新潮能源可以买吗

比亚迪在全球新能源销量冠军中稳稳屹立了4年，但在2019年特斯拉来势汹汹，也顺带夺走了比亚迪的冠军宝座。从近几年的销量来看，比亚迪确实在一点点丢失着市场份额。

以2020年的数据为例，比亚迪总共完成了41.6万辆销量，而新能源车型仅有17.9万辆，占比不足一半，同比2019年的21.94万辆，下滑幅度超18%，反而是燃油车比亚迪却实现了2%的上涨。

新能源一直是比亚迪的发展重点，如今在这个细分市场，比亚迪的销量却开始掉队，不得不说有些令人难堪。且在2020年，不仅仅是冠军之位再次被特斯拉拿下，连亚军之位比亚迪也没能坚守，而是被大众夺了去，后者新能源销量超过22万辆。

当然比亚迪也并非没有新成果，在去年它公布了最新刀片电池、DM-i超级混动技术，也受到了业界的广泛认可。而这对于比亚迪来说，也许是助力其销量重回当年霸主之位的利器。近日，比亚迪在重庆的大型发布会上，一口气上市了4款新车型：2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款纯电车型，值得一提的是，4款新车均使用了最新的刀片电池技术。

在这其中，秦PLUS EV以及宋PLUS EV为全新车型，作为轿车，秦PLUS EV跟比亚迪汉EV有着更高的相似度，封闭式的格栅设计，车头较为扁平化，背部带有溜背效果，更符合年轻人的审美。2718mm的轴距也保证了足够的内部空间。秦PLUS 提供了400KM、500KM、600KM三种续航版本，135KW、100KW两种功率的电动机，12.98万起的价格也很亲民。

宋PLUS则定位于紧凑型SUV车型，在Dragon Face的设计语言的加持下，颜值没有什么可挑剔之处。12.8英寸中控屏与12.3英寸液晶仪表均为标配，并且还内置了行车记录仪、360度全景影像等功能，电动机最大功率135KW，电池续航达到505KM，售价16.98万元起。

另外两款车2021款唐EV、2021款e2则为年度改款车型。先说唐EV，售价27.95万元起。 新款车型在设计上面并没有太大的改变，内饰的提升很明显，用料更加高级，中控屏边框处理得也更具质感，同时还加入了DiLink 3.0智能网联系统。不过最值得讲的还是电池，2021款唐EV更换了刀片电池之后，前驱版续航达到了565KM，而四驱版本则为505KM。

2021款e2的升级跟唐EV有些类似，主要在于车内以及续航，内饰无论质感还是 科技 感都明显提升，升级刀片电池后，工况续航达到401KM，售价9.98万元起。

到今天纯电动车的续航对于很多厂家而言其实已经不是问题，最关键的仍旧是电池安全，即便是特斯拉自燃情况也并不少见，而通过了针刺实验的比亚迪刀片电池，很好地解决了这个痛点。在已经上市的比亚迪汉上面，同样搭载了刀片电池，该车在市场上取得了相当优秀的销量成绩，累计已卖出6万辆，很难说这里面没有刀片电池的功劳。

毕竟不少消费者犹豫不决的原因正是考虑到电动车的安全性，如今比亚迪将刀片电池全面铺开到品牌旗下车型上，在自家新产品线里面基本杜绝了电池自燃这个问题，极大地消除了消费者顾虑。而且愈加完善的产品线，也让各个阶层的消费者都能选到合适的产品。今年是比亚迪的超级安全元年，也是比亚迪真正开始反击特斯拉的一年，能否夺回销量冠军之位，我们也将拭目以待。

【太平洋汽车网】使用汽车应急电源启动，更换电瓶，使用汽车移动应急充电宝启动。如果出现电瓶没电的情况，只要车里备有搭电线，链接另一辆车就很可以解决这个问题了。

根据目前新能源汽车的分类来说，可以分为纯电动和插电式混合动力。这两种基本上都属于电动新能源车。开着新能源汽车，最怕的就是在路上突然没电。

与混合动力的车型来说，没有电的话基本上是没有任何问题的，可以通过内燃机的方式来驱动车辆进行行驶，但是如果对于纯电动汽车来说。在路上没有电的话，那么这个是没有办法进行行驶的，根据纯电动汽车的。

构造来说是在燃油车的基础上面建立的。也就是说通过动力电池给电动机进行供电，然后再来驱动车辆进行行驶，当车辆没电的时候目前来说有两种方式可以进行解决。

第一种方式就是拖车。拖车这种方法其实看起来简单，但是其实对于拖车而言的话会产生相应的费用，其次就是对车辆进行充电。其次根据目前已知的车辆。腾势与宝马都有提供免费拖车服务，这种方法虽然方便，但如果停车地点离附近救援厂家较远的话，可能需要很长时间才能到达。其次在路上没电的话，可以通过加电车的方式来进行充电，如蔚来汽车提供了，应急充电车来给没有电的车辆进行充电，当然也有这种换电服务。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

目前老百姓使用频率最高的代步工具电动车均采用电力驱动的方式，大部分电动车都安装铅酸蓄电池。电动车能够充分满足消费者中短途的出行需求，并且电动车的售价在2000-3000元左右，即使是普通老百姓也能够消费的起。

但是各方面都具备优势的电动车在续航能力方面就是它的弱点，通常电池寿命使用一两年后就会报废，尤其遇到一些翻新、假货电池，会加剧电池的报废，缩短使用时间。

首先大家要明确一点，选购电动车电池一定要认准大品牌的正品电池，翻新电池与假货电池在使用寿命上面有着很大的区别。

翻新电池通常是第二次返厂重新修复之后再流入市场的电池，它的质保时间会比正品电池短，并且再次出现问题不再拥有保修等处理的方式。

假货电池那就是通过山寨冒牌名牌电池生产出来的电池，这类电池无论是质保时间还是所承诺的使用时间都是假的，车主如果一旦买到假货电池，那就是亏大了。

那么消费者都如何快速识别假货电池与翻新电池，今天小编教大家四招。

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已经感染了，身体不适中

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济南的阴性快清零了，十个人得有七个人感染跟感冒症状一样，当嗓子疼得第二天就高烧到39度多

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如果被感染了，扛两天就没事了

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尽可能的采取措施不感染上新冠，这是个要复发的慢性病。

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不是人人都会感染新冠，就像不是人人都会感染感冒一样！不感染的是大多数。

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这似乎与感冒差别不大，这个会高烧，一般都是38.9度，嗓子痛，有黄痰，会有一天头痛，但不是很长的时间，会很犯困，发烧吃布洛芬就可以，一粒即可退烧，然后好很多，别的药不用吃，平时注意多喝热水就好，然后就这样一天比一天的好，不到十天即可痊愈

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感染第五天了，基本上没什么事了，除了有点无力，有点咳嗽，头晕之外，没啥了，但是过程忒痛苦啊，根本就不是想的那样，跟小感冒一样，我开始就是快速发烧，在我还没反应过来的时候烧到四十度，然后一夜几乎不退，也没办法睡觉，腰疼的快断了，腿也感觉不是自己的了，一会儿冷的发抖，一会儿又热，好不容易熬到天亮，脑袋炸了一样疼，眼睛疼的没办法看手机，连朋友关心得微信都没法回，然后就经历反复发烧，因为吃了药就会退下去一会，但是在烧起来很吓人，反正我最多烧到40.5摄氏度，整个人都恍惚了，因为只有自己在家，真的是崩溃了，崩溃大哭，不能吃东西，闻到味道就想吐，根本没办法勉强，走路打晃，得扶着墙走路，哎，反正就是太痛苦了，我甚至觉得自己要不行了，差点打120，后来我妈妈给我物理降温，按脑袋，搓酒精，不知道是真管事，还是心里作用，真觉得好很多，我觉得其实还是因为有妈妈在身边陪着我，反正还好，烧了一天一夜，就突然退烧了，体温保持36.5-37.2之间，第三天就开始肿嗓子，疼到你怀疑人生那种，一夜之间没办法说话了，咳嗽出的痰都是血丝，但是还好还好，就一天一夜的时间，就好了，好像每次症状都是一天一夜，太神奇了，现在就是剩下咳嗽了，估计有两天也就康复了，最后劝大家，还是得注意防护，能不阳还是不阳，别有那种早阳早省心的想法

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《县委大院》最新的剧情，林志为终于“苦尽甘来”，他做了一段时间艾鲜枝的联络员，顶住了压力后，艾鲜枝对林志为越来越认可，不仅如此，林志为的女朋友何亚萍也终于与他团聚，事业上了正轨，感情的事情也不用躲躲藏藏，林志为的好日子也要来了。

除了正牌女友何亚萍，在《县委大院》中帅气又认真的林志为还获得了同事江霞的青睐，同样是在剧中喜欢张新成饰演的林志为，黄尧饰演的何亚萍与薛昊婧饰演的江霞对比，还是有一定的差异的。

先说薛昊婧饰演的江霞，她原本是与林志为在同一个办公室，林志为刚来到光明县县委大院时，还是一个新人，总是被办公室的人“欺负”，当时江霞没事就提点林志为几句，当江霞有任务的时候，林志为也愿意帮她，可以说，江霞观察了林志为一段时间，觉得林志为不但踏实，而且有一定的能力。

林妈妈帮林志为介绍女朋友，阴差阳错的介绍的正是江霞，虽然这时候林志为已经有女朋友了，但是，江霞还并不知道，显然她对林志为是有点意思的，江霞也几次试探林志为，甚至是有点“撩”他，不过，林志为并非是脚踏两只船的渣男，他也怕江霞越误会越深，所以，有一次林志为直截了当的告诉江霞，自己有女朋友了，当时江霞的表现也让很多观众意外，江霞很洒脱的对林志为露出了笑脸，那一幕真的是非常的让人震动。

阳光、洒脱又做事干脆利索，《县委大院》中江霞的戏份虽然不多，但是，演员薛昊婧的演技还是不错的，她也是演出了江霞的神韵。演员薛昊婧是1994年出生，她出演过《幸福马上来》《新笑傲江湖》《初晨，是我故意忘记你》等剧，这次在《县委大院》中，薛昊婧的演绎也是非常不错的。

何亚萍是林志为的正牌女友，两个人谈了很长时间的异地恋，虽然林志为已经和家里坦白了，但是，林妈妈却不同意林志为谈异地恋，何亚萍一直存在于林志为的手机中，观众并未见到真容，最新的剧情，林志为终于与何亚萍团聚了，何亚萍也是一个很不错的姑娘，相信以她与林志为的坚实的感情，最终她也会获得林妈妈的认可的。

《县委大院》中何亚萍这个角色虽然出现得比较晚，不过，观众看到何亚萍时，还是莫名地觉得熟悉，何亚萍是由青年演员黄尧饰演，黄尧曾在《山海情》中饰演过白麦苗这个角色，剧中是一个很朴实的农村姑娘，因为黄尧精彩的演绎，凭借着麦苗这个角色，黄尧还获得了白玉兰最佳女配，除了《山海情》《县委大院》，黄尧还在《奇迹笨小孩》《沉默的真相》《过春天》等影视剧中有过精彩的表现。

其实不管是黄尧还是薛昊婧，她们在《县委大院》中的戏份都不算太多，《县委大院》原本就不是一部偶像剧，虽然有感情戏，但也只是剧情的点缀，起到了锦上添花的作用，不过黄尧和薛昊婧，不管是颜值还是演技，都是旗鼓相当的，她们饰演的角色，观众也是印象深刻，能在各种正剧中露脸，对于年轻的女演员而言，也是非常不容易的，也期待着她们在后续的剧情中，能有更精彩的表现吧。

《县委大院》中江霞是喜欢林志为的，她对林志为说过，如果将来他没有女朋友了，结婚的时候可以考虑下她，这若有似无的三角恋，还真的是挺让人心动的，看看后续剧情，林志为会怎么选择吧。

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我觉得挺好看的，特别是梅晓歌这个角色真的很不错，希望她以后都能越来越好

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一、Newsmy纽曼

是一家集研发、制造、销售、服务为一体的中国高新技术企业。公司研发及生产体系健全，拥有湖南、北京和深圳三大中心。经过17年的发展，凭借强大的研发力量及资源整合能力，纽曼已拥有目前中国数码行业较为完整产品体系。产品跨越专业及消费数码产品领域。

二、Boltpower电将军

东莞市巨星电池有限公司是从事新能源产业的研发、生产、营销一体化的高科技公司，伴随着全球新能源产业的迅速发展而成立，公司秉承创新精神，不断研发具有创新实用的数码电源，消费电子、汽车用品类产品。

巨星科技是"中国创造"领先者与开拓者公司旗下多功能迷你汽车启动电源品牌：电将军，博尔卡、启动宝，产品远销海内外，深受广大消费者一直好评。

三、NFA纽福克斯

公司开发生产的主要产品有：车用转换器、多功能电源、冷暖箱、充电器，以及汽车照明产品HID(高强度气体放电灯)、汽车辅助灯、工作灯等5大系列上千个品种。产品采用国内外尖端技术，具有“轻、薄、短、小、智能化和环保节能”的特点，设有多重保护功能，符合欧盟ROHS绿色环保指令，广泛应用于车辆、家居、户外办公、旅游、巡逻、野外施工作业等各种场所。

四、MICHELIN米其林

米其林集团是全球轮胎科技的领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。在漫长的历程中，米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断。

第二代米其林XICE冬季轮胎除了轮胎以外，米其林集团还生产轮辋、钢丝、移动辅助系统(如PAX系统)、旅游服务(如ViaMichelin，GPS)、地图及旅游指南，其中地图与指南出版机构是该领域的领导者。

五、DUNLOP邓禄普

数码轮胎的诞生，使得轮胎的安全性、舒适性、经济性等基本性能得到飞跃性的提高。DUNLOP的高性能轮胎为世界上众多著名厂商及高性能轿车改装公司所采用。DUNLOP还积极致力于全世界的重要课题-环境问题，在日本实现了废弃物的零排放，同时，在减少地球温室效应的主要因素CO2方面也一直在努力贡献。

六、PHILIPS飞利浦

飞利浦电子是世界上最大的电子公司之一。创立百年来一直锐意创新，为世界贡献了录音卡带、CD、可重写DVD、100赫兹彩电等众多发明，在彩色电视、照明、电动剃须刀、医疗诊断影像和病人监护仪、以及单芯片电视产品领域世界领先。

七、Sail风帆

风帆是一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风汽车、长安汽车的常年合作方，是奥迪A6、帕萨特领驭、别克荣御等中高端车型的独家配套商，国内汽车起动电池市场占有率达到20%左右并出口30多个国家和地区。

1987年以来主要经营技术指标一直居行业前列，2004年被国家人事部、国务院国有资产管理监督委员会授予“中央企业先进集体”荣誉称号，2010、2011年获评“全国用户满意企业”和“全国实施卓越绩效模式先进企业特别奖”。

八、GOODYEAR固特异

固特异轮胎橡胶公司是全球最大的轮胎制造商之一，其全球员工总数超过6.9万名，在全世界22个国家设有50个相关机构，市场业务几乎遍及全球。

固特异位于美国俄亥俄州阿克隆市和卢森堡科尔马尔-贝尔格的两大全球创新技术中心，均致力于确保固特异研发和提供科技领先的产品与服务，为行业树立了科技和性能的新标杆。

九、CARKU卡儿酷

深圳市华思旭科技集软硬件产品的研发、生产、销售、服务为一体，在全国一二线城市均设有销售服务网点。旗下革命性产品——卡儿酷多功能汽车应急启动电源，产品线丰富，包含土豪金系列、炫彩系列、超跑系列、超薄刀锋系列、专业救援系列等，可为汽车电子及安全防护提供定制化高性价比产品和更佳的应急启动电源解决方案。

十、昂佳

知名汽车应急启动电源品牌，以大倍率锂聚合物电池为主，从事聚合物锂电池/汽车应急启动电源系列电源产品研发生产及销售的企业。

昂佳其拥有独特的聚合物电池极片材料处理工艺和封口工艺，成功解决了高倍率聚合物锂电池的技术核心问题：高一致性和高安全性，而且在国内昂佳是推出80C持续放电的高倍率聚合物电池的厂家。公司生产的高倍率锂聚合物电池畅销欧美国家，为众多欧美品牌代工。

第一步，行走如果你的支付宝开启了计步功能，你行走的步数越多，产生的能量就越多。行走能量的上限为296g/天。如图所示：

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第二步，用线下支付。用支付宝线下支付可产生绿色能量，每笔支付产生5g能量。

一天最多可兑换10笔。如图所示：

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第三步，使用共享单车。通过支付宝【共享单车】操作进行骑行，并且单次骑行时间不低于3分钟可以获得绿色能量。如图所示：

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第四步，用支付宝进行生活缴费。缴电费，水费，燃气费都可以获得绿色能量，每笔产生的能量为262g，能量产生上限为10笔/月。如图所示：

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第五步，使用支付宝乘坐公交。乘坐公交同时是可以获得绿色能量的，一次可获得80g能量，一天最多可获得5次。。如图所示：

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股价一路狂奔的“动力电池一哥”宁德时代，似乎在开启新的时代。

近30个交易日中，宁德时代股价整体上涨27.61%，最高价为224.29元，总市值逼近5000亿元。这个市值，是其两年前登陆创业板时的6倍。

政策方面也传来利好消息。就在上周末，北京市小客车指标调控管理信息系统网站发布了《关于一次性增发新能源小客车指标配置办法的通告》。通告显示，北京市将于8月1日起面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标。此消息无疑给新能源车市场注入了一剂强心针。

资本及券商也纷纷表示看好新能源车的红利。然而，属于新能源车的这个“馅饼”未必能顺利砸到宁德时代的头上。毕竟，在当前的欣荣景象之下，宁德时代所面临的挑战更为明显。

不能说的秘密

宁德时代2011年成立，2018年上市，2020年市值逼近5000亿。不得不说，除了互联网领域，很少在制造业中看到发展如此迅猛的公司。

2014年至2019年，宁德时代营收一直保持增长趋势。财报显示，2014年以来，其营业收入分别为8.67亿元、57.03亿元、148.79亿元、199.97亿元、296.11亿元和455.46亿元，年均复合增长率高达93.53%。

繁荣的背面却潜伏着危机。与猛烈上涨的全年营收不同，另一组数据似乎让人看到了这家公司的隐忧。

在宁德时代2020年Q1的财报中，数据显示，其营业总收入为90.3亿元，同比下滑9.53%，归母净利润为7.42亿元，同比下滑29.14%，扣非归母净利润为4.28亿元，同比大跌53.24%。相比营收下降，利润率简直是“断崖式下跌”。

如果说Q1净利润下滑与疫情有关，那么，回顾之前数据却早有迹象。

2019年 Q3，宁德时代实现营业收为125.91亿元，同比增长28.8%，归母净利润为13.62亿元，同比下滑7.2%，扣非归母净利润11.46亿元，同比下滑11.01%。其2019年Q4实现营业收入129.30亿元，同比增长23.31%，归母净利润10.96亿元，同比增长8.6%，扣非归母净利润9.5亿元，同比下滑16.9%。

以2019年Q3、Q4和2020年Q1来看，扣非归母净利润同比下滑为11.01%、16.9%和53.24%。

不仅大环境使宁德时代的营收面临困境，在利润率方面同样受到挤压。宁德时代2020年Q1毛利率降至为25.1%，创下公司近五年以来毛利率新低。官方虽表示，毛利率的下滑主要系受疫情影响产能利用率不高，导致折旧等固定成本较高。但整体来看，毛利率的下坡之势已不可阻挡。

从外部原因来看，宁德时代电池原材料成本的上涨是重要原因。作为动力电池中不可缺少的成分钴金属，2020年二季度钴原料进口总量1.68万吨金属吨，同比减少19%，其中钴矿进口总量0.01万吨金属吨，同比减少92%。这也意味着，国内钴原料持续紧张，且未来还将至少延续2-3月。

据调研考虑海上在途、国内保税区、贸易商、冶炼厂、电池厂等，国内钴原料库存大概0.9-1.1万吨金属吨，大概1-1.5个月国内钴原料消耗量，正常钴原料维持2-3月库存。这直接导致市场联动，截至7月28日下午收盘， “新能源金属”钴在7月份足足上涨了14.4%，货报价为27.8万元/吨。

同时，根据瑞士银行公布的全球动力电池企业研究报告显示，宁德时代以153美元/kWh的价格，超过LG、SDI、松下，成为四家企业中动力电池成本最高的企业。这样的处境，让宁德时代背腹受压。

另外，宁德时代的不断扩张，也是摊平利润的诱因。 宁德时代在研发上的投入之大已不是秘密， 2019年研发投入更是高达29.92亿元，较2018年提高了50%，是国轩高科的6.85倍。

另一方面的“豪横”体现在产能的扩建，截至2019年底，其固定资产和在建工程分别为174.17亿元、19.97亿元，同比分别上涨了50.47%和22.97%。

为追求大规模产能的投入是成本居高不下的重要构成。加之政府补贴政策的不断收紧让宁德时代高利润期终结，这也是它不得不面对的“成长烦恼”。

宁德时代的烦恼不止一个，如何在蓬勃的市场中，巩固自己的地位，建立起别人无法逾越的护城河？

技术就是护城河？

回顾宁德时代在动力电池领域的发家史，必定绕不开其三元锂电池技术，正是这个护城河让它快速称霸动力电池行业。

众所周知，在宁德时代之前，以磷酸铁锂电池作为核心产品的比亚迪，是国内动力电池行业的老大。这种电池最大的优点是安全性高使用寿命长。

相反，宁德时代选了当时还不算主流的三元锂电池。所谓的三元，就是电池正极材料中，除了锂之外，还有三种金属，镍钴锰或者镍钴铝。这种电池相较磷酸铁锂电池，在续航能力方面十分优秀。因此成为宁德时代撬开市场最核心的抓手。截至2019年，宁德时代拥有授权及正在申请的国内外专利合计5,397项，可谓铜墙铁壁。

但面对技术的不断迭代，三元锂电池这张王牌并不确保宁德时代霸主地位屹立不倒。从技术上来说，三元锂电池已经进入了瓶颈。行业认为，下一代动力电池产品应是安全性能更好、能量密度更高的固态电池。单说能量密度，就是三元锂电池的两倍以上。

没错，宁德时代的技术护城河正在被挑战。“死对头”比亚迪，于近期推出的“刀片电池”， 号称高安全、长续航、高强度等优势，就是要挑战宁德时代的三元锂电池，意图偷袭其固有市场。

2019年，宁德时代在全球动力电池市场的占有率达到28%，位居全球第一，超出比亚迪三倍之多。

彼时，宁德时代“超豪华”朋友圈已经遍及 汽车 圈上下游产业链，除了大众、宝马、丰田、长城、吉利、捷豹路虎、广汽、上海通用、上汽荣威、奇瑞、北京现代、北汽等知名 汽车 厂商，还包括蔚来、拜腾、威马等造车新势力，乃至博世等零部件巨头都成为其大客户，占据 汽车 圈半壁江山的宁德时代一时风光无限。

值得一提的是，基于对宁德时代的信任，去年11月，宝马更是与其在2018年签署的价值40亿欧元（约合人民币311.79亿元）的电池订单增加至73亿欧元（约合人民币569.01亿元），合同供货时间覆盖了2020年至2031年的订单。宝马也由此成为宁德时代在德国电池工厂的首个客户。

不难看出，宁德时代深知成长带来的烦恼，正在用技术和市场先机建立护城河。在技术革命一浪又一浪袭来的当下，技术门槛有多高？再看利益默契下的合作伙伴，是来偷师或是见“益”思迁？这一切都是未知。

充满不确定的未来

一个明显的趋势是，全球都在积极加快电动化转型，限于能源消耗侧改革的迫切，我国在新能源领域远超其他国家。

在全球来看，中国新能源 汽车 市场发展速度显然更快。第三方数据显示， 2019H1全球新能源乘用车合计销售98.42万辆，中国占比57.19%，超过一半，增速较国外高33.25个百分点，说中国新能源市场代表了全球市场也不足为过。

近日，工信部公布了《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源 汽车 积分并行管理办法〉的决定》，对现有双积分政策部分条款进行了更新。

《决定》要求提高新能源车积分比例，2021年为14%，2022年为16%，2023年为18%，每年增加2%，到2025年实现新车百公里油耗4L，新能源车市场占有率20%的目标。

虽然，政策上对于新能源 汽车 是利好的，但从整个 汽车 行业来说，新能源 汽车 这块“蛋糕”始终不如燃油车，市场依然有限。

再回到宁德时代身上，随着这一市场的开放，它还必须面对虎狼环伺的竞争者。

比亚迪自不必说，它一直都在铆足劲寻找机会“复仇”。倡导的“磷酸铁锂”电池技术，让市场发现了新的选择。此外，比亚迪还与奔驰、丰田、福特等重量级的 汽车 厂商达成了深度的合作关系，这一定程度也会蚕食宁德时代的市场份额。

外来者也对中国市场虎视眈眈。自去年中国动力电池市场向外资电池开放后，以LG、松下、三星为代表的国际电池巨头，正在快速回归中国市场，抢占国内电池市场份额。

事实上，宁德时代动力电池的霸主地位已受到冲击。韩国市场调研机构SNE Research发布的动力电池调查显示，2020年第一季度，LG 化学以27.1%的市场份额击败了实力强劲的松下和宁德时代，成为了全球市场占有率第一的动力电池企业。松下和宁德时代分别以25.7%和17.4%的市场占有率位列第二和第三。

即便已经与宁德时代合作的特斯拉，也充满不确定性。据报道，特斯拉正在美国弗里蒙特建设一条试点生产线，在电动车领域有着超级野心的特斯拉，已经迈出了自产动力电池的第一步。

外有强敌、内有劲旅的背景下，宁德时代未来的发展很难说不受到影响。但不可否认的是，宁德时代无疑是一个优秀的公司，在全新的时代背景下，它能否进一步开疆拓土，为资本市场再讲新故事，还需时间来证明。