郴州有几个火车站

在秦皇岛港西港码头。

2017年9月9日，秦皇岛“秦旅山海号”旅游列车在改造修建完工的山海旅游观光铁路上进行运行测试，随着这条铁路即将载客运营，起点位于秦皇岛港西港码头的一座新火车站——“开埠地车站”也将揭开面纱，这个车站离海仅55米，堪称国内离海最近的火车站。

“开埠地车站”是一座观光火车站，是河北省第二届旅游产业发展大会支撑项目——山海旅游观光铁路的起点，位于秦皇岛港西港码头。

周围遍布的不仅有具有百年历史的开滦南山电厂、老船坞、京奉铁路桥等十余处近代工业遗址，也有高大雄伟的龙门吊和装卸岸桥、场桥等现代化码头设施，还有独具特色的“丘比特”婚庆小院。

扩展资料：

由秦皇岛港西港码头乘车，可沿全国独有的一条贯通山海铁路线——山海旅游观光铁路，直达终点秦皇岛板厂峪景区。山海旅游观光铁路全长41.2公里，列车最高时速为60公里，共5节客车车厢，可同时容纳436名乘客乘坐。沿途可游览秦皇岛市山、海、长城、森林等特色旅游景观，探寻奇妙的山海之旅。

据负责开发该站的河北港口集团地产公司介绍，“开埠地车站”离海仅55米，原为秦皇岛港港内自有铁路调度室。它所在的大码头，原为煤炭码头，已于2013年关停，是百年秦皇岛港的发祥地，上世纪承担了主要的“北煤南运”任务，为国民经济发展做出过突出贡献。

参考资料来源：人民网——秦皇岛新建火车站离海仅55米 可探寻奇妙的山海之旅

截至现在2022年为止，自贡市区有两个客运火车站。

一是自贡站，在东部新城，是高铁站。二是自贡北站（原名自贡站），在老城区，现在每天只有一趟慢车往返经过。

随着我国科技的不断发展，可供人们选择的交通工具也越来越多。城市的发展离不开交通，从百姓的日常出行到生意上的货物往来都离不开交通。火车作为历史悠久的交通工具之一，为人们带来了很多的便利，每个城市都有很多火车站。国内有一个城市拥有了16个火车站，而且并不是一线城市，你知道是哪里吗？

这个城市就是安徽省淮南市，只是一个普普通通的四线小城。很多人可能没听说过这个城市，但是它却是国内拥有火车站最多的城市，同时也是中国铁路路线最长的城市，很多人可能会疑惑，这个不起眼的四线小城难道是重要的交通枢纽城市？其实因为淮南的煤炭资源丰富，这里的火车基本是用于运输货物的，并不是客运火车。

火车在我国有着非常悠久的历史，国内最早的火车诞生于清朝，早期的火车用于拉人和运货，起着相当重要的作用，随着科技水平的发展，高铁、飞机渐渐取代了火车成为了载客的交通工具，而火车则被用作运送货物的主要工具，在运送货物方面有着绝对的优势，是其它交通工具无法比拟的。

淮南市虽然是个四线城市，却是我国著名的能源之都，淮南的煤电产业得天独厚，是全国13个亿吨级煤炭基地之一，还是我国电力工业的发祥地，是安徽省最多的电力企业聚集地。另外还是华东工业的粮仓，是一个潜力巨大的城市。这样一个资源丰富的城市，选择铁路进行运输，既节约了成本也提高了速度，而且更为安全，所以这里才会修建这么多的火车站。

不要以为淮南就只有能源，其实这里也有着很多优美的旅游景点，这里的焦岗湖、寿县古城、八公山森林公园、龙湖公园……都是很有名的。而且这座城市历史悠久，有许多历史名迹，喜欢旅游的人，这里的景色一定不会让你失望！

下面是一些资料，你去现在的旧址依然能看见。

话说盘锦的铁路和火车站

上个世纪六十年代末期，国际敌对势力孤立我国，中苏边境安全形势严峻，苏联在中蒙、中苏边境陈兵百万，在边境挑衅冲突妄图发动大规模侵华战争。珍宝岛阻击战胜利后，为全面防苏军事侵略，捍卫国家主权和领土完整，加强战备，党中央、国务院、中央军委决定修建沈山、长大两条干线铁路的联络线。国内、本地区情况是1966年盘锦垦区在盘山镇成立后，开始大规模开发盘北荒原，建设双台子河闸等大型农田水利工程，1967年 春，石油工业部从大庆油田抽调钻井、作业、安装、特车、地质、物资等队组成代号大庆673厂来盘锦勘探石油，随着黄金带、兴隆台等油气田被发现、开发，辽宁省决定大规模发展盘锦石油化工工业，而盘锦的转运站设立在沟帮子站，人员物资运转已经不能满足盘锦发展需要。故此根据政治、军事、经济、建设需要，沈阳军区主持有关单位勘探设计，将原设计大虎山至辽阳线方案确定为西起沈山干线沟帮子站东至长大干线唐王山站（海城站南一站），长101.7公里为单线战备铁路，命名为沟海铁路。中央要求1971年春投入使用，由沈阳军区与辽宁省共同组织建设。参加建设会战单位有解放军沈阳军区39军 、解放军铁道兵第9师、锦州铁路局、沈阳铁路局 、盘锦地区民兵师、营口市民兵师等单位共5万余人。这是个极特别的战备工程，沈阳军区决定采取边勘测、边设计、边准备、边施工办法，决定1970年7月1日前通车。战备铁路第一期工程是修通沟海铁路，第二期工程是对第一期工程的沟盘区间线路进行改造大修。沟海铁路指挥部首先决定利用原河北支线沟帮子盘山间既有路基，开始第一期工程（沟海铁路）第一部分—建设沈山铁路支线沟盘铁路，工程于 1968年12月7日动工，线路自沟帮子站向东引出，在离沟帮子站8公里的北镇县赵屯公社与盘锦垦区甜水公社交界处设立头个车站，因车站东是辽宁省五七干校（今辽河石油学校），车站定名为五七站。在离沟帮子站18公里的盘锦垦区胡家公社姚家大队处设立工农兵站（1984年改称胡家站），在离沟帮子站24公里的盘锦垦区太平公社驻地设立友谊站，在离沟帮子站31公里处盘锦垦区首府盘山镇的城东老盘山火车站东北350米处设立盘锦站，利用老盘山火车站站舍作为盘锦站货站。到1969年1月23日竣工通车，全长31.7公里铁道线路和绕阳河特大桥梁等工程仅用了45天完成。沟盘铁路通车后，先后由锦州铁路局大虎山站区、沟帮子站区临时管辖。1970年1月，沈阳军区副司令员肖全夫任沟海铁路工程领导小组和前线工地指挥部负责人，辽宁省、盘锦垦区、铁三师领导任成员，于同年3月1日开工建设第一期工程（沟海铁路）的第二部分盘锦站至海城县唐王山站间盘海铁路，在盘山镇南建设辽河主河道、辽河溢洪河道特大桥梁，线路持续延伸，在离盘锦6公里、沟帮子站38公里处的盘锦地区盘山区渤海公社冯家屯设立冯家屯火车站（后改渤海站），在离沟帮子站46公里盘锦地区大洼区新立农场场部所在地设立董家街站（后更名新立站），在 离沟帮子站54公里盘锦地区大洼区新开农场场部所在地设立李家街站（后更名新开站），在离沟帮子站63公里盘锦地区盘山区古城子公社驻地处设立古城子站（后更名拉拉屯站）。盘海铁路在古城子公社越过三叉河进入营口市海城县（当时海城县属营口市领导）境界，设有西四站、牛庄站、中小站、盖家站，在离沟帮子站101.7公里的唐王山站与长大干线接轨。全长101.7公里铁路、包括辽河、三叉河两座特大桥梁建设仅用120天就贯穿下辽河平原，不能不说这是人间奇迹，亲人解放军和民兵、铁路职工为盘锦铁路交通建设立下不朽功勋。至此沟海铁路全线贯通，辽河油田和 盘锦地区得以大规模开发。辽河油田当年生产原油10.7万吨大部由沟海铁路运出。沟海铁路全线贯通后，7月1日开始第二期工程，是对第一期工程的沟盘铁路进行改造大修，除利用原来线路的三座桥梁外，其余部分全部重建，新建了长435.7米的西沙河、绕阳河大桥；长158米的四座新桥；长431米的34座涵洞、线路站场配套工程，1970年12月1日新沟海铁路工程 胜利通车。

沟海铁路建成后，先后隶属于沈阳铁路局盘锦线路管委会，锦州铁路局锦州分局沟帮子站区、盘锦站区、沟帮子车务段，沈阳铁路局锦州分局盘锦车务段管理。建市后 ，铁路部门安排出入关旅客列车在沟海铁路通行，盘锦火车站开始有快车停靠，并且一年比一年多，列车速度一年比一年快，物资运转能力年年提高。建市五年时改建了盘锦站，八五时期正逢建市十年大庆又扩建了盘锦站，搬迁了铁路货场，新建设了站前广场和宽阔的双兴路。 十五时期，国家投资150亿元建设秦皇岛至沈阳双线电气化高速客运铁路，已于2003年通车，在盘锦境内设立盘锦北站，为中间大站，穿跃羊圈子苇田总长达10260米的月牙河特大桥桥体有418个桥墩,是东北第一桥。2003年底，国家投资9.5亿元开工实施沟海铁路电气化改造，今年11月竣工后，盘锦境内全部为电气化高速路，还将修建沟海铁路电气化复线，将为盘锦的腾飞插上翅膀。

多少年来，境内铁路为盘锦人民出行便利和新盘锦的开发建设、经济社会的发展作出了重要贡献。目前盘锦市境所有准轨普通铁路均为沈阳 铁路局锦州铁路分局沟帮子车务段管辖，沟海线上的盘锦站和渤海站、秦沈客运专线上的盘锦北站是三等车站 ，其他车站为四等车站。盘锦站是全市全市窗口，本地区最大客货站，每天有10000人在此乘车，有辽化、乙烯、粮食、建材、煤炭、日杂、石油、木材、仓储等九条专用线，成为盘锦物资中转集散地。盘锦北站为专用客站，将成为盘锦连通世界的 新门面。渤海站是辽河油田物资总站，渤海库在站南，每天定时发运多列油龙，并为盘锦炼油、化肥、热电、沥青、防水材料、农资等六大企业延伸服务。目前 友谊站、新开站主要为油田服务，友谊站建有油田友谊库和友谊粮库，新开站建有油田于楼库；胡家站、新立站、拉拉屯站有大型国家储备粮库和炼油厂；除五七站为技术车站，不办理客货运输业务，胡家站不办理客运运输业务外，其他车站均办理旅客乘降和行李、包裹托运、整车货物发到。 羊圈子站是盘锦唯一处于京哈大动脉上的车站，站址在盘山县羊圈子镇，建于1901年。离北京站671公里，离哈尔滨站741公里，是盘锦 “西三场的码头”。 此外，描绘在蓝图上的大（虎山）鲅（鱼圈）铁路经过盘锦东部；盘（盘锦）港（盘锦港）营（营口河北）铁路贯穿盘锦地区南北。两条铁路和盘锦境内其他铁路构成盘锦铁路网，必将为盘锦外向型经济高速发展带来新生机。