现在还有烧煤炭和柴火的车

不太好。

1、需求小。随着疫情的减缓，大量的煤炭运输车辆逐渐恢复运营，其煤炭运输行业从业人员增加，未来5年内的市场需求减少。

2、收入降低。大环境下的治超越来越严格，未来运煤车辆会被控制在合法吨位以内，拉煤车超限现象将得到有效遏制，其运输费用降低，未来五年内司机的收入有所减少。

因为大多数用户对此问题已经有了一个标准答案，即选择东风天龙VL。更高效、更可靠的天龙VL已迅速成为衡水煤炭运输的明星模式。

天龙VL的国家版仍然保留了一个系列设计，这在总体设计上与五款国家车型没有太大区别。车顶上的黑色遮阳板似乎已成为高车顶车型的标准配置。我不知道这是否是因为照片。整个车辆的外观上窄下宽。你有这种感觉，真正的车配备了一个分体式后视镜，外形简单。它是牵引车中常见的后视镜样式，而且它配备了电动后视镜和后视镜的电加热功能，但控制按钮设计在开关杆的右侧，这对于一些卡用户来说可能不是很容易。

天龙VL为低碎石运输车，车体高度2.85m，满足道路高度要求。两侧安装实用性强的开关分体式后视镜，提高货物运输过程中的安全性。

在三级保险杠的中央，配备了防滑踏板，两侧的前照灯采用了更具特色的L形设计。如果添加具有更大视野的LED灯和透明光源配置，则会改善主动警告效果。

虽然天龙VL是一款经济型车型，但从细节上可以看出，该车型采用了宽大的车门护板和中空合金踏板，防止污渍进入房间并保持清洁，是东风商用车中最便宜、最具品牌价值的车型，天龙VL不仅在砂、石、煤运输方面具有较高的品牌知名度，而且在危险化学品运输方面也占有一定的份额。它的可靠性和耐久性受到大多数卡用户的高度赞赏。

以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。。

如果是拉煤，可以考虑悍V，欧曼ETX、M3000都可以，低配车型，价钱便宜，可以配潍柴发动机，潍柴皮实耐用，适合拉煤。

来自卡车之家用户的回答

价格敏感就是国产那几家了，中国重汽、陕汽，性能比较接近。

估计陕汽好点，这种车变速箱、车桥、发动机要搭配好。

陕汽有中国国产重卡的最好配置：陕齿的变速箱（两个厂家就在一起），汉德车桥（也在陕西），潍柴的发动机。

陕汽就是不会吹，质量我想从建厂就为军队配套，50多年了没倒，这两年发展不错。

你唯一的问题就是等车到手了，加高车厢栏板。

其实，早期的火车是有“火”的，那就是在影视剧中看到的嘟嘟冒烟的蒸汽机车。它通过煤炭燃烧来产生动力，开动时，车头的烟囱喷出滚滚浓烟，牵引着长长的列车向前飞驶，发出轰隆巨响，壮观且慑人心魄。

但1881年，德国人发明了电力机车。1912年，内燃机车也在德国出现。后来，随着这两类机车技术性能不断提升，成本不断下降。相比之下，蒸汽机车的缺点显得越来越突出了。

因此，蒸汽机车逐渐退出了铁路，被内燃机车和电力机车所取代。20世纪80年代中期，中国内燃机车、电力机车的制造技术日趋成熟。鉴于蒸汽机车的缺点，当时的铁道部决定逐步淘汰蒸汽机车。

1988年12月21日，中国的蒸汽机车全面停产。2005年12月10日，中国最后一台蒸汽机车从铁路干线上退役。从那以后，在中国铁路干线上就看不到蒸汽机车的身影了。

蒸汽机

了，污染太大，且动力跟内燃机没法比。启动的过程太慢了，要先把锅炉烧开才会有蒸汽，到目的地停车熄火也很麻烦。煤炭除了先把其他物质加热才能做功以外，煤炭本身不能直接参与做功，因此得出结论，如果是单纯的爱好，做来玩玩，那还是可以的。如果想让大家认可，我个人觉得不实用。

煤主要由碳、氢、氧、氮、硫和磷等元素组成，碳、氢、氧三者总和约占有机质的95%以上，是非常重要的能源，也是冶金、化学工业的重要原料，有褐煤、烟煤、无烟煤、半无烟煤这几种分类。著名作家朱自清也曾以煤为标题写过一首诗，赋予其独特的象征意义。

截至2011年，中国是世界上煤炭产量最大的国家，煤炭产量32.4亿吨，相当于18.004亿吨油当量，占世界比例高达48.3%；其次是美国，占世界产量比例为14.8%；排名第三的是澳大利亚，占世界产量比例为6.3%；印度和印尼则分别排名第四五，占世界产量比例分别是5.8%和5.0%。