车辆工程与热能与动力工程哪个好

车辆工程是机械与车辆学院开设专业。机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院，综合实力处于国内同类高校前列。设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、地面机动装备实验教学中心等单位。

师资队伍

学院现有教职工322人，其中教授56人，在校学生约3140人。拥有教育部“长江学者特聘教授”等数十位知名教授。拥有以国家级教学团队为代表的10余个优秀团队和基地。获国家和省部级教学成果奖10余项。

学科建设

学院拥有以装甲车辆工程、车辆工程、机械工程等3个国家级特色本科专业为代表的多个国家及省部级重点专业。车辆工程、装甲车辆工程、能源与动力工程、机械工程4个专业入选教育部卓越工程师教育培养计划。设4个博士后流动站，10个博士点，18个硕士点，7个本科专业，4个专业学位授予领域。实验室面积约4万平方米，设备总资产约4.5亿元，建有国家级重点实验室2个，国家级实验教学示范中心2个，国家基础课程教学基地1个。

科研实力

学院承担多项国家级重点科研项目，年均到校科研经费超过2亿元近年来获国家科技奖励8项，省部级奖励50余项。

学院与德国柏林工业大学等25所国外大学联合培养博士研究生与美国伯克利大学等诸多国外一流大学建立了良好的学术交流关系。2013年有114人次的本科生参加了各类国际交流项目，每年接收各类国外留学生30多人。

学院的个性化奖学金总额已达200多万以大学生方程式赛车、节能车、智能车、机械创新设计大赛、“挑战杯”竞赛等平台为载体，组织学生开展科技创新活动并取得丰硕成果，学生代表中国参加国际级比赛获奖6项，获国家级奖励31项，方程式赛车队多次以全国冠军身份代表中国赴德国、日本参加国际比赛本科生和研究生的.就业率、签约率均名列前茅。

培养目标

车辆工程专业培养掌握传统汽车和新能源汽车总体、主要零部件、电控及信息、电传动等现代汽车技术、从事汽车产品设计、制造、运用、研究和检测及试验等工作的拔尖创新型技术人才。

能源与动力工程专业培养汽车发动机及流体机械行业的的拔尖创新型专业技术人才。

装甲车辆工程专业培养在兵器科学及机械工程领域从事理论研究、工程设计、产品开发、教学和管理等工作的拔尖创新型技术人才。

交通运输专业以交通运输规划及汽车运用工程为特色进行相关的电子、管理、车辆和道路综合知识结构培养。

交通工程专业以交通及物流信息为特色进行相关的电子、管理、车辆和道路综合知识结构培养。

机械工程专业培养在机电、汽车及相关领域从事产品设计与制造、生产组织管理、技术研究与开发等工作的高级专业技术人才。

工业工程专业培养适应现代制造业发展需要、工程实践和创新能力强的现代化企业运作管理复合型高级技术人才。

就业深造

车辆工程类对应有车辆工程、动力机械及工程、交通运输工程等多个重点学科，均具有硕士、博士学位授予权，并设有博士后流动站，毕业生均在工程机械、汽车研发、整车及零部件、能源动力、交通运输等相关行业的科研院所、企事业单位、技术中心等从事科研、开发、商贸和管理等工作。

机械工程类对应有机械制造及其自动化、机械电子工程、航空宇航制造工程、工业与系统工程等多个重点学科，均具有硕士、博士学位授予权，并设有机械工程一级学科博士后流动站，毕业生主要在民品、军品、航空、航天、兵器、机电等科研院所、企业从事相关工作，同时也面向大中型中外资制造企业、国家管理机关从事现代企业运作管理等工作。

车辆工程的就业范围很广，而且公司招的人也很多，就业好一些。

至于说几年后的就业前景，说实话现在这两三年估计还不成问题，我个人以为以后肯定成问题。中国就这样，啥专业好找工作赶紧开设。2000年以前开这专业的全国估计不超过十所，全国很早有这专业的学校清华，吉林工业大学被并入吉林大学，重庆大学，华南理工，武汉理工，长安大学等，现在开这专业的学校至少有几百所了

中北大学的车辆工程专业好在：

1、师资力量深厚：有教职工总数44人，其中副高级以上职称14人，具有博士学位教师30人。包括博士生导师1人，硕士生导师14人。

2、专业重视度高：车辆工程专业为省级一流专业建设点，有国家级精品课程4门，国家级精品资源共享课2门，山西省精品资源共享课8门。

3、教学建设齐全：拥有车辆与动力工程教学实验中心，下设车辆与动力工程综合实验室、流体传热实验室、新能源汽车实验室、发动机性能综合实验室、汽车电器实验室、发动机结构演示和测绘实验室，为专业学生培养提供了优越的实践和科技创新平台。

扩展资料：

中北大学车辆工程专业主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程的基本训练，具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。

培养从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。

辆工程专业培养目标：培养从事与汽车工程有关的设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销，以及现代汽车企业设计及管理方面德智体全面发展的高级工程技术人才及管理人才。

主干课程：数学、力学、计算机等基础知识；

汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车发动机原理、汽车电控技术等专业知识；

汽车贸易、企业管理、技术经济学等相关知识毕业后可从事车辆产品开发、制造、检测、营销、售后服务、维修等工作；

也可从事车辆方面的教学、科研、各类专业刊物的编辑、记者等工作；

还可从事各类专业车辆的改装、制造、企业的管理、交通管理等工作相关专业：工业设计(汽车车身、车身结构)、热能与动力工程（汽车发动机）、热能与动力工程（热能）、机械类，电器类等。

车辆工程专业主要课程：

主干学科：力学、车辆工程、计算机技术。

主要课程：大学英语、高等数学、机械制图、机械原理、理论力学、材料力学、机械设计、机械原理、电工与电子技术、计算机辅助设计、汽车构造、汽车理论、内燃机理论、汽车设计、汽车试验学。

就业前景及方向：

毕业生可在机车车辆、地铁及轻轨车辆、汽车的设计制造部门工作，同时，还可从事汽车销售、汽车服务、汽车维修等行业的工作，也可参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营、管理等工作。

另外，随着国际交流日益频繁，在出国深造方面，基于全球化背景下现代汽车新技术在各国间的交融性和共通性，该专业的学生出国深造相对比较容易，回国服务的空间也异常广阔。

发动机是汽车的动力装置，被称之为汽车的心脏，它的发展直接带动了汽车的发展。汽车的动力从蒸汽到电到到汽油柴油，期间经历了许多许多。

1. 蒸汽机与蒸汽汽车

1763年，瓦特对蒸汽机进行了改进，1769年，瓦特和博尔顿合作发明了装有冷凝器的蒸汽机，在1774年11月他们做了一个真正意义上的合作，制作出了真正意义上的蒸汽机。蒸汽机发明后的不久就被运用到了车上1804年，脱威迪克设计并制造了一辆蒸汽汽车。1808年，英国人理查德•特拉唯西克发明了铁路蒸汽机车。1825年，英国人哥而斯瓦底•嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车，开始了世界上最早的公共汽车运营。蒸汽机的发展促进了蒸汽机车的发展，这是汽车发展史上最重要的阶段。这里的汽车使用的动力就是蒸汽，也可以说蒸汽是在汽车发展史中被我们使用的第一种动力。

2. 电与电动汽车

虽然在瓦特蒸汽机之后，蒸汽机得到了不断的完善，但是仍存在一些问题，如噪音、煤耗、体积大、动力不稳定等，阻碍了汽车的发展。这使人们有必要寻找新的动力技术，在那个时候，电已经被发现了，但是如何发电，如何使用电力，如何储存电力，还没有得到解决。在后来不到半个世纪的时间里，发电机、电池、电动机被发明出来，这是电动汽车必不可少的装置，有了这些东西，电动汽车就有了创造的条件。电动气汽车曾经被湮没在历史的河流中，早在1873年它就曾在历史的舞台上隆重亮相过，但是因为当时的科技以及各方面的原因下被迫退出了历史的舞台。

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3.内燃机与内燃汽车

蒸汽机车有其致命的缺陷，电动汽车也不例外，如电池容量小，充电不方便，功率小，这使得它们不得不退位于内燃机动力装置。本茨和戴姆勒发明的都是汽油机，当时的人们在尝试用汽油作为燃料的同时，也尝试用其他燃油作为燃料。1897年，德国人鲁道夫柴成功发明了第一台柴油机，柴油机从理念变为现实，经过20年的时间。柴油机是动力工程的伟大发明，它不仅比汽油省油、功率大还低污染，是汽车又一颗良好的“心脏”。

然而当我们联系现今的情况，我们会发现，在这么多年后的今天，因为汽车尾气现已成为大气污染的主要污染源之一。要怎么样解决汽车的污染和能耗呢?曾经一度被我们舍弃的电动汽车又一次走进了人们的视野当中。未来会不会寻找到更合适的汽车动力我们尚不能知道，但是现在电动汽车已经成为了我们最好的选择。

1、热能与动力工程（汽车发动机）

2、热能与动力工程（热能)

3、机械设计制造及其自动化

4、材料成型及控制工程

5、工业设计

6、过程装备与控制工程

7、机械工程及自动化

8、车辆工程 （就业较好）

9、机械电子工程

10、制造自动化与测控技术

具体这两个专业也没有什么好坏可分，现在国家都要自主研发发动机什么的，汽车市场份额都给外国人占着呢，这个专业能不好吗？那热能与动力工程的话，一个就是内燃机啊汽轮机啊什么的，这两年国家很重视，因为要造国产的大飞机大轮船，那这个也好啊~然后就是制冷的，这个方面就没有什么大的花头了，怎么讲呢，就是不新了。还有新能源方面的也很好啊，国内过外都是一片热火朝天。所以很难讲啊，看你喜欢什么了，我本人是热能与动力工程的 一个大三学生，我们这个专业的话就业率挺高的，因为适用面广，但是真的想做好就不容易了，因为学的东西比较多，容易不精，基本比较定向了就要考研了，我以前也想考过车辆工程，所以也有过一些了解，其实差不多，车辆工程稍微定向点，热能与动力工程里有一部分是和车辆的有关系的，就像气缸发动机这种的。所以看你自己的能力所及以及你的个人喜好了，如果化学物理很平横的，学热能没有问题，如果化学不怎么好的，就很累了，车辆的化学不多。

最后权衡下自己吧，这两个都是很好的专业就客观性上讲没有什么大的差别好或者不好，选适合的，学起来更带劲才。祝 好运~