新能源船舶以什么为动力
所谓新能源，就是各种形式都是直接或者间接地来自于太阳或地球内部深处所产生的热能。相对于传统能源，新能源具有污染少、储量大的特点，对于解决当今世界严重的环境污染问题和资源枯竭问题具有重要意义。而船舶所消耗的燃油占燃油消耗的百分百正逐年上升，导致燃油占船舶运输成本越来越大的情况下，如何进一步做好船舶的节能工作，从而有效降低运输成本已迫在眉睫。
为了适应这一新形势的需要,绿色船舶成为其中最重要的解决渠道和未来船舶发展的方向，其中新型能源在船舶上的应用是最具有革新性和代表性的技术。下面，我讲借此机会，对我所了解的新能源在船舶上的应用进行浅谈。
随着科学技术的不断进步,以风能、太阳能、核能、生物质能和潮汐能等为典型代表的新能源在节能减排方面所具有的独特优势和所能产生的效益已经越来越显著,其在船舶交通运输行业的应用和推广已呈潮涌之势。
源于地球表面大量空气流动所产生的动能——风能,是一种无污染且无限可再生资源。人类对风能的利用历史可以追述到公元前,随着科学技术水平的不断进步,工业社会对于风能的利用有着丰富的经验,配套产业和基础设施也较为成熟。但是,风能利用存在着间歇性、噪音大、受地形影响和干扰雷达信号等难以彻底消除的缺点。当前,风能利用主要以风能作动力(风帆助航)和风力发电两种形式为主,在船舶上的应用形式偏重于作为航行的主动力或辅助动力,只在少数船舶上应用风力发电技术。
其实早在20世纪80、90年代,日本在风帆助航的研究和利用方面有了新的突破。1980年日本建造了第一艘装有普通翼帆的新爱德丸油轮,新爱德丸号装有两个高12.15m、宽8m的风帆。之后又建造了扇蓉丸、日产丸等机动风帆货船,1984年又设计和建造了2600t的臼杵先锋丸和另一艘31000t的现代风帆助航远洋货轮。而在2007年12月15日全球第一艘用风筝拉动的货轮白鲸天帆号由德国汉堡市起航。
太阳能的利用主要有两个方面的技术,即光热技术和光伏技术。光热技术是利用太阳光的热辐射,其应用最为成功的领域是太阳能热水器。该项技术的进一步延伸是太阳能热发电,即利用集热器把太阳辐射热能集中起来给水加热产生蒸汽,再通过汽轮机、发电机来发电。考虑到船舶运行过程中对于热水的需求量不高,进行热电转换在有限的船舶空间内难以实施,故而光热利用的可行性不是很高。但是应用光热技术代替常用的蒸汽盘管和电加热盘管对船舶所使用的重油进行预加热,是一个值得关注的方向。光伏技术是对太阳光中的短波辐射能照射于硅质半导体上所产生的电能进行调制后加以利用,亦称为光生伏打效应。随着太阳能光伏技术的不断深入发展,其效率、可靠性和稳定性均有了很大的提升,因而从最初的单纯技术研究逐渐转向实际应用领域。太阳能光伏发电应用于船舶是目前绿色船舶发展的一个重要方向。从最开始1997年,瑞士在日内瓦湖上从洛桑到圣叙尔皮斯区投入使用了两艘太阳能驱动客运船可有效承载60名乘客。到2010年2月25日,世界最大的全太阳能动力船“星球太阳”号,在德国基尔下水。太阳能在船舶上的运用已经日臻完善。
生物质能的利用主要有直接燃烧、热化学转换和生物化学转换等3种途径。其分为生物燃料、生物柴油、生物质油三种。生物燃料是指利用大自然的动、植物资源而得到的高效、污染少的能源,其典型代表就是生物柴油和生物质油。生物柴油是以动、植物油脂及餐饮废弃油脂为原料制成的液体燃料,是优质的石化柴油代用品。生物质油是指生物质通过热解技术裂解而得到的液化产物。但是船舶属于一个相对独立且空间区域较为有限的结构体。机舱内电、气、热设备和系统高度集成,考虑在船舶内附加安装生物质能转换装置有着不可避免的局限性,故而可行性不高。就船舶现有设备条件出发,直接或间接使用由生物质能转换而成的替代燃料(例如生物柴油等)是主要的应用模式。面前，最成功的生物燃料船，为2008年6月27日完成环球航程,使用生物质能的新西兰地球竞赛号高速环保机动船。
核能作为一种能源,特别是一种动力能源,其优越性相当明显它具有体积小，能量巨大、运输与储存较方便，安全性高、较低的污染性、强大的放射性和杀伤性、技术和管理要求高等特点。用核反应堆中核裂变所释放出的热能进行发电的方式。它与火力发电极其相似。过程：核能→水和水蒸气的内能→发电机转子的机械能→电能。核动力反应堆可以用来发电、供热和推动船舰。在作为船舶动力源方面,核动力装置首先是被应用于潜艇和航空母舰等军用舰艇,而后建造核动力舰艇的一些国家也将船用核动力堆用于推动民用水面船舶,如核动力客船、散货船和破冰船,等。纵观世界船舶发展历史，发展民用核动力船舶,已经有若干国家在此方面迈出了第一步。比如美国的核动力船“萨娃娜号”于1962年建成。与德国矿石运输船“奥托汉号”于1968年月12月建成。还有俄罗斯共建成了9艘核动力破冰船,目前正在服役的有8艘,计划建造的破冰船有2艘。
上述都是现在较为成熟，也较为有技术基础的一些新能源利用，随着人类不断的追求进取与探索发现，
国庆假已至，意味着2022年开始进入尾声，车企也开始为今年的业绩冲刺，加之今年底还会迎来广州车展、天津车展等盛会，不难预测第四季度汽车市场会热闹非凡，多款新车型将会扎堆上市，当中少不了热门的新能源车型。目前，比亚迪护卫舰07、摩卡DHT-PHEV激光雷达版、欧拉闪电猫等重磅新能源车已经明确表示今年底进入市场，有购车计划等朋友不妨再等等。
比亚迪护卫舰07
上市时间：2022年内
新车亮点：4.7s破百、超级混动技术
护卫舰07是品牌硬核技术的集大成之作，搭载比亚迪超级混动技术，同时提供DM-i与DM-p两种动力架构，百公里加速时间最快只需4.7s，比很多跑车更强。另外，护卫舰07还提供100km和200km两种纯电续航里程选择，用户中、短途用车可以电驱动，而长途用车又能够混动出行。
除了动力之外，护卫舰07的设计也比较有辨识度，造型采用了海洋美学设计理念，海浪律动前脸通过横向线条拉伸了车头部分的视觉宽度。尾部则是采用了光影型面的设计，贯穿式尾灯融合立体式海浪造型，营造出不错的精致感。
不过新车内饰尚未公布，估计会延续比亚迪的家族式设计，有望大面积采用皮质材料且搭载科技感满满的旋转中控屏、HUD抬头显示以及人脸识别等功能，而护卫舰07的推出能进一步加快比亚迪的销量爬升节奏，新车凭借海洋美学设计和超级混动技术等维度的优异表现，既能强化海洋网新能源、新设计、新技术、新产品的标签，又可以丰富海洋网的产品矩阵，提升市场竞争力。
哈弗H-DOG PHEV
上市时间：2022年内
新车亮点：首款插混车、越野性能强悍
从车型名字不难看出哈弗H-DOG是哈弗汽车狗品类中的新车型，同时也是该品类首款搭载插电混动系统的车型。与哈弗大狗，酷狗一样，哈弗H-DOG PHEV的造型采用硬派设计风格，前格栅加入很多装饰元素，营造出不错的精致感。另外，新车也将会采用全新哈弗品牌标识，而蓝色的底色在今后也是哈弗新能源车的象征。
哈弗H-DOG PHEV的内饰明显有别于大狗和酷狗，整体风格更野性的，同时更强调豪华与科技感。不过三幅式多功能方向盘和仪表盘和哈弗大狗非常相似，并且多功能按键的布局也非常熟悉。
动力方面，新车将会搭载柠檬混动1.5T DHT-PHEV动力总成，同时配备2把锁，并配备博格华纳智能电控四驱系统，车辆接近角24度，离去角30度，最小离地间隙200毫米，最大涉水深度560毫米，由此可见哈弗H-DOG PHEV具备较为强悍的越野性能，具备很高的可玩性，进入市场后有望延续哈弗大狗和酷狗的高热度。
吉利星越L Hi·P插电混动版
上市时间：有望四季度
新车亮点：插电混动系统、传承燃油版的颜值
再来看吉利星越L Hi·P插电混动版，造型整体设计与燃油版基本一样，主要对雾灯处的样式进行了调整，并换装了全新样式的轮圈。同时左后翼子板上增加了充电接口，而尾部则是在星越L尾标下增加了新的标识，表明身份。
估计内饰设计也是燃油版的味道，而变化最大的地方是动力系统，搭载由1.5T发动机+电动机组成的插混系统，并使用由宁德时代提供的三元锂电池组。而星越L Hi·P插电混动版入手后将与燃油版和混动版携手共同征战SUV市场，三种动力版本能够全方位满足消费者购车需求，加之星越L一直有较好的市场口碑，前景十分值得期待。
摩卡DHT-PHEV激光雷达版
上市时间：10月份内
新车亮点：NOH智能辅助驾驶系统、造型调整
摩卡DHT-PHEV激光雷达版已在成都车展上亮相，是首款搭载城市NOH智能辅助驾驶系统的车型，该技术也是整车最大的亮点。
城市通行场景中，魏牌城市NOH可实现自动变道超车、红绿灯识别与控车、复杂路口通行、无保护左右转等功能，同时也可应对车辆近距离切入、阻塞占道、交叉路口、隧道、立交桥等复杂的城市交通场景，交通流处理能力高达4级水准。简单来说，摩卡DHT-PHEV激光雷达版能让我们的用车生活更加便捷。
另外，摩卡DHT-PHEV激光雷达版也搭载了不少激光雷达元件，为此，新车原两侧进气口装饰造型也变成了锐角三角形的形状，同时中网进行了全新的优化，采用无边框的设计，而车身尾部和内饰的设计与普通版车型基本一样。
显然，魏牌带来了城市NOH智能辅助驾驶系统，抢跑中国城市辅助驾驶领域，而摩卡DHT-PHEV激光雷达版也成为中国首款搭载城市NOH的量产车型，充分展示了魏牌转型高端智能新能源的决心。
欧拉闪电猫
上市时间：10月27日
新车亮点：轿跑车身、百公里加速4.3秒
欧拉闪电猫从亮相后就备受关注，新车将于10月27日正式上市并交付，定位中型车，是一款纯电动轿跑车型。
虽然定位偏运动，但闪电猫给人的第一个感觉是可爱，萌趣。车头部分采用了封闭式的格栅设计，两侧配有椭圆形的大灯组，车身侧面采用了溜背轿跑车的车身结构，顺滑的车顶与尾部后备厢连为一体。
内饰则有三连炮筒式的全液晶仪表盘，并搭配了悬浮式设计的中控多媒体显示屏，中控台中央则保留了下部分物理按键与旋钮，三辐式多功能方向盘上HIA设有红色的模式切换按钮。据悉新车将会提供单电机两驱及双电机四驱共计三个版本，CLTC工况下最高续航可达705km，0-100km/h加速时间为4.3秒。
显然，闪电猫在设计上的风格十分抓人眼球，多种靓丽的色彩和现代化配置也符合当下用户的使用习惯，对于一些女性消费者来说还是极具吸引力的。
自游家NV
上市时间：10月8日
新车亮点：品牌首款车型、复古造型
小牛电动车也迈入造车赛道，汽车品牌取名为自游家，首款车型自游家NV将于国庆假期后上市。这是一款中大型5座SUV，造型比较复古，两个圆圆的大灯十分吸引人。当然，前大灯也与小牛电动车的圆形头灯有着几分神似。
当你进入自游家NV时，只需要通过手机或智能穿戴设备即可实现无感解锁，15.6英寸中央悬浮屏使用了基于Android Automoti
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一年一度的成都车展今天开幕了，先不论成都车展是否今年国内第一个“A级车展”，今天各个车企呈现给观众的，绝对是一片繁“车”盛放的景象。而随着新能源车型市场占有率飙升，纯电/混动新车当之无愧成为焦点中的焦点，我们就一起来打打卡，看这些重磅新车，都有什么亮点。
纯电篇
奔驰EQE
价格区间：52.8-58.5万元
北京奔驰EQE在车展前夕已上市，共推出3款350后驱车型，采用后驱永磁同步电机，最大功率可达215kW，官方公布0至100km/s加速为6.7秒，CLTC工况下的续航里程最高可达752km，售价区间为52.8-58.5万元。
奔驰EQE的外观就如缩小版的EQS，并用上“老大哥”标志性的“弓形车身”和布满星辉团的封闭式前格栅，前移很远的A柱和后移的C柱，不仅为驾乘人员提供宽敞的空间，强调低风阻和低能耗。短促的轿跑式车尾带有锋利的后扰流板，流线型的后窗从车顶向下延伸，与别不同。EQE与EQS一样,，采用的EVA电动汽车架构，同时也是第一款使用100％再生钢制造的奔驰车，长宽高为4969／1906／1514mm，轴距达3120mm。
内饰方面，奔驰EQE配备12.8寸仪表盘，和搭载最新MBUX系统的12.8寸悬浮式竖屏，加上环绕式座舱设计，特别是先型特别版运用“三叉星”灰黑饰板配搭黑内饰，平衡了科技与时尚之美。
小鹏G9
状态：今年9月上市
刚刚公开了内饰的小鹏G9，也在车展中亮相，这辆定位中大型纯电SUV的家族旗舰，采用5座的布局，并将提供后置单电机/前后双电机四驱两个版本，其中四驱版本综合最大功率达到405kW，峰值扭矩717Nm，官方公布的0-100km/s加速到3秒内。预计新车将在今年9月份上市，第四季度开始交付。
相比之下，小鹏G9外观能用“保持家族风格”去形容，没有太多新亮点，但也相当耐看。前脸“光环”头灯与车尾灯都采用贯穿式布局，车身侧面没有太多冗余的线条，用曲面来营造光影效果。新车的尺寸为4891/1937/1680mm，2998mm。
而小鹏G9的内饰就显示出科技＋温情的一面，座舱采用环抱式设计，95％面积采用软质材料包裹。双14.96英寸的中控双联屏，搭载8155芯片，支持屏幕信息流转共享，同时还配备丹拿原厂高级音响。智能驾驶辅助方面，新车搭载包括2个激光雷达、5个毫米波雷达在内的31个感知元件，同时算力达到508Tops，可实现端到端的辅助驾驶体验。
AION V PLUS
价格区间：18.98－26.98万元
2023款AION V PLUS在车展期间上市，共推出10款车型，售价区间为18.98-26.98万元。新车最大的变化是增加了两款7座版车型。动力方面，新车将继续提供165kW/200kW两种电机可选，同时配备四种容量的动力电池，使车辆的最大续航里程达到702km。
外观方面，AION V PLUS延续了现款车型封闭式前格栅配搭分体式大灯的设计语言，车尾采用了多个曲面组合，带来不错的层次效果。新车的长宽高为4650/1920/1720mm，轴距为2830mm，与现款车型保持一致。
内饰方面，依然是双悬浮大屏的设计，中控大屏还搭载了最新的ADiGO智能网联系统。还有爽双辐式多功能方向盘和旋钮式换挡结构，科技感时刻在线。而7座版本采用的是2＋3＋2座椅布局，增加了第三排两个座位，满足不同场景的实用需求。
高合HiPhi Z
价格区间：61-63万元
高合汽车的量产版本HiPhi Z正式上市，新车售价61.00-63.00万元。HiPhi Z搭载了四驱系统，前后电机最大功率为247kW，搭载120kWh电池包，最大续航里程705km，还配备了全速域主动后轮转向功能。当然，主打未来机甲风格的新车准备了柔性展架轮圈总成（2万元）、HiPhi Pilot驾驶辅助套装（3万元）等套件可选择，预计今年年底交付。
HiPhi Z的前脸没采用家族式设计风格，但辨识度很高，完全是高合自成一派的未来科技风，两侧造型科幻的头灯带有数字矩阵光效，进气格栅用上类似燃油车设计。车身侧面更为夸张，车头高、车身扁平、车顶溜背让HiPhi Z更像一辆大型GT车型，而且车门采用对开门形式，也是品牌的一大特色。车身长宽高分别为5036/2018/1439mm，轴距3150mm。
内饰设计方面，HiPhi Z也极尽未来科幻太空氛围，采用HUD＋可旋转的大尺寸中控显示屏布局中控，这块大屏可以柑橘声音、驾驶模式执行任务，依托高算力实现深度的人机互交，代替很多传统物理按钮的功能。
混动篇
东风本田思域e:HEV
价格区间：15.99-18.79万元
东风本田第十一代思域e:HEV上市，奔驰推出3款车型，售价15.99-18.79万元，最大亮点是动力搭载了2.0L发动机＋电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率为105kW，匹配E-CVT变速箱，驱动电机最大功率为135kW.WLTC综合油耗为4.39L/100km，动力和油耗都比燃油版本有更出色表现。
新车基本延续了燃油版的外观造型，黑化的前唇处理，两侧灯组和前大灯连接在一起，有效将车身视觉中心压低。车尾灯也采用熏黑设计，并加上黑色尾翼，通过e:HEV标识和隐藏式排气管，区别和燃油车的不同身份。尺寸方面，混动版与燃油版本保持一致。
内饰方面，思域e:HEV也沿用燃油版的设计布局，液晶仪表盘＋悬浮式的中控屏，加上贯穿式空调出风口，凸显了运动质感。
另外，在车展现场燃油版思域也推出了两款“C位客”特别版车型，外观进行了小幅升级，中网上方加入更多镀铬装饰条，下包围和两侧雾灯区也向运动风格作出调整，价格为14.49-16.09万元。
比亚迪护卫
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