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Deesse，雪铁龙DS系列，这个系列是法国汽车公司标致雪铁龙集团的高端车。自1995年首次亮相巴黎车展以来，它以设计和技术的创新引起轰动，引发了汽车工业的革命，在汽车发展史上发挥了极其重要的作用。DS在法国很受其政客的
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Deesse，雪铁龙DS系列，这个系列是法国汽车公司标致雪铁龙集团的高端车。自1995年首次亮相巴黎车展以来，它以设计和技术的创新引起轰动，引发了汽车工业的革命，在汽车发展史上发挥了极其重要的作用。
DS在法国很受其政客的欢迎，被称为“总统座驾”。从戴高乐总统到奥朗德总统，DS是他们国家总统的首选。2011年起，长安标致雪铁龙汽车有限公司正式成立。2012年，DS品牌带着优秀的产品正式来到中国。集团致力于为消费者提供全新的驾驶体验和灵感。
自1955年DS在巴黎车展上首次出现在大众视野中以来，其独特的外观和技术远超当时，几乎一夜之间在整个汽车行业引起轰动。车展开幕后，15分钟内就收到了743份订单，一天的订单量实际达到了1.2万份，一度刷新了其在大众视野中的地位。
2010年，DS3车型上市，获得了年度TopGear车型和年度全球最佳女性车型。从这里可以看出，它的技术并没有白费，在欧洲，它的地位与奔驰宝马相当，世界上第一辆前轮驱动的汽车是雪铁龙7A；其成绩都是里程碑式的成就，值得国内汽车厂商学习。
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Dearcc被称为电动咖啡车。电动咖啡车是一家具有互联网思维的创新型新能源汽车企业，成立于2015年。电动咖啡车属于浙江电动咖啡汽车科技有限公司旗下品牌。
截至2019年11月28日，电动咖啡公司只卖出了一辆车——电动咖啡公司EV10。电动咖啡EV10有三款在售，分别是:
2018款Pro300专业版，官方指导价:11.59万元；2018款Pro300精英版，官方指导价:11.89万元；
2018款Pro300豪华版，官方指导价:12.39万元。
电动咖啡EV10定位微型车。车身尺寸方面，长宽高为3692x1650x1551mm，轴距为2400 mm..座位总数是五个。
动力方面，电动咖啡EV10的动力类型为 纯电动 。配备永磁同步电机，最大功率41kW，额定功率21kW，峰值扭矩150Nm。在快充模式下，汽车的电池容量从0充到80%需要48分钟。
最大续航里程320公里，综合工况续航里程255公里。
驾驶模式为全前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为带拖臂的半独立悬架。 deesse是什么牌子的车ds6 dearcc汽车是什么牌子@2019
长城魏牌在三亚举办了一场新车上市发布会，以“新适界 智不凡”为主题，推出新车魏牌“摩卡DHT-PHEV”。
新车摩卡DHT-PHEV共推出2款车型，分别是“0焦虑智享版”和“0焦虑性能版”。
作为咖啡系列智能的集大成者，摩卡DHT-PHEV以领先于NOH的“高阶智能驾驶”和“行业唯一204km WLTC超长纯电续航”两方面的优势，开启了“0焦虑智能电动”全新驾驶理念，进军我国新能源汽车的高端市场。
这两款车型均装载1.5T156马力的L4涡轮增压发动机，有别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力结构，这两款车型都采用插电式混合动力。车身尺寸（长*宽*高）均是4875*1960*1690mm，轴距为2915mm，指导价区间为29~32万元左右，从价格定位上看，这两款车型的市场定位均是面向中型SUV。
摩卡DHT-PHEV的“0焦虑智享版”和“0焦虑性能版”，这两款车型，有以下的不同：
从发动机输出功率来看，这两款车型所能实现的最大功率，“0焦虑智享版”是291KW； “0焦虑性能版”是355KW；
纯电续航里程的比较上，“0焦虑智享版”能续航204KM；“0焦虑性能版”则是175KM；乍看之下，似乎“0焦虑智享版”的续航更为理想。
但比较电动机功率，“0焦虑智享版”是177Ps，“0焦虑性能版”是360Ps；
0-100KM加速时间，经官方测试，“0焦虑智享版”要7.4秒左右，而“0焦虑性能版”仅需不到5秒；
从驱动方面的比较来看，“0焦虑智享版”采用前置前驱，而“0焦虑性能版”则采用前置四驱与电动四驱相结合。
车辆制动方面，两款车型均采用通风盘式制动和电子驻车相结合，但轮胎方面的要求却有所不同，“0焦虑智享版”的轮胎尺寸是235/55 R20，而“0焦虑性能版”是265/45 R21。
在驾驶模式上，双方都有“运动”、“经济”、“标准”、“雪地”四个模式，但“0焦虑性能版”比“0焦虑智享版”多了一个“越野”模式，适合对场地需求更高的的受众。
油耗方面，“0焦虑智享版”百公里馈电油耗 为5.55L；“0焦虑性能版”百公里馈电油耗为6.3L。
其实“摩卡”就是长城汽车旗下“WEY”品牌推出的全新旗舰级SUV，这款车在2021年1月20日于WEY品牌焕新暨全新车型全球首秀盛典上正式亮相，在这场线上盛典中，不少车迷朋友们都隔着屏幕见证了摩卡这款新车的诞生。
从前脸上看，WEY摩卡的造型颠覆了WEY家族固有的设计理念，虽然前脸依旧能够看出有几分VV7的影子，但是六边形的进气格栅造型更夸张，犀利的大灯组造型也显得车辆格外激进，从远处看宛如一条血口巨鲨躲在深渊凝视着你，极具战斗气息。
车身侧面，摩卡的造型比较简洁，从前轮逐渐上扬至车尾的腰线设计使得车辆非常动感，有一种向前俯冲的既视感。虽然该车也采用了溜背设计，但溜背的角度不太明显，也许这样做是为了保障车内空间吧。车尾设计则是一如既往地圆润，但是隐藏式的排气管设计就显得有些违和了，容易被人误以为是新能源车。
坐进车内，这款车采用了WEY-S概念车的中控台设计语言，整体造型给人的印象就是简约、科幻。车内的大部分控制按钮都被融合进触控式面板中，而14.6英寸的悬浮式中控屏的屏占比很出色，就宛如一块最新款的平板电脑，在点亮屏幕的状态下能够把你的目光通通聚焦到上面。
作为来自“咖啡智能”平台打造的车型，官方给这款车的内饰命名为“咖啡智能座舱”，据了解摩卡的车机系统搭载全球领先的车规级高通8155芯片，驾驶员可以享受到沉浸式的图形图像多媒体、计算机视觉以及AI智能等丰富的体验。此外，该系统还配备了驾驶辅助技术，可以拥有全速域自适应巡航以及自动变道超车等功能。
动力方面，摩卡的低配车型搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力总成，并匹配上横置的9DCT湿式双离合变速箱，整车拥有213匹的最大马力。实际体验中这款车的动力输出非常轻快，只要你舍得给油，那么你想要的激情它都能给到你。
除此之外，摩卡还将推出插电式混动车型，混动车采用了一台相同的发动机，只不过把轻混系统换装成了电动机，两百公里以上的纯电续航里程完全可以打消用户的出行顾虑，并且在加速体验以及燃油经济性方面还有着巨大的提升。
作为一款中型SUV，光是好看、还开还是远远不够的，人们最看重的往往就是空间表现。摩卡的车身长宽高分别为4875*1960 *1690mm，轴距为2915mm，虽然轴距比VV7短了一点，但是整体尺寸都有所增大，满足大部分消费者的需求还是绰绰有余的。
摩卡汽车预计售价是多少？
官方的介绍摩卡这款车未来将会取代VV7的位置，但是从上述中可以看到，摩卡各方面的产品力又胜于VV7，并且还装备了众多的高科技配置。所以摩卡的定位会略高于VV7，售价预计会在20万元左右，当然一切还需要以官方发布为准，这款车预计会在上海车展中开启预售，到底实际价格是否如此，一切答案就让我们交给时间吧。
动力方面，新车首搭1.5T智能混动DHT技术车型，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动等多种工作模式，达到总功率为175kW，扭矩为530N.M,7.5S破百，百公里油耗仅为4.9L，在各个场景下都能达到动力与油耗的完美结合。
WEY拿铁DHT汽车不可以上绿牌，因为拿铁DHT属于油电混合车型，而油电混合车型不属于真正的新能源汽车:目前，油电混合车型动力来源主要是汽油，没有充电口，无需外接电源，只能算混动车型，只有新能源纯电车型、插电式混动才可以上绿牌。
另外，油电混动汽车的原理是利用发动机产生的能量进行充电，用其中一部分电用来驱动车辆，提升发动机的效率，达到节省燃油的目的，但依然会对环境造成污染。
