新能源汽车新电池有虚电吗
【太平洋汽车网】新能源汽车新电池有虚电。电动汽车的电池充电时，电表显示的充电电量未必就是实际充电量，极可能存在“虚电”虚充的状况。新能源汽车的车主记得保持充电插头的清洁和干燥，因为冬季一冷一热的状况下，霜会化成水，有可能会渗透到插头里面，进而对充电车辆的电池造成影响。
可以这样简单理解，新能源汽车电池的工作模式和手机电池一样，当发现手机没电时，就开始为它充电，充满电继续使用时，电量就会随着使用时长、使用方式而慢慢下降，当电量降到一定程度后，就需要继续为其充电。
电池实际上就相当于一个水池，把它灌满了，它就维持这个满的状态，当使用时，“水池”里的“水”就开始逐渐减少；这和燃油车的油箱是同样的原理，它们都是一个储能柜，只不过一个是电、一个是油。
但电池和油箱还有一点不同，油箱储存了一定量的油后，除非冻上了，否则是能够全部使用掉的。而电池就不完全是这样，电池储存了一定量的电后，是不能完全放出来的，尤其是当温度特别低的时候，电池内部可能就消耗了一部分电，或者有一部分电就被“憋”在电池里无法放出来。
因此，在严寒天气下，新能源车主们会觉得电池变“虚”了。
02充满电后，是否需要及时拔枪？
一般情况下，充满电后不及时拔枪，是没有太大关系的。
因为车端的BMS会控制充电电流，当车辆充满电后，BMS会发出“停止充电”信号，这时候充电桩实际上就处于关闭状态，这时候不及时拔枪是没有关系的，充电枪继续插在车端，对电池或车辆是不会有损害的。
但为了节约资源，把充电资源让给更多有需要的人，星星充电建议广大车主：在公共场站充完电后及时拔枪，减少满电占位的情况。
一般情况下，电池本身的自放电是很低的，一个月的自放电量在2%左右。但是，不同的车辆设计不一样，车上安装的一些器件（比如通讯、保护器件等），在车辆停止运行时可能会持续耗电，因此，电池本身的自放电加上车上器件的耗电，可能会大于2%。
为了更好地保护电池、延长电池使用寿命，星星充电建议：车辆如果要长期放置时，一定要充满电再停放，并保证每三个月要进行一次充电。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
电量低于%50以下都是虚电。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
2012年，深圳坪山区获批国家级新能源汽车产业基地，依托这块“国字号”金字招牌，目前近300家新能源企业扎堆坪山，形成了科技含量高、创新能力强、示范效应突出的新能源产业链和产业集群，成为支撑“创新坪山”的三大主导产业之一。
2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。
一般初次充电在12个小时最好，并且前6个小时是虚电的可能性大，不过影响不大，第一次都是这样的，以后不会有影响。
新能源汽车的优缺点如下：
1.新能源汽车的优点：环保，新能源汽车不采用燃油动力装置，不需要柴油，汽油，而是清洁能源，比如电，太阳能，等，减少二氧化碳的排放。不限号，在大城市新能源汽车是不限号的，更方便出行。省燃油钱，如果使用燃油费大概6角到8角每公里，然而新能源只需要电费而已。传动效率高，新能源一般采用电机传动效率高。政策补贴，现在的新能源汽车享受政策补贴一辆车还能省不少钱。
2.新能源汽车缺点：因为新能源汽车处于起步阶段，技术还不是很成熟。车辆保有量低，充电、加气、维修等不太方便。一般车辆排量较小，动力不足，不适合长距离行驶。现在价格在5-10万的新能源汽车，只有纯电动汽车有批量生产，选择性不是太大。
【太平洋汽车网】新能源汽车电量低于30%就报警是车辆的电池是属于虚电的状态，可以先给车辆进行充电试试，看看是否在正常的状态，如果不行的话，需要检查一下，是不是电池老化或者是电源控制模块有问题。
但是就如同现在的手机一样，很多人对新能源车的电量也有焦虑症，看车的时候老是忍不住看一下电量表，电量低于30%就像快点早个充电桩，把车借给别人也时刻用过手机关注电量。
过充电过充电：主要是指电池在充电时，在达到充满状态后，还继续对车辆充电。这样的做法可能导致电池内压升高、电池变形、漏液等情况发生，电池的性能也会显著降低和损坏但一般电动汽车都会配置有BMS电池管理系统，BMS电池管理系统通过对电池模组进行实时监控，当充电时电池模组达到设置电压，BMS系统会自动切断电流，防止过充电。
当电池包总电压接近或超过充电机设置上限电压，充电机会自动停止工作，对电池包进行保护。
过放电过放电：电池若是在放电过程中，超过电池放电的终止电压值，还继续放电时就可能会造成电池内压升高，正、负极活性物质的可逆性遭到损坏，使电池的容量产生明显减少。
汽车的BMS系统会在电池包感觉到“身体被掏空”时会发出低电量报警，即便车辆因电量过低无法正常行驶，仍会确保电池包内存储一定的电量，从而避免过放电对电池包的损害。
当车辆在行驶过程中，电量处于30%以下时，虽然此时车辆还能以时速40公里/时行驶30-40公里，但如果条件允许，请及时充电。
每天充电就算平时行驶路程不多，还是建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。
避免存放时亏电在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
避免大电流放电？
电动车在起步、载人、上坡时，如果猛踩加速，则会形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
避免车涉水新能源车虽然做了防水处理，而且也没有排气口，好像对于水的没这么忌惮，其实新能源车也一样怕水。纯电新能源车的电池包安装于车身底部，电池包底部离地较近，所以在经过涉水路面时，水位尽量不要超过轮毂中心，万一被磕碰了，造成电池的损坏就得不偿失了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢动力汽车、其他新能源汽车等。
下面介绍几个市场主流的新能源汽车类型：
1、新能源包括混合动力汽车：采用燃油和电作为驱动原料的混合动力。目前各大品牌基本都有此类车型，比如：奔驰S400、宝马5系等，这些混动车辆都会标有Hybrid字样。
2、纯电动汽车：此款车完全脱离了燃油，完全靠电作为驱动原料的混合动力。
3、燃料电池汽车：这款车也是电池车，是一种氢氧混合燃料电池，您可以快速将电池燃料灌满，无需充电等待。
4、氢能源动力汽车：此款车也完全脱离了燃油，利用氢能源替代了燃料。
5、太阳能汽车：这款车大家比较容易理解，通过太阳能电池板，转化成电能来驱动车辆。
还有其他新能源汽车，如：双燃料汽车、天然气汽车等
充电桩为保证充电安全而充满自停，而普通插座则是一直处于充电状态，因此一个处于充满电后的静置放电阶段，一个处于充电状态，便导致了虚电。
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