空军却相形见绌？最根本的原因即在于飞行器动力系统的差异，从事飞行器动力工程师的职业，不仅个人有发展空间，也能为国家的国防建设做贡献。
好。弗迪动力有限公司于2019年12月25日成立。经营项目有汽车动力系统技术研发、动机、变速器。弗迪动力有限公司电机工厂的工艺工程师待遇好。弗迪动力有限公司拥有国家机关的专业认证，是一家正规公司，经营范围也都在法律允许范围内。
管理办法上关于报考条件确实需要有一定的从事公用设备专业工程设计工作经验，因为这个是由全国勘察设计注册工程师管理委员会进行管理的，对象自然是勘测设计人员。但是，据说只要在考试的时候能找个设计院出份加盖公章的工作年限证明就可以，你在电厂工作，找个电力设计院出具证明并不是什么难事。
二、关于含金量的问题
含金量如何，一看政策，二看市场。
政策方面，目前国家并没有强行要求有关图纸需要注册公用工程师签章。在设计企业资质标准方面，仅对综合甲级资质要求注册专业不少于5个，注册总人数不少于40人。以上要求值得注意的是，并没有要求一定要配备注册公用工程师。
市场方面，在注册公用工程师的暖通、给排水和动力三个专业里面，给排水和暖通可以归于大土建，而动力可能是局限性最强的专业。试想，即使将来国家推出新的政策，强行要求设计企业配备注册动力工程师，除了电力设计企业对此有所需求外，还会有哪些市场需求？且不说这些设计企业需不需要，即使需要全国电力设计企业又有多少家？这和全国大大小小的建筑设计企业对注册建筑师和注册结构工程师的需求简直不可同日而语。
综上所述，目前还看不出注册公用特别是注册动力工程师有什么走俏的趋势。
以上是本人的一点看法，仅供楼主参考。还有一些已经取得注册公用工程师的现状，在这里不便多说，如果对此有兴趣可以通过百度hi我进一步交流。
好。能源与动力工程专业属于能源动力一级学科，培养能源工程方面，包括能量转换及有效利用的理论与技术，能源综合利用及节能、制冷及供热系统（汽源，热源，冷源，热力管网，燃气输配等热力系统），热电厂等工程方面规划设计，施工安装，运行管理及相关设备生产开发的高级工程技术及管理人才。
本专业含电厂热能动力、城镇市政热能与动力工程（制冷与供热）两个专业方向。随着我国核技术及核产业的不断发展和国家对核技术领域投入的不断加大，迫切需要高素质的核科学技术人才补充到相关单位。
能源动力就业主流方向
汽车行业，广汽、上汽、一汽等，收入中等偏上，15-20W稳定，可选择的岗位比机械车辆要少；
能源行业，发电集团中核、中广核、华能的电厂，收入看发电厂效益，广核收入应该是最高的，缺点是偏僻和倒班；家电行业，美的、格力、志高等10-15W左右居多，整比汽车行业差一点，有专门的制冷岗位；
