汽车研发工程师的薪水空间有多大

如下：

汽车设计工程师主要负责整车总体设计、总成设计和零件设计。其任务是使所设计的产品达到设计任务书所规定的整车参数和性能指标的要求，并将这些整车参数和性能指标分解为有关总成的参数和功能。

汽车设计工程师的最低工资可以拿到5000元左右，有四、五年工作经验者的年薪在10-30万元之间，一般外企会高些。

职业要求

1、教育培训： 专科以上学历, 车辆，电子，机械相关专业。

2、工作经验： 熟悉整车性能和国际标准,熟悉汽车零配件测试标准和过程；熟悉汽车项目开发流程；具备较强的分析能力,包括组件及系统的有限元分析、运动学、动力学分析等等；熟练应用三维 UG ，CATIA， pro|e 至少熟练一种，二维CAD软件有较强的设计才能。

车辆工程专业现在的就业前景还是很大的，因为目前汽车行业发展远没有达到饱和，开发空间和市场潜力均还有很大的发展价值。很多的大一新生不愿意选择这个专业是因为汽车工程听起来就好像修车的一样，没有金融跟计算机等热门专业受欢迎，正因为如此大一新生如果选择该专业就读，毕业以后如果能够顺利进入大型国企额工作，年薪十万还是很容易达到的。

车辆工程专业主要是为国家跟社会培养机械、计算机、电子等方面等工程技术理论和汽车设计等一系列跟汽车发展相关技术人才的学科。

车辆工程专业属于机械大类，从名字上就能看出是研究车辆本身的设计研发跟生产维修的学科，涵盖的知识面非常广，专业性也比较强。具体科目划分为汽车理论、汽车构造、汽车电子电器、内燃机与新能源技术、机械结构及制图建设、汽车检测与试验、材料及材料力学等各个学科。车辆工程专业本身也是一门普通高等学科专业，就读门槛低，毕业后的就业前景非常好。

汽车工程专业的难点在于理论知识太强，没有实践动手的机会。尤其是专业性比较强的化油器已经消失很多年了，但是在大学的课程上还是在不遗余力的讲解与培训。反观新能源市场各类的混合动力早已发展迅速，但是大学的专业课程也没有过多提及，做多也就是讲讲汽车电池的相关技术。知识覆盖面太广、学的多而不精、重理论轻实践。所以要想在这个专业就业发展，学生应该在读完本科后继续向后面的更高学历发起冲击，这样才会比人走的更远走的更成功。

汽车工程专业本身就是一个专业很强的学科，它的就业市场人才的需求是非常大的，我们国家大型的车辆生产基地如中车、南车对这方面人才的需求量是非常大的。

本身车辆工程就是一门讲究细节，追求精确，要求学生本身有极强动手能力的专业，随着汽车工业的飞速发展，汽车的需求量越来越大因此本专业的就业前景非常好。毕业生可以从事铁道机车车辆、城市轨道交通地铁等轻轨车辆系统的规划。现在的状况是企业抢着上学校来要人，而学校没有人的尴尬处境。

汽车产品质量监督检察院、道路运输管理所、机动车排气污染监管中心、汽车质量管理员、汽车电子工程师、汽车动力系统工程师、汽车零部件设计员、车身设计工程师等。这些就业方向的薪资范围也是很客观的，普遍的都在一万元以上。

在汽车工程专业逐渐变为热门专业的过渡期，我国各大院校也是纷纷新开始了该专业

的招生工作。如清华大学、北京航空航天大学、同济大学、湖南大学。大连理工大学、北京交通大学、西安交通大学的等双一流学校。专业招收人数也是很可观的。

总体来说汽车工程专业是一个就业前景广，入学门槛低，适合理科男生深入学习的专业，在北上广等一线城市薪资待遇也能达到年收入40万左右。尤其是现在专业人员极度缺少的时候，该专业也是一个非常不错的选择。

汽车研发工程师也分好几种类型的，具体哪种类型更吃香就要看社会的需求了。我在这里说几个热门方向。

一、系统工程师

针对需求，他能够提出多个解决方案，对各个方案的优点、缺点、风险了然于心。能够权衡利弊，最终确定下一个方案并带领团队完成系统的开发。

举个例子，对动力总成系统工程师来说，针对“开发一款百公里加速10s、油耗3L的混动车”这个需求，需要确定是采用非插电式还是插电式；需要确定是采用串联、并联、还是混联；需要确定采用多大扭矩/功率的电机，以及采用几个电机；需要确定采用什么类型的电池、以及多大能力的电池。根据选定的方案，领导团队完成动力总成系统的开发。

考虑到新能源汽车是未来的发展趋势，看好动力总成系统工程师、电机系统工程师、电池系统工程师。

二、控制工程师

ECU又名“行车电脑”。如果没有Office、浏览器、游戏等应用软件，电脑等同于废物。而ECU如果没有应用层软件（控制策略软件），车子就开不了，也是个废物。有应用层软件，只是最基本的条件。应用层软件不同，最后整车的性能完全不一样。那种差别就好像一台电脑里只有扫雷、纸牌，而另一台有魔兽争霸和英雄联盟。

他能够对车辆的噪音、振动做出量化分析。针对当前的NVH问题，能够提出解决方案，把噪音、振动扼制在乘客可以接受的范围。为什么NVH重要？因为如果一辆车的NVH不过关，那么即使它的动力性能、经济性能再优秀恐怕也无人问津。谁愿意开一辆噪音刺耳的车去享受路人的指指点点？谁愿意开完车后被振得头晕脑胀？

专科生进来应该是技术员开始好像转正含税工资2000左右，年终奖要看你和领导的关系和你一年的表现，一般才来的学生有个5000-7000左右吧。本科生进来要看是不是211和985待遇有区别，但是只是才进来第一年有区别，后面看自己本事。本科生应该月薪待遇在2500-2800

隆鑫工程师月薪（含税）：技术员（2500左右）-助理工程师（3000左右）-工程师（3500-5100）-主管工程师（5300-6900）-主任工程师（7100-8700），目前工程师没有行政职务的一般9000左右工资封顶，但奖金另算.

一般技术员年薪在30000-40000，助理工程师40000-50000，工程师50000-80000，主管工程师80000-130000，主任工程师150000-220000

另外除工资待遇外，工程师以上级别有油贴（如果你买车），在C区这边工程师级别车贴是700/月，主管级别是1400/月，主任级别1700/月

一般大学生进来（只要你不太懒）3年-5年应该可以到工程师级别，8年可以到主管级别工程师，主任级工程师（不带行政职务的）整个隆鑫通用动力不到20人

另外隆鑫应该算是个大公司，在里面沉下心应该能学到不少东西，不管是技术还是做人，本人现在出来了应聘某世界500强汽车集团成功，本科毕业就到隆鑫，在隆鑫9年工作学习感觉很好，努力吧

汽车设计工程师主要负责整车总体设计、总成设计和零件设计。其任务是使所设计的产品达到设计任务书所规定的整车参数和性能指标的要求，并将这些整车参数和性能指标分解为有关总成的参数和功能。

汽车设计工程师 - 职业素描

工作内容：

制订汽车研发项目中涉及汽车产品开发、设计、改进的有关工作计划；

组织开展整车开发、配套、零部件设计工作，并提供创新建议；

组织开展变速器、离合器及相关汽车零部件和系统的选型、布置、性能匹配优化和汽车开发项目的技术管理；

组织开展汽车设计开发项目的委托试制和验收工作；

通过汽车样品生产，协助改进产品设计，优化生产过程，为现场失效分析、纠正措施提供专业技术支持，并撰写分析报告；

开发汽车新产品及工艺，完善现有汽车产品及其生产流程；

为汽车工程设计，生产及采购汽车零部件提供建议，以免造成偏差。

职业要求：

教育培训： 本科以上学历, 汽车，机械相关专业。

工作经验： 熟悉整车性能和国际标准,熟悉汽车零配件测试标准和过程；熟悉汽车项目开发流程；具备较强的分析能力,包括组件及系统的有限元分析、运动学、动力学分析等等；熟练应用CATIA和CAD软件，熟练的英语听说读写能力。

薪资行情：

汽车设计工程师的可以拿到5000元左右，有四、五年工作经验者的年薪在10-30万元之间，一般外企会高些。

职业发展路径：

汽车设计工程师是各汽车企业争抢的高级人才，同时也是汽车界的高薪职业，汽车设计工程师在积累更多经验后可向发展，例如产品研发经理、研发总监等岗位

对于车辆工程专业很多人容易望文生义，认为毕业后从事洗车、维修和汽车整容方面的工作。其实该专业的涉及领域是汽车（包含新能源汽车）、军用车辆和工程车辆研究设计与制造等。

车辆工程专业很热门，实力最强的是这15所大学，前三很难考。

1.吉林大学

吉林大学，简称吉大，位于吉林长春，是教育部直属、中央直接管理的综合性研究型全国重点大学，国家“双一流”、“211工程”、“985工程”重点建设高校，最新校友会排名第10。其中2个学科排名进入全球前1‰，车辆工程专业是国家重点学科，全国排名第一，主要研究方向是汽车动态仿真与控制。本科毕业工资薪酬起步很高，年薪超过一百万的资深车辆工程师不可胜数。

2.清华大学

清华大学，简称“清华”，位列“211工程”、“985工程”、“世界一流大学和一流学科”，为九校联盟、中国大学校长联谊会、东亚研究型大学协会、亚洲大学联盟、环太平洋大学联盟、清华—剑桥—MIT低碳大学联盟成员，被誉为“红色工程师的摇篮”。

其车辆工程专业全国排名第二，主要研究方向是汽车动力学、汽车动力系统、先进汽车设计等，在该专业考研大学中排名第一，该专业对专业性知识要求很高，如果有想考研的学生，应该提前做好准备。

3.北京理工大学

北京理工大学，是中国共产党创办的第一所理工科大学，隶属于中华人民共和国工业和信息化部，是全国重点大学，首批进入国家211工程、985工程，入选“世界一流大学”建设高校A类行列，校友会排名29。

车辆工程为该校国家级重点学科，车辆工程有三个研究所：电动车辆国家工程实验室、特种车辆研究所、智能车所。毕业生可在机车车辆、地铁及轻轨车辆、汽车的设计制造部门从事技术研究，产品开发等工作。

近几年来，中国交通运输业快速发展，专业型车辆工程师较为匮乏，所以车辆工程专业就业率很高。但对于女生来说还是有一定劣势的。

在深圳，电池行业比较集中，很多 求职 人才 都想了解深圳地区电池知名企业的薪酬情况，为此我开始相关调查，了解到，深圳地区十大电池企业研发工程师薪酬情况。

PS：由于深圳的电池企业太多了，所以就选取了大家熟知的，文中数据只是个人观点，仅供参考!

一、深圳市比克电池有限公司 工资 5000--8000

深圳的比克工业园占地面积36万平方米，员工4000余人。产品主要应用于高端数码电池、动力汽车和储能等领域。产品种类包括方型锂电池、18650型圆柱电池、聚合物、动力电池等，型号多达千余种。

二、深圳华粤宝电池有限公司 工资 4800--7500

创建于1999年的华粤宝电池有限公司，是一家以能源工业为主导，集研发、制造、销售为一体的大型现代企业集团。公司总投资2.5亿人民币，占地面积5万平方米，是目前国内投资规模较大、技术水平最高的锂离子电池生产企业之一。产品类型有方型、圆柱型、聚合物以及动力电池四大系列、上百个品种的锂离子电芯，广泛运用于笔记本电脑、无线通讯终端和各种便携式设备。

三、深圳市创明电池技术有限公司 工资 4500--7000

深圳市创明电池技术有限公司成立于2003年3月18日，现有员工500人。产品主要用于笔记本电脑、摄像机、数码相机、电动玩具、电动工具等领域。产品畅销欧美及东南亚地区，目前向欧洲最大的pack厂稳定供货。

四、深圳市卓能新能源科技有限公司 工资 4500-7500

深圳市卓能新能源科技有限公司成立于2月，是一家专业研发、生产锂离子电池、新能源车电源系统的高新科技企业。总部位于深圳市龙岗区国际低碳城坪地，现有两个生产基地，厂房总面积达110000多平米，生产线全线采用恒温无尘车间，员工超过2300人，年产值逾20亿元。公司下设三个子公司、四个事业部，分别在香港、天津、北京等地设有办事处。公司主营产品18650锂电芯日产量达700，000颗, 产能位居全国前列。

五、深圳邦凯新能源股份有限公司 工资 5000--8000

深圳邦凯新能源股份有限公司是我国第一批投身于民族锂电事业的民营企业，迄今已有11年发展历史。公司有液态锂电、聚合物锂电、圆柱锂电、锂铁磷酸盐动力电池和储能电池五大系列产品，产品远销欧美、中东及东南亚等地市场。公司拥有自主研发的100多项研发技术(其中40多项申请了国家专利)，并自主研发出具有独立知识产权的锂铁磷酸盐动力电池。

六、深圳市豪鹏科技有限公司 工资 4500--7500

深圳市豪鹏科技有限公司是一家集镍氢电池研发、生产、销售为一体的高新技术企业。位于深圳经济特区平湖街道,公司建筑面积40,000平方米,资产3亿多港币,现有在职员工2000余人,其中专业技术人员两百余人。现有圆柱、聚合物及动力型三大系列100多种型号产品，同时亦可以根据客户的不同需求提供OEM/ODM服务。

七、深圳市美拜电子有限公司 工资 4500--7000

深圳市美拜科技集团成立于1998年，是一家集研发、制造、销售锂离子电芯、各种充电电池组合成品为一体的高新技术企业，产品涵盖聚合物锂离子电芯、方型锂离子电芯、圆柱型锂离子电芯、锂电保护集成线路的各类成品组合电池及无线能源系统解决方案。公司投资规模近亿元，现已通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系，以及CE、UL、PSE、SGS等各类安全、环保认证。

八、欣旺达电子股份有限公司 工资 5000--9000

欣旺达电子股份有限公司于1997年在深圳成立，目前已成为国内锂能源领域设计能力最强、配套能力最完善、产品系列最多的新能源企业。公司研发和生产的主要产品包括：手机电池、数码产品电池、笔记本电脑电池、电动工具电池、电动自行车电池、电动车控制器、电动车电机、汽车启动电池模组和电动汽车电池模组等。

九、广东品胜电子股份有限公司 工资 4800--8500

广东品胜电子股份有限公司，成立于2003年12月19日，公司主导产品为“PISEN品胜”DC、DV数码电池及充电器、镍氢充电电池及充电器、“芯动力”系列数码电池、笔记本电脑电池及适配器、商务手机电池及充电器、读卡器及存储卡等，公司一贯秉承“以德为先，品质取胜”核心价值观，倾力打造中国笔记本/手机/数码配件行业第一品牌的集科、工、贸为一体的高新技术企业。

十、深圳市万拓电子技术有限公司 工资 4000--7000

深圳市万拓电子技术有限公司专注于便携式移动电源智能化领域研究，是全球领先的智能化便携式移动电源解决方案提供商是国内首家获准发行移动电源企业标准的企业是全球第一款智能输出笔记本外置电池生产企业万拓在2006年起连续被深圳科技和信息局评为以技术研究、产品设计开发与生产为一体的高新科技企业。