西北工业大学的能源与动力工程专业怎么样就业好吗

西工大电气和西工大动力工程一样好。

1、两者都有优秀的文化底蕴。电气指电气工程及其自动化专业，动力工程指动力与能源工程专业，两者都是西工大的电子学院专业，有一样的校园文化底蕴。

2、两者都有优秀的师资力量。两者都属于一个学院，有相同的师资背景，两者专业相关老师是一样。专业资质一样好。

3、两者都有相同的校园环境。两者是同一个学校的不同专业。学习环境是一样的。

1、航空航天工程专业

航空航天工程专业是国家级一流本科专业建设点，是西北工业大学最好的专业之一，其所依托的“航空宇航科学与技术”是国家一级重点学科，并且在2017年教育部全国第四轮学科评估中获评A+。

西北工业大学航天学院源于1958年创建的宇航工程系，1988年12月，在宇航工程系的基础上成立了航天工程学院。2003年7月，更名为航天学院。学院建有3个国家级实验教学基地，6个国家重点实验室，2个省部级实验教学中心，10个省部级重点实验室。

2、飞行器动力工程专业

飞行器动力工程是西北工业大学动力与能源学院开设的两个本科专业之一，也是国家级特色专业、国家级一流专业、国防特色专业和陕西省名牌专业、陕西省综合改革试点专业。

动力与能源学院有“航空宇航科学与技术”（A+学科）和“动力工程及工程热物理”（工信部重点学科）两个一级学科，包括“航空宇航推进理论与工程”和“工程热物理”、“热能工程”、“流体机械及工程”、“动力机械及工程”、“风能和太阳能系统及工程”6个二级学科；有2个博士后流动站。

3、飞行器设计与工程专业

飞行器设计与工程专业始建于1938年，是航空宇航科学与技术A+学科核心专业，是西北工业大学王牌专业。该专业是首批国家一流建设专业建设点、教育部特色专业、卓越计划首批试点专业、专业综合改革试点专业。该专业覆盖面广，知识体系完整；师资力量强，实力雄厚，是西北工业大学的优势专业，龙头专业。

4、飞行器制造工程专业

飞行器制造工程专业为国家特色专业、国家级一流本科专业建设点、国防重点专业、陕西省名牌专业、教育部卓越工程师首批试点专业。硕士、博士学位学科点为航空宇航制造工程，博士后科研流动站为航空宇航科学与技术，培养了国内第一个航空宇航制造工程专业的博士研究生。

专业所属的航空宇航制造工程系拥有两个实验室：飞行器制造工艺与装备实验室和现代设计与集成制造技术教育部重点实验室。在国家特色专业等专业建设和211工程、985工程等学科建设的支持下，该系的飞机大型板金零件拉弯和喷丸成形、数字化协同制造系统技术、航空发动机关键零部件制造工艺与装备等研究方面处于国内领先水平。

5、材料科学与工程专业

材料科学与工程专业为国家级一流本科专业建设点，其所属的西北工业大学材料学院源于1938年7月成立的国立西北工学院机械工程系与矿冶工程系，1956年西北工学院设立第四机械系，成为材料学院的主体。

学院拥有凝固技术国家重点实验室、超高温结构复合材料国家级重点实验室等9个国家级平台和17个省部级平台；拥有材料科学与工程国家一级重点学科和材料学、材料加工工程国家二级重点学科。材料学科在教育部前三轮学科评估中分别位居第9、第6和并列第3，第四轮获评A类，2017年跻身国家“一流学科”建设行列，ESI学科排名进入前1‰。

以上内容参考：百度百科-西北工业大学

动力工程及工程热物理在职研究生就业前景较为广阔，具体详情如下：

1、选择性较多：

该专业研究方向较多，其中有汽车动力总成与控制、制冷空调中的能源利用、低温系统流动传热、内燃机燃烧与排放控制等。学员进修时，可依据自身实际情况选择不同方向的深层次学习。

2、可学到与实际接轨的专业知识与技能：

学员通过不同方向的学习，可掌握与实际接轨的专业知识。比如，学员可以学到关于动力工程及工程热物理的基础理论，以及受到现代对应技能的基本训练，掌握动力机械与热工设备运行、设计等能力，进一步增强专业水准。

就业优势：

1、就业几率高：

据了解，在职研究生动力工程及工程热物理专业就业方向较多，学员能在内燃机厂、物流调控、大型机械厂、造船厂、发电厂、汽车制造厂等等从事工作。因此就业面广，就业几率大。

2、提高就业竞争力：

随着每年高校毕业人数的增多，因此类似专业人数都有大批投入到了就业行列当中，这就导致了就业竞争激烈，就业压力增大。

而动力工程及工程热物理研修不同于本科阶段，其涉及研究领域较多，学习范围广，最重要的是学员可学到前沿性的专业知识，增强专业能力，这样对就业者本身来说，可以提高就业竞争力，获取好的就业单位。

的

飞行器动力工程

是其动力与能源学院也就是7院的一专业。是以前的72专业。这个是搞飞机发动机的；另外

航天学院

即2院也有

飞行器动力工程专业

，不过是搞

火箭发动机

的，并且只有一个班，规模很小。