截至目前，2022年我国煤炭的进出口情况是什么样的

题主是否想询问：“2021年中国进口煤炭3.2亿吨，原油多少吨吗”？51，298万吨。2021年，中国进口煤炭3.2亿吨；进口原油51，298万吨；进口天然气12，136万吨，同比大增19.9%。从进口依存度看，2021年中国的石油、天然气、煤炭的进口依存度分别为72.1%。

中国进口煤炭的国家有澳大利亚、印尼、俄罗斯、朝鲜等。

中国12月进口其他烟煤777.6万吨，同比增55.5%；同比增长46.4%。12月份进口其他烟煤最大量的国家分别是澳大利亚，印尼，俄罗斯。

中国煤炭储量：

中国探明可直接利用的煤炭储量1886亿吨，人均探明煤炭储量145吨，按人均年消费煤炭1.45吨，即全国年产19亿吨煤炭匡算，可以保证开采上百年。 另外，包括3317亿吨基础储量和6872亿吨资源量共计1万亿多吨的资源，可以留待后人勘探开发。

王爷说 财经 讯：继印度大量进口俄罗斯煤炭之后，又有一国也大量进口！

就在上周，据 数据情报公司 Kpler 的首席干散货分析师——博伊尔 （Matthew Boyle）就表示，3 月，印度 购买了 104 万吨俄罗斯煤炭，而且这是自 2020 年 1 月以来的最高水平。【详情可参考我们之前的文章《抢购廉价石油后，印度又开始进口俄罗斯煤炭！1个月进口104万吨？》】

而现在又有一个国家开始进口，它就是中国！

周三（20 日），据《今 日俄罗斯》（RT）援引中国国家统计局最新数据报道称， 3 月，中国从俄罗斯进口的炼焦煤飙升至 140 万吨，而去年同期为 59 万吨，同比去年增长了137% ；而2 月份为 110 万吨，环比增长46%。

总体而言，中国对俄罗斯炼钢煤的购买量增加了一倍多，当然， 仍然是以折扣价采购。

此外，数据还显示，2021 年，中国已经是俄罗斯最大的煤炭买家，去年通过铁路和海运从俄罗斯远东地区进口了超过 5000 万吨煤炭，价值 74 亿美元。

与此同时，数据还显示，俄罗斯煤炭约占中国进口总额的 15%，是仅次于印度尼西亚的第二大供应国。

至于中国扩大进口俄罗斯煤炭的原因 ， 据彭博社分析评论称，尽管俄罗斯煤炭价格在过去一年小幅上涨，但仍远低于中国其他的煤炭进口国——印度尼西亚和蒙古等。

实际上，针对印度、中国扩大进口俄罗斯能源，就在上周，《商业内幕》（Business Insider）就撰文分析评论称，尽管受到制 裁，俄罗斯的能源销售自特别行动开始以来却是在增长，欧、美计划或落空！

因为俄罗斯有足够的买家（主要是中、印两国）来支持其能源部门，并从原料贸易中获得高收入。【详情可见《能源禁运不可行？欧、美计划落空！背后有足够买家，特别是这2国？》】

对此，你怎么看？你认为，接下来，俄罗斯煤炭出口情况会如何？

海关统计,2007年,中国出口煤5,317万吨(世界排名第5),比2006年(下同)下降16%进口煤5,102万吨,大幅增长33.9%,年度进口规模首次超过5,000万吨.(世界排名第三) 世界前10大煤炭出口国为澳大利亚、印度尼西亚、俄罗斯、南非、中国、哥伦比亚、美国、越南、加拿大和波兰,合计煤炭出口量为8亿吨,占世界煤炭出口总量的96.3%. 世界前10大煤炭进口国为日本、韩国、中国、中国台湾、英国、印度、美国、德国、荷兰和意大利,合计煤炭出口量为5.71亿吨,占世界煤炭出口总量的68.3%.

中国的煤炭需要进口。国内有着大量的重工业，尤其像是火电、钢材等，这些对于煤炭的需求量非常大，而中国自身的煤炭储备量是无法满足这些产业的需求，因此需要去向其他的国家进口煤炭。且进口的煤炭价格可能较国内低，拥有价格优势，故从价格来讲也需要进口煤炭。

据外媒报道，澳洲3月份的煤炭对华出口量比上个月减少了1/4多，与此同时，中方累计进口的煤炭量却同比增长了27%。也就是说虽然中方的煤炭需求量有所上升，但似乎正在慢慢的脱离对澳洲的煤炭进口依赖。一直以来中国都是一个煤炭进口大国，国内许多煤炭资源依赖从海外进口得来，而澳洲则是中方十分重要的煤炭进口国之一。可是从18年年末开始，澳洲的煤炭遇到了海关环保检测问题。由于无法达到检测标准，所以要拖很长时间才能够清关。本来澳大利亚觉得此事只是一个小插曲，只要假以时日，一定能够将这个问题彻底地解决掉，可是没想到现在却发展到了对华煤炭出口额即将缩减为0的消息。

而据消息人士称，中方目前正在鼓励企业更多地使用国内的煤，而对于焦煤的需求将会转向印尼，再加上中国一直在大气环境治理上下功夫，所以估计要不了多久，从澳洲进口的煤炭将会清零。由此可见，澳洲希望中国恢复煤炭进口的愿望怕是要破灭。如果是这样的话，势必对澳洲的煤炭产业造成一定的冲击，这是澳大利亚所不希望看见的，但却是一个无法更改的 历史 趋势。

根据资料显示，中国每年需要的煤炭数量达到了23亿吨，这是一个十分巨大的数字，而国内由于煤炭运送能力等问题，不能够满足所有地区的煤炭需求，所以才会去海外寻求煤炭资源，而这些进口来的煤炭一般会被用于满足沿海地区的煤炭需求，而每年中方进口海外煤炭的量为2.67亿吨。自从上次爆发金融危机之后，中国渐渐地意识到煤炭不能过多的依靠进口，所以中方一直在寻求解决之道，也在加大力度开发本国的煤炭资源。在这种情况下，国内煤炭产量逐渐增加，因此对澳洲的煤炭需求也逐步减小。后来为了保护环境，虽然关闭了许多小型的煤矿，导致国内煤炭产量不能够完全满足需求，但是随着时间的推移问题慢慢得到了解决，再加上中国铁路系统运载能力的提升，所以对海外煤炭资源的需求已经越来越小。另一方面，之前许多需要用煤炭作为能源的企业，为了环保的需要已经开始转型，逐步转向水力发电，风力发电等清洁能源。再加上特高压电网技术，能源的输送变得更加的方便快捷。

据分析，到2025年的时候，中国的煤炭需求量将减少18.4%，所以完全可以砍掉从澳洲进口的那部分煤炭量。而之所以沿海地区会需要大量的焦煤，是因为建有许多钢铁产业。可是现在中国已经从印尼找到了解决方案，依靠西煤东运铁路也能够很好地解决这个问题，所以澳洲的煤炭已经彻底地在中国失去了市场。

另外为了打通北方的运煤通道，中国还在建设一条从蒙古国延伸到沿海地区的铁路，该条铁路将在明年完工。一旦这条铁路开通的话，蒙古的焦炭将源源不断地运送到沿海地区，这样就能够完全的取代澳大利亚的煤炭。而相比之下，澳洲的煤炭并没有任何优势。

面对这个无法改变的事实，澳洲正在寻求新的市场。但是有分析人士指出，澳洲所寄希望的印度或亚洲其他国家并不能够将澳大利亚的煤炭全部吃下。澳洲煤炭要想找到“下家”怕是很困难。

前不久，多家外媒集中报道了一个重磅消息，即中国暂停向澳大利亚进口煤炭，此后该起事件不断发酵，连澳国总理都不得不出来回应。如果一开始还只是猜测的话，经过这几天的跟踪报道，基本可以确定一个事实，是否刻意针对澳大利亚还不能轻易下结论，但有一点可以确定的是，中国确实已经调整了煤炭进口的相关政策。所以接下来，澳大利亚方面该考虑的就不是是与否的问题了，而是自己该承担多大损失。

据澳大利亚新闻网报道，经过统计，中国的煤炭禁令可能会让澳大利亚每年损失达150亿澳元（1澳元约合4.74人民币）。这可不是个小数目，所以最近澳大利亚方面才会急得像热锅上的蚂蚁。事实上，这并非中国在近期首次对澳大利亚出手，包括大麦，牛肉，葡萄酒等多项农产品早就被针对性的采取了各类限制措施。不过与煤炭相比，上述商品占中澳贸易的比重相对较低，即便澳大利亚会感觉到疼，也不会完全难以承受。

可这次却不一样，中国挑的对象是对澳大利亚经济起到关键作用的煤炭出口行业，等于是一招击中命门。众所周知，铁矿石占据中澳双方贸易的绝对大头，此前两国关系紧张时，澳大利亚之所以能够临危不乱，就是料定我们不敢拿铁矿石作为突破口进行反制。原因也很简单，铁矿石这一领域，中澳是互相依赖的关系，中国犯不着去触这个霉头。与铁矿石相比，中国对澳煤的依赖程度则要低的多，之所以进口无非是因为价格要低上一些，因此一旦中国的举措付诸实施，很可能会长期持续下去。

有报道表示，上个月底在唐山京塘港区，有20艘满载澳大利亚煤炭的大型货船在等待卸货，而等待的时间将超过3个月。值得一提的是，这些情况并非京塘港区所独有，在中国工业腹地的多个港口，许多船只都有类似的遭遇，这说明中国的政策调整至少从上个月就开始了。不过，这也不能怪我们没有提醒过澳大利亚，中国很早就警告过澳洲，随美起舞必定会付出代价，只是当时澳国完全没想到中国会对煤炭这种矿产资源出手，当风暴来临时，才会手足无措。

前段时间还有一件大事，中国在联合国作出承诺，将在2060年实现碳中和，要实现这一目标，就必须转变能源结构，逐步减少甚至完全弃用煤炭，所以从这个角度看，中国暂停进口澳煤也未必就是为了惩罚澳政府，相反这可能只是顺应国内经济发展的趋势而已。当然了，如果中澳关系良好的话，中国顾及情面，肯定不会直接一刀切，但澳大利亚不仁在先，借着能源转型的契机，给它点惩罚也就很合理了。最后需要指出的是，中国的市场十分巨大，可澳大利亚若要是执迷不悟，日后损失的可不仅仅只有150亿。