新能源车过放电的标准是用到电量的百分之几

【太平洋汽车网】如果需要长时间停放时，在条件允许的情况下，尽量将车辆放置在室内停车场。室外停车场会让车辆面临高温、雨水的冲击，高温不仅对电池组有所影响，还会对车辆的一些胶条等塑料制品加速老化；而雨水的冲击则会让车辆的车漆加速老化，低洼地区甚至会有着积水浸泡的危险。所以，需要长时间停放时，室内停车场会是首选。

新能源汽车因为有着电池组的存在，很多车主在实际用车过程中都会有着这样那样的顾虑，用车问题的出现也在困扰着他们。根据后台小伙伴们的留言来看，有部分小伙伴对于新能源汽车的长期停放问题有所疑问。故在今天，我们就来聊聊，新能源汽车在长期停放时都需要注意哪些问题。

避免室外停放如果需要长时间停放时，在条件允许的情况下，尽量将车辆放置在室内停车场。室外停车场会让车辆面临高温、雨水的冲击，高温不仅对电池组有所影响，还会对车辆的一些胶条等塑料制品加速老化；而雨水的冲击则会让车辆的车漆加速老化，低洼地区甚至会有着积水浸泡的危险。所以，需要长时间停放时，室内停车场会是首选。

避免过充过放新能源汽车在长时间停放时，还需要注意到过充过放的问题。我们建议车主将车辆的电量保持在中等偏上的水准进行停放，此举能够最有效的保护好电池组。过充在于避免长时间将电源接在充电桩上，会有一定的安全隐患；过放在于避免长时间停放后车辆电池组过度放电，会对电池组的寿命有着较大影响。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源汽车放七天不开会导致电池没电，无法启动发动机。新能源汽车长时间不开也应当保证一月充一次电，这样会延长动力电池的使用寿命。同时尽量保证动力电池内电量在50%以上，这样可以保证动力电池内部的活性，避免电量过低，损害使用寿命。

汽车一般两周以上不开即为停驶。建议至少每隔十天启动一次，每次启动时间保持在5-10分钟。其实新能源汽车和传统燃油车一样，即便长时间停放也要定时进行保养。因为很多内部配件随着时间的延长，都会出现老化现象，如果不保养就上路行驶很容易发生故障。

电动汽车电池防护措施

锂电池充电电压在高于额定电压（一般是4.2V)后，如果继续充电，由于负极的储存格已经装满了锂原子，后续的锂离子会堆积于负极材料表面。这些锂离子由于极化作用，会形成电子转移，形成金属锂，并由负极表面往锂离子来的方向长出树枝状结晶。

这些没有电极防护的金属锂一方面极为活泼，容易发生氧化反应而发生爆炸。形成的金属锂结晶会穿破隔膜使正负极短路，从而引发短路产生高温。在高温下电解液等材料会裂解产生气体，使得电池外壳或压力阀鼓涨破裂让氧气进入，并与堆积在负极表面的锂原子反应进而发生爆炸。

【太平洋汽车网】1、每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。2、在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间和充电频次。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。3、避免充电时插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶。

对于过充和过放等定义，可以直接从表面的意思直接理解就可以了。

过充电是指：电池经一定充电过程充满电后，再继续充电的行为。

过度放电是指：电池放完内部储存的电量，电压达到一定值后，继续放电就会造成过放电。

为了防止电池过充，需要对充电终点进行控制，当电池充满时，会有一些特别的信息可利用来判断充电是否达到终点。一般有以下六种方法来防止电池被过充：

1.峰值电压控制：通过检测电池的峰值电压来判断充电的终点；

2.dT/dt控制：通过检测电池峰值温度变化率来判断充电的终点；

3.T控制：电池充满电时温度与环境温度之差会达到最大；

4.-V控制：当电池充满电达到一峰值电压后，电压会下降一定的值；

5.计时控制：通过设置一定的充电时间来控制充电终点，一般设定要充进130%标称容量所需的时间来控制；

6.TCO控制：考虑电池的安全和特性应当避免高温（高温电池除外）充电，因此当电池温度升高60时应当停止充电。

而对于过放电造成的重要恶果就是负极板层状塌落，同时造成容量下降、内阻增加、寿命缩短并不可以恢复的损害，预防过放就是当仪表盘出现低电量的时候，就必须到充电桩充电，千万不要再开了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】新能源汽车放时间长会没电，不会以比亚迪纯电汽车为例，目前在售的产品都具有动力电池自动向蓄电池充电的功能，只要动力电池有电就不会出现蓄电池没电启动不了的情况。但是纯电汽车长时间停放时，最好将动力电池电量保持在70%左右，长时间停放时电量过高或过低都会加剧电池衰减程度。

1.使用汽车应急电源启动，更换电瓶，使用汽车移动应急充电宝启动。

如果出现电瓶没电的情况，只要车里备有搭电线，链接另一辆车就很可以解决这个问题了。连接方法：拿出搭电线，将两车的正极与正极（红色）、负极与负极（黑色）分别连起来，需要注意的是，连接前是先接正极，再接负极；结束后先取负极，再取正极。或者备上汽车移动应急充电宝也很方便，样式小巧便于存放，还可以为手机或其他电子设备充电。

2.如果是手动挡车型，可以用人推或其他车辆拖的方法起动。

需要3人方可执行（1人开车，2人推车）。车辆推动之前应打开点火开关，达到一定车速后，迅速挂入一挡，马上松开离合器踏板并加油。引擎一旦起动，应迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车，继续给电瓶充电。但对于装有自动变速器和催化转换器的轿车就不行了，因为这种方法不能将动力传递到发动机上，而且也会损坏催化转换器。

3.寻求救援车帮助。

如果有救援车就方便了，打完电话后在原地等待救援车就好了，可能是产生一些费用。在牵引前，前后车驾驶员应先确定好联络信号，以便协调配合，启动方法可参考推车启动的方法。

汽车由于长期时间停放、汽车电瓶使用寿命到了、发电机损坏、电解液不足或漏液、保险丝烧坏、汽车电瓶桩头腐蚀以及过度使用电瓶等等情况都能导致汽车电瓶没电。所以开车时除了相应的电瓶检查以外，还要保证不过度使用电瓶。

1.避免长时间把汽车停放在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏；

2.汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至不能使用。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电；

3.每隔段时间要检查和清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路；

4.汽车熄火后尽量不要使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，耗电量会增大。

新能源汽车的电池该如何保养？

禁长期亏电停放新能源车需要定期对电池进行检查，不能让其电量长期处于亏电状态。车辆长期不使用，应把电池充满后放置，且每个月检查电量，及时补充。平时使用的时候，更不要等到电池耗尽再充电。锂电池长期亏电状态下放置，会造成损害。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】汽车长时间停放要注意：拔掉电瓶插头、油箱内最好不存汽油，因为汽油长时间容易变成胶类物质，以后不好打火、注意防潮，电子元件好坏、轮胎气压、停放安全，不能移动、再用前要换机油、要放掉冷却水、车内最好放一包干燥济、最好停在车库里，不要被雨水淋太阳晒。

疫情期间，作为日常代步工具也闲置了一个月之久。圈内一直有着这么一句话，汽车每没开不坏，只有放坏。长期停滞，无论是汽油车还是新能源车亦是如此。那么，在这个出不了门的特殊时期，新能源车主该如何养护？

01停放选择室内或地下停车场首先，新能源车长期不使用的情况下，最理想的停放地点是室内或者地下车库，这样既避免了风吹日晒，同时温度和湿度相对稳定，也能避免蓄电池自放电速度。如果条件有限只能露天停放的话，建议给爱车盖上车衣，毕竟日常的风吹日晒会对车辆的橡胶件造成一些不可逆的损伤，同时也隔断病毒附着。

02电池不要充满，或蓄电量过低新能源车的蓄电池大多采用三元锂电池，如果以电量满电状态下长期停放，内部的锂元素过于活跃而出现鼓包。同样的，如果电量放空后长期闲置，则会导致电池过度放电，影响电池的蓄电能力，造成动力电池不可逆的损伤。

所以，当纯电动汽车计划停放一周以上或大半个月时，最好把电池电量保持在一个中等水平。一般来说，电池电量充到50-70%，不要高于80%，也不要低于40%，就能有效保证动力电池的活性。

如果打算停放更长时间，那最好定期给车辆进行充放电一次，而且充电方式以慢充为主，以保持电池的活性及电量。

03长时间停放拔掉电瓶负极除了动力电池，停放车辆时也不要忽视机舱盖里面的电瓶。即使车辆在停放状态下，但由于车上很多的用电设备其实还处于待机状态，不可避免地会消耗电瓶的电量。

为了避免电瓶长期亏电，车主们可以切断电源，把电瓶负极线拧下来，这时车上的所有用电设备就无法使用了，自然也不会消耗电瓶的电量（记得先把车门锁好，再拧负极线，不然就要用机械钥匙进行锁车和解锁）。要用车的时候，再把负极线接回去。

新能源汽车经过长期停放后，司机在驾驶车辆之前应该对爱车进行检查，包括胎压、刹车系统、车身有无异响、充电情况是否正常等，并对车内外及时进行全面消杀工作。

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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）