零跑汽车宜昌夷陵万达体验中心正式开业
2022年2月15日，宜昌零跑夷陵万达体验中心正式开业。
零跑汽车湘鄂区域城市经理詹倩女士、湖北贤良汽车投资集团副董事长涂浩先生、湖北贤良汽车投资集团网络发展总监陆阳先生、夷陵万达广场商管公司招商总监杨云丰先生；宜昌贤良零跑体验中心店长蒋太斌先生共同出席开业仪式。作为鄂西北地区的首家零跑体验中心，宜昌零跑体验中心的正式开业，意味着零跑汽车的销服网络基本覆盖宜昌、恩施、荆州地区，能够服务宜昌及周边城市的新能源汽车爱好者。宜昌零跑夷陵万达体验中心将提供实车展示、用户接待、试乘试驾等体验类服务，为消费者提供焕然一新的购车、用车体验。
开业仪式上，零跑厂家发表了热情洋溢的讲话，他表示零跑汽车优质、高速的发展，源于坚持正向开发、坚持国际标准造车，构建广汽生产方式、全球研发网和全球供应链为核心的世界级造车体系，形成了零跑品牌的核心竞争力。同时，零跑汽车多年来不断提升服务质量。
新能源汽车也是一条非常炽热且漫长的赛道，需要有足够的耐心长跑，需要具备碾压性的核心竞技，才能在激烈的市场大环境中摘得首金，而在零跑长达六年的这个赛道里，也迎来一定程度上的爆发，1月份零跑捷报公布：零跑汽车交付连续十月同比增长超200%，仅上个月交付就已创下8085台，在“双碳”政策背景下，六年全域自研带来的科研成果和越级的产品价值优势，成为零跑汽车在新能源市场的核心竞争力。品牌和销量双提升的初步实现，也让行业 感受到了我们的加速度。
2022年，零跑将目光放在了川鄂咽喉要塞——宜昌，夷陵体验中心店将以零跑在宜昌的首家新能源品牌店身份，亮相门城，那么，在零跑2.0战略部署中，第一家体验中心店更是占据了至关重要的一环，未来，我们将携手各位延续核心优势，加快发展速度，实现互利共赢！
零跑汽车湘鄂区域城市经理詹总发表致辞
夷陵万达体验中心蒋总发表致辞
零跑汽车夷陵万达广场体验中心蒋总致辞：
大家好!我代表贤良集团宜昌零跑夷陵万达体验中心全体员工，对今天光临庆典现场的所有来宾朋友们，表示最热烈的欢迎和最诚挚的感谢!
感谢你们在百忙之中和我们一同见证这一个辉煌的历史时刻，和我们一同分享这份努力的成果、分享这份喜悦的成果，迎接又一片全新事业的诞生!
由杭州零跑科技有限公司授权湖北贤良汽车投资集团落户宜昌夷陵万达广场1073号商铺的宜昌贤良零跑体验中心，拥有高标准、高品味、设计新颖、功能齐全的体验展厅，且有完善的试驾车供客户体验，让客户可以最便捷的方式享受最有品质的服务。宜昌零跑夷陵万达体验中心的落成开业，将填补宜昌地区7-20万元越级满配纯电SUV车型在宜昌市场的空白对推动宜昌新能源汽车消费和经济的发展起到了积极作用。
零跑区域领导和贤良集团领导现场揭幕
厂家领导授牌仪式
我相信，在宜昌这片热土上，在零跑汽车厂家的大力扶持下，在湖北贤良集团的大力支持下，在本店所有零跑体验工程师的坚持打拼，默默努力下，我们这个零跑新团队定会成为宜昌新能源销售的一道靓丽的风景线。
零跑C11宜昌首位车主交车仪式合影
未来，我们将一如既往，坚持国际基准，追求至臻品质，为消费者提供极致体验的智能电动汽车，打造轻松、环保的出行方式。
最后，预祝零跑汽车夷陵万达体验中心开业大吉，生意兴隆！
零跑汽车宜昌夷陵万达体验中心
销售热线：0717-7520688
地址：宜昌市夷陵万达广场1073号商铺
首款量产下线车的竞争压力
根据恒大方面介绍，国能93车型是一款基于萨博汽车凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型。
萨博汽车是一家老牌瑞典汽车制造厂商。2012年6月，瑞典籍华人蒋大龙通过NEVS公司收购了萨博汽车拥有的9-3车型知识产权以及凤凰平台知识产权。国能新能源及相关公司即是NEVS公司在中国的主要研发、生产平台。
在恒大入主之前，国能新能源就已于2018年10月30日发布了其首款名为“NEVS 93”车型，并开始在京东预售。投中网发现，恒大宣布首次量产下线的“国能93”或正为当时国能新能源预售的“NEVS 93”车型。
投中网从一国能新能源工作人员口中获悉，此次恒大宣布量产下线的”国能93“即为去年在京东平台预定的“NEVS93”。在京东“NEVS国能汽车官方旗舰店”中，仅有一款名为“国能汽车93”进行“预约看车”，该车型宣传图和参数表均标注为“NEVS 93”。
在京东的预订页面中，对这款车型参数如是介绍：“永磁同步电机、宁德时代/三元锂离子电池、续航≥355公里……”
张翔告诉投中网，从披露的公开信息看，国能93车型是从原来的萨博燃油汽车9-3车型改装成了电动车，“这种技术手段是前两年自主品牌的技术路线，比如上汽550改成新能源。”他认为：“续航达到300多公里，已经很普遍甚至稍微落后，现在很多达到了400公里或以上。”
续航能力是新能源电动车的关键。售价33万~43万元的特斯拉Model 3（2019年款），其国产版续航里程为460公里，而进口的高性能版为595公里。售价36万~45万元的蔚来汽车的续航里程则在420公里~510公里。
“大部分消费者比较谨慎，不会轻易去买蔚来或其他新能源汽车。而且现在新能源补贴越来越少，300公里续航的车拿到市场去卖，估计卖一辆亏一辆。”张翔如此分析。
今年3月，国家对续航里程300-400公里的纯电动车补贴从2017年的4.4万元降至1.8万元。
中国新能源汽车厂商蔚来汽车，按照2018年的补贴政策，每一辆可获得6.75万元。但据《第一财经日报》报道，2018年平均售出的每一辆车亏损约80万元。而作为全球销量最高的新能源车型，特斯拉Model3在没有补贴的情况下，卖出的每一辆车几乎都在亏损。去年“瑞银”报告称，特斯拉电池单位成本虽然已为最低，但基础型Model 3每卖出一台入门款，特斯拉就要亏损6000美元（约4.2万人民币）。
如此来看，今年6月宣布量产下线的国能93，在性能和未知的价格上，面临着巨大的市场竞争。
事实上，NEVS公司自2014年就开始计划萨博9-3为基础生产电动车。2017年12月，国能新能源称，相关车型将于2018年6月正式量产下线。 而直到2018年年底，国能新能源获得工信部发放的新建纯电动乘用车企业生产资质。这意味着，此时其真正获得生产和销售新能源汽车的资格。
安徽长乐新能源汽车有限公司是2012-12-10注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于霍邱县城关镇西湖北路。
安徽长乐新能源汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是9134152205970351XB，企业法人蒋继伟，目前企业处于开业状态。
安徽长乐新能源汽车有限公司的经营范围是：场（厂）内专用旅游观光车辆（蓄电池观光车、内燃观光车）制造及配件销售；汽车尾气清洁剂、车用尿素加工及销售（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
通过爱企查查看安徽长乐新能源汽车有限公司更多信息和资讯。
今日阳光项目一厂占地面积60000平方米，2015年追加投资三个亿自主开发阳光一号电动低速汽车，年产3万台的主体工厂2016年建成。2017年实现目标销售额6亿元。2020年项目二厂规划总投资50个亿，建筑面积超过60万平方米，年产能超过20万辆[3] ，实现销售30亿元，直接带动上下游产业约100亿元以上的社会贡献公司建有机总装车间、涂装车间、焊装车间、以及其它辅助设施。主要生产设备有：组焊生产线一条，电泳自动程控生产线一条，烤漆自动流水线一条，总装生产线一条以及各种现代化的机械加工及检测设备，其中2016年投入1500余万元新购进的检验测试设备。
