东莞市新能源批发市场在哪里

公明镇上村元山工业区松岗镇工业区石岩同富裕工业区

西城工业区（桃源居附近）

龙华大浪街道钓鱼台工业区

宝安区松岗潭头工业区

宝安区西乡镇鹤洲村洲石公路旁渔业村工业区

宝安区沙井镇芙蓉工业区

深圳市深圳市宝安区观澜镇富民工业区科士达工业园

宝安区龙华镇水斗老围村新南工业区

扩展资料：

宝安滨海中心区着力加强与前海融合、与大铲湾港区互促发展，强化西部城市中心核心功能，发挥中心区对周边地区的辐射带动作用，提升中央绿轴和广场品质，建设艺术馆、美术馆、博物馆“三馆合一”的文化中心等城市精品，打造高端产业企业和总部经济集聚区、深圳西部“城市新客厅”以及具有深圳特色的滨海中心区。

大空港新城要以国际先进标准要求加快推进深圳国际会展中心建设，积极争取国际会议中心和新科技馆项目落地，推进16.9公里综合管廊及29.2公里道路一体化工程

立足于深莞庞大的制造业基础，充分发挥空港的触媒作用，集聚、整合、优化高端要素资源，加速高端产业发展，植入战略性新兴产业，拓展前海深港合作区政策与功能优势，建设区域性的产业链、供应链、价值链的中枢控制区,打造国际领先的航港都会区、国际化科技创新基地、前海战略拓展区和临港经济示范区。

在福永北至沙井、松岗区域，高标准规划建设约38平方公里的先进制造产业城和约31平方公里的科技创新产业城，重点发展新一代信息技术、新能源、机器人、可穿戴设备、智能装备等新兴产业，建设生产、生活、生态“三生合一”的现代化产城融合示范区。

制定园区建设标准和招商引资专项政策，专业化打造招商引资、投融资、转型升级服务、创新创业服务、知识产权保护、创业人才集聚、综合管理服务、示范拓展辐射八大公共服务平台。

力争将宝安先进制造城和科技创新城打造成规划建设有序、高端产业集聚、功能设施完善、服务体系健全的新型工业化产业示范区、智能制造引领区和创新创业生态区。

参考资料来源：宝安区-百度百科

11日傍晚6时许，记者从深圳市三防办了解到，强降雨导致深圳150处道路积水、20处内涝，目前尚未收到人员伤亡报告。

11日下午，深圳市长许勤在深圳市应急指挥中心，通过视频连线市三防办，对防汛工作作出指示，建议市民减少出行，避开积水路段，做好避险自救。

昨日，深圳市气象台先后于6时20分在全市发布雷电预警；13时将全市暴雨橙色升级为红色预警。14时20分在全市发布大风蓝色预警信号。据气象台统计，截至11日21时，深圳平均雨量223.6毫米，龙华地区出现最大累积雨量达445.6毫米。本次降雨过程最大3小时、6小时、72小时雨量均创下历史最高纪录。深圳市气象台已于21时05分将暴雨红色预警降级为黄色。

深圳气象台预测，暴雨预计在11日夜间减弱，有中到大雨局部暴雨。12日白天转多云、有间歇性降雨，有时雨势较大。13日至14日随着南风加强，深圳降雨再趋明显，有中雨、局部大雨。

暴雨逼停广深高铁、广九直通车

羊城晚报讯 记者许琛、实习生叶苗报道：受深圳暴雨影响，广州往返深圳的列车以及广九直通车严重延误，部分班次停运，现场不少乘客滞留。

乘客办理退票

羊城晚报记者赶到广州火车东站看到，位于二楼的广九直通车售票窗口，不少已经购买了火车票的乘客正在办理退票，车站广播反复播放着动车延误停开的原因，并督促乘客办理退票。

记者观察到，有大约200名乘客滞留在二楼候车大厅，他们大多购买了直达九龙的火车票。

卡在半路的动车

相对于滞留在火车东站的旅客，被卡在半路的丁先生则无奈得多。

丁先生乘坐的是D7173号动车，原定于11日下午1时55分从广州出发，3时16分到达深圳，但至下午6时，列车仍然停在半路。

这列D7173号动车从广州东站开出没多久，大概在下午2时半左右忽然停了下来，连续停了两个小时后又向前开了仅几分钟就再次停了下来，在原地停留了两三个小时后再次向前开进，但只是前进了5分钟左右又无故停了下来。

“6时左右，车上的食物也没了，现在找不到东西吃了，水估计也买不到了，充电器没有插口只有卫生间有。”丁先生还是幸运买到了一个盒饭，但是车上还有很多人可能就买不到了。车内群众都急得跺脚，最关心的是列车的行进情况，什么时候能给杯热水喝，什么时候能给口饭吃，乘客的情绪非常激动。

随后，列车长给列车内的乘客提出了解决方案，乘客们可以选择到东莞或者到常平下，或者回广州或者到深圳，予以退票。但是列车在通报解决方案后向前开了5分钟后又一次停了下来，没有继续向前开。丁先生准备从常平站下车，再和其他乘客拼车回深圳。 编辑： 曾炟

铁路

广深线水淹道床封锁检查

昨日14:43之后的列车暂停售票；广深港高铁限速运行，多趟列车晚点羊城晚报讯 记者黄宙辉、实习生郭珍君报道：11日的特大暴雨让广深线停止了运行。记者从广铁获悉，截至11日19时，广深线共有逾85趟列车停运；3趟普速列车须临时改变始发站；此外，广深港高铁也有多趟动车晚点，最长晚点时间约80分钟。有旅客质疑，为何几场豪雨便让广深线等铁路瘫痪？

11日，记者从铁路部门获悉，受特大暴雨影响，多个铁路路段雨量超警戒值，深圳地区部分线路出现水淹道床。为确保运输安全，当天下午16时开始实施线路封锁检查处置，并从D7080次动车之后（14:43分）已暂停售票。根据广铁发布的公告，广深线（包括和谐号及普列）已全部停运，共有D7007、D7009次等逾80趟列车停运，另有从广州东至香港红磡的5趟列车（包括T811、T815、T819、T825和T827次）停运。此外，广深港高铁采取限速运行模式，造成多趟列车晚点，而厦深铁路运行相对正常。

有受到此次广深线停运影响的旅客抱怨：“为何几场豪雨就让广深线限速或陷于瘫痪？而广深港高铁却不用停运？”

铁路部门内部人士就此向记者解释，广深线不像广深港高铁全程都是高架，路轨会经过一些低洼的地方，特别是进入城区后，铁轨基本上是与地面平行。轨道底下有排水涵洞，在雨水太大的情况下可能会冲毁路基。如果不能及时排走积水，水就会逐渐漫上道床。铁路都设有积水的警戒线，当积水达到一定值时，为了保障列车的运行安全必须采取限速或者该区间线路封闭停运的措施。

公交

深圳五千多公交车停运

涉及近400条线路，一涵洞积水淹没一辆宝马

羊城晚报讯 记者宋王群报道：5月11日6时至16时，深圳市各地普降大暴雨，局部特大暴雨。据深圳市交委通报，受暴雨天气影响，截至11日18时，深圳全市共有近400余条线路5458辆公交车辆，受场站积水、道路积水无法正常运营。其中，新能源车辆2693辆，常规运力公交车辆2765辆。市交委共出动道路巡查人员625人次，应急处置车辆137车次，巡查中发现积水146处，交通设施及其他各类险情11处，排除险情98宗。

记者了解到，在深圳北站西侧新区大道的一处地下涵洞，由于积水过深，将一辆经过宝马车淹没，幸好司机机警及时撤离，未造成人员伤亡。

高速

多段高速公路昨封闭

包括西部沿海、深汕西、广深等，主要是因积水影响

羊城晚报讯 记者林翎报道：羊城晚报记者11日从广东省交通集团监控中心获悉，11日7:40，受暴雨天气影响，西部沿海高速海宴站出、入口封闭；京珠南高速往广州方向发生交通事故；京珠北高速受京珠南高速事故影响，采取交通管制。11日下午一场暴雨，高速公路继续受影响，如西部沿海高速在17:00时坦洲站出口地方路往城桂路、105国道方向因积水严重封闭，路政、交警到现场处理。深汕西高速坑梓站受坑梓互通桥底积水影响，14:02往深圳方向出口封闭。广深高速往广州方向南头入口匝道因暴雨积水，车辆无法通行，15:05往广州方向南头入口封闭，现场交通中断。京珠北高速往广州方向梅子坳隧道、大桥站至东田站路段，受隧道积水影响，12:40封闭主车道交通管制，超车道可通行，预计恢复时间5月12日18:00时。

机场

万名旅客滞留

深圳机场启动大面积延误预警，取消64个航班

羊城晚报讯 记者宋王群，通讯员石道雄报道：从11日早晨7点多开始，深圳各区普降大到暴雨，深圳机场11日上午部分航班因强降雨出现延误。不过，当日下午受一波持续强雷雨天气影响，深圳机场区域能见度骤降，航班起降受到一定影响，期间深圳机场20个进港航班备降广州、海口、厦门等地。由于雷雨天气持续不见好转，机场不少进出港航班延误，各航空公司也陆续取消了多个进出港航班。机场于当日14:45分启动了航班大面积延误蓝色预警。

据深圳机场报告，截至11日17时，深圳机场滞留旅客约1万人，航班延误出港51班，取消出港37班，取消进港27班。 编辑： 曾炟

珠海机场虽未出现暴雨，但因流量控制

部分航班延误

羊城晚报讯 记者杨雪薇报道：5月11日，截至17时珠海机场未出现暴雨天气，航班能正常起降，但因前段天气原因造成的航班延误，导致昨日部分航班因为流量控制延误。截至17时，珠海机场延误航班7班。

白云机场受华南地区雷雨影响，部分航班延误

取消24个航班

羊城晚报讯 记者吕楠芳、通讯员罗志娟报道：受华南地区雷雨影响，白云机场11日部分航班出现延误。截至11日19:00，白云机场取消24班进出港航班。另有3个航班备降到周边机场，延误1小时以上航班26班。

江河

东西北三江水位齐涨，警惕山洪泥石流

羊城晚报讯 记者刘勇、通讯员粤水轩报道：连日来的强降雨目前还没有停歇迹象，记者11日从广东省防总获悉，11日11时，东江、西江和北江三大江河的水位同时呈上涨态势，深圳、珠海、江门、东莞、惠州等市部分区域出现不同程度的内涝，但全省各江河水位均在警戒水位以下。

省防总强调，由于本轮强降雨已持续数天，土壤含水全面饱和，江河水位也上升到一定高度，而强降雨还在继续，极易出现山洪泥石流、城乡内涝等各种次生灾害，各地必须高度警惕，加强值班值守，密切监视水雨情发展态势，继续做好防御工作。

电力

多地电网线路跳闸，近10万用户受影响

羊城晚报讯 记者刘勇、通讯员沈甸报道：记者11日从广东电网了解到，此次强降雨已经导致广东电网江门、惠州、阳江等地区出现线路跳闸，近10万用户受到影响。截至11日16时，全省已有近9万用户恢复正常供电，江门、惠州、河源等地供电人员在达到抢修条件的情况下，抓紧抢修，争取尽快恢复余下4000多用户用电。

自10日到11日下午，广东省珠江三角洲南部、阳江、韶关和清远出现暴雨到大暴雨，局部特大暴雨。据广东电网有关负责人介绍，10日晚，阳江地区遭遇较大暴雨，少数10千伏线路跳闸，主要影响江城区居民用电。阳江供电局从11日凌晨开始投入抢修，至15时跳闸线路主线均已恢复，目前部分主线还在抢修中。

5月9日，连续24小时强降雨导致台山端芬镇隆文区出现塌方，从山上滑落的泥浆达1万立方米，山体滑坡阻断隆文区的交通道路。该镇依山而建的供电线路在暴雨袭击下也出现故障，由于暴雨加之山体滑坡，增加了故障检查的难度，经过3日的连续抢修，11日下午，端芬镇受暴雨影响的用户均全部恢复供电。

城市内涝小车成片死火 孕妇弃车自救

在6年以来最强暴雨袭击下，深圳多处变成“泽国”，不少小车在行驶过程中死火，甚至有面包车被道路积水淹过车顶。昨日，交警共拖离拯救涉水车辆1877台，暂未接到伤亡警情。救援人员质疑，深圳排水系统的短板不容忽视。

一名值班交警告诉记者，11日12时30分许，已经怀孕5个月的谢女士开着mini车出门，想买点生活用品。当车开到107国道时，道路已经塞车了。谢女士在车上等了一个多小时，窗外雨越下越大，积水很快漫过了轮胎。这时，她突然发现前面有司机干脆下车、锁门，然后离开了。想着自己肚子里的宝宝，谢女士就放弃了小车，跟着前面的司机找了个路边的小店避雨。不久后，谢女士眼看着积水淹到了车窗周边。

就这样，谢女士在小店一等就是4个小时，其间还在新浪微博上求救。随后，她接到宝安交警的电话，询问是否需要警车送她回家，不过她婉拒了。她表示，当时看到附近交通基本瘫痪，路也被淹了，警车过来也不容易，因为一个人而浪费警力不值得。18时许，羊城晚报记者致电谢女士时，她表示朋友过来接她了。

“欢迎到深圳来看海。”昨日，网络上到处都是这样的调侃，这些调侃其实表达了市民对深圳排水系统的失望。有救援人员表示，逢暴雨必内涝已经是深圳的一大症结。

该救援人员说，出现内涝表明排水系统还跟不上城市建设的步伐，一些住宅小区根本没有排水系统规划就先建设起来了，采用先建设后治理的方式，最后伤害的是市民。

广东东莞松山湖科技园区建立的背景，是深圳由于土地资源紧缺，企业生产成本上升，员工生活成本上升而出现的产业转移。通俗一点的说，东莞建立松山湖科技园区，很大一个目的是承接来自深圳转移过来高科技产业。

（东莞松山湖）

要问松山湖最知名的企业是哪家？非华为终端有限公司莫属。大家都知道，华为旗下有三块业务——消费者业务、运营商业务和企业业务。2017年，从营业收入的规模看，消费者业务已经成为华为的“一哥”，占公司的比重接近40%，超过了华为引以为傲的学习上业务。

根据百度百科的资料，华为终端在2014年开始就在松山湖投入大量资金建设总部办公室。2018年，华为从深圳总部迁出数千人，全部前往松山湖地区。

《证券日报》发表过一篇深度报道，叫做《华为产业链下的松山湖》。文章说，在深圳，如果您跟别人问起坂田，被询问者的第一反应大多是：华为。现在，如果您跟别人问起东莞的松山湖，他们的第一反应或许也是华为。

在本次的深圳产业外溢中，东莞松山湖也一直是当中的焦点。松山湖乃至整个东莞凭借地缘、产业配套、城市环境等优势，逐渐成为深圳产业转移的首选地之一。

在华为这样的龙头企业的带动效应下，一大批信息产业供应链企业入驻松山湖地区。

这几年，松山湖的发展似乎也没让市场感到失望，GDP增速遥遥领先于东莞其他地区。松山湖2017年全年实现生产总值386.08亿元，同比增长13.8%，增速排名全市第一；规模以上工业总产值首次突破3000亿元大关。

松山湖大量的工业用地以及优惠政策，吸引着包括华为在内的众多高科技产业。莞深“一小时产业圈”的形成，或许正是一个双赢的局面。

2010-10-19 14:40 文章来源：广东省经济和信息化委员会综合处

文章类型：原创 内容分类：新闻

东莞大朗镇是广东省中心镇，位于东莞市中南部，面积118平方公里，辖28个社区（村），户籍人口6.9万，总人口近50万，近年来分别被中国纺织工业协会、中国电子商会、全国爱卫会授予“中国羊毛衫名镇”、“中国电子信息产业名镇”、“国家卫生镇”称号，是广东省文明镇、省教育强镇、省体育先进镇、省专业镇技术创新试点单位、省民族民间艺术之乡（醒狮）。2009年全镇生产总值116亿元，同比增长5.5%；全镇工业总产值227亿元；全镇出口总额增长2.4%，是东莞出口实现正增长的少数镇街之一；2009年底各项存款余额149亿元，同比增长21.5%；社会消费品零售总额23.9亿元，同比增长14%；财政总收入15.4亿元，同比增长4.1%；镇本级可支配财政收入6亿元，同比增长6%。

一、区位环境得天独厚

大朗镇地处东莞几何中心，深港穗经济走廊要地，毗邻东莞市松山湖科技产业园区。交通发达，北至广州市区70公里，南达深圳市区46公里，距东莞火车站7公里，莞深、常虎高速公路在境内交汇并设有3个出入口，规划建设中的莞惠城际铁路、东莞轻轨横贯而过，是东莞中南部交通枢纽。自然资源丰饶富足，生态环境清秀宜人，拥有大面积荔枝林、绿化林和6座水库，素有“荔枝之乡”的美誉。

二、企业结构不断优化

2009年，大朗镇有工业企业5000多家，既有大量的成长型中小企业，又有三星等世界500强投资企业以及递达量精密模具等17家境内外上市公司投资企业。全镇规模以上工业企业340家，比2008年增加50家，实现总产值170亿元，占全镇工业总产值的75%；年产值超亿元的工业企业34家，实现总产值93亿元，占全镇工业总产值的41%。企业内生能力不断增强，2009年全镇新注册企业652户，净增企业413户，总量达3461户；新注册资金13.6亿元，是2008年的2.7倍，其中外资1.75亿元，占12.9%，内资11.85亿元，占87.1%，投资主体实现了由外资为主向内资为主转变。

三、毛织产业在金融危机中实现逆势发展

毛织业是大朗富民强镇的特色产业，2009年实现逆势发展，规模以上毛织企业工业总产值48.3亿元，增长19%，毛织品出口总额增长29%。目前，以大朗为中心的产业集群内，有近万家毛织企业，仅大朗就有3000多家，形成了完善的产业配套，以巷头为中心的6平方公里的毛织商贸片区，总长6.5公里的毛织专业街。整个产业集群毛衣年销售量超过12亿件，在大朗集散的有8亿件，大朗毛衣60%出口意大利、美国等80多个国家和地区。大朗被列为全国首批“产业集群试点单位”、广东省创建区域国际品牌3个试点单位之一和首批15个广东省产业集群升级示范区之一。近年来，大朗镇加快推进毛织业实现“两大转变”，即从产品经营向品牌经营转变，从生产基地向现代毛纺织商贸城转变，大力完善研发设计、质量检测、人才培训、信息咨询、展销物流、融资服务“六大公共服务平台”，引导企业提高研发设计、品质监管、营销策划“三种能力”，建成中国（大朗）毛纺织产品研发中心、广东省质量监督毛织品检验站（东莞）、东莞市毛纺织行业协会、东莞市毛织服装设计师协会、大朗镇毛纺织技术创新中心、大朗毛织网站等公共服务平台。全镇研发设计水平不断提高，大朗被中国流行色协会列为全国唯一的“中国毛衫流行趋势发布基地”。一年一届的中国（大朗）国际毛织产品交易会成为行业品牌展会，“织交会”荣获“2009年度中国行业品牌展会金鼎奖”。以信息化改造提升毛织业取得显著成效，数控织机从2004年的600多台增加到2009年底的6000多台，数字化设计、数字化生产成为大朗毛织业发展潮流。

四、电子信息产业异军突起

大朗镇有1400多家企业及个体工商户从事电子信息行业的生产、销售、服务。在大朗生产加工的国际知名品牌电子信息产品40多种，年产显示屏200万个，集成电路3500万块，电容、电阻器等电子元件3500亿只，交换机100万个，网卡150万个，硬盘50万个，蓝牙适配器150万个，优盘200万个，蓄电池超1亿只，太阳能电池板50万个，组合音响1500万部。大朗有12900多家企业及个体工商户在中国制造网、环球资源网、阿里巴巴等网站开展电子商务。拥有一批电子信息龙头企业，如华科电子公司年生产电容、电阻共2040亿只，单厂生产规模全球第一；迈科科技公司年生产各类二次电池1.5亿只，生产规模在全国居第四位；百一电子厂年产卫星接收器1000多万台，占国际市场份额三成，位居世界第二位；飞尔液晶显示器公司生产供数码产品的显示模组占国内5%，位居全国同行业第八名。

五、装备制造业加快发展

大朗镇现有装备制造业企业1300多家，涉及数控机床、自动化机械、精密模具、注塑辅助设备等领域，2009年，95家规模以上装备制造企业工业总产值78亿元。大朗拥有一批装备制造龙头企业，如：明利钢材模具制品公司年生产模架3.1万吨，居国内同行业的第二位；环球机械公司年产大型数控机床100多台，研发和生产五轴数控加工机床，为国内模具生产提供五面加工技术，填补国内该技术的空白；艾尔发自动化机械公司年产机器手臂4000台，居全国第二；信易电热机械公司年产注塑辅助设备2.4万台，居全国第一、全球第六。

六、创意产业正在崛起

大朗创意产业园于2008年11月被东莞批准为市级创意产业园区，其中，现代信息服务产业园区是大朗镇发展现代信息服务业、推动两化融合的重要载体，一期由占地2.6公顷的旧厂房改造而成，目前已与多家科研院所开展8项产学研合作，已有3家机构和40家企业进驻；毛织服装产业时尚创意区总投资5000多万元，着力打造集研发、设计、展示、交流和销售等多项功能于一身的高端毛织服装时尚设计集聚区，已引进6家院校，落实了10多家本地优势企业进驻。

七、国家重大科技基础设施落户大朗

中国散裂中子源项目是国家在“十一五”期间启动建设的迄今为止我国规模最大的科学装置，于2008年9月由国家发展改革委批准立项，落户东莞市大朗镇。该项目规划用地1000亩，总投资20亿元，计划2010年动工，2015年竣工。目前各项工作进展顺利。散裂中子源项目是研究中子特性探测物质微观结构和运动的科研装置，也是当今世界最前沿的高科技、跨学科的基础研究和应用研究项目之一。该项目是国内首座基于强流质子加速器的重大科学装置，也将是发展中国家的第一台散裂中子源。项目建成后，将使大朗迅速崛起成为一座科技新城，集聚一大批世界顶级科学家和高端产业的实验用户，催生医学、新材料、新能源、纳米等一大批新兴产业，为大朗产业升级和城市升级提供巨大推力。

八、科技创新能力显著增强

大朗镇设立“创新型大朗”工程专项资金，镇财政每年投入2000万元，连续五年共投入1亿元，支持企业提高自主创新能力。全年专利申请量235件，专利授权量427件。全镇现有9家国家重点扶持高新技术企业，61家省、市民营科技企业，13家市专利培育企业，2家专利试点企业，1个企业博士后工作站，6个省、市工程技术研究开发中心，拥有17个省级名牌名标和992项专利。大朗被认定为“东莞市知识产权试点镇”,“广东省火炬计划毛纺织特色产业基地”。

九、现代服务业活力勃发

大朗镇大力发展生产性服务业。引进东莞标检、美国钜邦家具设计、信安达档案管理等品牌企业。东莞标检是华南地区最大的第三方检测机构，开展产品测试、检验、认证、技术服务，服务对象涵盖纺织、家具、食品药品等10多个行业，为企业提供权威的国际市场通行证。大朗信安达是档案文件管理服务供应商美国信安达在中国设立的9个公司之一。物流业兴盛，大朗（国际）物流中心，进驻了100多家物流企业，日货运量达4100多吨，天虹物流是天虹集团投资1.2亿元建设的华南物流配送中心，按省一级标准设计建设的大朗汽车客运总站日发送旅客1万多人次。金融业发达，有银行、保险、证券等金融机构15家，金融网点53个。会展业兴旺，中国·大朗毛织贸易中心展馆面积12万平方米，是国内毛织行业规模最大、设施最先进的展馆，每年“织交会”人流如织。酒店业繁荣，有酒店旅馆90多家，其中五星级酒店1家，四星级酒店3家；帝豪花园酒店是一家按国际白金五星级标准设计的大型商务休闲酒店。商贸业兴旺，全镇有综合性商场15家，营业面积7.6万平方米。

十、城市大建设掀起新一轮高潮

大朗镇确立“借势松山湖，对接松山湖，融入大市区，着力打造一个城市中心区和四大经济板块”的城市发展战略，扎实推进城市建设，增强城市集聚力，发展壮大城市经济，建设“中心突出、功能完善、生态文明、宜商宜居”的现代化城市。创新城市规划建设管理体制机制，控规编制实现镇内建设用地全覆盖，完成长盛核心区和银朗核心区城市设计。2008年起陆续启动了89个重点项目，总投资150多亿元，其中，投资1亿元以上的15个，投资1000万元以上的40个，产业项目35个，城市功能配套项目52个以及城市中长期规划项目2个。以长盛广场为龙头的长盛片区，正成为集商业金融、酒店餐饮、创意展示、体育文化、娱乐休闲和高尚居住等业态于一体的、引领消费时尚的商贸文化中心区；以毛织贸易中心为龙头的毛织工贸片区，以商会大楼为龙头的行政服务区，以松佛片区为重点的创意产业孵化基地，正在成为大朗城市的三个聚焦点。松佛路的建成，使大朗初步构建起与松山湖土地空间相互交融，公共中心互为吸引，产业功能承接合作，交通干道直接通达的大发展格局。

十一、城市承载力和集聚力日益增强

大朗镇基础设施完善，有110千伏级变电站3座、220千伏级变电站1座，自来水厂年供水量9000万吨以上，大朗松山湖南部污水处理厂日处理污水10万吨。房地产业快速兴起，吸引了碧桂园、万科、东方银座、富盈、新世纪等房地产项目。新农村建设走在全市前列，长塘、求富路、佛新、宝陂、校椅围等农民公寓建成入住，共67幢，2022套。建成占地1360亩的荔香湿地公园和占地2500多亩的凤山农业科技园。日益完善的城市功能，吸引着强大的人流、物流和资金流汇聚大朗。

2010年是大朗战胜危机、推动转型、夯实基础的关键之年，大朗镇高举中国特色社会主义理论伟大旗帜，深入贯彻落实科学发展观，坚定不移调结构，脚踏实地促转变，一心一意优环境，加快改革惠民生，切实加强党的领导，继续坚定信心，迎接挑战，积蓄力量，为新一轮发展赢得先机。

（供稿：东莞市大朗镇人民政府）

新能源中面包车当然可以走虎门大桥，只要不是运载危化品没有其它特别限制。

为了虎门大桥交通安全，广东省交通运输厅、省公安厅、省交通集团决定，自2018年8月25日起，每天8：00-22：00禁止运载危化品运输车辆通行莞佛高速虎门大桥段。

虎门大桥位于中国广东省广州市南沙区南沙街道与东莞市虎门镇之间，主桥横跨珠江狮子洋水域，北距上游虎门二桥约10千米、南距下游深中通道约30千米。

大桥东起珠江东岸东莞市虎门镇威远山，向西依次经过大石吓山谷、珠江干流上的虎门水道、上横档岛和蒲州水道，止于珠江西岸广州市南沙街道南北台；向西经深湾水库后延伸至飞沙角山。

截至2018年12月，虎门大桥全路段为珠江三角洲地区环线高速公路南部地区联络线（原莞佛高速公路）（国家高速G9411）的主体部分。

虎门大桥线路起于东莞市太平立交，接京港澳高速公路兼沈海高速公路（原广深高速公路）东莞段；沿途向西下穿广深沿江高速公路东莞段，止于广州市南沙立交；通过大涌桥西延至广州市坦尾立交，接广澳高速公路广州段。

北有雄安，南有东莞，如果说雄安承接了北京的一部分城市职能，那么东莞则是深圳最好的“合作伙伴”，在粤港澳大湾区的发展背景下，东莞拥有的发展机遇是其他城市无法比拟的，就连紧靠广州的佛山，未来发展潜力，与东莞相比，都“逊色三分”。

2017年和2018年，东莞连续两年成功入围新一线城市，得益于深圳的产业转移，以及自身的经济结构转型，东莞已经从过去的“世界工厂”，摇身一变成为中国高科技产业新高地，华为入驻松山湖、OPPO和vivo两大手机总部都在东莞，再加上阿里巴巴以及多家世界500强纷纷抢滩东莞，这一系列的动作背后，释放了一个信号，就是抢滩东莞，就等于在粤港澳大湾区，插上了一把“尖刀利刃”。因为东莞这座城市的地理位置太重要了。

东莞，夹缝中成长

1，脱胎换骨，终获新生2018年8月17日，华为5400名员工，冒着倾盘大雨，从深圳坂田基地搬迁到了东莞松山湖新的基地，在东莞松山湖，这是一片充满希望的土地，因为华为在这里拥有一个超过1200亩地的产业新城，除此之外，这里还云集了像蓝思科技、易事特电源、新能源、漫步者、汉能等众多优质企业。大部分人没有想到，东莞摘去“世界工厂”的帽子，可以在10年时间，逆袭成为全广东乃至全国的高科技新城。

所以，东莞反而没有没落，而是像鹰一样，获得了新生。大家都知道老鹰到了一定阶段后，只有两个选择，要么经历数月的磨练，获得新生，要么等死。想要获得新生，老鹰必须用喙击打岩石，等到老喙脱落，长出新的喙，然后用新喙把老化的趾甲一根一根拔掉，鲜血一滴滴洒落。当新的趾甲长出来后，鹰便用新的趾甲把身上的羽毛一根一根拔掉，5个月以后，新的羽毛长出来了，鹰重新开始飞翔，重新再度过30年的岁月！东莞就是一只老鹰，经历了10年的磨练，终于脱胎换骨，焕然一新！

2，东莞，深圳产业外溢的最大受益者东莞的区位优势，在整个环一线城市中，是最具优势的，首先，我们对比北京、上海、深圳三个世界级城市，深圳面积仅为北京的八分之一，上海的三分之一，但是深圳的GDP却占到了北京的80%，实际管理人口也超过了2000万，这就意味着，环深圳城市的发展潜力，远远高于环沪和环京的城市发展潜力。

实际上，东莞之所以能够快速发展高新技术产业，就是得益于深圳的产业外溢，深圳企业多、但是土地面积小，这就导致深圳的土地成本、人工成本居高不下，但是紧邻深圳的东莞，这里的土地成本只有深圳的三分之一到五分之一，这里的房价也只有深圳的三分之一，而且从东莞松山湖驱车直达深圳福田，时间只需要半个多小时，另外在粤港澳大湾区的穗莞深科技长廊的规划下，东莞的发展前景是巨大的。最为关键的是，东莞是我国唯一一个紧邻三个世界级都市的城市，这种时空优势，国内还真没有其他城市可以超越。

总结：从目前来看，东莞的人口体量和GDP总量，与长三角发达城市相比，还有一定距离，不管是与苏州还是宁波、或者是无锡，东莞始终还有一段距离，未来东莞，在经济增长与资源吸引力的协同下，还需要发力，争取利用5-10年时间，将东莞建设成为我国经济转型的示范城市，以及国际知名的高新产业新城，力争到2025年，将东莞建设成为国内高新技术产业“领头羊”，以及中国经济转型最佳示范城市。

驾车路线：全程约445.2公里

起点：长安镇

1.东莞市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿德政中路行驶460米，左转进入锦绣路

2) 沿锦绣路行驶1.6公里，右前方转弯进入长安立交

3) 沿长安立交行驶630米，直行进入京港澳高速

4) 沿京港澳高速行驶7.1公里，朝虎门大桥/虎门/中山/珠海方向，稍向左转进入太平互通立交

2.沿太平互通立交行驶2.2公里，直行进入莞佛高速

3.沿莞佛高速行驶22.1公里，朝中山/珠海/江门/湛江方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.4公里，直行进入广澳高速

5.沿广澳高速行驶23.7公里，朝中江高速/港口/江门/阳江方向，稍向左转进入新隆立交桥

6.沿新隆立交桥行驶940米，直行进入深罗高速

7.沿深罗高速行驶10.5公里，直行进入珠三角环线高速

8.沿珠三角环线高速行驶32.5公里，直行进入深罗高速

9.沿深罗高速行驶15.1公里，朝开平/茂名/湛江方向，稍向左转上匝道

10.沿匝道行驶1.9公里，直行进入沈海高速

11.沿沈海高速行驶3.1公里，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶1.4公里，直行进入深岑高速

13.沿深岑高速行驶139.3公里，直行进入深罗高速

14.沿深罗高速行驶38.0公里，直行进入岑筋高速

15.沿岑筋高速行驶8.7公里，直行进入岑罗高速

16.沿岑罗高速行驶23.7公里，稍向左转进入包茂高速

17.沿包茂高速行驶7.5公里，直行进入广昆高速

18.沿广昆高速行驶77.6公里，朝玉林东/北海/玉东新区/S2101方向，稍向右转上匝道

19.沿匝道行驶1.1公里，直行进入玉林绕城高速

20.玉林市内驾车方案

1) 沿玉林绕城高速行驶12.5公里，在玉林东/北流/玉东新区/G324出口，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶1.9公里，直行进入福昆线

3) 沿福昆线行驶120米，调头进入福昆线

4) 沿福昆线行驶2.1公里，直行进入玉北大道

5) 沿玉北大道行驶3.2公里，直行进入福昆线

6) 沿福昆线行驶490米，直行进入人民东路

7) 沿人民东路行驶2.8公里，右前方转弯进入二环北路

8) 沿二环北路行驶970米，进入勤政路

9) 沿勤政路行驶130米，右转

10) 行驶340米，到达终点

终点：玉林市

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应答时间：2020-09-17，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

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