奔驰S级新能源有什么缺点？
最不满意的是车在降速时候会闯车 还有油电混合的切合 还有就是它的车钥匙 全系车全部一样规格的钥匙毫无层次感 唯独G63有点小区别 这点奔驰应该划分下 还有就是有点混动这块 太不舒服了 没有奥迪的起停技术 灭了一回立马自己打着 感觉这快没有奥迪车成熟 每次上车首先关掉它 不然来回起停 怕对电动机不好 ！ 最不满意的是车在降速时候会闯车 还有油电混合的切合 还有就是它的车钥匙 全系车全部一样规格的钥匙毫无层次感 唯独G63有点小区别 这点奔驰应该划分下 还有就是有点混动这块 太不舒服了 没有奥迪的起停技术 灭了一回立马自己打着 感觉这快没有奥迪车成熟 每次上车首先关掉它 不然来回起停 怕对电动机不好 ！ 目前没有缺点，没有缺点，没有缺点，重要的事情说三遍。 现在便宜多了，当然加价二十多万。usb接口就一个而且在手套箱，后排没有接口，最主要是熄火后无法给手机充电，必须保持电瓶带电状态，有次忘了关，电瓶亏电了……而且带点状态灯也是一直亮着的，天冷中控屏幕倒车容易蓝屏，最不喜欢的就是蓝牙不可以连接手机播放音乐，不然放些歌曲多方便。而且太大，开出去别人以为你就是驾驶员，买这种车还是需要配个驾驶员，否则还是考虑别的车吧 开着不太爽，个人是自己开的，所以感觉开起来没有宝马过瘾！俗话说开宝马做奔驰嘛！ 最不满意的是车在降速时候会闯车 还有油电混合的切合 还有就是它的车钥匙 全系车全部一样规格的钥匙毫无层次感 唯独G63有点小区别 这点奔驰应该划分下 还有就是有点混动这块 太不舒服了 没有奥迪的起停技术 灭了一回立马自己打着 感觉这快没有奥迪车成熟 每次上车首先关掉它 不然来回起停 怕对电动机不好 ！ 现在的市内跑的多，油耗稍微有点高 后备箱有点小，家里用还可以，买车时加了挺多钱，上120以后噪音就会变大。 后备箱有点小，家里用还可以，买车时加了挺多钱，上120以后噪音就会变大。 操控……这车有操控吗？（追加：操控也没那么烂吧，只是与之前的车比起来，体型大了一圈，在停车场或是狭窄通道时，心里那个没底、那个紧张啊~~360度影像都担心不够用） @2019
中国作为新能源汽车市场最火热的国家，不仅自主品牌争先恐后抢占这一细分市场，很多合资品牌也纷纷介入，将自己的新能源汽车尽快引入中国市场销售。本届上海车展有哪些合资新能源汽车值得一看？奔驰EQS谈论纯电动汽车，许多人认为这是家用的象征。然而，随着纯电动汽车技术的逐渐成熟，奔驰开始涉足纯电动汽车领域，向豪华旗舰车迈进。
奔驰在上海车展上带来了全新的奔驰EQS，有必要重塑豪华电动车的标准吗？奔驰EQS定位为奔驰电动车S级。这将是EQ基于EVA纯电动平台开发的首款车型，也是当今第一款大型电动豪华车。外观上，奔驰EQS在造型上明显不同于S级，而奔驰EQS则更长时间充满流线型设计。全新的弓形一体式车身从车头一直延伸到车尾。采用座舱前、后溜的设计，全新EQS的阻力系数低至0.20。
对于电动汽车来说，更低的阻力系数意味着相同单位功率下更长的续航里程。新款EQS将a柱和C柱前移，无框车门和弧形高腰线的设计进一步保证了其独特的设计美感和舒适的驾乘空间。来到新EQS的驾驶舱，首先映入眼帘的是中控台上的三联屏设计，似乎比S级的庄重豪华更有未来感。一个整体宽度超过141厘米的弧形玻璃屏风贯穿两侧的门。厂家声称这款曲面玻璃采用硅酸铝材质，在200下进行三维弯曲，可以给用户带来全新的用车体验。
新车搭载的全新系统基本，取消了中控屏幕上的物理按键和以驾驶员为中心的设计，在中控屏幕的控制功能区增加了触觉反馈，方便盲人操作。宝马iX表示，奔驰自然应该提到它的竞争对手宝马。相比奔驰带来的EQS豪华轿车，宝马的展台重点放在了一款全新的电动SUV-IX上。此前一直是概念车的宝马iX将随着时间的推移投入量产，该车计划在今年引入国内市场。宝马iX是宝马全新纯电平台打造的首款车型。iX采用宝马最新家族式设计语言，前脸采用大尺寸双肾封闭式格栅设计。
9月初奔驰悄无声息的在全球同步亮相了全新一代 S级。这一代的奔驰S级是划时代的S级，也是“画风突变”的奔驰S级，相比W222这一代的S级新款S级W223变化非常大，从端庄典雅变成了“精神小伙”，让许多S级的粉丝难以接受。但是随着实车的发布，不少人表示真香，而真香的原因就是全新S级搭载了6大黑科技配置，让消费者和车迷感受到了前所未有的科技奔驰，也是有史以来技术最先进的S级。今天我们就根据奔驰S级的六大黑科技来聊聊这款车。
1.?基于MRA II后驱平台打
全新的W223奔驰S级，车身材质将采用大量的碳纤维和铝制材质，也是奔驰首款采用对半比例制造的钢铝混合结构车身，铝合金占车体50%，轻量化后的奔驰S级仅白车身就相比上一代轻了60公斤。而全新的MRA II后驱平台也是奔驰最新的平台，这款平台的各种黑科技要远远领先对手。并且MRA II后驱平台天生就可以电气化从48V轻混到插电混动在到纯电动，未来的奔驰S级或许都会有相应的车型。
2.全球首创后排正向安全气囊
作为一款主攻行政级座驾的大型轿车，奔驰S级一直注重后排乘客的舒适度以及安全性，而这一次奔驰首发了全球第一款后排正向安全气囊，后排乘客安全性得到大幅提升。气囊位于前排座椅后部的。它是内部充有压缩气体的圆柱形管状框架，弹出时像U型棒球手套的后排气囊在两翼之间快速展开，可以直接接住后排乘客的头部，防止撞向前排座椅或后排座椅上的多媒体屏幕。
3.预防性侧碰撞保护功能
这个技术并不是奔驰首创，也不是奔驰首先搭载，在奥迪的A8L中期改款时就已经搭载，但是奔驰S级作为奔驰的旗舰，对手的功能它一样也有。在侧碰撞时奔驰S级可利用魔毯悬架功能主动调节悬挂高度，雷达探测到碰撞即将发生后，将在极短的时间内提高车身8CM，让更加坚固的车架部分对向来车降低冲击提升车身刚性降低事故风险。
4.?智能领航系统
全新的奔驰S级拥有无与伦比的智能辅助驾驶系统，它不仅支持L3级的智能领航技术，还有全球首款无需驾驶者（L4级别）的自动代客泊车功能；日常驾驶的L3辅助系统让S级也能媲美特斯拉，自动辅助驾驶不再是新能源的专利。而自动代客泊车以及自动召回也让你摆脱了停车和取车的烦恼，走到家门口或公司门口车子自动到位或停好，简直是科幻级操作。
5.?首次搭载后轮转向技术
虽然后轮转向不是新鲜技术，但是这是奔驰S级首次搭载，后轮转向的加入不仅缩小了转弯半径，也能让奔驰S级在60Km以下获得更好的操控体验，并且能让全新S级在更加狭窄的位置中停车，解决了庞大车身不好停车的问题，让这台行政级座驾拥有媲美A级轿车的灵活体验。
6.?全新的内在科技配置，12寸大屏、指纹解锁、面部识别、主动氛围灯、隐藏门把手、智能钥匙
全新的S级配置方面异常丰富，最新的MBUX互联系统支持指纹/面部识别、输入驾驶员身高自动计算调节座椅/方向盘/后视镜位置等功能。而且这一代的S级还配备了主动香薰/氛围灯系统、头枕加热、前排座椅耳畔音响等配置。而隐藏式门把手、智能钥匙、带实景预判的导航系统都是奔驰S级的得意配置，这些配置加持下奔驰S级拥有了同级别最强的配置。
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2021 广州车展 上， 比亚迪宋 PRO DM-i进行了亮相，新车作为宋PRO DM的改款车，最大的亮点在于，在内饰方面采用了全新的设计语言，大尺寸悬浮式中控屏幕、8.8英寸的液晶仪表盘和三幅式的双色方向盘等等，在同价位里都算是非常具有性价比的。同时，动力方面也是给到了“硬核”惊喜，搭载了由骁云-插混专用的1.5升发动机+永磁同步电机组成的插电混动系统，在满油满电的情况下，新车的综合续航里程最高可达1090公里。
埃安LX PLUS，继广汽埃安相应完成了AION V、AIONS的升级和AION Y的改款之后，为了继续扩充产品阵营，在本届车展上，埃安LX 也迎来了“PLUS”。它是全球首款续航能力超过1000km的量产交付车型，官方续航数据最高可达1008km。其电池包的能量密度达到了205Wh/kg以上，从而实现了144.4kWh的电量；新车搭载了3个第二代智能可变焦激光雷达，使其可以覆盖300°交叉视野；高性能版本的0-100km/h加速时间只需2.9s。
总结：随着造车技术的进步，目前新能源电动车的续航表现也与两年前相比有了极大的进步。好比如在续航能力方面，续航由原来的500公里左右提升到1000公里，可谓是有质的提升。如果您去逛车展，一定不能错过这几款拥有超长续航能力的车。
@2019
