小欧提车记——我的第一辆新能源汽车欧拉R1

欧拉R1是长城旗下打造的全新新能源微型车，上市也一年多了，其实在R1推出概念车的时候就觉得很复古，到了量产之后基本也保留了当初概念车的设计，圆形的大灯，双色车漆，内饰布局也基本没有太大改变，只是内饰颜色上会有一些变化，觉 得当初概念车的白色内饰真漂亮，只不过肯定会很不禁脏，到了量产换颜色也是能理解的，小车从车内简约的设计再到车外复古的造型，真是让人爱不释手，当初选择欧拉R1也是先被外观给吸引了，后续有大概了解了一下续航里程，而且试驾了一下感觉这个价位算对得起这辆小车的，只不过当初没办法选择配置，只有低配版，总之出门能当个代步工具而已，买欧拉R1的主要原因还是为了占号用，新能源电池是衰减是通病所以我个人只会选择性价比高的，而且还有颜值的，小欧完全满足我的购车需求。复古的造型到现在来看一点也不过时，小欧圆润的外型，短小的车身尺寸，中网封闭式，配上圆圆的大灯之后就变得非常复古，最早小欧颜色有黑白，全白，蓝白，蓝色，深蓝，其实颜色已经很丰富了，不过现在的颜色又比之前多了几种，比如红色，橙色，黑红，绿色，颜色真的绚丽多彩，而且不少车友也都会把自己的小欧贴上喜欢的改色膜，让它更加个性，也是掀起一股改色潮，别看车小但欧拉R1的外观造型真是任何一种颜色都能驾驭，贴上的感觉也都不一样，我也是被改色膜中毒的一位车友，期待下次改色之后的小欧

天气好，带着孩子找个没人的地方自己洗车

这次洗完就要去贴改色膜了

打湿

打沫

冲水

擦干，开门通风消毒

轮毂罩我很满意

圆形大灯

蓝光大视野反光镜

logo

大灯特写

后尾灯

充电口

储物槽带防滑垫

提起纯电动新能源汽车，难免就会有各种各样的不同说法，但是不能否认的事实是，国内在政策层面上对新能源汽车作出了中远期的详细发展规划，并给出各种各样的优惠措施和扶植，国外大部分传统汽车品牌大厂现在都跟在中国新能源汽车的后面，发展纯电动新能源汽车。这一现象同时也说明了，无论国内传统企业还是国外汽车品牌，都在对新能源汽车作出自己的布局和规划，都将新能源汽车作为自己未来的发展趋势，都在不断推出自己的新能源汽车车型。 第一，续航电量能效比，欧拉位于顶尖水平。目前在动力电池没有实质性突破的情况下，一味的靠单个电源电芯的堆积来提高续航里程的思路是饮鸩止渴，这种依靠单体堆积组成的电池包在质量上大大增加，必然引起汽车能耗上的增加，即使在普通工况下，一辆带有一百千瓦时电池包的车辆往往也只能在理论上行驶650公里，而同样只带六十千瓦时电池包的车辆，往往可以行使500公里左右，而只带有三十三千瓦时电池包的欧拉r1则可以行使350公里，相比之下，欧拉r1的能效比是最高的。 第二，350公里的nedc续航，兼顾绝大多数普通人的用车习惯。虽然市场上不乏500甚至600公里以上的纯电动汽车，但是事实上，即使纯电动汽车达到800公里，也不适合长途驾驶，至少在目前的电池技术条件下是这样子的。因此，纯电动汽车的定位就是市区内日常通勤，大部分人日常通勤每天里程不会超过100公里，几乎所有人都不会超过每天200公里，我们把欧拉350公里的续航加上冬天打折，暖风开启等情况的影响，其也可以满足几乎所有人日常的通勤需要。

两个大灯炯炯有神

更换轮胎轮毂后，抓地力非常完美

总觉得车身车漆有一种磨砂的感觉

由于轮胎加宽，泥水老是甩到车身上，目前也没有什么好办法

更换185轮胎后，从后面看整车就非常稳重，视觉效果要比原车好得多

在这里要吐槽一下原车的轮胎，确实抓地力不够

旁边的地铁也是蓝白车身啊！

车身前部非常短

一列地铁缓缓驶过

蓝白车身还是非常流行的

倒车镜圆圆的，很可爱

看地铁的配色和我是不是一模一样

蓝白套色的地铁，蓝白套色的小欧

旁边好像是地铁的测试线

平常都在地下见到的地铁，这次算是露出了真容

地铁竟然停在我旁边，不走了

这我可要抓住机会拍几

地铁的车身可要比我的长多了

肯定没有我的小欧灵活

不过我们都是用电

地铁就是比我拉人多了点

车身看上去比我尺寸大多了

好吧，让你们在一起比一比

可是我价格低啊！

还记得你第一次见到小欧时的情景吗？ 老人：这车能上牌吗？真像老年代步车！ 小孩：妈妈你看，那辆车有大大的眼睛！ 男生：这小车还挺复古的！不错不错！ 女生：哎呀，这辆车好可爱，像一个大玩具！ 的确，小欧凭借它出色的颜值和超高的性价比，在新能源汽车的市场上逐渐占据主导地位。越来越多的人选择欧拉R1做为上班通勤，城市代步，接送孩子的交通工具。事实印证，这真是个很不错的选择。 小小的车身内承载着大大的空间，前后排座椅间距适宜，身高180的男士表示坐在后排毫无压力，腿部空间并不狭小。四座设计，就算后排安装安全座椅也并不会显得拥挤，满足一家三口日常需求。当然，如果你家有二宝，那我建议五座车都不要选，还是直接上七座更舒适一些。 言归正传，我开欧拉R1已经一年多了，除了夸它夸它还是夸它。我根据自己的喜好改装了不少，包括遥控钥匙，LED灯，胎压监测（我买的早，胎压监测还不是标配），复古轮毂盖，加装密封条，后备箱安装LED灯等等，现在小车开起来越来越顺手了。一直想给小欧换个颜色，但是赶上疫情这么严重，这个计划就搁置了，手痒的不行，希望疫情赶快结束，我也好能给我的小欧换新衣。 跟论坛和交流群里认识了一些车友，大家来自五湖四海，却都有一颗爱小欧的心。每天跟大家聊聊用车心得，改装体验，觉得挺有意思的。 希望小欧能为更多的家庭带去便利，能让更多人接受新能源汽车。

源动蓝欧拉R1

带着一家人来撒花

车尾很漂亮

每天都把车擦一遍

开门通风

镜面轮毂罩太阳下很晃眼

尾灯

小车胖胖得

安全座椅必备

防尘垫

logo

手机支架

空间真的很不错

而当前的新能源技术并不能说十全十美，但是已经有了非常大的进步。电池的能量密度提升了至少一倍，也就是说同样电量的电池，重量和体积都基本上减少了一半。 欧拉是国产长城汽车旗下的电动车品牌，全新研发的电动车专用ME平台，也是我选这车其一理由。它的外形设计也是呆萌可爱，整体风格相当圆润，双色的车身设计变得更加的时尚。里程焦虑一直是大家接受新能源汽车的一道坎，因为对开惯了传统燃油车的人来说，电动汽车那虚标不定的续航里程实在让人很难爱得起来，不过自己驾驶欧拉以后可不那么认为。 自我感受一下它的电动机吧！据官方所称匹配一台最大功率为 48 马力（35 千瓦）的电机，打开看一下引擎盖看了一下确实是的。在所有电动微型车中搭配35千瓦的电动车也不算很低的了，虽然比这高的也有，但是觉得顺应性不是很理想。动力方面，前段时间也体验过，满载全车5人成年人，而且还有两名幼儿，行驶路况是农村道路，部分是石沙路和泥路，甚至还有一段泥坑坡道路段。那时看到这些路真的没想着要走，根本就不敢走，因为当时是跟着别车行驶去做事，路途不跟就掉队了。万万没想到的是，行驶过程中没有想象的动力不足的问题，点动里踏板柔润而上，不会像汽油车那种油门轰鸣感，而是柔软有劲而上。山路行驶过程中也只是被刮了几次底盘，并无大碍。经过这次体会，小欧的动力还是不错的。我想，那些在质疑新生事物新能源车的人也许没体验过新能源吧！

欧拉r1在空间、安全性、效率等方面都很不错的哦

白蓝搭色怎么看都不觉得腻。

采用了蓝白相间的配色，很时尚！

将近2.5米的轴距，让你在车内意想不到的空间

蓝白相间很养眼，车尾部造型层次分明

环形式的尾灯，刹车、转向、倒车灯，布局简约分明，点亮后效果很醒目。

反光镜也是采用圆形设计，包括镜子的柱子都是圆柱形的哦。

特写看一下吧！格局简洁分明，是不是很奢华很科技感。

四爪式的包围瞳孔

车辆后底部

小天线

独立式的雨刮器

打开小心脏看一看

这是充电机组

后门以液压杆式的打开方式，这一点确实不错。

液压杆的哦

选择欧拉黑猫我觉得就是缘分，我开始的时候压根就不知道这个车，是后来朋友告诉我，现在都流行买新能源的车子了，所以就萌生了入手一辆新能源的想法。然后自己在网上搜了一下，看到了欧拉黑猫的图片后觉得很不错，就去试车了。?? 小欧的外观造型我是非常喜欢的，两个圆圆的大灯跟一双圆圆的大眼睛一样，很可爱很讨喜。很有自己的风格，可爱又精致。而且不只是我喜欢，我们家孩子也喜欢，孩子第一眼看到的时候就说，买了个这么可爱的小车子回家，每次出门都吵着让我用小欧载她。 内饰这一块，小欧也是是下了功夫的，都是软包的材质，感觉比较扎实，做工很细腻，车内没啥味道，也没啥异响。而且内饰有很多同元素的设计，整体的内饰风格和外观比较搭。 空间方面没的话说，这空间不看车子小，但是车内的乘坐空间是很大的，前排的头部空间和视野也非常好，盲区很少，后排空间也足够大。 操控方面也是蛮不错的，车子较小，比较适合我这样开车技术不是很好的司机，比较好开好停，很容易上手。驾驶感受很不错，刹车也很灵敏。续航能力也是能满足通勤需求的，小区就有充电桩，非常方便省心。 当然最重要的是性价比高，同价位的新能源车中各方面都能做到这个程度的只有小欧了。环保、省钱，现在充电也很便利，城市代步车的不二之选！

吃过午饭，开车来公园转转，后侧就是公用充电桩，充电是很方便的

运动感十足

什么时候看着总是闪亮亮的

颜色真耐脏，一点也看不出来吧

柔美的尾部线条

前鼻子贴成黑色看着更和谐了

车身小巧特别好停放

时时刻刻光彩夺目

真的像一只萌萌哒黑猫

底盘挺高的，路况差也不怕拖底了

圆润的小翘臀

黑猫的耳朵，圆圆的萌萌的

圆圆的前车灯，太受女性和孩子的欢迎了

后灯方方的同样很有个性

原车的轮毂很好看啊，不打算改了

液晶仪表盘同样很时尚大气，深得我心

车内部空间超乎想象的宽敞了

电动窗的按钮和安全锁在中控台的位置

挡是这种旋转按钮的，更加适合女性

空调出风口下面的小小的空间，平时放手机特别顺手

作为长城汽车的长粉，对于长城有些偏爱，自然也时常关注长城的其他车型。可惜当时错过了长城旗下的新能源欧拉品牌，而且还是在一次的逛街中无意发现的这一款车，第一眼也是被它的外表所吸引住的，进一步了解才得知是长城旗下的新能源系列车型，就在突然间心中萌芽就像买一辆。外观嘛，满分100分，打80分吧，在车群中算是比较出众的。媳妇的话，现在车外观尤其是车灯变得越来越犀利，而R1像一个双眼皮的萌妹纸。黑白色也比较时尚，虽然R1主打蓝白色，但是不像以后车多了，烂大街的颜色。空间是优势，比较宽裕。尤其是后排空间，不用说了，4个人妥妥的，5个人也能凑合坐下。 买电车不就是图个不限号，省钱么，外观漂亮么。真的，因为工作路程比较远，资金现况也不是很好，每月烧着一千多元的燃油车，一年下来上万块的开销。新能源车目前的是个趋势，也关注着这方面，就以代步为主的，平时出行方便，最重要好停好开，因为以后爱人会开着，还是觉得使用新能源的划算。二话不说，一到周末直奔当地销售部进行了解，因资金问题，本想订续航310的版本，谁知道目前只有一个续航351的版本卖，也就多五六千左右，早用早省钱嘛，所有当天就订了小欧，现在使用快到一万五公里即将二保了。整体没有让我失望，最重要的是省钱啊！停车也很方便，长度比一般车短一截。

原装的反光镜盲区比较大，加了个辅助镜，解决后轮看不到的位置。

长城旗下新能源车标，还是不错的吧！

后排座椅，三人坐也没问题。

底盘高度还可以

内侧手拉有点简陋

随着汽车的逐渐普及，拥有驾驶证的人们也日渐增多，我们往往在这个时候都在盼望着能拥有一辆属于自己的汽车，对于“有车一族”更是流露出羡慕的眼神，人们在生活中越来越离不开汽车，汽车也就成为家庭中不可或缺的一名成员，但是面临汽车越来越多，也就造成了交通拥堵，停车困难的问题，最主要的就是一线城市的限号限行，让我们不得不把买车的目标转向新能源汽车，近几年来新能源发展迅速，可以直接挂牌和不限行直接吸引了消费者。 作为纯电动汽车，动力、续航以及充电时间对于我们消费者来说都是至关重要的。如果是上班族的你，个人觉得小欧是个不错的选择，接送小孩上下学，买买菜什么的更合适不过的了，更加上它的大空间，周末的时候能满足一家三四口的出行郊游哦。 周边的人一直在说，你这几万块钱的电动车，算什么电动车？都可以买油车不好吗！？人的定位不同，使用范围也不同。买电动车非要几十万才有意义啊！？而且目前几十万的电动车续航在就在500公里左右，完全只是通勤用，有再多的意义吗？对此我就呵呵了，首先我得承认，不买更好的车，当然因为缺钱咯，几十万可负担不起。真付得起，我也不是这生活水平了。像市面上销售的大部分电动车，均是以续航，实用，省钱等特点来吸引消费者，外观内饰则是比较普通，没什么亮眼之处。如果想在车流中凸显个性，或许只能考虑汽油车了。然而，这款纯电动车就有些不太一样啦！

短小的车身，将近2.5米的轴距，让你在车内意想不到的空间。

时尚艳丽非欧拉莫属。

可爱又略显霸气

45度角是最好看的角度了

看轮毂造型仿佛告诉你它是一台电动车

蓝白相间很养眼，车尾部造型层次分明

空间高度真的没必要担心

反光镜也是采用圆形设计，包括镜子的柱子都是圆柱形的哦。

呆萌的前脸

简约、布局分明的大眼睛大灯，瞳孔分明，侧边特意打上了ORA?logo

集成一体的后车影像

精致的反光镜

自选的中央扶手

后排空间还是很给力的

扶手上布满了小储物盒

要死感应盒

负压式的后排车窗，可惜不能全开

密封性不是很强，布满了灰层。

全景来一