新能源车工程师告诉你：买电动车前必须了解的7个冷知识

小爱同学都可以干什么呢？嗯，他可以做一些简单的聊天对话呀，还可以简单的使用一些功能，你只要对他提出要求他都可以操作，比如说呃打开什么软件啊，关闭什么软件啊，清理垃圾啊，或者给人什么人打电话呀，或者给什么人发信息啊，或者打开微信给谁发信息，或者定个闹钟，或者嗯做其他的什么事情，反正小爱同学现在还是可以做很多事情的，只是我觉得虽然能够做一些事情，但是自然的程度还不够高，他只能回答一些简单的问题，并不能太高的智能吧，希望以后的质量越来越高。

东莞市小爱智能交通科技有限公司是2017-04-17在广东省东莞市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于东莞市东城街道莞龙路上桥路段东穗科技大厦第五层501室。

东莞市小爱智能交通科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91441900MA4WEXHH7K，企业法人李林涛，目前企业处于开业状态。

东莞市小爱智能交通科技有限公司的经营范围是：智能交通系统研发、汽车技术开发、技术转让、技术咨询；研发、租赁、销售：新能源汽车及其配套充电设备、汽车配件、电子产品；纯电动汽车充电设施投资、运营；道路普通货运；网络预约出租客运。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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原标题：小米要造“年轻人的第一辆新能源车”？造车传闻一出，市值就飙500亿， 汽车 专利、产业布局“一箩筐”，小米这样回应…

小米将要发力年轻人第一辆新能源车？

网传小米造车，小米集团股价尾盘一度暴涨10%

2月19日下午，有媒体报道称，从多个信息源获悉，小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。一位知情人士称，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。

消息一出，小米集团股价随即大涨，涨幅一度超过10%，截至收盘，涨幅收窄至6.25%，报30.6港元/股，总市值为7723亿港元。

随后，小米集团对于最新造车传闻回应称，“等公告”，更多信息暂不予回应。

雷军此前曾多次考虑造车

早在2013年，雷军就两次去美国拜访特斯拉CEO埃隆·马斯克。他在自己的公众号上撰文称，“我对Musk的Tesla 汽车 很感兴趣。”

在拜访马斯克和试驾特斯拉后，雷军认为，Tesla的成功依赖的是准确的定位、先进的产品思维，以及用当下尖端成熟的技术把超前产品构想稳健、可靠、经济实现的超强系统工程能力。马斯克造特斯拉“也是软件、硬件加互联网，铁人三项”。而用“铁人三项”的互联网模式做手机，一直是小米的商业模式。

2015年，雷军曾流露出造车想法，但反馈并不乐观，没有继续推进，雷军转而通过其创立的顺为资本投资了蔚来。2017年，顺为资本参与了小鹏 汽车 A+轮的融资。不过，蔚来 汽车 和小鹏 汽车 招股书显示，顺为资本并没有出现在主要机构股东中，其在两家公司上市时的持股份额均不到5%。2019年，小米集团参与了小鹏 汽车 C轮的融资，投资5000万美金。

据悉，2018年，小米在内部启动了名为 “micar” 的造车项目调研，由负责制定小米战略的参谋部牵头。时任小米参谋长的王川，多次与蔚来、小鹏等中国新造车公司高层交流，了解行业情况。

有媒体称，2019 年第三季度小米决策层在董事会上再提造车，王川拿出 汽车 行业调研报告向雷军建言，认为 2019 年底到 2020 年初，是小米入局造车的时机。

不过，小米始终没有官宣造车，种种相关消息，也都被辟谣。

小米积极布局 汽车 领域

尽管小米尚未正式加入造车大军，但一直积极布局 汽车 领域。

企查查APP显示，当前小米关联公司拥有的与车辆相关的专利共有134件，并且，小米多家关联公司均将 汽车 零配件作为经营范围登记。

企查查投融资显示，小米关于交通运输类的投资事件达到17项，其中，2012年，小米曾投资木仓 科技 ，据资料显示，北京木仓 科技 是一家专注于 汽车 领域的实用应用开发商；2014年，小米投资了车载智能终端设备生产商凯立德，和车载智能产品研发商睿米等。

具体业务上，小米此前已公开的发力点是物联网大版图里的车联网车载服务系统。2019 年 6 月，小米宣布与梅赛德斯奔驰合作，推动旗下虚拟语音助手小爱同学进入 汽车 人机交互系统。两个月后，小米 MIUI 负责人在 “MIUI 负责人在线” 活动中表示，正在考虑研发基于 MIUI 的车载服务系统。2020年6月，小米申请注册了小米车联商标和相关图形商标。

有分析认为，“时间点让他（雷军）下定决心”。就目前来看，新造车是值得一搏的风口和时代机遇。在供应链方面，特斯拉等先行者已帮助培育了相对成熟的供应商和具有相关管理经验的人才。市场也对智能电动 汽车 情绪高涨。

根据2020年9月正式实施的《新能源 汽车 生产企业及产品准入管理规定》，小米造车的第一步，可能是选择一家具备生产能力的整车厂合作。

科技 巨头纷纷杀入造车赛道

2020年，新能源 汽车 是当之无愧的风口。特斯拉股价上涨近7倍，登顶全球市值第一大 汽车 公司，是传统车企龙头丰田的三倍有余。造车新势力蔚来、理想、小鹏股价屡创新高。

风口之下，恒大 汽车 市值已超6000亿港元，贾跃亭创立的FF也即将纳斯达克上市。

目前，新造车运动正开展地如火如荼。 科技 巨头纷纷开始打造自己的“造车梦”。

2020年12月底，外媒报道，苹果正在美国设立 汽车 组装厂，并开始与全球 汽车 电子供应商展开初步合作洽谈，预计2024-2025年，“Apple Car”就会正式亮相。同时，苹果目前正在与台积电合作，共同开发自动驾驶芯片。

2021年1月11日，百度宣布正式组建一家智能 汽车 公司，以整车制造商的身份进军 汽车 行业，吉利控股将成为战略合作伙伴。吉利控股表示，此次合作将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构SEA浩瀚智能进化体验架构展开。

腾讯、阿里、华为、滴滴、亚马逊、谷歌等，也都在不同程度上进入造车赛道。

是可以造出来的，之前社会上就有小米造车的消息不绝于耳，但是小米从未明确表示拒绝汽车，执掌的雷军拜访了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克，询问他如何制造汽车。2015年，它投资了汽车制造的新力量蔚来和小鹏，2019年，他与梅赛德斯-奔驰合作，使其语音助手小爱能够进入汽车的人机交互系统。雷军想造一辆车。到了今年3月底，小米宣布正式进入汽车行业，由雷军领导带队。雷军的工作能力与商业头脑大家是有目共睹的，作为著名的天使投资人他投资过许多成功的初创型企业，对于此次造车他也早早布局了解，投资了许多跟新能源汽车有关的产业链和企业他自己也表示“这是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上人生全部的声誉，全力以赴去做小米汽车！” 雷军也表示造车是个很费钱的事情，不免会有网友担心小米的资金是否充足，但是雷军表示小米有1080亿元的现金储备，还有一万多人的研发团队，如果不认真打一仗，就有愧对全球米粉对小米的支持。不久，小米便发布了官方声明，称计划成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，小米集团首席执行官雷军也将担任智能电动汽车业务的首席执行官。根据该计划，小米将在第一阶段投资100亿元，预计未来10年将投资100亿美元。 更有利的是小米有着对深耕供应链的经验，对生态链的运营体系也是十分成熟，此次进军汽车行业必将是对汽车行业的大革新，为传统的汽车行业注入互联网的新活力，推动汽车行业先前发展的新力量。也正如小米人自己说的那样造出价格厚道感动人心的好产品。到时候你会买吗？

作为一名忠实的米粉，我是真心拥护小米造车的，现在家里小米电器都是过米家进行无线互联，用小米同学集中语音控制。对自己的生活真的带来了很大的便利。如果有一天再把小米汽车加进来，幻想着某一天早上出门之前，对着家里的小爱同学说：“小爱同学，打开汽车内空调和空气净化器，我要出门了。”

想象一定都是很美好的，但是小米突然入军汽车行业，是否是一时的头脑发热？出于对雷总本人的信任，相信他不会打无把握之仗。虽然我不可能站到雷总的角度看问题，不可能那么有大局观，但是从我自身掌握的信息来看，小米在新能源汽车上还是真的有后发优势。具体我们可以从以下几点可见：

一、产品虽未生产，但是已经开始抢占市场先机

大家都知道，小米有一批伴随其品牌一同成长的年轻人粉丝，数千万小米用户也将会是小米汽车第一批客户来源。加之小米长时间给广大用户培养的质美价廉的口碑。小米汽车还没有生产，就已经抢占了大量的用户流量。在这个网络营销的时代，这第一步小米就赢了。在加上营销大师雷军的加持，小米汽车的对外的造势能力真的不是其它国内新能源汽车能比的。

二、小米集团雄厚的资金储备

这点也是雷总最自豪的了。小米集团账面资金超千亿，造车计划首期投资100亿元人民币，未来10年投资额100亿美元，正常足以跨越行业中认为的200亿的造车门槛。有了钱就有可以聘用行业最好的造车人才和购买最新的专利技术。正所谓金钱在手，小米我用。

三、本身拥用很强的技术研发实力

小米现在所拥有的全球万人研发团队，全球前三的手机业务以及全球最好的智能生态系统都是支持小米重新创业的重要基础。而新能源汽车最主要是二个组成部分就是操作系统和电池。在这方面小米已经在系统上完成了一半。剩下的就主要是汽车方面的技术储备，但是新能源车本身就差别于传统的发动机油车。对于同等起步的公司技术门槛并不高。很多车企也都是整合上下游的供应链资源最终组装里自己的产品。且在这方面小米本身在手机领域就是行家。可以把一部分现成的经验直接转移到造车领域。

四、现在就有大量的线下体验场所

小米全国已铺设1400多家小米之家，后续小米汽车的宣传、展示、体验，可充分利用现有资源展开。这对比于其它的家的新能源企业，如蔚蓝、小鹏等都要好上太多。可以剩下了大量的资金投入，并且加快了整车从生产到销售的节奏。更有利于自己抢占市场先机。

虽然我们对小米汽车抱有极大的信心，但是每一个企业的造车之路都不会是一帆风顺的，就算是强如董明珠的企业家都有翻车的经历，现在全球第一的新能源车企特斯拉从2003年开始造车，直到十七年后的2020年也才开始盈利。其中累计亏损金额超50亿美元。但是现在的小米看来已经别无选择，因为手机行业的发展已经到了瓶颈，新能源汽车又是未来几十年汽车发展的最大风口。只是赌一把，小米才能浴火重生。雷军说过：“再长出一个小翅膀，我们就能飞得更高。祝福小米，祝福那些致力于更好地改变人们生活的企业一切都好。

心理疏导的参与者主要是两方面，心情不爽的同学和充当咨询师的同学，我们分别就前者的需求和后者能够提供的帮助做了分析。

首先对于心情不爽的同学，导致我们心情不好的原因一般来说已经在心中存在了很长时间而没有得到释放或者解决，最终积累影响到了正常的好心情，所以我们首先需要的就是打开心扉，将自己的烦恼倾诉出来。我们需要一个能够认真倾听我们说话，认同我们的立场和观点而不妄加评论的人。而如果最后咨询师能够给予我们一个针对具体问题的解决方案自然很好，如果暂时没有解决方案，我需要的则是咨询师对我目前做法的肯定和鼓励，以让我不至于在寻找解决方案的过程中失去信心。

对于充当心理咨询师的同学，首先要做到的是成为一个安静的“树洞”，引导同学说出自己的烦恼，并认真倾听同学的烦恼，站在同学的立场上考虑这个问题。如果自己有比较好的解决方案，可以跟同学提出，但是如果没有也要尽可能肯定同学现阶段的努力，鼓励同学继续寻找解决的方法。如果咨询同学的情绪不稳定或者情况很严重，则要鼓励同学去寻求更为专业的心理辅导中心的帮助。

电动二轮车增程器

选电动二轮车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。

由于低速电动二轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。