鄂尔多斯煤价格近期是否涨了
鄂尔多斯的煤炭价格确实涨了很多。
从某种程度上来讲，不仅鄂尔多斯的煤炭价格上涨了，几乎全球范围内的煤炭价格都在暴涨。我曾经看过一个数据，煤炭的价格之前是320元每吨。但在全球大宗商品进一步涨价的同时，煤炭的价格甚至直接飙升到1600元，涨幅达到了3~5倍。
正是因为煤炭价格在进一步暴涨，所以才导致动力煤的价格提升，这也进一步导致很多地区的火力发电出现了供应短缺的问题，很多地方才会实行拉闸限电的措施。从某种程度上来讲，这个问题主要是跟全球范围内的经济有很大的关系，煤炭的价格可以很直观的反映出当前通货膨胀的问题。
一、煤炭价格上涨的原因
煤炭进口量减少，导致供需失衡，价格上涨。再加上疫情期间所造成的海运价格暴涨。进而就导致了我国进口煤炭量大幅下降。2020年7月到11月份我国进口煤炭就大幅减少了5000万吨，降幅达到36%。
二、落后产能也是原因之一
在我国去产能、重环保的发展规划下，截至2020年底，全国累计退出煤矿5500处、退出落后煤炭产能每年10亿吨以上，煤矿数量减少到4700处以下。但是在去产能的同时，我国的新能源，像风电、水电一时间也难以弥补上这一个缺口。毕竟我国现阶段火电占比还是高达到70%以上。
再加上全球现阶段对于我国产品的高度依赖，当下企业都在开足马力生产。这也让我国本身就很紧张的电力能源更加的捉襟见肘。
二、投资者也有炒作成分
一部分投资者在看到近期煤炭上涨的行情以后，于是就开始大量地囤积煤炭，然后等到煤炭价格大涨以后再对外销售，从而大赚一笔。
这样的一座城市，在很多人眼中，除了不缺少财富，其他的东西似乎都缺，缺底蕴，缺素质，缺水，缺绿地、缺人……仅仅十几年前，这里还是一片贫困的土地，尽管当时“白金”（羊毛）让鄂尔多斯扬名世界，但真正让这里发生惊天转变的在于地下“黑金”（煤炭）的丰厚储藏，当地约80%的地下含有煤矿，另有约50%地下含有天然气。资源的发现，鄂尔多斯华丽转身：前一天可能这人还是个穷光蛋，住在郊区平房小院里，但随着拆迁令的到来，他们脚下的土地，忽然就价值千万。
1、煤价走势最近有所降低了，背后的原因是发改委表态加强煤价调控。据了解，最近以来各部门纷纷出手促煤价回归基本面，内蒙古、山西等地也已吹响煤炭保供冲锋号，持续上涨的煤炭价格或许将在近期迎来拐点。
初步汇总结果显示，煤炭生产成本大幅低于目前煤炭现货价格，煤炭价格存在继续回调空间。
2、据国家发改委29日消息，近日国家发改委对全国所有产煤省份和重点煤炭企业的煤炭生产成本情况进行了调查。初步汇总结果显示，煤炭生产成本大幅低于目前煤炭现货价格，煤炭价格存在继续回调空间。
10月19日以来，国家发改委连续十天多次表态加强煤价调控。28日消息称，国家发改委价格司连续召开会议，邀请经济、法律方面专家，以及部分煤炭、电力行业协会和企业，专题研究如何界定煤炭企业哄抬价格、牟取暴利的判断标准。受连日的政策消息等因素影响，动力煤期货价格已经“腰斩”。29日，国内煤炭期货延续弱势，动力煤主力跌破1000元整数关口。截至发稿，动力煤跌8.39%，报975.6元。对比10月19日的最高价1982元/吨，跌幅高达51%。同日，焦煤跌超7%，焦炭跌超5%。
3、现货方面，内蒙古自治区鄂尔多斯市委27日在全市煤炭保供稳价调度会上提出，一要在当天下午5时前把5500大卡坑口煤价降低至1200元/吨以下，认真执行7个“立即”。二要增加产能，增加产量。三要保证供应，保证安全。
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详细情况参考
http://wenku.baidu.com/view/d050e6040740be1e650e9a5d.html
煤价下跌原因:国内经济增速超预期放缓
本轮煤价下跌始于去年11月份,目前已经累计下调230-240元/吨,主要原因是国内经济超预期放缓。从沿海电力消费水平与全国对比来看,长三角和珠三角经济下滑速度快于全国平均水平。同时,今年是水电出力的历史高点,对火电形成一定替代此外,进口煤对内贸煤也构成很大冲击。3-4月份煤价反弹是因为大秦线检修导致市场看涨,而并非需求改善,因为彼时电厂存煤均在17天以上,并不缺煤。但是,6月份的非理性下跌主要是神华和中煤两次下调煤价导致贸易商恐慌性抛盘。
煤价走势:煤价上涨空间10-20元/吨,四季度或达670-680元/吨
环渤海价格指数连续三周企稳,预计下周将有小幅反弹。主要原因是前期煤炭价格跌幅太大,跌穿企业成本底线,导致山西、陕西、内蒙部分煤矿停产限产。这种现象最先出现在内蒙,鄂尔多斯地区4500大卡动力煤出厂价仅为170-190元/吨,停产限产的煤矿高达40%,煤炭产量下滑明显。此外,海运煤炭价格连续一个月上涨幅度超过10%,也是供求回暖的表现,预计8月份港口煤炭价格有10-20元/吨的回升空间,但这轮回升主要是成本回归,并非需求改善。若8月份进口量降到2000万吨以下,反弹高度会大一些9月份若进口量降到1600万吨以下,则会出现逆转。10月份之后水电退去,对电煤的需求将有所回升,因此下半年煤价高点将出现在年底,11、12月份相对比较乐观,55000大卡动力煤价或达670-680元/吨,但很难超过700元/吨。
煤炭进口:近期进口商多亏损,进口意愿受打击,下半年进口将明显回落
伴随国际煤价上涨和国内煤价大跌,澳大利亚动力煤价格优势不再,进口商亏损严重,毁约现象较为普遍。美国煤炭进口周期约为两个月,以116-125美元/吨进口的美国煤在国内只能卖到80美元,而且仍有大量高硫的美国“飘煤”无人接货,对进口商打击很大。印尼煤炭进口周期为10-20天,到港之后才定价,同样质量的印尼煤价格低10-15元/吨电厂才愿意接货。煤炭进口风险大,多为投机性行为,国内煤炭价格的不确定性对进口商进口意愿影响很大。国内盛传的重点合同煤与市场煤价格并轨,势必影响进口商的进口意愿,预计下半年煤炭进口将明显回落。
煤炭库存:消费形势不好导致库存积压,近期天气原因致库存大幅回落上半年,中国煤炭供应维持9%增速,并未显著增加,主要是煤炭需求不足导致库存积压。除进口煤增加3000多万吨以外,内贸煤从6月份出现明显萎缩,两个月减少2000万吨下水量。近期秦皇岛煤炭库存大幅回落,8月17日库存为673万吨,较6月份高点回落近300万吨,主要原因有以下几点:1)下游需求有所好转。目前秦皇岛港待装船舶在100艘左右,比六月份82艘的低点有所回升,而电煤抢运时秦皇岛港待装船舶数在130-140艘,这意味着下游需求有所恢复。2)暴雨浇塌秦皇岛港煤垛,需人工疏港后方可继续囤煤。近期台风引发的暴雨灾害将秦皇岛港煤垛浇塌,目前正在进行人工疏港,清理完毕后方可继续囤煤,预计卸车恢复后库存将有所回升。3)大秦线发运量减少。大秦线调入量减少与发运企业发运量减少有关,此外,暴雨对大秦线路基有一定影响,近期有短期检修。
结论整体而言,预计秦皇岛山西优混(5500大卡)价格近期回暖,但幅度有限,四季度或有望回升至670-680元/吨,但回升至700元/吨以上的概率极小。
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