新能源汽车被撞电池要紧吗

新能源车碰撞起火，尽管与传统燃油车相比，发生640起新能源汽车火灾的比例并不高，但仍需仔细分析，以探究原因。一季度，全国基本处于冬春两季，高温地区非常少。很难将新能源汽车的大火与高温联系起来。几乎每个品牌都卷入了火灾，无论是未知品牌还是从未起火的品牌，都发生了火灾事故。这些火灾大多是自燃，有些是由碰撞引起的。

近年来，夏季高温天气下，新能源汽车自燃事故频发。包括吉利、长城欧拉、魏玛、广汽埃安等新能源汽车品牌都曾发生碰撞起火或自燃事故。新能源汽车发生碰撞后起火的情况并不少见。例如，2021 7月30日，一辆NexteV EC6撞上了上海浦东新区临港大道的一个石墩，造成严重破坏和自燃。由于车主的死亡，这起交通事故引起了人们的广泛关注。

2021 11月11日，在一辆理想的汽车追尾了一辆NIO EC6之后，汽车前部突然起火，严重破坏了增加电动汽车行驶里程的秘密。假设两个锂电池之间的间隔为一厘米，则底盘覆盖范围为300公里。如果两个锂离子电池之间的间隙减小到零，则电池与底盘的续航里程为600公里。近年来，锂电池技术没有重大突破。为了提高续航里程，一些汽车制造商人为缩小电池间隔，导致电池安全性显著降低。电池单元间隔很小，有两个主要问题，第一个问题，充电时，电池的保护层很容易被电流击穿，导致自燃。第二个问题是，在交通事故碰撞后，电池单元被挤在一起，导致短路除冰。

纯电动汽车上使用的是大容量电池和大量高压线，受到外部冲击损坏后，车辆起火速度快，起火后，救援人员无法靠近车外，而离开车内乘员的逃生时间很短，如果车门无法打开，逃生的机会几乎为零。

对于碰撞后的防火门无法打开，一位业内人士告诉记者，一方面可能是因为新能源汽车的电路设计，一旦碰撞后动力电池损坏，整车被迫断电，车门处于锁定状态无法解锁；另一方面，车辆是电动吸门，当车辆锁定时，隐藏式车门把手无法弹出，这增加了救援难度。

1、你的车被剐蹭的不严重：这种时候就直接要个喷漆费用或者回去走保险。要不到喷漆费的话，跟保险公司说自己不小心蹭的就行了。

2、剐蹭的比较严重：报警立案，这时候你想让他赔钱，对方认赔那就协商赔钱，但明显看得出来他是个无赖，肯定不赔，警察来了之后只会开一张责任单，那么他的全责。虽然还是要不到钱，但是坚决不能助长这不良风气，不管责任如何拿着责任单去保险公司处理。

所以，跟非机动车剐蹭了，找保险公司说是自己不小心刮了就行，不然浪费时间最后结果也一样。但是汽车被三轮车撞了，性质就不一样了，漆不要紧，但是汽车被撞损失严重的，保险公司要根据现场交接出具的事故责任书进行赔付，交通事故也要定责的，后续处理才不会一团乱麻，如果自认倒霉，万一对方后续想讹钱咋办。

近些日子，一则“如果新能源汽车发生碰撞，会不会发生爆炸呢？”的问题，有不少的人都在问，我来说下我的看法。那么，如果新能源车发生碰撞，会不会爆炸呢？首先如果是轻度的碰撞，只是让车头或者车尾有些变形，速度不快的撞击，那么大概率是不会爆炸的。如果车速非常的快，直接把整个车给撞烂大半，那么是可能会产生爆炸的。关键之处，是会不会导致电动汽车的电池被撞坏，如果电池被冲击变形，是会产生爆燃的。那么具体的情况是什么呢？我来给大家分享一下我的看法。

首先如果是轻度的碰撞，只是让车头或者车尾有些变形，速度不快的撞击，那么大概率是不会爆炸的。因为这没有撞击到电池，电池不会变形也就不会爆燃。

如果车速非常的快，直接把整个车给撞烂大半，那么是可能会产生爆炸的。这样是非常有可能会撞击到电池的，电池如果被撞变形了，那么爆燃的可能性也是非常大的。

关键之处，是会不会导致电动汽车的电池被撞坏。因为现在新能源车大多都是电动汽车，而电池是经不起撞击导致变形的，目前市面上绝大部分的电池都经不起变形的冲击。之前导致有比亚迪的“刀片电池”做过穿刺实验，比亚迪的刀片电池安全性是比较高的，在经过多次的冲击之后，也不容易产生爆燃的情况。               

以上就是我对于这个问题所发表的看法，纯属个人观点，仅供参考。大家有什么不同的看法都可以在评论区留言，大家一起讨论一下。大家看完，记得点赞，加关注哦。

国产新能源汽车对撞后起火，专家：别以为用磷酸铁锂就万事大吉

前几天，国内某 汽车 媒体发布碰撞实验视频。据悉，两车以64km／h的速度、进行50％重叠的对撞方式，以模拟极端危险条件下的整车安全表现。

视频中称，搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池的汉EV，在静置48小时后出现起火，经消防认定为电瓶电气线路故障导致。

刀片电池起火爆炸 这真是猛的戳了一下所有人的神经，因为过去比亚迪负责人王传福曾说： " 刀片电池的问世，代表 " 燃烧 " 这个词要彻底从新能源 汽车 的字典里划去 " 。

众所周知，所谓刀片电池本质是磷酸铁锂电池。理论上，磷酸铁锂电池具有化学性质稳定的先天优势，基本在 700-800 才会分解燃烧，而三元锂电池在它不到 300 就会发生分解。

比亚迪做的创新就是，抛弃传统电池的包装思路，通过结构创新，在电池成组时跳过“模组”，电池体积利用率提升50%以上。

但这是有代价的，在剧烈碰撞的条件下，原本基于模组的设计理念，电池本体是不能碰的，更别说受力，但我们把更多电池装入电池包里面，减小或者取消梁的强度让位于电池，就代表极端碰撞下电池更容易受损伤。

当然，汉EV发生事故后第一时间并未起火爆炸，保障了驾驶员逃生时间，在静置48小时后突发火灾，暂时无法确定车辆起火原因，也不能直接说明刀片电池不安全。但无论如何，这可以看成是真实事故发生的其中一种情况，背后所产生的问题需要引起重视。

所以，及安盾提醒，遇到以后有碰撞的车辆，第一时间弃车，让专业的4S店人员进行检修，确认整车的绝缘电阻是否有变化，电池的电压是否有变化，

实际上，新能源 汽车 消防，最终还是离不开专用灭火装置装配为新能源 汽车 “上保险”。相关部委最新发布的《电动 汽车 用动力蓄电池安全要求》要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。因此，安全这一核心痛点问题，不仅刺激着众多车企研究更加安全的电池， 汽车 灭火装置也正在更加为车企所重视。

及安盾研发总工程师张俊峰表示，及安盾以“不辜负每一次托付”的企业理念，成功研发出专用于新能源 汽车 锂电池箱的自动灭火装置，解决了靠传统灭火剂及灭火原理无法有效扑灭动力锂电池初始燃爆的难题。其中电池箱专用自动灭火装置、乘客舱固定灭火系统等火灾防控产品均有应用于新能源 汽车 。

这项安全技术的基本原理是，火灾发生时，及安盾消防热气溶胶自动灭火装置通过电启动或感温启动方式引发灭火药剂发生作用，迅速产生大量亚纳米级固相微粒和惰性气体混合物，以高浓度烟气状立体全淹没式作用于火灾发生的每个角落，通过化学抑制、物理降温、稀释氧气多重作用，快速高效扑灭火灾，对环境及人员无毒害。

据相关行业人士称，“及安盾锂电气溶胶灭火装置技术其实并不是一项灭火的新技术，而是一项专为新能源 汽车 设计的安全技术。” 在他看来，“这项新技术简单易行，可以有效地防止电池热失控而造成的起火爆炸事故。

及安盾新能源 汽车 气溶胶自动灭火装置已经率先在城市公交系统试点应用，作为新一代消防灭火设备搭载于各新能源公交系列车型。值得注意的是，及安盾在小空间气体灭火研究中，已拥有专利160余项，是国内新能源交通运输、电力电网行业气溶胶自动灭火系统的主要品牌优质供应商之一，可适合在换电柜、充电柜、配电柜、新能源电池箱、新能源电池舱、新能源发动机舱等场景使用的专用自动灭火产品，并为华为、中国铁塔、国家电网等政企单位提供智能消防服务。

由于这起事故的原因尚未被调查清楚，所以很难确切的说谁的责任更大。如果是由于司机的不当操作造成撞了前面车辆的话，那么肯定是司机的责任最大。如果是由于车辆本身有问题的话，那么肯定是车辆的制造商责任最大。

第一，事件的全过程是什么？

这起交通事故发生在一段高速公路上有一个黑色的蔚来新能源汽车被后面的汽车顶了一下。当时司机赶紧踩刹车，可是车辆却完全不受控制，一直向前冲过去。

由于事发路段的车辆比较多，所以这辆车撞了很多小轿车，导致这辆车的前面受损严重，而其他的小轿车也有不同程度的受损。

而蔚来新能源汽车上面的汪先生表示，自己在车辆不受控制以后曾经多次踩刹车，最后他按了P档以后，汽车才慢慢的停了下来。

经过这件事情以后，汪先生也受到了很大的惊吓。他在报警处理以后，警方将受损的车辆拖走了，而汪先生本人则一直在家里面休息。

第二，有没有造成人员伤亡？

虽然这起事件造成很多辆汽车受损，但是并没有造成人员伤亡。虽然这件事件的起因跟后面追尾的小轿车脱不了干系，但是前面的新能源汽车失控的这件事情很蹊跷，应该好好的调查一下。

第三，所以应该对这起事故负主要责任？

由于交警部门还没有对这起事件的责任进行划分，所以很难说谁要对这起事件负主要的责任。

但是我认为，汪先生汽车尾部所受到的损害应该由追尾的车辆承担。至于王先生所撞的那些车辆，如果是王先生操作不当造成的，那么就应该由王先生或者保险公司赔偿。如果是由于汽车本身的质量出现的问题，那么这些赔偿就应该由制造商承担。

个人觉得这种现象挺正常的，因为任何车企都会有事故率，卖的车越多，出的事故也就越多，这是显而易见的道理。这个世界没有完美无缺的人，也不存在完美无缺的产品，既然有问题，那么它总有一天会爆发，这就是“墨菲定律”。特斯拉现在是全球电动车领域的绝对龙头，它的销量也一直是遥遥领先。卖的车越多，出现的事故车就越多，这是一个很显而易见的道理。此外开特斯拉的人越多，因各种意外发生车祸的人也就越多，有些时候明明是个人问题，大家也会把目光自动聚焦到车辆的安全性上面。这也是特斯拉的争议跟它的销量一样与日俱增的原因。

此前台州一辆特斯拉连撞两车的新闻上了热搜，这让准备买特斯拉和已经买特斯拉的车主都有些担忧。确实，随着特斯拉销量越来越高，类似事故好像也变得非常密集了，比如此前闹得沸沸扬扬的林志颖车祸案，以及上海女车主的维权案，权威机构以及司法部门都已经介入，但大多数时候都已经证明不是车子本身的质量问题，而是开车的人操作有问题，但特斯拉给人留下来的负面印象却挥之不去。

个人只信奉一句话，“产品好不好，市场会来为它正名 ”，毕竟消费者都不是傻子，大家的钱也不是大风刮来的，所以购买任何商品都会有一定筛选和取舍。真正质量好，性价比高的商品永远会受到市场青睐，这从销量上就能看到答案。特斯拉的电车现在越卖越好，绝不仅仅是因为公司营销工作做得很到位，更是因为它本身确实有很多优势，比如价格便宜，体验好，内部自动化程度高，非常环保等等。

所以综合来看，特斯拉仍然是一款各方面性能很优越的新能源汽车，大多数中产家庭也能负担得起。如果能够接受它身上的一些争议，其实完全可以入手。当然即便有这些争议也非常正常，毕竟哪家车企没各种问题，没出现各种事故呢？所谓“人红是非多”就是这个道理，大家一定要理性看待这种现象。

林志颖驾特斯拉ModelX碰撞后起火，特斯拉摊上事了，首先是因为特斯拉可能存在技术问题，其次是特斯拉的自动驾驶可能存在问题，再者就是特斯拉的名声会受到损害，另外就是特斯拉自身的一个销售业绩可能会受到影响，还有就是特斯拉可能需要涉及到赔偿。需要从以下五方面来阐述分析林志颖驾特斯拉ModelX碰撞后起火 ，特斯拉摊上事的具体原因。

一、因为特斯拉可能存在技术问题 

首先是因为特斯拉可能存在技术问题，对于特斯拉而言自身的技术可能是有问题的，所以才会出现这种情况，因为对于林志颖而言自身作为一个专业的赛车手是有着超高的驾驶技术的，但是却出现了交通事故。

二、特斯拉的自动驾驶可能存在问题 

其次是特斯拉的自动驾驶可能存在问题，对于特斯拉而言之所以自动驾驶技术可能存在问题就是林志颖当时可能是利用了自动驾驶技术驾驶汽车，但是却出现了一些安全事故。

三、特斯拉的名声会受到损害 

再者就是特斯拉的名声会受到损害，对于特斯拉而言之所以名声会受到损害主要的原因就是特斯拉自身的一个发展会受到不同程度得到影响，因为作为一个有着稳定驾驶技术的人群开着特斯拉也出现了问题。

四、特斯拉自身的一个销售业绩可能会受到影响

另外就是特斯拉自身的一个销售业绩可能会受到影响，对于特斯拉而言之所以自身的销售业绩会受到影响主要的原因就是特斯拉的名声受到了损害，所以他们的业绩会受到一定的阻碍。

五、特斯拉可能需要涉及到赔偿

还有就是特斯拉可能需要涉及到赔偿，对于特斯拉而言之所以涉及到需要赔偿主要的原因就是他的行为可能已经涉及到了一些技术方面的问题，需要主动对林志颖做出一个合理的赔偿。

特斯拉应该做到的注意事项：

应该加强特斯拉的技术建设，这是非常必要的一个手段才可以保证特斯拉的业绩不受影响。