新能源6月销量

6月新能源车销量排行：

NO1、五菱宏光MINIEV

五菱宏光MINIEV稳居第一。6月销量达到了39798辆，相比5月份足足增长了近1万台。该车采用了时尚大气的线条，侧围给人一种非常朴素的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分动感活泼。车尾方面，车尾看起来非常沉稳，尾灯显得十分时尚大方，非常独特。

NO2、比亚迪秦

第二名则是比亚迪秦，6月份销量为263834辆，相比上个月也增长了一万多台。动力续航秦ProEV超能版推出EV500和EV600两种不同动力的车型，其中EV600搭载的电动机最大功率为183马力（增加20马力），峰值扭矩280牛·米。并且最大的续航里程为520公里，这与普通版本车型的421公里有很大的提升，偶尔出去跑长途也能轻松应付。

NO3、Model 3

6月份特斯拉Model 3迎来爆发，销量为25788辆，排名第三。要知道，其5月份销量仅有3000多台。特斯拉Model 3是特斯拉Model 系列的新品，北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布，在开放官网预定之前，仅靠门店排队预定，Model 3的订单数量已经超过11.5万辆。

NO4、比亚迪汉

四则是比亚迪汉，月销量为25209辆，作为一款国产B级轿车，汉取得这样的成绩，可以说是难能可贵。

据公安部交通管理局7月6日消息，截至2022年6月底，全国汽车保有量达3.10亿辆，其中新能源汽车数量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。纯电动汽车保有量为810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。

本月新能源市场零售量为53.1万，创历史月度新高，较同期增长了131.4%，呈持续快速增长态势；其中纯电动汽零售量为42.3万辆，贡献了79.6%的业绩；但插电式混动汽车是增速最快的细分市场，增速（150.6%）高于纯电动汽车（127.0%）。

TOP10厂商合计零售量为38.3万，贡献了72%的业绩。除特斯拉中国为外资厂商外，其余均为中国品牌。比亚迪汽车蝉联6月新能源销量榜首，零售量约为排名第2位的2倍，销量优势明显；随着上海疫情得到控制，特斯拉超级工厂产能逐步恢复，本月彻底走出疫情阴霾，以月销7.8万辆排第2位；上汽通用五菱在众多新能源厂商中持续排名靠前，其中五菱宏光MINIEV贡献了92%的业绩。

AINV(阿亚恩V)是广汽新能源Aion系列的第三款车型。新车为纯电动紧凑型SUV，定位低于AionLX(阿亚恩LX)。该车外观采用了一些新的设计元素，如官方称为“机甲野兽”的前脸和“光爪电眼”分体式led大灯，提高了整车的辨识度。要看实拍，请移步阅读：《前脸颇具杀伤力实拍广汽新能源埃安V》。

该车虽然是紧凑型SUV，但AionV(永旺V)车身长宽高分别达到4586/1920/1728mm，轴距达到2830mm，相比同级竞品还是相当有优势的。未来新车将推出三个版本：60标准续航版、70长续航版和80长续航版。NEDC的续航里程将分别达到400公里、530公里和600公里。

论整体销量，新能源SUV其实无法与燃油版SUV相比，但新能源SUV增长率极高，市场认可度也越来越高，中国 汽车 市场全面走向新能源化已经是不可逆转的趋势。

6月份比亚迪销量达到了133762辆，稳居新能源 汽车 厂商销量冠军。6月份新能源SUV销量榜中，比亚迪共有三款车杀入前10。

6月份比亚迪宋失去了榜首位置，但销量依然达到了31787辆，同比暴增327.9%；比亚迪元PLUS则紧随其后杀入前3，月销量为16553辆。强大的品牌影响力和疯狂扩建的产能，为比亚迪的销量飙升提供了关键助力。

值得注意的是比亚迪唐，6月份销量为8060辆，始终没有突破万辆大关。这说明比亚迪目前的品牌影响力仍有待提升，比亚迪唐主力车型售价迫近30万元，部分消费者还是会犹豫的。

6月份造车新势力销量大幅增长，前5名全部杀入万辆俱乐部，在轿车、SUV两大市场内都具备了很强的影响力。

理想ONE 6月份销量为13024辆，同比大增68.9%，依然是国产品牌中销量最高的中大型SUV。在这款车的带动之下，增程式电动系统已经得到了越来越多消费者的认可。

哪吒双车哪吒V和哪吒U双双进入榜单，前者月销量为9123辆，险些进入万辆俱乐部；后者月销量为4010辆，只比5月份多卖了不足1000辆，增长稍显乏力。

6月份蔚来 汽车 销量达到了12961辆，一扫前两个月的颓势，蔚来ES6单月销量达到了5100辆，几乎占据蔚来半壁江山，表现十分抢眼。

零跑 汽车 6月份销量达到了11259辆，主力车型C11月销量达到了4848辆，成功杀入新能源SUV销量榜前10。这款车定价较高，顶配车型售价达到了22.98万元，有望改变零跑品牌的低端定位。

与造车新势力相比，传统 汽车 厂商向新能源转型稍显困难，不过它们还是取得了一定成绩的，这些厂商造车底蕴比较深厚，未来有望成功翻身。

表现最好的仍然是广汽埃安，主力车型Aion Y月销量达到了11801辆，同比暴增369.8%，并不逊色于造车新势力，这证明传统厂商只要用心，依然可以在新能源领域游刃有余。

榜单中另外一款出自传统厂商的车型是问界M5，这款车由华为与赛力斯联合打造，6月份销量7021辆，这款车有华为的金字招牌，影响力不容小觑。

吉利旗下两款车型极氪001和几何E也进入榜单，前者销量为4302辆，表现渐入佳境；后者销量则为4033辆，销量称不上多高，但依然保持着一定的市场影响力。

与传统 汽车 市场不同的是，新能源市场完全由国产品牌主导，洋品牌中只有大众和特斯拉可以与国产品牌抗衡，这样的市场格局是此前从未出现的。

6月份特斯拉Model Y以52150辆的成绩成为新能源SUV销量冠军，同比增长348.7%。

但需要注意的是，这并非特斯拉的销量真的爆发，而是它特殊的交车流程导致的。

特斯拉经常在季度末将积压的订单集中交付，7月份这款车有很大概率可以恢复到正常水平。

大众双车ID.4 X和ID.4 CROZZ都进入榜单，前者月销量为4163辆，后者月销量为6243辆。两款车加在一起只有一万多辆，这样的表现是远远低于预期的，看来大众的转型之路并不顺畅。

SUV是中国消费者最喜欢的车型之一，到了新能源时代这种习惯依然没有改变。6月份已经有多款国产新能源SUV杀入了万辆俱乐部，未来随着更多精品车型的上市，国产厂商将进一步巩固新能源市场上的主导权。

刚过去的6月份，比亚迪新能源销量就达到40116台，实现同步大涨207.1%。而在这4万多的销量中，DM车型和EV车型的销量分别达到20100台和20016台，销量均创了新高。而且，该数据的公布，也奠定了比亚迪国产新能源销冠的市场地位。

细分来看，秦家族和宋家族贡献最大，其中秦家族6月销量就达到15509台，宋家族则达到14365台，两大家族车型几乎占6月销量的3/5。除秦、宋家族外，旗舰轿车汉、旗舰SUV唐家族表现也不错，前者销量8386台，后者销量3139台，在各自细分市场中排名都比较靠前。而剩下的e系列车型，在6月则贡献了3972台销量。

实际上，细心的车友已经发现，DM车型的销量已经占据了比亚迪新能源的半壁江山。而比亚迪的DM车型之所以如此受欢迎，最重要的还是超级混动DM-i技术的出现。

说到超级混动DM-i，熟悉的车友肯定对“快、省、静、顺、绿”五字印象深刻。这五个字是比亚迪专门赋予超级混动DM-i特点的形容词，字很少但效果却很明显。不过，尽管如今该技术热度已经很高，但相信还有人对超级混动DM-i不是很了解，这到底是项什么技术呢？

根本来说，超级混动DM-i就是以电为主的混动架构。在该架构之上，超级混动DM-i利用超安全大容量的电池和高性能大功率的扁线电机为基础，借助大功率高效电机进行驱动，而汽油发动机的主要功能则变成了在高效转速区发电，换言之就是让 汽车 多用电、少烧油。

以秦PLUS DM-i车型为例，车辆满电使用EV模式，驾驶质感跟纯电车型没有差别；车辆行驶过程中如果有减速制动的情况，系统还可主动进行能量回收，减少能量损耗。

若是遇上电池馈电的情况，车辆转到HEV串联模式，发动机利用更好的燃油效率，继续为车辆供电，

如果是高负载（如高速超车）情况下，发动机和电机会共同输出动力；

若是高速巡航，发动机也能通过单级变速器直接驱动车辆，效率更高。

这样的工作方式，也正如比亚迪官方宣传得“快、省、静、顺、绿”五字那样，提速快、油耗低，而且比燃油车平顺、舒适，最关键的是还能上绿牌。而这在燃油车向新能源逐步更迭的时代背景下，显然刚好切中了时下消费者的需求。简单想想，这样的技术被应用在 汽车 产品上，又怎么可能不受欢迎呢？

最关键的是，超级混动DM-i技术跟车规级IGBT产业链、刀片电池等技术一样，都由比亚迪自研而来，其中的核心技术也都掌握在比亚迪手中。正是因为技术的足够强大，即使秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等车型的价格，已经跟同级别合资SUV比肩，它们依旧展示出了足够优秀的销量。而这，也让曾主打越级竞争的国产品牌，开启了与同级别合资车正面硬刚的时代。

日前，作为新能源 汽车 引领者-比亚迪 汽车 发布了2021年中销量成绩。产销报告数据显示，比亚迪乘用车6月全系销售49765 辆，同比增长52.5%，环比增长10.2%其中，新能源 汽车 销量创 历史 新高，达40116 辆，同比增长207.1%，环比增长26.6%，其中DM插电式混动车型共销售20100 辆，同比增长536.7%，而EV纯电动车型共销售20016 辆，同比增长102%。至此，比亚迪乘用车全系上半年总计销售242321辆，新能源则累计销售150211辆，同比增长161.47%，其中纯电动车和插电式混合动力车分别占6成和4成，销量分别为93440辆和56771辆。截至目前，比亚迪的新能源 汽车 销量占比已经超过60%，成为国内新能源车占比最高的传统造车企业。

如果说汉、唐系列车型代表了比亚迪 汽车 最高的造车水准，那么宋、秦系列车型就是比亚迪 汽车 的销量担当。数据显示，燃油轿车颠覆者比亚迪秦家族6月销量15509辆，环比增长67.3%比亚迪宋家族6月销量14365辆，同比增长了414.2%而e系列车型6月份销量为3972辆车，同比增长161.8%，累计总销量超6万辆。

除销量创新高之外，受新能源车市场红利影响，比亚迪今年上半年总市值高达7181亿元，涨幅为6.19%，稳居乘用车市值冠军。事实上，得益于在新能源车市场的出色表现，比亚迪 汽车 的市值一直都是居高不下。上半年比亚迪 汽车 又以绝对的优势，再次成为国内市值最高的车企，可谓是实至名归。

在刀片电池和DM-i超级混动这样颠覆性的技术和产品加持之下，比亚迪上半年高销量成绩，代表着新能源 汽车 市场的中坚力量，且每月销量稳居新能源 汽车 第一阵营。由此可见，随着消费者更认可和使用安全可靠的车型产品，市场心态也已经逐渐转变，对洋品牌的认知也逐渐回归理性。而经过复杂市场验证，比亚迪的新能源乘用车将持续热销，伴随着产能提升和产品热销，比亚迪大概率将戴牢月度销量王冠，继而问鼎年度销冠，我们不妨拭目以待!

上半年累计产量为25.39万辆，同比增长60.12%，累计销量为24.67万辆，同比增长55.51%。其中，上半年新能源车销量为15.46万辆，同比增长154.76%。

另外，6月比亚迪新能源车动力电池及储能电池装机总量约为2.777GWh，本年累计装机总量约为 12.707GWh。

截至目前，国内主流的新能源车企都公布了6月销量，造车新势力们的表现也很出色， 蔚来6月销量为8083辆，小鹏为6565辆，理想为7713辆，哪咤为5138辆，零跑为3941辆。

特斯拉也笼统地公布了Q2全球的销量，为201,250辆（产量为206,421辆），不过中国市场6月销量暂时不得而知。

进入下半年，比亚迪仍是最值得期待的车企，自5月19日突破100万辆之后，比亚迪就像开了挂一样，新车型不断推出。

目前，DM-i车型仍然产能不足，据称已经累积10万辆订单，平均交车周期3.5个月。同时，海洋动物系列开始启动，代号SK2H的“海豚”将于今年下半年发布。

而到2022年，比亚还有一系列全新产品系发布，比如全新轿车的EK系列和全新SUV的UX系列，还有一款代号EM2E的A0级小型车。另外，MPV和皮卡也提上日程，MPV命名夏。

在核心技术上，比亚迪进一步突破。纯电动车方面，最新的e平台3.0实现了电动车零百加速最快2.9秒，续航里程最长1000公里，“闪充”5分钟可以行驶150公里。混合动力方面，比亚迪的DM4.0近日也已经曝光，全新的宋PLUS DM-p车型已经上了工信部的申报目录。

公开信息显示，这一代DM技术将取消变速箱，由双电机+减速器+发动机+双电控组成。新一代DM-p技术，可以看成是DM-i的高性能版，用户接受起来会更容易。

再加上，比亚迪正在着手打造一个高端品牌，预计今年底公布名字，明年正式发布。预测这个高端品牌，将不再有燃油车，只有混动和纯电两种动力，发挥比亚迪的优势资源打造更高端的品牌形象。到时候，比亚迪的销量将进一步提升，甚至有望冲到自主品牌一线阵营。

从近两年的汽车发展趋势来看，未来是新能源车的市场，我们不妨把关注度放在6月份即将上市的新车中，看一看上市的新车有哪些变化趋势。根据兵哥目前了解的情况，6月份有多款重磅新能源汽车上市，下面5款关注度最高。

新款唐EV

上市时间：6月1日

唐新能源即将在6月1日正式上市，对于喜欢该车的朋友而言，这应该是比亚迪送给大家最好的六一儿童节礼物。新车在此前已经发布了预售价，其预售价为28.28-34.28万元。

新款唐EV最大的变化是外观和续航，外观采用了全封闭式格栅打造，造型与品牌旗下的汉EV、宋PLUS EV等造型保持一致。还有续航，新车CLTC纯电续航提升至730公里，续航里程加长。当然，新车的预售价相较目前在售车型来说也相应提高了，你怎么看？

江豚EV

上市时间：6月6日

江豚EV是开瑞品牌旗下的一款新能源汽车（纯电动轻客），该车目前已经出厂下线，据悉新车将在6月6日正式上市。不过需要讲明的是，江豚EV是一款专门提供给物流配送的专用车，而不是载客汽车。

关于该车的续航和动力暂时未知，不过关于其载货能力其实已经有所了解，新车内部载货容积达到6.6立方米，侧滑门宽度达1.007m，坦白说，江豚EV的实用性是相当高的。如果你对该车感兴趣的话，不妨留意一下上市售价。

上汽大通MAXUS MIFA 9

上市时间：6月9日

目前我们获得消息，上汽大通MAXUS MIFA 9即将在6月9日上市，其实该车型在此前已经上市了多款配置车型，现在推出的车型为新增加款，目的当然是为了给消费者提供更多的选择，因此新车在配置、售价上也会有所不同。

接下来说一下它的动力和续航，没猜错的话，新车动力和续航与现款是基本一样的，其电机功率为180kW，续航里程为560公里。作为一款电动MPV，上汽大通MAXUS MIFA 9的优势是非常明显的，配了电动座椅、三联屏等功能，实用性和科技感相当高。

长安LUMIN

预计6月内

长安LUMIN是一款怎么样的电动车？它是长安旗下即将推出的一款微型车，对标的产品如宏光MINIEV等产品，不过关于长安LUMIN的售价暂时未清楚。大家对该车感兴趣的话，不妨在6月份留意一下。

关于该车续航和电机功率暂时不清楚，不过相信不会比宏光MINIEV差，作为一款家用代步买菜车，我认为长安LUMIN也是一个不错的选择，因为在外观造型方面，长安LUMIN依然有着不错的颜值，你怎么看？

长安深蓝SL03

预计6月底上市

最后一款值得期待的新能源车是长安深蓝SL03，在消息称它最快在6月底上市，即将距离上市时间不远，我们借此机会和大家聊一聊该车有哪些看点。据悉，新车基于长安全新的EPA1纯电平台打造，定位为中型车，定位相当高，外观颜值相当高。

动力方面，新车将会提供纯电版、增程版和氢电版，不过从目前市场表现来看，依然以纯电版、增程版为主。续航方面，新车CLTC标准续航最长达700公里。以性能为主的版本最大功率为190kW，对于这样一款全新平台打造的纯电动车，你期待吗？

写到最后，6月份即将有多款新车上市，其中新能源车的占比非常高，例如上面介绍的5款重磅新能源车，哪一款是你的菜？不妨和大家讨论一下。

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