比亚迪唐和宋新能源如何选择？
这两款车型都是比亚迪旗下的车型比亚迪唐运动时尚的外观深受居家男女青年的青睐宋就是比亚迪S3的双模版车型显得颇为运动没有明显的差距如果偏好激情的驾驭风格可以选择唐如果偏稳重的风格宋是不错的选择。比亚迪唐和比亚迪宋的相关介绍如下：1、外观部分：比亚迪唐车在车头方面则采用了全新的设计大面积的镀铬、黑色蜂窝状的进气格栅、前保险杠上的“大嘴”式进气口显得整个车身时尚运动宋的前脸外观设计是延续了比亚迪最新的“龙颜”设计理念不过这是最新升级后的产品看着更加精致而且更具SUV风格。2、内饰方面：比亚迪唐中控台换上了大面积木纹饰板增添了豪华感细节方面唐采用了液晶数字仪表盘设计很有科技感宋内饰采用了比亚迪最新一代家族设计多层悬浮式造型简约科幻拥有十分浓郁的未来感细节上新车中控区采用大量的钢琴烤漆材质更显精致。3、动力部分：比亚迪唐搭载一台2.0TI涡轮增压发动机可迸发出371Kw的最大功率和720Nm的峰值扭矩宋分别具有1.5T和2.0T发动机分别可以提供最大154和205马力的动力。
比亚迪唐定位中型SUV，比亚迪宋定位紧凑型SUV，唐为2.0T，宋为1.5T，百公里官方加速相同4.9S比亚迪唐舒适性更好，比亚迪宋长途油耗低。
1.比亚迪唐宋动力总成都加速4.9秒，除了唐是2.0T发动机，宋混动是1.5T，不过宋采用了全新的三元锂电池和全新的池式管理，平衡和上料驾驶性能会更好。2.变速箱均为湿式双离合匹配。3.宋朝的底盘培训是戴姆勒-奔驰和西门子的责任，比唐更上一层楼。4.唐的车身很结实，宋比较紧凑，比唐的小，新设计的平台和模具。5.纯电电池寿命宋代85公里，唐代100公里。6、电动四驱。7.宋代空之间的利用率设计得很好，后排还是比唐平低，很不错。8.从外表上看，宋胜了。9.在内饰方面，唐是比较大气的。10.离地间隙唐代测得的最小离地间隙大于宋代。1.宋采用了新一代的平台和模具，而在沉默方面，宋比更胜一筹，因为宋是比亚迪NVH实验室成立后的产物，集中了比亚迪造车技术的成果。
[可爱]大家好，我是双唐车主杭州542NB。好久没有来这儿做用车报告了，由于疫情的关系，这半年我两个唐都开的不多，不过就时间来说已经到了该总结一下的时候了。现在我的新唐正好一年五个月，15款唐四年两个月，今天就这两台车到目前的使用成本来做个分享。同时也欢迎大家在回复中一起探讨用车数据和行车经验。
我与两台大唐。
全新一代唐的前车标。
15款唐发光的尾标，在夜色中有非常高的辨识度，个人非常喜欢。
我的2018款全新一代唐DM智联创领型购于2018年11月，到截止发稿的综合能耗为：5.2升+15.9度/百公里 。 总里程为17795KM，其中纯电里程为9479km，混动里程为8315km，油电使用比为53:47，差不多正好一半混动一半纯电的状态，共用燃油936.5升，共用电3155.8度，按95号汽油每升7元来计算，共计油费6555.5元，按电费每度0.5元（按峰电费用）计算，共计电费1577.9元，总共加起来为8133.4元，再除以总里程17795km，得出平均每公里只花不到0.45元钱，将累计总费用除以天数510天，平均每天的行驶成本为15.94元，这个费用与大部分人乘坐地铁上下班的费用几乎相当。 唐DM作为一台重达2.4吨的7座中大型SUV，能耗数据基本只相当于紧凑级燃油轿车，而且我的唐DM还很新，随着发动机公里数的增加，行驶成本应该会进一步降低。 除了行驶成本，还有车辆保险和保养，唐DM两年的保险费用共计13094元；保养目前只做过一次首保，且首保是免费的，由于插电式混动车保养里程与HEV里程有关，所以保养周期较长，唐DM保养一次的成本在600左右，还是非常经济的。唐DM为新能源车，在购车时已经减免了购置税和车船税，这可是一大笔钱啊！
全新一代唐DM 与 15款唐。
龙脸加上赤帝红的车身颜色，使得全新一代唐DM的外观获得了巨大的成功。
全新一代唐DM采用的悬浮车顶，也是改款最成功的地方。
我的车保养得非常好，四个车轮都是全新的，图为容易剐蹭到的右前轮，我目前仍是完全新的状态。
全新一代唐DM的内饰相对外观来说又点平庸了，不过我自己增加了碳纤维装饰以增加质感，手机无线充电座还是非常实用的。
大唐里的小唐唐，装点内饰不错。
目前的总公里数，17795KM。
混动里程数，8315KM。
纯电里程数，9479KM。
累计平均油耗为：5.2升+15.9度/百公里。至今共消耗燃油936.5升，充电电量共3155.8度，行驶时间共为589.6小时。以上的成本计算就是由这些数据计算而得的。
我的2015款唐四驱旗舰型购于2016年3月，到截止发稿的综合能耗为：4.5升+14.4度/百公里。行驶总里程为54574KM，其中纯电里程为31937km，混动里程为22637km，油电使用比为58:42，混动里程比纯电里程略高，共用燃油2480.3升，共用电3337.9度，按95号汽油每升7元来计算，共计油费17362.1元，按电费每度0.5元（按峰电费用）计算，共计电费1668.95 元，累计总费用为19031.05元，再除以总里程54574km，得出平均每公里只花不到0.35元钱，将累计总费用除以天数1520天，平均每天的行驶成本为12.52元，这个费用比不少人上下班乘坐地铁还低呢。相对于全新一代唐DM的数据，15款唐的使用时间很长，而且我的15款唐去过全国20多个省，因此这个用车成本将更具说服力。 除了行驶成本，还有保险和保养，15唐四年的保险费用共计17330元（因为没有出过事故，保险费用逐年递减）；保养方面，由于15款唐当时随车赠送了4次免费保养，因此到目前为止我自己只做过一次保养，花费500元左右，可以看出15唐在保险和保养方面比全新一代唐DM还更低一些。 15款唐我换过一次电池，由于比亚迪的电芯是终身质保，所以换电池是完全免费的。先去店内检测，然后等待一周新电池就到了，换电池1小时左右即可完成，所以用户不必顾虑电池方面的成本。
其实很多人都说15款唐丑，但我并不这样认为。15款唐相比全新一代唐DM来说确实缺乏了设计感，但如果不这样对比，还不至于显得太丑，也有可能15唐陪伴我走过全国20多个省，有感情了吧。
两者的前中网似乎还有一定的相似度，仔细看，15款唐也是有“龙须”的嘛。
15款唐现在看，似乎有点偏硬派越野车的形象，尤其巨大的轮眉和金属的侧踏板。而大灯清洗装置，似乎是连全新唐DM都没有的配置。
15款唐的侧面就模仿痕迹很严重了，所以这也许就是大家认为它丑的真正原因。我的15款唐至今4年了，成色还相当不错吧，全车原漆。
两车车尾对比简直一个天一个地，完全找不到任何渊源了。
我的15款唐车轮也没有受到过任何的剐蹭，至今仍然保持着全新的状态。
15款唐的内饰，尤其是档把的这个位置，我感觉还是挺精致的。
15款唐的总公里为54574KM，累计平均油耗为：4.5升+14.4度/百公里。
纯电里程为31937KM。
混动里程为22637KM。
至今燃油消耗量为2480.3升。
累计充电量为3337.9度。
15唐上的行车电脑也能计算出行驶成本，但我似乎不太看得明白，我更喜欢折算成平均每公里花费的费用，这样比较直观。
最后再谈谈油耗：根据我的使用状况，市区基本为0油耗，国道或省道行驶时，以全新一代唐DM为例，采用ACC自适应巡航保持70km/h的速度，SOC电量平衡点低于当前电量时（不进行行车充电）平均油耗为8-8.5升/百公里，当SOC电量平衡点高于当前电量时（进行行车充电）平均油耗为9.5-10升/百公里；高速行驶时，采用ACC自适应巡航保持110km/h的速度，SOC电量平衡点低于当前电量时（不进行行车充电）平均油耗为9.5-10升//百公里，当SOC电量平衡点高于当前电量时（进行行车充电）平均油耗为11-11.5升//百公里。 其次是电耗：我之前对于全新一代唐DM进行过三次纯电续航里程的测试，分别达到了102.2km、89.6km和90.0km，最影响电耗的因素是车速，只要保持匀速行驶，即使在高速上，也能轻松将电耗保持在24度/百公里以内，大家可以去找相关的帖子。我对于唐DM的纯电续航里程还是相当满意的，且由于电池温度控制系统的加持，唐DM的电池在冬季（至少是杭州的冬季）的里程衰减程度是非常微小的。而且一年半使用下来，电池的电量没有感到有明显的亏损，电量低于10%到充满，可充入21.4度电。
目前我的唐DM还能在高速上匀速跑90km（车速控制在90km/h），看不出电池有明显的衰减现象。
高速匀速行驶时，电耗最低的显示数值仅为22.7度/百公里。
2022元PLUS在三电方面的表现才是重点。其全系标配刀片电池，峰值功率150kW，峰值扭矩310Nm，据悉综合工况续航最高达510km。
值得一提的是，在元PLUS之前，比亚迪元家族中已经有元Pro、元EV，这几款车型都是纯电动车，但是定位和级别都不一样。元PLUS相比元Pro要大上一圈，轴距为2720mm，妥妥的A级SUV，另外在动力性能和续航上，元PLUS也要更高。
目前，唐新能源2021款的官方指导价为189800元-314800元，我们以唐新能源的入门版本2021款DM-i52KM豪华型为例来算一算，这款车型的官方指导价为189800元，目前包头市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在198785元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要56940元才可落地，月供为3999元。
唐新能源前脸看起来十分个性，多边形格栅饰以黑色饰物，看上去很有自己的特色，辨识度较高。
唐新能源2021款DM-i52KM豪华型内饰采用年轻的线条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。此外，这款车还辅以银色饰条，再配合饰条，很符合该车气质。此外，这款车标配了胎压显示、无钥匙启动系统、360度全景影像等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，唐新能源配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为102kw，峰值扭矩为231牛·米；同时配备了总功率为145kw，总扭矩为316牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.3L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
如今汽车工业发展速度极快，二三十万元左右的汽车，能给消费者带来不错的体验。今天我们就来瞧一瞧这一类车型中的一份子——唐新能源2021款DM2.0T四驱高性能版尊荣型，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。
接下来看下配置，唐新能源配备了前排侧气囊、胎压显示、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。同时，这款车还配备了远程启动、负离子发生器、HUD抬头数字显示等二十三项舒适性配置。
落地价方面，我们以唐新能源2021款DM2.0T四驱高性能版尊荣型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为266800元，目前襄阳市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在277837元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要80040元才可落地，月供为5845元。
总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
