2022年新冠肺炎疫情对电力行业的负面影响

大家都知道，新型冠状病毒疫情对我们的生产生活均造成了不同程度的影响。而经过我国的不断努力，国内疫情已经得到了有效的遏制，但是国外却呈现了蔓延趋势。那么如果疫情全球爆发，对新能源汽车市场会有什么影响呢？

产销下滑

受到新型冠状病毒疫情影响，我国很多企业均选择延迟复工复产，避免交叉感染，而疫情全球爆发之后同样也会如此。比如现在的北京车展和日内瓦车展等均选择了取消或者延期，就连奥运会也选择延期举办，那么这时候新能源汽车市场的产销就会不同程度的下滑。以我国为例，在2月份新能源汽车产销分别完成为9951台和12908台，同比下降约82.9%和75.2%。

汽车研发方向改变

新型冠状病毒疫情对汽车研发方向也会造成一定影响。比如国内的部分企业已经着手研制防护级别更高的空气净化功能，这样使驾乘人员尽可能的降低接触病毒的机会。另外，在疫情防控期间无人技术得到了广泛的应用，而汽车的无人驾驶也成为了研究的主力方向。

疫情结束，销量逆势增长

虽然受到疫情影响，新能源汽车产销均会出现不同程度的下滑，但是在疫情期间，也增加了消费者对私家车的认知。因为疫情期间驾车外出，在一定程度上可以降低人员聚集，从而避免交叉感染。而疫情结束后，消费者的购车需求就会被激发，所以逆势增长也不无可能。

写在最后

由此不难看出，疫情全球爆发会在短期内导致新能源汽车产销下滑，并且影响汽车研发方向，但疫情结束后也会逆势增长。不知大家是怎么认为的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年是中国车市连续负增长，并且跌幅进一步增大。但祸不单行，1月份开始全国乃至全球都出现了新冠状病毒疫情，并且迅速扩散，各个产业都因此受到了一定的影响。除了第三产业和部分中小型企业外，原本就处于“寒冬”中的汽车行业日子也不太好过，尤其是根基尚未稳固的初创势力。

在本次疫情中，汽车行业已经累计捐赠超过10亿元的现金和物资，其中造车新势力们也大力捐款，如第一梯队的蔚来、威马和小鹏均捐献了数百万元的资金和物资。尽管从金额来看，初创势力与老牌车企动辄上亿上千万的捐款还无法比拟，但在如此困难的境况下，这份心意仍然值得人们肯定。

实际上疫情对于新能源行业的影响还是存在的，我们知道网约车行业自新能源开始发展以来，一直是其非常关键的联动行业，在此期间受到重创的网约车行业势必会影响新能源车的销路，包括司机人数变少、乘客订单减少、投资数量降低等问题，可能一定程度上会影响新能源车的销量。

此外就是复工时间问题，根据专家发言，由于新型冠状病毒拥有14-21天的潜伏期，国务院办公厅也公布了春节假期延长的通知，全国大多数省市都将复工时间推迟了，其中当然就包括车厂和供应商等。比如刚建好上海超级工厂的特斯拉，以及原定1.31开工的蔚来整车工厂。实际上对于产能原本就跟不上销量的新能源车企来说，还是不小的打击。

但这样就能说明新能源行业会完全遭受打击吗？也不尽然。还记得2003年全球爆发的“非典”疫情，同样打乱了行业和人们生活的节奏，但实则，彼时的中国车市刚刚兴起，市场潜力还很大，又因产能有限，因此终端大部分情况下都供不应求。如今因为疫情影响，地铁、公交等公共出行方式感染风险较大，反倒促进了家庭购买车辆的意向，人们一旦在线上线下购车，成交率其实比平时要高出不少。

那么从行业角度分析，其实疫情对新能源板块的影响反而相对较小，行业第一季度本身就为传统淡季，销量占比较低。而目前，一方面动力电池处于去年库存清理阶段，对产能影响不大。另一方面锂电池在湖北地区产能布局较少，于是疫情对产能的主要影响基本只有复工延迟，但时间也不会超过半个月。在此后压力较大的是经销商，因为黄金销售时间会有一定的缩短。

实际上，2020年新能源全年预期还是不错的，特斯拉业绩超出市场预期，全年营收实现盈利，将进一步提高国产化率。欧美等国家新能源汽车补贴政策向好，并陆续公布电动化战略，供应链也不断完善。此外，就存量电站补贴问题，国家相关部门也提出了相应的解决方案，有助于提前确定国内光伏装机市场需求。

总体来说，疫情尽管带来了许多不好的影响，但也许会是经济和产业升级的一个新起点，希望全国人民都能众志成城，早日击退疫情。我们相信，未来可期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以下三个行业的企业成了重灾区，新势力产能会下降。

一、新能源汽车制造企业面临停顿

上海突如其来的疫情打断了新能源汽车制造商的正常生产，其中新能源汽车工厂和相关零配件生产受到的影响最大，位于上海的特斯拉工厂是特斯拉在中国的汽车生产工厂，也因为这次疫情而停工停产，对特斯拉汽车生产造成了巨大的影响，上千名员工被隔离在家，工厂处于关闭状态，这不仅导致特斯拉汽车暂时性停产，也导致整个特斯拉汽车上下游产业链都受到波及，比如为特斯拉提供电池的宁德时代，以及为特斯拉提供电解液的天赐材料还有为特斯拉提供锂金属资源的锂矿企业，都将不同程度的受到影响，这也将导致特斯拉一季度的新能源汽车产销量不及往年。可见上海疫情的严重性，还有上汽集团在上海的汽车生产工厂也被迫停工，上汽集团的汽车生产和特斯拉一样面临停顿，上汽旗下众多汽车品牌无法完成交付任务。

二、电子产品组装厂暂停生产

上海也有众多的电子产品组装厂，专为三星，苹果，华为提供电子产品组装服务，比如上海昌硕，上海达丰，英华达，富士康等等，这些电子产品组装厂也因为上海疫情防控而打断了正常的电子产品组装服务，错失了很多多订单，造成了巨大的经济损失，疫情防控期间还得支付员工工资，给这些企业造成了巨大的经济压力。

三、造船厂将面临停顿

上海作为一个临海城市，有着实力很强的江南造船厂，为世界各国生产轮船，此次上海疫情也给江南造船厂造成了严重影响，错失了大笔造船订单，已经在建造的船只面临停顿的尴尬局面，可见疫情影响之大。

综上：上海疫情对以上企业影响很大。