57001/2次是哪的车次

一般是5位的

直达货物列车：

1货运五定班列 80001－81748，快运货物列车 81751－81998，

煤炭直达列车 82001－84998，石油直达列车 85001－85998，

始发直达列车 86001－86998，空车直达列车 87001－87998，

技术直达列车 10001－19998

2直通货物列车 20001－29998

3区段货物列车 30001－39998

4摘挂列车 40001－44998

5小运转列车 45001－49998

6.超限货物列车 70001－70998

7万吨货物列车 71001－72998

8冷藏列车 73001－74998

9军用列车 90001－91998

10抢险救灾列车 95001－97998

C:城际动车组旅客列车 350KM/H以上

D:动车组旅客列车 200KM/H以上

Z:直达特快旅客列车 160KM/H以下

T:特快旅客列车 160KM/H以下

K:快速旅客列车 120KM/H以下

1001-5999:普通旅客快车 120KM/H以下

6001-9999:普通旅客慢车(部分为路用通勤列车)100KM/H以下

L:临时旅客列车 临时列车一般是普客待遇, 也有图定为特快或快速的

Y:旅游列车 旅游列车一般是120KM/H以下车底, 但只享受货车待遇

X:行包行邮专列 120KM/H (行包特快160KM/H)

DJ:动检列车 动车组待遇

10001-19998:技术直达列车

20001-29998:直通货物列车

30001-39998:区段货物列车

40001-44998:摘挂列车

45001-49998:小运转列车(货)

60001-69998:企业自备车列车(工矿,港口等)

70001-70998:超限货物列车

71001-72998:重载货物列车

73001-74998:保温列车

80001-81748:货运五定班列

81751-81998:快运货物列车

82001-84998:煤炭直达列车

85001-85998:石油直达列车

86001-86998:始发直达列车

87001-87998:空车直达列车

90001-91998:军列

50001-50998:客车单机

51001-51998:货车单机

52001-52998:小运转单机

53001-54998:补机

55001-55998:试运转列车

56001-56998:轻油动车、轨道车

57001-57998:路用列车(非通勤)

58101-58998:救援列车

曾经还有:

N:管内快速旅客列车 已经取消, 管内快速全部使用Kxxxx来表示(K加四位数字)

A:临时图定外旅客列车(临外临)(注:临客都是图定的, 在特殊时间根据需要开行, A字头列车无图定, 比L字头档次更低, 现在已经取消, 临外临现在用Lxxxx来表示(L加四位数字) )

提供的速度为标准速度或者车底标准限速...实际旅速受到线路质量, 停站的因素影响, 每趟列车都不相同, 有的特快列车旅速甚至不如部分普快列车, 都是正常的.

T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音 的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特 快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列 车.

K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县 级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和 管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.

N 开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是 沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是 上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰 州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.

四位数的车也有车次区分

1开头的四位数车次列 车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这 类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.

2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.

3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.

4 和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车 站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般 属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京 铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局, 5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701- 5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.

6/7/8/9开头的四位数车次 列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较 远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车. 因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系 (QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.

L开头的列车:临时旅 客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的 相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而 设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车.

A开头的列车:按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的.

车 次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的 列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶 数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行, 所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时 在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.

如果是线路需要或者超车等原因需要待避,那么通过权限就是我写的顺序从上到下(为了近日"转正"的临客除外,一般这样的车的权限相当于普快).