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一打开车门，就有豪奢的明爽秋光迎面扑来。天上毒辣辣的日头，使绿潮奔放的大地澎湃着亢奋欢腾的气息，到处充满了植被和阳光缠绵的芬芳，浓酽而又灿烂，热情洋溢。让我感觉心里痒痒的，热汗涔涔，直想赤膊上阵，加入到那活力勃发的大协奏里。

青青芦苇荡随风摇曳，偶尔有几只莺儿的喳喳叫声传来，又掠过紫莹莹的穗尖，飞向远处去了。百枣园里甜脆果儿坠弯了枝丫，若玛瑙玲珑剔透，引得游人尽露贪嘴猴相，哂谑笑闹。天高云淡，碧蓝、纯净得让人心醉。湾塘里的荷叶却不曾打蔫，一阵风儿吹过，让这静止的水墨意境，有了些许动感，像一群雨水里追逐嬉戏的少女，恣意洒脱开来，我听得见她们率真、烂漫、开心的笑声。无数蜻蜓，蓝色的，红色的，黄色的，还有绿色的，纷纷随心所欲地飞舞着，一波波地婆娑成了柔和曼妙的婉约和壮丽，契合着满坡昂扬自由的旋律。

于这样的气氛里来一个深呼吸，谁说不是一次沁人心脾、感铭肺腑的犒赏？

流宕坦然的情致更源于这里既寥廓又丰蔚的浑然天成。

如同到了江南水乡一样，到处是骄纵、霸气的绿。土地是簇新的鲜黄，草树是欲滴的翠。自然生命拔节的脆响，透彻、震撼着我们的心灵，捭阖着人伦物理逻辑，大有足以让人返老还童之妙，令人顿觉周身通畅，神气升扬。而被这样的绿醍醐灌顶，应该是一件令人不亦乐乎的幸事！

车子从区道，又拐进了镇村道，柏油路和水泥马路被两旁荆棘、野菜夹得很是逼仄，仿佛一场大雨下来就被彪悍的绿给吞了，化了，都变成了遍地葳蕤的绮丽，直刺蓝天。荻芦森森，蓬蒿葱葱，一派“风吹草低见牛羊”的塞外风光。只有那映入眼帘的橙黄色的“磕头虫”——俯仰不止的提油机，日夜倾吐着掏地心窝子的富饶情话，那晒经台似的光伏电站散发着太阳的魅力，还提醒着你现代文明的存在。我来自锦秋湖平原，很多人也曾经流连、礼赞过那个曾经的北国水乡，生产队时候，胜利油田还派大车到我们那里铲引芦苇、香蒲和莲藕种苗，然而，经过几十年的折腾，那里早已退化为半干湿地。不成想，在二百里之外的黄河口找到了那些消逝的大好时光，生态梦一朝光复，却已是旁域的陌地。于是，激动地、愤恨地、羡慕地很想嚎啕大哭一场！按了胸口，对着苍天，对着大地，对着尘世里熬煎成长的杂俎江湖，长叹。

孩提时代就听说了大孤岛、黄河口的一些掌故，到了这里才真正知道了什么叫莽阔的大野。

河口城区极少有高楼，大多是四五层以下的。可一不起眼的单位，往往就圈着个很大的院子。当地村民的天井也跟个篮球场似的，一般人均五六亩责任田。可谓真正的地广人稀，苍野空旷。

在一个拐角处，看到路边矗着一块高两米左右的大石头，上书“博兴村”三个字，一时很是诧异，像堕入了迷幻之中，难道我的籍贯博兴县啥时候微缩成了一个村子？

到一个石磨文化展馆兼生产企业参观，才得知1910年博兴农民刘座起夫妇一担挑逃荒至此，看到地肥草壮，离黄河又不远，是个养人的地方，便选了块向阳的高台子造地窝棚住了下来。不久，本县的袁孝文、袁孝武兄弟二人投奔过来，住在了他的西边。同时，博兴人王吉祥在南面搭起了地窝棚。接着，又有个叫边开三的人在东北角安了身。虽然散落，但隔荒相望，彼此帮衬着，成了一个村子的雏形。随着迁入的人口增多，大伙都觉得该起个地名了。于是，干活间隙就商议出了“博兴屋子”这个称呼来。后来就叫开了“博兴村”。他乡遇同邑故事，虽然历史的风尘已经卷走了那些不屈的音容笑貌，但是，他们面对困厄奋起抗争、敢为人先、白手起家、吃苦耐劳的垦荒精神却长留在了天地间，激励着一代代后来人踏着他们的足迹在这片希望的田野上开拓创业。

不远的大英村，村党支部书记王学君祖上也是博兴人，祖籍系现在的陈户镇闫陈村。他说话的神态和抬手的姿势颇有一种踏实、执拗与坦荡的气质。看着他，就会联想到当年一张镰刀一把镢头“打天下”的拓荒者的坚韧和顽强劲儿，因为劳动和创造未来的决心、行动使他们成了当之无愧、值得骄傲的标准的河口土著，是令今天的河口人回溯历史平生崇敬之情绪油然而生的一族。于社会底层孜孜奋斗、自强不息的人，总有一种让人感动的骨气，那是穿越平凡表象直抵河口精神的维度。听了他朴实的话语，一股亲切自豪感油然而生。

与博兴人到黄河口谋生差不多的时日，外地的许多难民也纷至沓来，远远近近地形成了诸如“义和庄”“蒲台村”“肥城村”“寿光村”“沧州屋子”“长青村”等村落。应该说他们最初的举动既有逃离窘舛，到新时空去探索、开辟新生活的现实追求，又有些原始、朦胧的美学意味，尤其是他们闯入这原始地带后，尽管满目荒凉，但令人惊慕的大自然景色、取之不尽的大自然资源委实让他们庆幸找到了理想的淘宝地。垦荒民偏安天涯一隅，过着与世无争的生活，但性情染上了脚下土地的恢弘气韵。终于，在日本人来犯时，他们便揭竿而起，痛击凶残的侵略者。走进“百年义和历史文化展馆”，重温那些如火如荼的峥嵘岁月，一幕幕可歌可泣的故事启迪着每一位来访者深思。楼宇小区的居户没有忘记先辈们的慷慨付出，河口的昨天闪烁在大家的心里。

黄河口真是个神奇的地方，可谓得天独厚，地大物博。

造物主的偏爱给河口留下了许多的得意。河口平静地微笑着，如数家珍般诉说着：这里不仅有黄河每年携沙造陆1000公顷，是中国唯一能生长土地的埝子，真实地演绎着“沧海桑田”，也是我国沿海土地后备资源最多、农业开发潜力最大的地区，人均占有海岸线居全省之首，而且，地下石油、天然气资源、高浓度囟水储量富集，已探明石油地质储量21亿吨，天然气储量170亿立方米，境内油气年产量占胜利油田的47%，为胜利油田的主产区，还有储量近6000亿吨的巨型盐矿。这还不算各地越来越吃紧的土地指标，以及地面上看得见摸得着的动植物资源。河口地上和地下资源的丰赡回报，当是对于勤劳人们的奖赏，你看那滚滚的黑色原油、浓郁的天然气、高卤的盐水，被源源不断地开采、提取出来，这是何等的恩德和福祉啊！从人们一拨拨趋之若鹜地前来开发，就佐证了黄河口这片热土的不寻常。

黄河口，一派寥廓旷远。或许母亲河经历了太多的飞瀑激荡和险滩浪涛，一路赶来太不容易，累了，该好生歇息、放松一下了。所以，时光慢悠悠地流淌着。

然而，围绕黄河，以黄河为中心的人潮涌动，却一刻也没有停下过。是的，黄河口注定是一个风起云涌、波澜壮阔的地方，无论是新中国成立前的逃难移民潮，还是20世纪60年代的青年植树会展潮，70年代的石油会战潮，现在的旅游潮。也许是黄河潮流的带动，河口区的崛起史，就是探险者的创业史，也是一部自然资源潜能的接踵释放史。我更是慕其名登陆，踏着梦中的化境，呼吸着清新的空气，在河口走走看看，寻寻探探，采采写写，惟其如此浑身才舒服。

黄河“善淤，善决，善徙”，北至海河南到淮河的广大地域成了其下游的活动场所，自1885年起仅在河口区境内就有7次改道入渤海，而眼下这条黄河故道无疑是时空上离今天的黄河口最近的一处华丽转身了。

它头顶连着天上彩云、皑皑雪山、昆仑融泉，绾着九曲十八弯，切过黄土高原，冲出太行，一路奔腾东流入海，在这条脐带上，历史匆匆走过，多少爱恨情怨都随风远去了。

在周围徜徉，想寻到一些黄河的踪迹，那一崖一突一岭一甸黄土堆，远远看去似乎都保持着黄河浊浪排空、奔涌向前的姿势，又像争先恐后的黄牛冲锋陷阵的雕塑。漫漫绿草肆意摇动着，有大片野菊一墩墩展露出来，绽着黄灿灿的阳光。大野深处，军马场的一处处遗址显现，那千万匹骏马腾尘蔽日的壮观和身边咆哮的黄河就冥冥相通了。罡风一阵紧似一阵，树林掀起了波浪，宛如群马高扬了骄傲的头颅，狂奔着，嘶叫着，优美的鬃毛不停地颤抖，拍合着这宏大的旋律，驰骋在宽阔的荒原上。大地摇动，时空的概念渐次消失，让人眼前幻化出当年的盛况。孤岛还是那个孤岛，草还是那片草，留下的马场酒也秉性浑厚刚烈，很有黄河的雄浑气势。不过，那些排山倒海的军马却不知跑到哪里去了，倒是黄河从容改道去了南边不远处的入海口。我知道，没有什么能阻挡住它前进的步伐。

美丽的黄河口海天苍茫，大地辽阔，长风猎猎，豪气干云，适合有志男人施展雄健拳脚，酬壮志，创宏业，尽情张扬伟岸气质和骁蛮魂魄；神奇的黄河口钟灵毓秀，草肥花香，莺歌燕舞，适合怀梦女士青春绽放，寻真善，慰美愿，恣意抒发娟好柔情与淑雅魅力。

而一旦来过河口的人，谁都不会轻易地忘掉有这样一方逍遥水云乡的。那可是一种荣辱皆忘的福祉和升华啊！

神奇的黄河口啊，原以为抵达了你便了却了一桩心愿，可等真到了跟前，又似乎在虚幻中翻转，可是因为心中积蓄了太多的虔敬？

太阳是一个熊熊燃烧着的巨大的气体球，其表面温度接近6000℃，而内部温度高达2千万℃。她一刻不停地向宇宙空间发送着大量的能量。据科学家们计算，太阳每秒钟照射到地球上的能量相当于500万吨煤燃烧时放出的全部热量。由于地球距太阳很远，再加上地球表面大气层的反射和吸收，真正落到地球上的能量仅是太阳辐射总能量的22亿分之一。也就是说，太阳每秒钟发出的能量约为1.1亿亿吨煤当量。而且，太阳已经燃烧了40多亿年以上，科学家们预计，她还能燃烧几十亿年，这是一个多么巨大的能源宝库啊！

那么，为什么太阳能够几十亿年经久不衰地燃烧，向周围发出巨大的光和热呢？科学家们经过对太阳光谱的分析，知道了太阳上主要元素是氢，约占71％，其次是氦，约占27％，还有2％的其它元素。太阳内部每时每刻都在进行着猛烈的核聚变反应，像威力无穷的氢弹一样，4个氢原子核在高温作用下聚合成一个氦原子核，同时释放出大量的光和热。这种热核聚变反应要比煤的燃烧放出的能量高100万倍。太阳内部有足够的氢，太阳的体积又特别巨大，是地球体积的130万倍，所以才有着我们人类取之不尽、用之不竭的丰富能量。

太阳能既是“一次能源”，又是“可再生能源”。实际上，煤炭、石油这些矿物燃料，从根本上说是远古以来贮存下的太阳能。风能、海洋能、生物能等也都直接或间接地来自太阳。而且，太阳能是一种不会污染环境的“清洁能源”，既不需要运输，又安全方便，成本低廉，是理想的自然能源。

回顾历史，人类对太阳能的利用早就有了可喜的先例。我国早在2000多年前的战国时期，就懂得用金属做成的凹面镜向太阳聚焦取火。古希腊著名物理学家阿基米德，也曾用镜子聚光，烧毁敌人战船。1837年，美国天文学家赫胥在去非洲好望角的探险途中，用一个双层玻璃套着的黑箱靠吸收阳光烧饭，箱内温度竟达100多度，开创了使用太阳炉的先河。然而，人们对太阳能的深刻认识和开发利用，只是最近二三十年才真正开始。由于采集太阳能存在着许多技术问题，不像钻取石油、采煤那样立见成效，因此太阳能技术一直发展不快。近些年来，由于世界面临能源紧缺、需求量大的难以解决的矛盾，加之环境污染的日益严重，人们才把目光更多地转向了太阳能的开发和利用。

1954年，美国制造出了世界第一块硅太阳能电池，开创了现代人类利用太阳能的新纪元。

1980年，欧洲9国合作在意大利西西里岛建成了世界首座并网运行的塔式太阳能发电站，并于1981年正式投入运行。

70年代末和80年代初，以色列人在死海附近的沙漠中，率先建起了令世界瞩目的新颖的太阳池电站，用平静如练的水池发电，提供了开发利用太阳能的新途径。

随着科学技术的不断发展，现在，太阳能的利用已经扩展到人们生活的各个领域：从不用燃料的太阳能飞机到人造卫星、宇宙飞船上的太阳能电池；从太阳能自行车、太阳能汽车、太阳能游艇到舒适清洁的“太阳房”、“太阳村”、“日光城”；从各种轻便的太阳能热水器、聚光灶到不产生污染的太阳能电站、太阳能海水蒸馏器……人们正在建造着一个琳琅满目的太阳能世界。

当前，已有70多个国家在研究太阳能的集聚、使用和储存问题。一些国家建立了庞大的开发、利用太阳能的机构。跨世纪的太空电站将使“太阳神”阿波罗乘坐由4匹骏马拉着的战车奔驰在太空的古希腊神话成为现实。可以满怀信心地说，未来的时代，将是太阳能大显身手的时代。

七十年前的八月一日，《铁路建设报》开启了辉煌壮丽的“长征”之旅。她披荆斩棘，从西北铁路干线、从边陲新疆、从西南成昆……一路走来，历经新中国建设“炮火硝烟”的重重洗礼，是中铁一局人建设祖国、担当开路先锋的初心报、号角报。

我是从凉山州大桥水库的建设工地走向与《铁路建设报》结识之路的。那年，我们前脚把导流洞贯通，后脚就接手了一千多米长的引水洞工程，那是我们从中铁之外的兄弟单位接手由于种种原因干不了而撂下的工程。我们当时的第一要务就是集中精力处理隧洞里遗留下的大段面坍塌工程。在攻坚战坍塌现场，公司党支部书记找到我，要我脱产学习安全生产知识，去上级参加“安全知识大赛”。

在导流洞六百来米的隧洞施工中，我们前后就有七位工友抛家弃子，将自己年轻、宝贵的生命永远地留在了水库的建设工地上，因之，我们格外重视安全生产。

那时，企业改制已如在弦之箭。基层工程段、队已不存在，取而代之的是“一公司”或“二公司”，并以此类推。我将要去参加“大赛”的地方在千里之外的安康，那里是我们“五处安康分处”的机关所在地。我脱产学习了半个来月的安全知识。说是脱产学习，其实就是从支书那里拿来两本由铁路工程总公司编纂的“安全知识手册”，开宗明义的文字就是“人民铁路为人民”。虽然当时我们从事的是公路或水路工程，但无论工程怎样变，我们都是在建设伟大祖国富强复兴的钢铁大道，我们的信仰还是“人民铁路为人民”。

学习主要是脱产自学，就是关在宿舍里足不出户专门背书，将“人民铁路为人民”以及那些规章、制度一条条地背下来。滚瓜烂熟之后还要做到活学活用，机智应对，争取在赛场上拿下好成绩。

自从西延铁路工地搬迁到安康水电站铁路专线工地，安康就是我们的家。此行从凉山回到安康，虽然父母退休已经回到老家定居，但安康还是我心里的故乡，沐浴着汉水之滨吹来轻柔熟悉，风琴乐般的夏末晚风，我脑海里竟然就有了一篇以工地安全为题材的短小说构意。但想归想，毕竟我还从没有投稿成功的先例，因此也就没动笔。

在安康电站前线公司工地的“安全知识大赛”赛场上，我代表凉山公司获得了优秀奖。“大赛”的奖品是一本用毛笔小楷书写扉页的笔记本。笔记本上赫然加盖着分处党、政、工、团血红鲜艳的印章。认真仔细地端详着我的“获奖证书”，红色的光芒映在我的眼目间，令我格外励志，我那颗青春的心，像一只鹰，又已飞回到了千里之外的工地，在凉山的万里高空翱翔。

安全知识比赛刚完，分处领导就通知我，《铁路建设报》要在我们五处机关地宝鸡办通讯员培训班，决定让我去参加培训。当时，极力推荐我的是我们五处宣传部的一位唐姓大姐。她曾经是安康电站专用铁路家属临时工的头头，当时她还是刚入路的女工。我是中学生，常会利用假期和家属阿姨们一起从事新线铁路建设。唐大姐主要带领我们铺设道砟。其实道砟早已铺好，我们主要是推着装满道砟的轨道小平车，沿线添道砟、并用镐头锤实道砟。那活对当时的我来说真还艰苦。道砟铺在铁轨、枕木下，看上去稀松平常，但道砟是坚硬的，有棱有角，每一块道砟棱角和棱角相互砥砺，型同榫卯，整体宛如铜墙铁壁，一镐锤下去，火星飞迸，可镐头就是钻不进去，锤不实。锤不了几下，我就会满脸通红，弄得到处都在流汗，浑身像散了架似的，心里暗暗喊爹喊妈叫苦不迭。

或许，就是当年那粒满脸通红通红的少年道砟给唐大姐留下了印象，在安康，她才极力按下了小道砟转换成年道砟新生命旅程的文字键。

那是1995年的事。 培训为期一周，学习完结要缴作业，我爬在桌上，半个来小时就把在安康构想的小说写了出来。告别三秦大地，乘着绿皮火车“哐当哐当哐当”轻盈又亲切的歌声回到凉山，我在当年11月13号报纸的《新路》副刊上，惊喜地发现了我的那篇“老莫的严厉”的培训作业。记得编辑老师除标题外，从头到尾，几乎一个标点都没改动，照单全收了。

从那以后，我就经常用“陈海波”的本名写稿投给《铁路建设报》。我一直都在工班当工人，无法全面把握整体形势，因此大都写的是一些副刊稿。无论白班夜班，只要下班后有空，我都会爬在木箱子上构思我的“作品”。木箱子是我们那时床头的标配，是我们唯一的筑路私家“资产”，它外表憨厚笨拙，可骨子里却装满了精致、柔软、纯净以及那些对未来的憧憬。我将理想放逐在笨拙的木箱子上，将我们的“战地”生活，将我们攻坚克难战坍塌战渗水——“虎口”夺产、“龙潭”夺产的拼搏风貌一一用文字写成稿件，投往远方的报社。

每到大桥镇上去交寄邮件，运气好的话，正好会有一大邮包的《铁路建设报》被我取回。那时我们“出于幽谷，迁于乔木”，驻地已从山谷中的大桥场镇搬迁到了半山腰。那是一排排沿山次第排列的水泥砖块砌成、兄弟单位留下的青瓦平房。天上的阳光和月光日夜注视着它，大凉山的山风日夜簇拥着它，远远看上去，它就像是一片枝叶扶疏、怀抱蓓蕾随时准备绽放的索玛花。“索玛”为彝语，汉语就是“杜鹃”、又叫“映山红”。索玛花品种多样，色彩缤纷，是彝族同胞文化形态象征之花，有迎客、吉祥、喜悦等美好寓意。在彝区，“索玛花开幸福来”是一句民间谚语。

抱着邮包，顾不上山高路远，一路我都在轻嗅着新鲜报纸的清香味道。我很清楚，我怀抱着的哪里是什么邮包，分明就是一朵正在盛开的战地鲜花。真想打开来，仔细地欣赏和触摸她的每一片绿叶、每一枚花瓣。

那时候写稿是用纸写，纸写稿总会反复地修改。很多时候，我都会在通往邮局的道上取出稿件，坐在山坡，阳光下再次仔细地阅读，希望没有纰漏。那时，山梁间鲜血一样的索玛花一簇又一簇地正在盛开，身后的山腰，驻地的高音喇叭或许正在播放红色经典歌曲“十送红军”：

一送（里格）红军（介支个）下了山……

山谷中的大桥镇在侧耳倾听山腰上的歌声。那里曾经是红军长征时的露营地。刘伯承元帅就是从大桥场镇驻地，翻过直线两三公里左右的那坐山，在山那面的海子边与彝族头人小叶丹共同完成了著名的历史事件“彝海结盟”。现在的海子边上，高耸着党中央总书记题写的”彝海结盟纪念碑”。

很多时候，大凉山上的阳光都是温和的。金色的光华轻盈地拂过苍翠起伏的连绵高山、拂过泉水溪流、拂过原始森林，在不远处洁白的雪峰再次打开，质感强烈，仿佛伸手就可触摸到，像一朵盛开来的、晶莹剔透的雪莲花。雪莲花清凉的芳香如一匹白色的骏马，顺着山风从雪山顶上朝我奔赴而来。弥漫的芳香照在我的稿纸上，将我团团围住，仿佛一定要帮我仔细、逐一地审阅稿件，弄得我不得不将稿纸举过头顶，干脆就让阳光看个够，也让雪莲花的花香浸透我那同样洁净的纸张。

我知道，总会有声音在左近巡视着我：记住了心中的索玛花吗？

在凉山，索玛花是美丽的花，千万年来，它们都在大凉山六级以上的山风中拼搏、奋斗、坚守，因之，方才有高山玫瑰的美誉，方才会绽放出那鲜艳多姿的花朵。我同样清楚，我那些在水库建设中死难的工友们，他们的鲜血和生命早已经幻化成了凉山上的索玛花，他们就在大凉山的万山丛中，就在红色索玛花的阵列里，他们就是开在我心中的索玛花，那如鲜血一样灿烂厚重的花瓣，就是他们在阳光下敞开的赤诚灵魂，他们站在凉山高处，也在一字一句地，阅读着我写给远方的每一段文字。

十送（里格）红军（介子格）望月亭

……

当我从山坡站立起来的时候，驻地上空的红军歌谣还在漫山遍野回荡。眺望着雪山顶上那朵娇艳的花，真想像一只大凉山上的雄鹰，张开翅膀，将我们筑路工人奋斗的文字，将眼前这锦绣如画的江山词语，统统都带上万里高空，带到远方的《铁路建设报》去；因为那些文字和词语，是我们筑路儿女给母亲寄回的一片赤子真情。

当我将稿件投进邮箱转身的瞬间，耳畔同时也响起了再次冲锋的嘹亮号角，那是我的驻地、工友、进度表、隧洞爆破的滚滚硝烟和奋斗路上的风雨在召唤我，在呼唤我，我将一如既往地投进那如火如荼、用热血激情书写美丽山河的阵地和“战场”。

后来，水库建成，老大桥镇被我们写成了一片泽国，写成了一方文旅胜景。

后来，我因较严重的疾病，不得不离开了心爱的筑路队伍、离开了那些曾经“袍泽”情深、砥砺相依的道砟工友们。

无论生命的河流将走向何方，我都感恩与《铁路建设报》的遇见。感恩一路的陪伴激励，令我骑着建设的骏马、书写锦绣山川的文字笃定坚实；感恩遇见，让我曾经的青春宛如大凉山上翩跹的索玛花，绚丽而又多彩。

感恩《铁路建设报》，永远激励着我初心如故，本色不变。

（发表在2021年8月10号《铁路建设报》”芳草地”文学副刊）

美丽的云南风景，醇香的普洱茶，注重环保的电动车，专业的摄影课程，更关键的是还有带自修补技术的轮胎——德国马牌轮胎将这些极具特色的内容结合一起，进行了一次电动云南深度自驾游。

马，因为善奔跑、能负重，经过驯化后又能和人类建立起亲密的关系，因此在古代成为了或骑乘或拉车的重要交通工具，在中国西南地区以马帮为主要运输方式、茶叶为主要货品的民间国际商贸通道“茶马古道”就是它这一角色的典型代表。随着技术的进步和机动车的出现，马作为生产工具的角色逐渐淡化，但因为它象征着力量、敏捷和耐力，成为了 汽车 界重要的标识，品牌有法拉利、宝骏，车型有Mustang、Bronco（英语小课堂：这两个词的基本意思都是野马，但有区别，前者特指北美西部一种体型较小但很强壮的野马，后者泛指北美西部未经驯化的野马。再普及个偏门知识：这两个词都不是福特首次用于车名的，福特Mustang 1965年面世，但早在20世纪50年代初，德国的卡车制造商Krupp就推出了名为Mustang的大型卡车，所以福特Mustang最初在德国上市时叫T5，直到1979年福特才得以在德国使用这个名称。Bronco最初作为车名也是在德国，是20世纪50年代末 汽车 联盟旗下的DKW推出的一款替代美国Jeep车型的越野车，在德国本土叫Munga，出口到美国的版本叫Bronco，但销量不佳，不久便退出美国市场，福特Bronco则是在1966年上市的）。

还有一个与 汽车 相关、以骏马为Logo的品牌，也就是本文的主角马牌轮胎，就比较有意思了。虽然马牌轮胎和它的母公司德国大陆集团都以英文Continental和跃马图案为Logo，但这个名称的本意是大陆，与马无关。这是怎么回事呢？1871年（比第一辆 汽车 的出现还早15年），一家名为大陆的橡胶公司在德国汉诺威建立，1875年一位名叫哈特曼的兽医发明了一种防止马匹在结冰路面上滑倒的软橡胶“马蹄垫”，并成功获得了专利。当时，大陆负责生产和销售这款产品，而每件成品上都印有一匹马跃起腾空的图样。久而久之，又经过几次演变，大陆集团和马牌轮胎的Logo就成了现在的样子，而消费者根据这个Logo叫出的比“大陆”更直观也更顺口的“马牌”也被官方接受成了正式的中文品牌，不过已经发展成拥有 汽车 和轮胎两大集团、共有5个事业部门的大陆集团中文名用的还是Continental的本意。

汽车 经过100多年的发展，每辆车的零部件从几百个（20世纪30年代的宾利Blower是630个）到了上万个，但接触地面的始终只有轮胎，这种涉及了 汽车 的性能、安全、舒适性和用车成本的部件也取得了显著的进步，只是这种进步对一个时代的消费者来说感受没有其他技术那么直观。公司的 历史 有150年，制造车用轮胎的 历史 将近130年，而这130年中马牌的创新不断：1982年，马牌成为第一家生产自行车充气轮胎的德国公司；1901年，第一辆被命名为梅赛德斯的卡尔-奔驰 汽车 装配了马牌的充气轮胎，它在比赛中大获全胜；1904年，马牌推出首款带胎纹 汽车 轮胎；1908年，马牌发明了可拆卸轿车轮辋；1955年，考虑到 汽车 制造商的需求，马牌成为德国第一家无内胎轮胎生产商……时至今日，单是在中国市场马牌就提供了针对不同车型、不同季节和不同定位的几十个乘用车轮胎系列，其中我们较为熟悉的是UC、CC和MC，这次我们要体验的就是MC的最新产品，带ContiSeal自修补功能的MC6。

绵延不断的翠绿茶山，

云南特有的红土地，

颜色各异的ES8，

马牌轮胎的标致色橙色

……这次自驾游的色彩很丰富。

其实我在4年前曾跟随马牌到泰国的赛道上体验过当时刚刚为亚太地区用户开发的MC6。MC系列的全称是MaxContact，字面意思是最大接触，而MAX这3个字母又分别带着着多功能胎面、自适应抓地配方和强力胎体材料，很直观地表达出了定位：高端运动型，高于强调舒适的CC和强调均衡的UC。相对于前代产品MC5，MC6显著提升了干地操控性、湿地刹车性能和寿命（抗磨损能力），干地刹车和湿地操控有小幅提升，噪音和舒适性保持了同等水平，但考虑到前抓地力对它们的负面影响，这已经是一种隐形进步了。ContiSeal则是马牌研发设计的可自行修补胎面损伤的技术，它的核心是位于胎面内部的一层粘性密封层（因此不需要专用轮毂配套），在胎面出现不超过直径5毫米的刺孔时将穿刺处密封，防止漏气，一方面保证了行驶安全，另一方面也免去了停车换胎需要额外付出的时间和体力，而且这种技术可用于常规轮胎，不像缺气保用轮胎那样需要加强胎壁，破坏舒适性。

这款轮胎的规格是107V，

也就是承重975千克，

车速可到240公里/小时以上。

往常轮胎厂家在做产品体验时，除非有赛道内的极限项目，很少会特意挑选车型，但这次马牌特意选择了一款典型纯电动SUV——蔚来ES8。我想这里面有几个原因。首先，这次体验是在云南，云南是个 旅游 大省，山清水秀，空气洁净，马牌肯定希望尽量少地留下碳足迹；其次，蔚来是国产高端电动车的代表，ES8在不久前还是最贵的国产电动车，堪称旗舰，选择它可以让我们对国产电动车的最新发展水平有直观的了解；再次，MC6虽然不是电动车专用轮胎，但在静音、应对大扭矩的抓地力、低滚阻、承载能力等方面都有不错的表现，而ES8作为一款最大扭矩725牛•米、0到100公里/小时仅需4.9秒但车重高达2425千克的电动车，正好对MC6进行相应的考验；最后，ES8没有备胎，万一途中出现扎胎的情况，正好让ContiSeal技术发挥功效。当然，大型SUV的宽敞空间也是长途旅行中不可缺少的。

我们的旅程是从位于普洱市东南方向约50公里的小熊猫庄园开始的，和国内很多森林公园一样，它所在的太阳河森林公园为了减少污染，已经禁止燃油车进入，公园门口有电瓶车接驳，但我们的座驾因为是电动车，享受了“优待”，可以直达庄园的大堂、餐厅和会议室等设施。这座庄园的特色是建在纯自然的山区环境中，放养了很多小熊猫、猕猴、包括鹳等水禽在内多种鸟类等各种动物，甚至还有犀牛，我们的ES8安静地行驶在林间小径上，没有打扰到它们的恬静生活。

中国地大物博，以地名命名的特产屡见不鲜，以特产得名的地名也有很多，但因为特产而改名的恐怕就少而又少了。普洱市原名思茅市，2007年因普洱茶改名，下辖的原普洱县改名为宁洱县。作为茶马古道上的重镇，我们来到这里是一定要体验一下茶文化的，茶园采茶、茶庄品茶宴、参观制茶、了解相应知识：原来普洱茶不仅是成品茶的一个种类，也是茶树的一种，属于大乔木，甚至可以泛指普洱地区其他种类的茶树，通过不同工艺可以制成不同种类的成品茶，所以我们除了常规的“普洱茶”，还亲手采摘、炒制和品尝到了“普洱的绿茶”。从庄园到茶庄，几十公里的路段大部分是蜿蜒的山路，ES8虽然身躯庞大、沉重，但MC6充沛的抓地力让它始终很稳健，让我们可以安心地欣赏沿途风光。对了，这次的十几辆ES8都采用了各不相同的鲜艳涂装，不仅在青山绿水间显得格外亮丽，也牢牢地捕获了路人的目光。

离开普洱，车队前往500公里外的弥勒市。马牌敢于用电动车作为体验车型，也得益于云南的相应基础设施建设，无论是高速路服务区还是城区，很容易找到桩位充足的充电站/点（云南省2016年的计划是到2020年建成集中式充换电站、分散式充电桩16.3万个以上，到目前为止单是昆明市就已有充电站652座），加上ES8最低415公里、最高580公里的续航能力，至少省内自驾游完全不必有里程焦虑。在这段路上我们又经历了另一种考验：大雨。夏季的云南降水说来就来，可能几分钟前还是蓝天白云，瞬间就雨如瓢泼，地面的积水给行车造成了隐患，为了安全我们适当降低了车速，但得益于MC6良好的排水性能，通过方向盘能感觉到车轮没有出现预期中的打滑，换成普通的全季胎，恐怕就要龟速前进甚至停车等待了。

欢乐的时光总是过得很快，一次路、车、胎、行组合得堪称完美的旅行在我们兴致正浓的时候结束了。今年是德国马牌轮胎成立150周年，也是马牌进入中国市场的第15年。作为高端新能源 汽车 配套专家，德国马牌轮胎始终致力于以不懈的创新精神引领行业变革，以求精准匹配市场需求，在电动化语境下为消费者提供优质的产品、服务以及多维度的解决方案，成就中国消费者的每一程，我们自然也期望着下一次的完美旅行。

文/尚红昕

图/尚红昕、Continental

2、“政府把壳牌的太阳能技术带给边远牧区的千家万户”，这里的壳牌字样去掉，后边说一次就行了，多了就不灵了。“把移动的电力带给草原，生活在马背上的哈萨克民族，漫漫转场路已与以往有别：”改为“是谁把移动的电力带给草原？是谁让马背上哈萨克民族的漫漫转场路与以往有别？”后面的壳牌的太阳能系统啥的就能回答这个设问句了。

其......不如......

壳牌太阳能电池板

远程田园生活在马背上每家每户

所有

轻巧坚固

可以储存能量和

安装简单的比喻... />。太阳能电池板在阳光下。

的措辞，更微妙的好处是，便于上诉无穷大隐和人的追求和对眼睛的解释，你可以借用代表的很多事情，人们可以更直接的感受和体验。

央视广告：多大的心脏，在舞台上，和多少

州马先过碧玉家

市盆水溅联珠发

乐游园林好年华

能鸣金鞭骑骏马

光似金刀剪紫霞

伏蓉玉露香兰花