比亚迪秦怎么样？值得买吗？
比亚迪秦作为一款国产的全电动汽车，在空间内饰和外观上都是不错的，是值得购买的混动汽车。比亚迪秦5.9秒的百公里加速，也让不少车友表示惊叹不已。
比亚迪秦的车身尺寸为4740mm×1770mm×1480mm，其轴距为2670mm，这些数据让比亚迪秦在车内空间实用性方面表现不俗。
秦纯电模式下综合工况续航里程可达80公里，“短途纯电，长途混动”模式下有效缓解出行焦虑。此外，秦可选择家用电源、壁挂式充电盒和公用充电桩等多种充电方式，并可通过预约充电、充电可视、充电口电锁防盗等功。
扩展资料：
比亚迪秦采用“双擎双模”混合动力，由1.5T涡轮发动机和110千瓦电动机结合组成，80公里纯电续航里程，随传随到的动力，带来了无可比拟的绿色出行体验。动力电池移至车身地板下，采用更高性能的后多连杆独立悬架，车辆整体的操控感有提升。只是没有备胎这一点，让人心里未免会有些担忧。
比亚迪秦适合在纯电模式下可满足短途下班代步使用，零排放，零污染；长途可用混合动力模式，根据国际标准测量核算，秦百公里油耗仅1.4升。
在前几年，传统汽车厂商的多媒体系统一直被大家所诟病，不管是狭小的屏幕尺寸还是单一的功能都十分的难用。近年来，随着新势力造车的崛起，车内大屏化的设计成为了一股潮流，车机功能方面的进步也是突飞猛进。今天小编在30万左右的价位，推荐三款大屏幕新能源车，对于喜爱科技的消费者来说不容错过。
车型：蔚来ES6 2019款 420KM 运动版
指导价：35.80万
作为国内新能源汽车行业知名度最高的蔚来品牌，旗下的ES6担负起了走量的重任。新车的外观延续了蔚来家族式设计，封闭式中网配合上分体式大灯非常具有辨识度，看上去十分的科幻。
内饰方面，蔚来ES6采用了简洁的设计理念。贯穿式出风口拉伸了整个视觉效果，车内能被手触摸的地方都采用了高级真皮，配合上8.8英寸的全液晶仪表盘和11.3英寸液晶中控屏，高度兼顾豪华感和科技感。
蔚来ES6采用了一块1600*1400分辨率的11.3英寸液晶触控中控屏，主页采用了以地图导航界面为主的设计。语音控制方面，蔚来ES6区别于传统车型的“2区声源定位”技术，采用了更为先进的“4区声源定位”技术，不管在车内的任何位置，都可以每次使用语音控制。除了常规的基础项目，蔚来ES6还有HUD平视显示功能（需要选装），无线充电，行车记录仪，车内摄像头等功能。目前车内摄像头只支持自拍的功能，后续还会开放疲劳监测功能。
娱乐功能方面：蔚来ES6支持本地音乐、蓝牙音乐，在线内容支持QQ音乐，喜马拉雅FM资源，还有蔚来自家的NIO Radio功能。
在线导航方面，蔚来ES6采用了以百度地图为基础的在线导航功能，使用的体验和手机上的百度地图基本没什么差别。对于新能源车最重要的充电桩搜索来说，系统会显示充电设施快慢类型，空位数以及停车费用等，这些小细节显得比较贴心。
蔚来ES6泊车影像显示清晰，系统还支持3D全景影像功能，对于新手或者女司机来说，在特定的狭窄、障碍物较多的路况，可以提供一定的帮助。
动力系统方面，蔚来ES6运动版搭载了前/后两台相同的的永磁同步电动机，单个电机最大功率为160KW，电动机总功率为320KW，最大扭矩610牛·米，匹配单挡变速箱；电池包容量为70kWh，工信部纯电续航里程为420km。
车型：特斯拉 Model 3 2019款 标准续航后驱升级版
指导价：32.38万
特斯拉Model 3凭借着亲民的售价，不俗的续航，一经推出就受到了众多消费者的喜爱。外观方面，Model 3采用了特斯拉最新的家族设计语言，酷似“伏地魔”造型的设计深入人心。
来到车内，全车采用深色内饰搭配木纹设计，极简的风格独树一帜，可能会让一部分消费者难以适应。中控台上方只有一块巨大的显示屏，全车所有的功能都高度集成在这块15英寸的全液晶触控屏上。
特斯拉Model 3采用了一块1920*1200分辨率15英寸的触控液晶屏。主界面采用了分屏设计，车辆常用信息都显示在左侧，导航等功能都显示在另一边。由于取消了传统仪表盘的设计，像是时速表、档位显示、车辆信息、电量、驾驶模式等全部被划分在了屏幕左上角的位置。左下方是快捷功能的区域，像是行驶里程、小计里程、百公里耗电量需要通过进入相应的二级菜单才能获取相关信息。语音控制方面，目前只支持一些基本的口令操作，而且整体的识别率不是特别的高，这项功能目前还不是特别的完善。
娱乐功能方面，特斯拉Model 3内置多款热门小游戏，不过其中一些需要配合手柄才能使用。在音乐功能方面，支持QQ音乐和喜马拉雅FM，影音功能上同样包含腾讯视频、爱奇艺以及特斯拉教学视频三个流媒体项目。特斯拉为用户提供每个月50GB的4G流量，不过仅能在停车时才可以播放视频。
特斯拉Model 3在线导航系统由腾讯地图提供，除了显示实时路况之外，系统还可以自动计算出到达目的地的剩余电量。
倒车影像方面，特斯拉Model 3呈现的效果十分的出色，不仅可视面积很大，角度也很宽广，就算是在光线不充足的地方也能很清晰的显示出画面，这在日常泊车的时候能够更好的帮助驾驶员避免危险发生。
动力系统方面，特斯拉Model 3采用了一台后置永磁同步电机，最大功率202KW，最大扭矩375牛·米，匹配的是单挡变速箱；电池包容量为52kWh，工信部纯电续航里程为445Km。
车型：理想ONE 2020款 增程6座版
指导价：32.80万
理想ONE是三车中最晚上市的车型，增程式混合动力系统是整车的一大看点。外观方面，大型U字型进气格栅气势磅礴；贯穿式横向镀铬延伸至两边，和LED大灯自然相融在一起，视觉效果很不错。
进入内饰，全车4块液晶屏带来的视觉冲击感十分的强烈。12.3英寸的数字仪表盘、16.2英寸的液晶中控屏、12.3英寸的副驾娱乐屏和10.1英寸的功能控制屏分工明确，各司其职。内饰氛围方面，全车米色的内饰搭配真皮覆盖的中控还是体现出一定的豪华感。
理想ONE采用了一块分辨率达到了2608*720像素16.2英寸的触控液晶屏，显示效果十分的清晰。中控屏的主界面UI设计风格比较简约，各种常用音乐、FM、导航等功能一目了然。语音系统方面，大部分指令都能被车辆识别出来，并且在一些特殊的场景化下能够提供上下文衔接功能。另外，理想ONE前排还支持无线充电和行车记录仪功能。
娱乐系统方面，除了常规的本地音乐，电台FM之外，系统还提供了喜马拉雅等在线APP，丰富了大家的选择。
副驾驶娱乐屏是这个车的最大卖点之一，这个配置不仅同级别罕见，就是在整个汽车市场中都难找到第二家！副驾驶娱乐系统支持传统3.5mm耳机，连接上以后声音可以独立输出，但是并不支持蓝牙耳机功能。并且车辆在启动后就不能观看影片，保证了行车的安全性。
导航系统方面，理想ONE运用的是高德导航车机版，基本功能和手机上的没什么区别，所以非常好上手。另外，这个导航系统支持与手机互联，在语音控制下也能完成操作；导航另外还可以投屏到仪表盘上，这个功能可以使驾驶员更加专注于驾驶。
倒车影像方面，屏幕清晰度很高，响应速度也非常快。在全景影像模式下，驾驶员能够很好的看清周围的情况，避免危险发生。不过倒车过程中影像会切换不同的视角，对于不熟悉的车辆的驾驶员来说会显得有点复杂。
动力系统方面，增程式电动车理想ONE使用前后相同的两个永磁同步电动机，搭配一台1.2T汽油增程器发动机。前电机最大功率100KW，最大扭矩240牛·米；后电机最大功率140KW，最大扭矩290牛·米；动力总功率240KW，动力总扭矩为530牛·米；匹配的是电动车上常见的单挡变速箱，电池包容量40.5kWh,工信部纯电续航里程180Km，综合续航里程800Km。
总结：三款新能源车的综合实力都非常不错，各自都有自己的特点。蔚来ES6车机功能十分的丰富，基本上能想到的功能它全部具备，逻辑清晰，上手也不复杂。一些诸如充电桩查找等贴心小细节更是加分项，动力方面，最大功率的电机和扭矩表现也相当不俗，如果对动力有要求，续航方面不在乎的消费者可以考虑。
特斯拉作为老牌王者，Model 3车机上明显有着自己的风格。比如高度集成操作应该在同级别算是唯一，游戏等小彩蛋等功能也吸引了不少消费者。不过缺点也同样存在，语音识别还需要加强，系统一些功能本土优化做的还不够。如果你喜欢特斯拉这个品牌，并且对于续航功能有一定要求的消费者，那么Model 3值得推荐。
理想ONE的车机系统在三辆车中表现的最为出色，不仅因为数量多，而且各个分工明确，语音识别、娱乐、导航功能都十分好用，副驾驶娱乐屏更是独一的存在，称其为“最强”车机并不过分。再结合上最大800KM的综合续航，完全免去了纯电新能源车的续航困扰。既能提供最棒的科技感，同时又满足续航要求的，理想ONE算是不多的选择！
*图片来源于网络，侵
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一、车型推荐
1.元EV535
厂商指导价：7.99-13.99万
大家都知道国内自主品牌在新能源汽车领域的佼佼者，自然是比亚迪了，不论是从销量还是技术研发角度，比亚迪绝对是第一梯队的，这不最近正好在你的需求范围内，比亚迪出了个新车元EV535，我理解是EV360（比亚迪旗下销量很好的一款车型）升级版。
较之前的EV360外观方面并没有太大的改变，依旧动感十足，而在配置有所升级，新增了一些像雷达，LED大灯之类的配置来完善自己，使得新车更加的实用。车内的10.1英寸旋转大屏科技感十足，内饰的设计简约明了，比起EV360内饰更加时尚科幻，不过在空间方面由于车型定位的限制，并不富余，只是够用。
2.江淮iEV7S
厂商指导价：9.35-17.6万
江淮iEV7S的前脸十分时尚，代表新能源的蓝色进行点缀，后视镜的小蓝耳辨识度很高，走在大街上回头率杠杠的，尾灯的造型也比较时尚，整体的外观看起来很舒服，进入车内，同样在配色方面，江淮iEV7S也下了很大的功夫，8英寸的大屏，多功能仪表盘为车内增加了许多科技感，iEV7S配置也很高，像什么自动大灯，自动驻车，上坡辅助等等功能应有尽有。
在动力方面，江淮iEV7S搭载一台电机最大功率为85千瓦，峰值扭矩达到270牛米，综合工况续航里程300多公里，只能是在城市里代代步~走远了就比较危险了，没电撂半路就尴尬了。
二、注意事项
买电动车其实我们有些地方是需要注意的，比如说续航里程，最好不要小于300公里的，不然代步的话，也不大实用，还有就是充电桩，我们最好选择在周围充电桩比较多的地方，不然充电也不方便。
另外就是观察城市的路况与气候，空气经常是咸湿空气的话，或者地方特别寒冷的话，最好不要买电动汽车，不然长期的侵蚀与低温会导致电池的寿命大大缩减，续航里程会打个很大的折扣。
三、总结
纯电动其实是个不错的选择，毕竟电价可比油价便宜很多，长期来看，是个不错的选择，但是也需要注意我所说的事项，不然买回来可能就会不省心。
氢燃料电池车有望成为未来汽车发展的方向！燃料电池车会是未来的风口么？氢能被称为“终极能源”其未来的产业化有无限的想象空间。但是目前制约氢能源产业发展的最大障碍不是技术而是基础设施建设，尤其是我国央企中石化等正在对加油站合建加氢站的问题进行全面的布局。预计后续加氢站的建设会在我国取得突飞能进的结果！
氢燃料电池汽车一定会成为未来的主流新能源车。目前主要发展的方向是氢燃料电池汽车，丰田已经有成熟的汽车产品上市销售了,续航超500千米。下图为丰田MIRAI燃料电池汽车。
1.氢气属于二次能源，易获得。氢气属于二次能源，产生途径很多，可以电解水制氢，也可以通过化工产生的副产物获得，取之不尽。即使在自然资源匮乏的地区也可产氢，也有多种途径获取氢气。
2.存储运输方便，零排放。氢气易于储存和运输，可以通过汽车或者管道等多种途径运输。作为汽车燃料被使用时，没有燃烧过程，只是电化学催化反应，将氢和氧结合生成水，实现零排放，符合绿色地球的发展理念，未来有很大市场潜力。
3.续驶里程长，加氢方便。氢燃料电池汽车加氢和传统汽油车一样，几分钟就可以搞定，十分方便。一次加氢，可以满足500公里以上的续驶里程，与传统车不相上下，无里程忧虑。下图为正在加氢的汽车，跟加油一样简单快捷。
就目前，氢燃料电池主要存在的问题是成本太高，配套缺失。这些随着技术的发展以及国家的政策支持，是很有机会得到改善和发展的。未来汽车市场，一定会有氢燃料电池车一席之地。
飞凡汽车目前在国内新能源汽车市场中的知名度还是很高的，它依靠上汽集团强大体系优势，已成功地布局了近200家的体验中心，覆盖国内85座主流城市的核心商圈，做到了“购-用-养-换”全生命周期的服务。另外，飞凡汽车在技术方面也领先于同行，其独有的QUICK CLICK加固电池快换专利技术，维稳实现了电池的可充可换可升级，能让车辆在换电的过程中变得高效、便捷、安全。目前旗下的新能源汽车产品主推的就是飞凡R7车型，上市以来赢得了众多消费者的喜爱。12月31日前锁单用户均可终身享受价值3万的RISING PILOT全融合高阶智驾系统软件包。
