【车主点评:惹人注目回头率高的元EV】
#选车理由 当时就一眼看中了这款元新能源，造型别致，外观很漂亮，时尚，没运动的造型，开小型SUV的车身，也不会显得很庞大，配置齐全，操作简单，也不用踩油门，纯电动的车子，直接挂挡就可以，简化了一切的操作，还不用喝汽油，环保又安全，空间外观性能都不差，价格也合理，十多万能接受，就把新车提回了家。
#最满意 最满意的就是操控感，驾驭起来很轻松，方向盘基本就没有空位，轻轻一打，方向既转，轻松的很，这大概是我前期试驾的几款车型里面最轻松的一款。
#最不满意 A柱有些宽，总觉得左转时影响视线。
#空间 完全够用，尤其是对于我这种女司机来说，可以说是空间有剩。
#外观 外观很洋气很时尚年轻的感觉，这种车身紧凑，时尚，简约，大方，底盘高，过坑也不怕，外观整体我都很喜欢，包括车身设计，车灯造型，全景天窗，还有这颜色都让我很喜欢，但是车漆薄，要注意，否则很容易剐蹭掉漆哦。
#内饰 这车的内饰走的就是简约大方的路线，内饰颜色沉稳，色调不多，比较商务，可以接受，中控屏看的很清晰，操作很简便，智能化，简便。
#动力 还说对我这种汽车小白，要求不高，每天上下班代步不追求动力，但无论是起步还是提速，响应速度都很快。
#操控 操控性是真的好，方向盘基本就没有空位，轻轻一打就转向，底盘和悬架也调校的刚好，不软不硬，走起来没什么颠簸感，很稳的感觉，辅助操控，配置一应俱全，作为新手也很有信心。
#舒适性 空调性能蛮不错，出风的风吹着很舒服，包括车内的仿皮座椅，乘坐感也蛮好的，而且我喜欢这种坐姿高，视野高的车子，坐上去不累，老公的君越时间坐久了都觉得不舒服，会有点晕车，我不喜欢坐姿低的，喜欢坐姿高的suv。
沈阳校区各学院，机关各部、处：
沈阳工业大学沈阳校区2015级共有3500余名新生参加军训，历时三周，完成了队列基本动作训练、军事理论及军事技能理论教学及其它规定的训练科目，取得了良好的训练成果。军训中军训教官能够认真施教，严格要求，大胆管理，涌现出一批优秀军训教官；参训学生能够端正态度，刻苦训练，不怕苦不怕累，也涌现出一批优秀军训学员。
为表彰先进，激励全校学生奋发向上，经各学院和指导教官推荐，学校军训工作领导小组审核批准，决定授予刘恒驰等18名教官为优秀军训教官，并且这18名军训教官将直接被评为本学年度校“三好学生”（不占学院名额）；授予杨景等109
名同学为优秀军训学员。希望受表彰的同学再接再
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厉，更上一层楼，其他同学要向他们学习，争取更好成绩；同时也希望全校学生继续发扬军训精神，努力争做新时期高素质的'合格大学生。
附件：1.2015级新生军训优秀教官名单
2.2015级新生军训优秀学员名单
沈 阳 工 业 大 学
二○一○年九月二十六日
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附件1：
2015级新生军训优秀教官名单 国防生方队：刘恒驰（通信0702班）
第4方队：
第10方队：
第14方队：
第20方队：
第24方队：
第25方队：
第26方队：
第29方队：
第34方队：
第36方队：
第37方队：
第38方队：
第45方队：
第48方队：
第49方队：
杨鹏飞（机自0706班） 王 浩（电气0705班） 张 兴（电信0705班） 赵会鹏（通信0702班） 谢立鹏（通信0702班） 毛晓辉（自动化0701班） 原 林（电气0705班） 蒋如权（机自0706班） 郭 强（机自0706班） 佟文彬（电科0702班） 周洞竹（软件0703班） 刘振兴（机自0706班） 秦 洋（通信0702班） 赵金龙（电气0705班） 王 彬（自动化0702班） 毛严龙（自动化0702班） 冯 钊（通信0705班） —3—
附件2：
2015级新生军训优秀学员名单
国防生教育学院：（7人） 电气1001班：孙 程王奥飞
通信1001班：吴宜正张龙健尤 浩张贵任
基础教育学院：（62人） 机自1001班：王梦溪
机自1003班：赵晓潇闫景明 机自1004班：刘建东
机自1006班：刘思远陆京京（女） 工业工程1001班：董海龙 工业工程1001班：张 宁
物流工程1001班：张露露杜 雪（女）车辆工程1001班：王继伟李月娇（女）
成控1002班：邢志奇 成控1003班：宋 来
成控1004班：张 鹏赵月明（女） 成控1005班：胡 皓 金材1001班：冯沛晨
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毕云飞
金材1002班：刘宏有
无机1001班：鄂赞生厉雯婷（女） 无机1002班：李志洋
电气1002班：杨 光周圣涵綦 悦（女） 电气1005班：曹建平
电气1006班：赵坐臣吴 曼（女） 自动化1001班：朱庆彬 自动化1002班：冷 东
自动化1005班：魏天野刘沛哲姜 丹（女）
测控1001班：张鹏程 测控1002班：王 芳（女）
测控1003班：杨 超管 宇（女） 电信1001班：孙 佶石静波（女） 电信1003班：卢宇擎 电科1002班：万 历 通信1002班：卢恒哲 计算机1001班：邹 彤 计算机1002班：宫 蔷（女） 计算机1003班：张官军 计算机1004班：姜欣慧（女）
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计科1001班：沈 忱马晓华（女） 环境1001班：李双全张 娇（女） 化学1001班：刘 曼（女） 化学1002班：倪小宇 物理1001班：梁 楠 数学1001班：姚曾博
土木1001班：于玄烨 土木1003班：曲世巍 土木1004班：吴 楠 土木1006班：牟明章 建环1001班：徐洪涛
建筑学1001班：陈 浩郭 迪（女） 建筑学1002班：郝 煜（女）
管理学院：（10人）
物流管理1001班：高荣旭白 旭（女）物流管理1002班：高远清庞 博（女）市场营销1001班：张佳璐（女）
市场营销1002班：李 志应元琪（女）电子商务1001班：李 想（女） 会计学1001班：沈 忱（女）
赵 楠（女）
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文法学院：（6人）
法学1002班：吴鸿飞（女）
法学1003班：李寿江陈佳彤（女） 艺术1001班：郝 宁 艺术1002班：赵雅静（女） 广告1002班：阮 爽（女）
经济学院：（6人）
金融学1001班：武 叶（女）陈晓婷（女）金融学1002班：管 昱（女）
国贸1001班：陈书洲戴羽佳（女） 国贸1002班：金 阳
外语学院：（4人）
英语1003班：侯 亮褚桂丽（女） 英语1004班：刘彦文（女） 日语1001班：王珊珊（女）
软件学院：（8人） 计算机1002班：曹 阳 计算机1003班：侯铭泽
计算机1004班：贺文白陈永斌
软件1002班：魏佳琪（女）齐 媛（女）
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软件1003班：王齐彬于永杰
国际教育学院：（4人）
会计1001班：卢力维侯智爱（女） 会计1002班：王琳琳（女） 国贸1001班：马赫辰
新能源工程学院：（2人）
风能1001班：韩永鑫刘 珊（女）
主题词: 学生工作 表彰先进 军训 决定
沈工大党政办公室 2015年9月26日印发
共印6份
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军训教官表彰决定 [篇2]
各中小学、直属各单位：
2015年，在局人武部的组织安排下，系统军训团先后承担了淮阴中专、区教师进修学校、南陈集中学等学校的学生军训任务。军训中，帮训教官严格按照有关要求，周密组织，科学组训，以身作则，率先垂范，为学生树立了良好的榜样，受到了学校广大师生的一致好评。为表彰先进，树立典型，经研究，决定对戴飞宇等20名同志进行表彰。名单如下：
戴飞宇 洪 涛 陈海涛 陈大勇 周建凯 罗志全
张其佺 朱 晋 苏海林 郑国喜 戴家林 杨 居
祁宝春 禹雪山 吴 刚 嵇 军 鲍 宇 丁国曾
方 冲 张雪峰
希望以上受表彰的同志，再接再厉，再创佳绩。同时，希望军训团的其他同志以他们为榜样，加强业务学习，创新训练思路，改进训练方法，在今后的训练中取得更大成绩。
二○一五年十一月十六日
设计理念
比亚迪这边我们选择元PLUS，紧凑型SUV的车身，即满足了日常走街的便利性，车内的空间又能满足使用。埃安这边我们选择AION Y，同样的定位，售价、续航等等都是较为接近的。
比亚迪元PLUS
广汽埃安AION Y
外部造型方面，两车采用了完全不同的设计理念。元PLUS这边是我们很熟悉的Dragon Face 3.0设计语言，中网的镀铬饰条非常粗壮，中央是中文“元”字。中网用了封闭式设计，这样做的意义在于降低风阻。AION Y这边则是家族化设计，中网整体封闭，两侧灯组用了“7”字型设计，下包围是梯形的轮廓，中间做了分离式的效果，看着很运动。
比亚迪元PLUS
广汽埃安AION Y
接着看侧面，元PLUS大开大合的车身线条，运动感极强。溜背的造型让整车看上去有一点轿跑的味道，D柱的银色饰板也增加了不少运动的属性。再看尾部，标志性的贯穿式尾灯、下方深色饰板、底部梯形的护板，辨识度很高。可能考虑到车内的空间，AION Y的车顶是较为平直的，没有做当下流行的溜背设计，D柱同样有饰板，还做了隐藏式的车门把手。尾部灯光扁平化，内部是多条LED光源。
内部氛围
比亚迪元PLUS
广汽埃安AION Y
车外的设计不尽相同，车内倒是都挺科技的，但有一些细节还是有所差异。比亚迪元PLUS以运动健身为理念打造车内空间，采用肌肉流线中控设计。比如中控台的设计，犹如神话故事中的“龙须”。官方称空调出风口的设计理念来自杠铃。中控屏依然是家族化的，采用了可旋转的形式，另外还配有独立的液晶仪表、电子挡把。再来看AION Y这边，内饰的设计是较为规整的，大尺寸中控屏幕悬浮式设计、液晶仪表独立设置，空调出风口、置物板等都是方形。在换挡机构的下方还有一个容积可观的储物空间。两车的做工品质、选材用料都相当到位，处于这个级别的上游。
空间表现
比亚迪元PLUS
广汽埃安AION Y
在内部乘坐空间方面，元PLUS表现很出色，前排使用了一体式的运动化座椅，一方面是视觉突出，另一方面是功能性，可以保证在一些特殊的驾驶情况下驾驶员不会产生位移，同时悬浮式的头枕让驾驶员的颈部压力降低。打孔的座椅靠背和坐垫，在夏季尤为重要，透气性好舒适度高。AION Y最低配版本的车型使用的是织物座椅，其余版本都是皮质座椅，采用了双色处理，座椅很厚实，舒适度较高。
比亚迪元PLUS
广汽埃安AION Y
先来分别报一下两车的车身尺寸，元PLUS长宽高4455*1875*1615mm，轴距2720mm；AION Y长宽高4410*1870*1645mm，轴距2750mm。从数据上来说两车各有所长，而且差距比较小，我们认为可以忽略不计。反映到车内，后排的乘坐空间也是基本相当，而且作为纯电车，第二排通道基本纯平，相较于燃油车是个不小的优势。关于舒适性配置，两车都搭载了后排出风口、也都有充电接口，是全系标配的。
配置水平
两款车型的起售价接近，定位也都是紧凑型SUV，所以只需要选择同价位下的车型对比，就能做到基本公平。我们选择的是比亚迪元PLUS 2022款510km旗舰型（指导价15.78万元）和广汽埃安AION Y 2022款 70 智驾版 磷酸铁锂（指导价15.76万元）。
在售价差距几乎可以忽略不计的前提下，两车的配置差异倒是区别挺大。从上面的表格中就能看出，元PLUS在同价位、类似续航里程的条件下要比AION Y配置更丰富。首先是主动安全方面的配置，除了常规的FCW、AEB等等，盲区监测、倒车车侧预警等都是AION Y所不具备的。在日常便利性配置方面，手机无线充电、自动大灯、自适应远近光、行车记录仪等等，都是元PLUS独占。而AION Y这边则拥有自动泊车和尺寸更大的中控屏幕。比亚迪元PLUS通过更少的电池容量，实现同等续航，这本身就是一种技术的体现，百公里电耗更低，意味着用车成本进一步减少，而且充电的时间也能省一些。
动力性能
比亚迪元PLUS
广汽埃安AION Y
比亚迪元PLUS全系标配150kW电机，官方给出的0-100km/h加速时间为7.3秒。已经达到了燃油发动机2.0T发动机的水平，对于这样一台体型不大的紧凑型SUV来说，动力不会是短板。AION Y这边使用的电动机功率稍小，为135kW，官方没有给出加速成绩，我们预计会比元PLUS慢一些。
比亚迪元PLUS
电池技术方面，比亚迪拥有绝对的优势，刀片电池是比亚迪的看家产品，拥有高性能、超高安全、长寿命等特点，可循环充放电3000次以上。元PLUS搭载最新一代的电池智能温控管理系统，自主设计、全球首创直冷直热技术，安全性方面也不必担心。
比亚迪元PLUS和广汽埃安 AION Y的定位相同，售价接近，在造型设计、内饰氛围方面两车有着各自的风格，空间表现倒是比较接近，都能满足一般家庭的用车需求。而在同价位、同样的续航里程条件下，元PLUS明显配置更好一些，对于普通家庭来说，用更低的售价换来更好的配置，确实很吸引人。更何况比亚迪拥有自研电池技术，在多方面都更有保障。
根据比亚迪汽车官方介绍，元EV新能源有两种轮胎可供选择，分别为215/55 R17和205/60 R16。
关于元EV新能源：
元新能源是比亚迪汽车生产的一款纯电动小型suv，车身尺寸为4,360 * 1,785 * 1,680mm，售价区间为8.99万-13.99万元。
配置方面，元EV新能源全系标配主副驾驶安全气囊、胎压监测系统、倒车影像、驾驶模式切换、无钥匙启动、多功能方向盘等。
汽车轮胎日常保养注意事项：
1.按时检查汽车轮胎气压。一般来说，轮胎气压最好在2.5巴左右
2.汽车行驶3万公里时，汽车的前后轮胎要反转一次，以平衡各轮胎的摩擦力。
3.当汽车轮胎表面磨损到三角符号的位置时，要及时更换。
4.尽量避免高速通过坑洞，以防爆胎。
5.更换轮胎后，应及时对轮胎进行动平衡，防止车辆在高速行驶时出现异常振动，造成安全隐患。
新能源股千人看好，市场持续看好，热点不断。在国家大力发展新能源的政策下，新能源股也受到了极大的关注。2021年新能源概念龙头股，供大家参考。
1.隆基股份(601012):新能源龙头。涵盖隆基单晶硅、隆基乐叶光伏、隆基新能源、隆基清洁能源光伏全产业链。
2.天齐锂业(002466):新能源龙头。田丽实业股份有限公司是中国乃至全球领先的以锂为核心的新能源材料企业。是深交所上市公司，业务包括锂化合物及衍生物生产和锂精矿开采生产。
3.比亚迪(002594):新能源龙头。比亚迪股份有限公司成立于1995年，分别在香港证券交易所和深圳证券交易所上市。主要从事IT行业，主要从事充电电池、手机、电脑零部件及组装业务，以及包括传统燃油汽车、新能源汽车在内的汽车行业，并利用自身技术优势积极开发其他新能源产品，包括太阳能电站、储能电站、led、电动叉车等。
其他新能源概念股还有:凯尔新材、陕鼓动力、井泉华、大洋电机、长安汽车、因维克、永清环保、荣杰股份等。
相关数据仅供参考，不构成对您的任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，对证券投资做出自己的决定，并承担相应的风险。股市有风险，投资需谨慎。这里需要指出的是，主营业务为新能源产品的上市公司并不多，大部分公司都参与了一些新能源的投资，所以在讨论新能源概念股的时候这里就提到了。还有，投资新能源股重在它的成长性，所以要把长期投资和波段操作结合起来。
特别是新能源汽车的概念，是指除汽油和柴油发动机以外的所有其他能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车、氢动力汽车和其他新能源汽车等。，废气排放量相对较低。虽然新能源汽车的发展受到价格高和充电难的限制，但其市场前景不容忽视。a股市场上，新能源汽车概念股的龙头股主要有:三阳股份、佳电股份、丰丸奥维、正海磁材、万向钱潮、欣旺达等
定位于小型纯电动SUV的比亚迪元当然不能与“唐大哥”相提并论，但其在实际的加速能力方面绝对也毫不逊色。该车搭载了一台前驱永磁同步电机，最大功率70KW，最大扭矩180NM，可能你一下子从数据上看不出什么优势，但是别忘了电动机的最大优势：瞬间输入最大扭矩！只要你踩下“油门”，不，准确的说应该是电门，它就会给你180NM的扭矩！
下面来看下官方给出的权威评测：
0-100km/h加速时间为：8.55秒。怎么样，成绩还是非常不错吧！至少可以秒杀市面上大多数1.5T的汽油车型，与某些2.0T动力水平的发动机也较为接近。
再来看下几位真实车主对比亚迪元新能源加速能力的评价：
车主A: 在我看来女司机对车子的动力基本没什么要求，但是我老婆不一样，平时开车还是蛮猛的，当初买车试驾的时候，百公里加速体验完就喜欢的不得了，起步加速快，我老婆呢是个急性子的人，开车在路上看不惯墨迹型的，所以经常一脚油门就超过去了，小元随叫随到的动力她喜爱有加！
车主C: 动力还不错，比我一开始预想的要好的很多。起步很有劲不迟缓，我平时速度都控制在30至50迈左右，所以不需要太大的动力。对于起步来说，加速表现要更加强劲，油门反应很快，一脚下去，还能感受到强烈的推背感。
通过以上官方的专业评测数据和车主真实的使用感受，比亚迪元纯电动绝对可以被称作是动力小钢炮，加速能力五颗星。
加速还可以，百公里加速在八秒左右。补贴后价格为8.99-13.39万元，其中标定续航400公里的只有10.39-13.39万这个价格区间，其它的续航300公里，实际续航要低于这个里程！
比亚迪元EV 360采用比亚迪最新的“Dragon Face”家族式设计语言，这是沃尔夫冈·艾格来到比亚迪之后开始实行的家族化设计语言。这位曾经的奥迪设计总监，把比亚迪车辆的设计提高了若干个档次。
时尚 与大气是比亚迪元EV 360的设计主基调，矩阵式前格栅与中央的篆体元字LOGO形成整体，有种中国元素的气势磅礴感。而贯穿车标的镀铬亮饰条与车灯相连宛如龙须，是画龙点睛的一笔。
元EV 360采用比亚迪自主研发的永磁同步高效率高转速电机，峰值功率为130kW，峰值扭矩310Nm，百公里加速时间缩小至8.9秒。比亚迪作为国内唯一一家同时掌握三电核心技术（包括电池、电机、电控）的新能源 汽车 企业，其技术的领先性在元EV 360上得到了很好的体现。
我的是元ev360，裸车十万，动力相当好，比一般2.0的动力车好很多，特别跟脚，不用运动模式就可以有推背感，即便高速上120超车也不费力，最高跑到133。最赞的刹车，超级线性，还不会掉粉
电动车加速能力再差也比油车好。
元定位的是入门级的小型纯电SUV。主要是平时出行代步用。你不要指望他加速性能特别好。
找一个比较有对比性的燃油车，本田冰制作对比。元的电机最大功率是70千瓦。冰制的最大功率是96千瓦。跟加速相关的扭矩，原可以达到180牛米，缤智只有155。加上燃油车实现最大扭矩，需要有一定的发动机转速，所以元的加速性能肯定要比缤智好。
今年应该会大改款，等等最好
比亚迪元新能源车有EV535和元EV360。动力有两个版本，分别是一台120千瓦和一台70千瓦的前置电动机。
我是元EV535车主，买的电动机为120千瓦的版本。实际加速度力不错，有人我看实测过零百加速时间是8.55秒！比很多15万级的轿车都快了，更别说SUV。70千瓦的也是够用，加速不弱。
