卷管成型工艺和缠绕成型工艺生产管材的区别

折弯展开计算公式：F/G＝h。折弯（Bending）—金属板料在折弯机上模或下模的压力下，首先经过弹性变形，然后进入塑性变形,在塑性弯曲的开始阶段，板料是自由弯曲的·随着上模或下模对板料的施压，板料与下模V型槽内表面逐渐靠紧，同时曲率半径和弯曲力臂也逐渐变小，继续加压直到行程终止，使上下模与板材三点靠紧全接触，此时完成一个V型弯曲，就是俗称的折弯。

金属材料是指具有光泽、延展性、容易导电、传热等性质的材料。一般分为黑色金属和有色金属两种。黑色金属包括铁、铬、锰等。其中钢铁是基本的结构材料，称为“工业的骨骼”。由于科学技术的进步，各种新型化学材料和新型非金属材料的广泛应用，使钢铁的代用品不断增多，对钢铁的需求量相对下降。但迄今为止，钢铁在工业原材料构成中的主导地位还是难以取代的。

钣金的定义

钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义

根据国外某专业期刊上的一则定义可以将其定义为:钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。

金属板材加工就叫钣金加工。具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。

钣金件就是薄板五金件，也就是可以通过冲压、弯曲、拉伸等手段来加工的零件，一个大体的定义就是-

在加工过程中厚度不变的零件。 相对应的是铸造件、锻压件、机械加工零件等，比如说汽车的外面的铁壳就是钣金件，不锈钢做的一些橱具也是钣金件。

1.是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做。

说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序来恢复原貌。

基本上用的工具就是锤子。形状不同的锤子，在钣件后面垫铁块，反复的敲打，使之成型。

必要的时候还要用到外观修复器。这个东西其实属于焊。把铁环焊在车身上，用钩子往外拉。用于修复凹陷的部位。

大面积平整的车身一般很难回得了位，所以有时还用到收火。就是局部加热后冷却，使铁皮收缩。

最终目的还是使受损的车身恢复原貌。

2.钣金:钣，即板，薄板之意，就是对薄的金属板材进行系列加工之意，包含折、剪、冲、焊、铆、拼接等工艺

3.这是一个设计模块，主要是针对用铁皮类材料做的东西.他跟实体不一样，实体的厚度有变化，但是钣金做的基本上都是相同的厚度，生活中有许多用钣金做出来的产品.

在做钣金加工时，主要的工艺就是折弯了。折弯看似简单，但是里面还是有许多的门道和技巧的。下面就为大家介绍钣金的各种折弯工艺技巧............

工具/原料

制图软件CAD等

方法/步骤

1

一般折弯1:(R=0, θ=90°)

L=A+B+K

1. 当0¢T£0.3时, K’=0

2. 对于铁材:(如GI,SGCC,SECC,CRS,SPTE, SUS等)

a.     当0.3¢T¢1.5时, K’=0.4T

b. 当1.5£T¢2.5时, K’=0.35T

c. 当 T/2.5时, K’=0.3T

3. SUS  T>0.3  K’=0.25T

4.对于其它有色金属材料如AL,CU:

当 T$0.3时,  K’=0.5T

一般折弯2: (R≠0   θ=90°)

L=A+B+K’

K值取中性层弧长

1. 当T¢1.5 时  K’=0.5T

2. 当T/1.5时  K’=0.4T

注：当用折弯刀加工时  R£2.0, R=0°处理

一般折弯3  (R=0 θ≠90°)

L=A+B+K’

1. 当T£0.3 时  K’=0

2. 当T$0.3时  K’=(u/90)*K

注: K为90∘时的补偿量

一般折弯4  (R≠0 θ≠90°)

L=A+B+ K’

1. 当T¢1.5 时  K’=0.5T

2. 当T/1.5时  K’=0.4T

K值取中性层弧长

注: 当R¢2.0, 且用折刀加工时, 则按R=0来计算, A﹑B依倒零角后的直边长度取值

Z折1(直边段差).

1. 当H/5T时, 分两次成型时,按两个90°折弯计算

2. 当H¢5T时, 一次成型, L=A+B+K

K值依附件中参数取值

Z折2(非平行直边段差).

展开方法与平行直边Z折方法相同(如上栏),高度H取值见图示

Z折3(斜边段差).

1. 当H¢2T时

j当θ≦70∘时,按Z折1(直边段差)的方式计算, 即:  展开长度=展开前总长度+K     (此时K’=0.2)

k当θ>70∘时完全按Z折1(直边段差)的方式计算

2. 当H/2T时, 按两段折弯展开(R=0 θ≠90°).

Z折4(过渡段为两圆弧相切):

1.        H≦2T 段差过渡处为非直线段为两圆弧相切展开时,则取两圆弧相切点处作垂线,以保证固定边尺寸偏移以一个料厚处理,然后按Z折1(直边段差)方式展开

2.        H>2T,请示后再行处理

抽孔

抽孔尺寸计算原理为体积不变原理,即抽孔前后材料体积不变一般抽孔 ,按下列公式计算,  式中参数见右图 (设预冲孔为X, 并加上修正系数–0.1):

1. 若抽孔为抽牙孔(抽孔后攻牙), 则S按下列原则取值:

T≦0.5时取S=100%T

0.5<T<0.8时取S=70%T

T≧0.8时取S=65%T

一般常见抽牙预冲孔按附件一取值

2. 若抽孔用来铆合, 则取S=50%T, H=T+T’+0.4  (注: T’是与之相铆合的板厚, 抽孔与色拉孔之间隙为单边0.10~0.15)

3. 若原图中抽孔未作任何标识与标注, 则保证抽孔后内外径尺寸

4. 当预冲孔径计算值小于1.0时, 一律取1.0

反折压平

L= A+B-0.43T（K’=0.43 T）

1. 压平的时候,可视实际的情况考虑是否在折弯前压线,压线位置为折弯变形区中部

2. 反折压平一般分两步进行

V折30°

反折压平

故在作展开图折弯线时, 须按30°折弯线画, 如图所示:

N折

1.     当N折加工方式为垫片反折压平, 则按  L=A+B+K 计算, K值依附件中参数取值.

2.     当N折以其它方式加工时, 展开算法参见 “一般折弯(R≠0 θ≠90°)”

如果折弯处为直边(H段),则按两次折弯成形计算:L=A+B+H+2K (K=90∘展开系数) 

END

注意事项

标注公差的尺寸设计值:取上下极限尺寸的中间值作设计标准值.

对于方形抽孔和外部包角的展开,其角部的处理方法另行通知,其直壁部分按90°折弯展开

Smart Lube 智能微量润滑冷却系统，是德国技术研发团队在精密五金制造过程中，历时5年研发和改良的一款智能化微量润滑设备。它能够大大减少“刀具-工件”和“刀具-切屑”之间的摩擦，起到抑制温升、降低刀具磨损、防止粘连和提高工件加工质量的作用，使用的润滑液很少，而效果却十分显著，既提高了工效，又不会对环境造成污染。

一、主要应用：

用于加工不锈钢、铝合金、铜合金等有色金属和特殊工艺和环保要求的黑色金属加工的锯、磨、切削、攻丝、折弯、铣、冲孔、冲压、成形等需要润滑的地方，同时可用于大型机械的开式轴承、齿轮的精准润滑。

1.各类规格铝、铜锭断料（锯切）

2.各类板锭铣边（单、双面铣）

3.挤压机挤出后型材切断（锯切）

4.各类精密合金零部件的高光洁度切削加工（后工序需要热处理加工的）车、铣、钻孔、攻丝。

二、优点：

1.加工生产效率提高50%以上，在加工过程中冷却、润滑、吹除铁削可一次性完成，转速和进程可大幅提高，减少换刀具和维护时间，提高切削加工速度，节约劳动力成本。

2.刀具寿命延长2-3倍以上，降底刀具费用支出，在切削刃上形成润滑油膜，切削不粘刀、刃口和工件直接接触和摩降损耗降低到最小，刀具在切削加工过程中基本保持常温。

3.提高加工工件质量，合金或超硬材质，也可达到平滑、高精度之表面，达到欧洲制造业产品准。

4.铜、铝悄干燥无杂质、可直接回炉熔炼，免除许多费用支出，省去许多后处理工序、设备。如清洗、烤屑，省去烤屑机，并减少大量的烧损能源消耗。

5.环保安全，对人体无害。大大改善工作环境，减少干切的铜、铝屑飞扬，消除乳化涂液湿加工到处飞溅、蒸发、异味和导致过敏等危害健康的问题。

三、原理

智能化微量润滑冷却系统是利用高速喷出的压缩空气将具有润滑作用的植物油切削油精确地喷在切削刃口及产生摩察的部层位，在刀具与工作之间形成一油膜，最大程度减少应力集中形变和摩察产生的热量，另外，高速的压缩空气将部分热量和碎屑吹走，高速的压缩空气是将润滑油吹出，并未雾化，所以，油气混合物不会扩散到生产环境中，而且油膜具有超强的黏附力，不会被高速旋转的离心力甩掉。

四、设备性价比

1、清洁环境

2、提高生产效率

3、延长刀具寿命

4、降低运转费用

5、提高加工精度

6、切削油用量大幅减少

7、得到干燥的切削，减少后段处理费用

8、无需处理和储存，传统切削液符合设备要求