广汽新能源更名“广汽埃安”， 纯电SUV埃安Y全球首发

【太平洋汽车网】广汽新能源汽车奥德赛锐混动、INSPIRE锐混动、思铂睿锐混动、雅阁锐混动、本田CR-V锐混动等，以2022款INSPIRE锐混动2.0L净智版为例，该车的车身尺寸长为4910mm，宽为1862mm，高为1450mm，轴距为2830mm。

1广汽丰田新能源车有几款新能源汽车是近两年备受关注的一种汽车。新能源汽车的特点是易驾驶、省油。丰田在生产新能源汽车方面有很高的造诣。广汽丰田有多少新能源车？价格是多少？我们一起来看看吧！

1.广汽丰田有多少新能源车？

丰田C-HR和奕泽E-Engine也是2020年最新的两款丰田车型。顾名思义，这两款车型都是丰田新能源纯电动汽车，也是基于e-TNGA架构打造的。这两款新车保持了当前燃油版本的最新设计，只是在细节上做了一些调整。与燃油版不同的封闭式前格栅造型、专属EV标识和轮毂造型，彰显了新能源纯电版的身份，也延续了丰田的安全技术和整车架构。搭载150Kw电机的丰田C-HREV和玉泽e发动机综合续航里程均为400km，C-HREV和玉泽e发动机分别于2020年4月和5月正式上市。

2.广汽丰田新能源多少钱？

2020年4月22日，广汽丰田C-HR新能源纯电动汽车正式上市。该车有五个配置版本和八种颜色可供选择，续航里程为400公里。公司补贴购车，补贴售价22.58&#8211；24.98万元。

丰田C-HR新能源纯电动汽车外观方面，该车带来了很多细节变化，包括前鼻和引擎盖的一体化设计、尾翼的抬高等。，这为客户带来了更加个性化的视觉体验。内饰方面，搭载了众多中高端车型的高级配置，包括12.3英寸全液晶仪表盘、10向电动可调座椅等三种显示样式。，给乘客带来便捷舒适的乘车体验。

丰田C-HR新能源纯电的优势不仅如此，这款车的续航时间长，完全可以满足驾驶者的需求。同时还具有超大空房间、超高面值、安全性能优异等优点。不仅有非常人性化的智能互联网，而且人们可以随时随地享受智能出行活动。它还有八个安全系统，全方位保护驾驶员。

以上就是关于广汽丰田新能源汽车的答案。我希望能给你提供有用的信息。感谢阅读！

2广汽丰田一汽丰田有什么区别广汽丰田和一汽丰田在国内都是口碑不错的合资企业，那么广汽和一汽有什么区别吗？广汽丰田一汽丰田有什么区别？我们一起来看看相关的介绍吧！

1.广汽丰田和一汽丰田有什么区别？

先说一汽，还有那七个字“财大气粗横着走”！而知名的奕泽、Vios、卡罗拉、皇冠、普拉多、陆地巡洋舰越野车、巴士科斯塔都是一汽的产品，质量说不上。一汽丰田的前身是天津丰田汽车有限公司，成立于2000年6月。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署战略合作协议（为大家画一个重点“人民大会堂”，所以我一直认为一汽背景硬，大概是国企）。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2020广州车展正式开幕，广汽新能源在车展上发布了埃安家族全新车型，新车是埃安家族的第四款产品，定位为A级智能纯电SUV。在车展现场，官方只展示了新车的外观设计，关于内饰细节、车辆尺寸、动力参数和续航里程等详细信息并未公布。

外观设计上，新车采用了超次元设计理念，不同于其他埃安家族车型，AION Y采用了很多硬朗的车身线条，整车看上去更加年轻化，另外实拍的车型还使用了很多橘色，更加凸显整车的年轻化。

中网采用了封闭式设计，此前广汽AION家族车型的封闭式中网上都会设计一道连接左右大灯的镀铬装饰，AION Y并没有采用这种方式，全新的设计语言将封闭式中网元素描绘得更加彻底。

前大灯采用了非常夸张的造型，可以用“7”字来形容。日间行车灯采用了分段式设计，侧面的造型好像大灯的眉毛，让整个大灯看起来炯炯有神，同时其点亮后的识别性也非常高。

光源方面，新车使用了全LED光源，比较可惜的是其内部并没有使用透镜，夜晚点亮后的聚光效果并不如配有透镜的车型。

侧面造型上，车辆使用了很多平直的线条设计，一条笔直的腰线从前灯一直贯穿至尾灯，视觉上非常流畅。细节上，C柱部分加入了橘色元素，三角形的造型有点GE3的感觉。另外车辆还使用了当下非常流行的隐藏式门把手。车身尺寸方面，此次只公布了其轴距，达到了2750mm，在A级纯电SUV中绝对算是优秀了，另外官方透露车辆的内部空间也有很大惊喜。

亮相车型的完成度并不属于概念车，不过其轮毂还是更加倾向于概念化和量产车相比不太具有参考性。不过例如花瓣造型轮毂、车身异色轮眉以及轮眉上的呼吸灯等元素可能会得到延续。

在前翼子板上方设计的是车辆的充电接口，其位置已经位于A柱之后高度也已经贴近窗线，日常使用插/拔充电枪更加方便，充电时间上此次并未公布具体信息，不过车型是根据广汽埃安GEP2.0纯电专属平台，充电方面的性能不会逊于此前产品。

车尾使用了很多平直的线条设计，让整个车尾有了更宽的视觉效果。尾灯并没有采用贯穿式设计，不过其尾灯设计的非常有特点 ，其示宽灯与头灯呼应，同样采用了分段式设计，识别性非常强。

细节上，由于广汽新能源品牌已经在车展当天正式公布独立，并且将之前广汽新能源汽车有限公司更名为广汽埃安新能源汽车有限公司，因此其尾标已经改为了“广汽埃安”，其他细节上其在尾部贴上了“AION”的英文字母，右小角Y是车辆的名称。

内饰设计上，此次并没有对外展示，不过在车辆的视频演示环节有一些内饰的画面。从视频中我们可以看到，新车内饰采用了比较简洁的设计风格。仪表盘和中控大屏采用了分体式设计，仪表为全液晶设计，内部可以显示时速、电耗、剩余续航以及歌曲和导航等信息。中控大屏尺寸超大，并且采用了悬浮式设计。展示中控大屏的画面其内部运行的是直播软件，预计未来会搭载丰富的第三方应用。

智能化配置方面，AION Y将搭载ADiGO 3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车以及全球领先的记忆泊车功能。另外车辆还配有语音控制拍摄视频，5G光速秒传车载视频APP发布、车载游戏及KTV等功能。

动力方面的信息此次并未公布，不过根据官方透露，依托广汽埃安从网约车上积累的超长里程可靠性测试，AION Y将是一款用不坏的车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

浙江广成新能源有限责任公司是2016-07-28在浙江省嘉兴市桐乡市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于浙江省嘉兴市桐乡市崇福镇青年路868-872号。

浙江广成新能源有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91330483MA28AJA32M，企业法人陆广标，目前企业处于开业状态。

浙江广成新能源有限责任公司的经营范围是：新能源技术推广服务及技术咨询；新能源汽车、光伏设备、风力发电设备、地热能潮汐能发电系统、电动汽车充电桩的设计、销售、安装、维修、维护；新能源汽车配件销售、租赁；家电销售及安装、维修服务；太阳能光伏系统工程设计、施工、安装、服务；汽车技术信息咨询；电力工程的咨询、设计、施工；广告策划。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过百度企业信用查看浙江广成新能源有限责任公司更多信息和资讯。

财经网汽车讯?广汽新能源正式更名为广汽埃安。

11月17日，财经网汽车从广汽新能源方面了解到，国家市场监督管理总局文件显示，广汽新能源汽车公司已于11月16日更名为广汽埃安新能源汽车公司。

为此财经网汽车联系到广汽新能源相关负责人，对方表示，广州车展将正式宣布埃安品牌，并宣布广汽埃安独立。

此前业内有广汽新能源将在科创板IPO的消息传出，对此广汽新能源表示，目前只做了相关研究，还未上升到具体执行阶段。

广汽新能源汽车有限公司成立于2017年，由广汽集团全资控股，经营范围含：工程和技术研究和试验发展；工程技术咨询服务；为电动汽车提供电池充电服务；新能源汽车相关技术研究、技术开发服务；新能源汽车相关技术服务；新能源汽车相关技术转让服务等，法定代表人为广汽集团总经理冯兴亚。

9月26日，在2020北京国际汽车展上，广汽新能源首次发布全球首创两挡双电机“四合一”集成电驱，标志着广汽埃安动力跨入全新阶段，也意味着埃安系列车型迈进百公里加速两秒的新时代。

10月12日，广汽集团发布了2020年9月产销快报。广汽集团新能源板块逆市大涨，单月销量达7,006辆，同比增长75％；前三季度累计销量超3.8万辆，同比增长75％；埃安系列9月销量6,876辆，同比增长72％。其中，埃安V 销量稳步增长，连续2个月超2000台。

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文/韦波

前不久，有网友私信我们，询问 广汽丰田iA5和广汽新能源埃安S怎么选。很不巧，那段时间正好是北京车展，接下来又是国庆长假，所以一直拖到现在才回复。

其实广汽丰田iA5就是广汽新能源埃安S的姊妹车，除了外观有不同，三电系统、空间几乎一模一样，甚至是中控台仪表屏用的都是同一套。

北有卡罗拉和荣放RAV4，南有雷凌还有威兰达……这类“一鸡两吃”的现象在国内屡见不鲜，在这种姊妹车之间进行选择往往是最烧脑细胞的。

这种情况同样存在于广汽丰田iA5和广汽新能源埃安S之间，但是需要强调一下的是，广汽丰田iA5和广汽新能源埃安S之间的关系，并非类似一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌之间的关系，而是更像国产雷凌和欧版卡罗拉之间的关系——是的，我说的是欧版卡罗拉，毕竟外形上的差别还是蛮大的。

对于很多消费者而言，广汽丰田iA5相对于广汽新能源埃安S最大的区别就是品牌，然而令人想不通的是，广汽丰田iA5车头依然挂的是广汽标，如此一来，连个丰田标都没有，品牌价值又在哪里？

广汽丰田iA5为什么挂广汽标而不是丰田标？其实这个问题之前也困扰了我很久。后来终于找到一个“高人”给解释清楚了，即iA5不是“丰田车”，而是“广汽丰田车”——这是两个概念。

以前丰田将汉兰达这些热销车型导入广汽丰田国产的时候，由于所有技术都来自于丰田，所以国产之后挂的就是牛头标。既然如此，广汽将埃安S的技术导入广汽丰田量产，凭什么就不能挂广汽标？

由于之前广汽丰田生产的车都来自于丰田的授权引入，所以挂的一直都是丰田标，这就让消费者形成了一个思维定势，即广汽丰田只生产丰田车，所以挂的都是牛头标。以至于这家中外合资车企生产的车型挂上广汽标的时候，消费者反而懵圈了。

有朝一日上汽名爵的车型被导入上汽大众或上汽通用生产，挂着名爵标下线的时候，那才叫“路线正确”。从广汽丰田iA5挂广汽标这一事件来看，其实是自主品牌值得庆贺的一次技术胜利。

说到底，其实就是咱们自主车企强大了，有出息了，而咱们的市场和消费者第一时间没有适应过来而已。

说了这么多，言归正传，这两款车到底如何选？有人说，哪个终端优惠大买哪个，还有个人觉得哪个漂亮就买哪个——毕竟三电系统、车架甚至底盘都一样。

这两款车的三电系统、车架甚至底盘都一样，但是是否会存在调校的不同呢？首先来看看0-100km/h加速表现，下方是广汽丰田iA5的数据。

下面是广汽新能源埃安S的数据……

通过比较不难看出，两车的加速曲线出奇地相似，0.01秒的0-100km/h平均加速成绩差距，其实也就是测量误差范畴。所以，在三电系统这一块，两车完全不存在调校差异。接下来再来看看100-0km/h刹车测试。

从曲线尤其是蓝色制动力输出曲线上看，两车的刹车特性也极为相似，至于两车的平均测试成绩有1米多的差距，或许和两车刹车系统以及轮胎的磨损程度有关。简而言之，在刹车这一块，个人感觉两车也是差不多的。真正体现差别的，其实是在操控性和舒适性上。

对于操控性而言，0.027G已经可以算是误差之外的差距了，也就是说，埃安S的操控性在iA5之上。而且巧的是，我们在7月份之前针对4款电动车的舒适性进行了一次数据评测，四款车当中就有埃安S和iA5。

当时我们用统一车速通过相同减速带，测出来的避震颠簸力度，iA5是最小的——也就是说，论舒适性，广汽丰田iA5要在广汽新能源埃安S之上，而且这个差距其实是很明显的。

结论：

论三电系统还有空间，广汽丰田iA5和广汽新能源埃安S基本一致，除了萝卜白菜各有所爱的外观之外，两车最大的差距其实就是底盘调教。要运动的话，建议选广汽新能源埃安S，但实话实说，1.013G的操控极限其实并不高；如果希望舒适，广汽丰田iA5绝对是首选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【太平洋汽车网】广汽新能源的充电桩功率为600kW。特来充电桩充电功率多为37.5kW以及60-120kW，特斯拉V3超充桩功率也只有250kW，广汽埃安的充电速度是其两倍有余。

电动汽车家庭充电的功率：充电功率介绍充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选；实际充电时是根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结果决定的，并且随着充电状态变化。

准确要看汽车的电池容量而定，一般中小型电动汽车的容量是充满可以装18度电。如果6小时充满。那么等于18/6=3千瓦。了解充电器的输入电压和电流的大小，才能计算，而且充电时，充电器的消耗电流都是在不断变化的，不会维持在一个数值的，计算出的结果也只是作为一个参考值。

充电设施补贴标准：按充电桩充电功率对充电设施建设给予补贴，交流充电桩每千瓦800元、直流充电桩每千瓦1200元。

主要性能指标输入电压：380V，50Hz最高输出电压：750VDC最大输出电流：2×250A充电能力：快充时间不大于20min，最大输出电能不小于30kWh以上内容为介绍的电动汽车充电桩功率及补贴。

电动汽车及充电站近年来得到了快速的发展。充电站在为电动汽车充电时将消耗巨大的电能，将充电站纳入电网调度的体系，充电站根据电网调度值对站内充电机的充电功率实施控制与分配，从而降低大规模充电对电网的冲击，具有重要的意义。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

广汽新能源规划营销部部长邱亮平

【2020北京车展高端访谈】原定于4月21日举行的北京车展，沉寂了将近半年，于9月26日在北京“重启”，这也是2020年首个国际A级车展。

在北京车展上，广汽新能源规划营销部部长邱亮平接受了汽车产经网专访。

邱亮平表示，今年广汽新能源定的目标是6万辆，在去年4万辆的基础上有50%的增幅，并且不会因为疫情影响而调整。

无论是在技术创新、战略创新还是服务创新上，广汽新能源都走在前面，“我们既有传统车企的制造基因，同时也有造车新势力思维的企业，可以说是出身传统车企的造车新势力。”邱亮平说，随着后续埃安新产品的推出，广汽新能源会发挥更大的效能，能把良好的销售势头进一步延续下去。同时，邱亮平透露，接下来广汽新能源会有一款A0级的跨界SUV车型，会面向更加年轻化的消费群体。

以下是采访实录：

  汽车产经网：首先请您给我们介绍一下今年北京车展广汽新能源带来了什么惊喜？以及展台亮点？

邱亮平：北京车展是我们觉得今年最重要的一个车展，我们也把最有战略意义的科技和展品都带到了展台。

比如我们展出了非常多前沿的科技，有石墨烯快充技术、氢燃料电池车等，还有刚刚发布的全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱，以及ADiGO 3.0（智驾互联）生态系统。另外我们的产品也是以最强阵容参展，有旗舰车型豪华智能超跑SUV埃安LX，还有刚刚上市不久就拿到了细分市场销冠的下一代智能SUV埃安V，以及长期在电动车榜单排名中国品牌第一的纯电轿车埃安S，这么多的产品和技术在我们的展台都有一个很好的布局。

    汽车产经网：我们能够感受到广汽新能源今年技术亮点很多，为什么广汽新能源总能在技术突破上做到先人一步？

邱亮平：这就要从我们品牌理念说起。我们知道现在是一个科技变革时期，唯有科技才能够引领企业快速发展。广汽新能源从成立之初就定位为一家面对未来挑战的创新科技公司，核心理念就是“先人一步的科技享受”。通过不断的持续创新，包括产品和服务，给消费者带来更好的享受。

第二个广汽集团有非常深厚的积淀，我们有全球的研发网，有全球的供应链体系，还有广汽生产方式的智能制造体系，以及我们营销服务新生态。我们有先进的理念，同时我们也有能力去做战略创新，所以你会感觉到我们有很多新的东西走在别人的前面。

    汽车产经网：今年受疫情影响，中国车市包括新能源市场普遍下滑严重，但广汽新能源销量却逆市大涨，在品牌打造和产品科技上均赢得市场高度认同。原因是什么？

邱亮平：如您所言，今年受到疫情影响，特别是新能源受到影响还是比较大，尤其是今年上半年的销量出现了较大的下滑。但广汽新能源还是得到了市场的亲睐，1-8月销售突破31000台，同比有75%的增长。我们觉得从最核心来讲还是两大块，一个是科技的产品，广汽新能源用GEP纯电专属平台打造的产品极具市场竞争力，其中埃安S从去年上市以来销量就一直很好，今年的良好销售势头是去年的一个延续。埃安系列的每一款车，无论续航、空间、性能还是智能化方面，都在同级车中有很大优势，我们的创新得到了消费者的认同。

在今年突发疫情的背景下，我们还快速推出了“健康车”科技。第一个就是整车的一键远程杀毒，包括全面升级了滤网。第二个是我们推出了搭载中药香薰的车型，打造了全球首创的埃安智能健康座舱，受到了广大消费者的欢迎。

第二个是我们的营销服务新生态，我们建立了“直接连接并服务到每一位用户”的服务模式。我们通过线上的APP+线下25小时体验中心，主机厂能够直接联系到用户，让用户线上线下都有很好的体验。特别是我们的APP发挥了非常大的作用，可以实现线上的个性化定制购车服务，同时我们还有“埃安 一键尊享”服务，比如一键维保、一键充电、一键送车上门等等，为线上服务提供了很好的基础。同时这还是一个链接生活的生态，疫情期间，我们还为用户提供了在线问诊、果蔬配送等服务，为消费者提供了更好的黏性。

在科技产品得到消费者认同的基础上，再加上全新营销服务新生态进一步发挥了线上跟线下结合的效果，所以今年有比较好的销售势头。我们相信随着后续埃安新产品的推出，我们会发挥更大的效能，能把这个势头进一步延续下去。

 汽车产经网：全球首个量产L3自动驾驶技术的埃安LX正大规模交付，它具有怎样的科技领先性？

邱亮平：我们的L3自动驾驶在全世界来说都是最顶尖和最先进的技术，我们的ADiGO 3.0自动驾驶系统有几大特点。它融合了“三重感知”技术，就是它要有眼睛、要有大脑能思考。这台车有最先进的高精摄像头，同时有高精雷达，它最大的特点是还搭载了全球首个中国版高精地图，可以做到10cm的高精定位。一般的地图是给驾驶员看的，而高精地图是给车看的，车有了高精地图之后，就可以对道路前方的情况进行识别和提前预判，可以帮助车辆提前做判断。这样车在自动驾驶时给用户的感觉是开得特别稳，第二个开得特别准，第三是特别安全。具备这样的技术以后，我们进行了量产交付。我们在全国有28个城市都开通了高精地图，可以在城市快速路和高速公路实现全路段全速域脱手自动驾驶，前提是在国家法律法规的允许下才可以进行。

汽车产经网：广汽新能源对完成今年的销量目标是否有信心？接下来还会有哪些新车计划？

邱亮平：我们今年定的目标是6万辆，在去年4万辆的基础上有50%的增幅，这也是基于我们对自己产品的信心。到现在为止我们信心还是很强，我们没有打算调整销售目标，依然会按照既定目标去推进，而且我们有信心努力能达成这个目标。

我们现在有三款埃安系列车型，而且广汽新能源的车是可以定制化的，有定制化的购车和生产模式。我们跟传统意义上的车会有多少个版本是不一样的，我们的车有一万多种定制化的组合，同时还具备整车OTA的能力，可以常用常新。也就是大家说的“软件定义汽车”，你今天买到的车跟之后是不一样，因为可以通过OTA不断升级。接下来我们会有一款A0级的跨界SUV车型，会面向更加年轻化的消费群体。

   汽车产经网：您刚才一直提到广汽新能源的营销服务新生态，这个服务模式有什么样的特点呢？

邱亮平：相对传统车企来讲，它有更多互联网新兴科技在里面，不只是在线上，也会有很多线下的触点，汽车售后服务的保障必须要有完整的体系。我们把线上线下完全地进行了打通，举几个简单的例子，以往更多的是主机厂跟经销商、经销商跟客户发生关系。现在我们打造了一个全新的“金三角”服务模式，用户胡-经销商-主机厂三者是打通的，快速响应和服务的能力得到了提高。另外，我们的APP融入了很多生活的元素，我们希望打造的不仅仅是汽车的生态，还包括生活形态和生活方式的观念。

我们既有传统车企的制造基因，同时也有造车新势力思维的企业，可以说是出身传统车企的造车新势力，拥抱科技的变化，也全面构建自己的用户关系，通过用户思维来全面打造营销服务新生态。 

汽车产经网：谢谢邱部，今天我们的专访就到这里了，谢谢您！

新能源电动汽车排名前十名如下：

1、特斯拉

特斯拉一度负面新闻不断，但它依然是全球高端电动汽车领军品牌，在定价颇高的情况下，销量还远超其他品牌。旗下车型有ModelX、ModelS、lModel3、ModelY，其中，ModelY、Model3最为畅销。

2、比亚迪

比亚迪创立于1995年，是中国第一家纯电动汽车品牌，全球新能源客车引领者、国内新能源汽车引领者，全球销量仅次于特斯拉。旗下车型有宋、元、秦、唐、汉等系列，畅销车型为比亚迪汉EV、比亚迪海豚。

3、小鹏

小鹏汽车于2014年由何小鹏、夏珩、何涛等人发起成立，总部位于广州市，公司专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发，第一款量产车的目标是一辆时尚、跨界的电动SUV。2021年1-5月累计交付24173辆，较去年的4583辆同比大增427%。旗下有小鹏P7、G3、P5等车型。

4、蔚来

蔚来是国内豪华电动汽车代表品牌之一，旗下包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EVE、蔚来ET7等。

5、理想

理想汽车是由汽车之家创始人李想创立的一个豪华智能新能源汽车品牌，公司于2015年7月创立，总部位于北京，自有的生产基地位于江苏常州。2018年10月公司推出了首款新能源车型ONE，它搭载了领先的增程电动技术与智能科技。2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军。

6、威马汽车

威马EX5是威马汽车的首款量产车，累计销量超6万辆，稳居中国造车新势力A级纯电SUV累计销量第一。威马汽车是新势力中第一家、也是长期以来少有的兼具智造基地和新能源汽车生产资质的代表性企业，也是造车新势力中第一家实现全产业链数字化的车企。

7、几何汽车

吉利汽车旗下高端纯电动品牌，仅推出几何A一个系列，但分为高能超长续航（NEDC 500km）、高维标准续航（NEDC 410km）两个版本共6款车型。

8、广汽埃安

广汽埃安前身为广汽新能源，位为高端智能电动车品牌。续航、加速、智能化方面都很优秀，旗下一款AION S销量就占整个品牌销量的六成了。

9、长城欧拉

长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，欧拉品牌是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌，于2018年成立。目前已形成包括欧拉好猫、欧拉白猫、欧拉黑猫、欧拉iQ在内的产品矩阵。

10、哪吒汽车

哪吒汽车是合众新能源汽车旗下的品牌，定位中低端，致力于打造高性价比电动汽车，外观时尚。目前有三款主要车型，分别是哪吒01、哪吒U和哪吒V，都是suv，畅销款为哪吒V。