全新小蚂蚁来袭，301公里续航能否成为下一个爆款

新能源技术包括燃煤、磁流体发电技术。

新能源技术是高技术的支柱，包括核能技术、太阳能技术、燃煤、磁流体发电技术、地热能技术、海洋能技术等。其中核能技术与太阳能技术是新能源技术的主要标志，对核能、太阳能的开发利用，打破了以石油、煤炭为主体的传统能源观念，开创了能源的新时代。

种类：

洁净煤：采用先进的燃烧和污染处理技术和高效清洁的煤炭利用途径（如煤的气化与液化），减少燃煤的污染物排放，提高煤炭利用率，已成为我国乃至全世界的一项重要的战略性任务。

太阳能：太阳向宇宙空间辐射能量极大，而地球所接受的只是其中极其微小的一部分。因地理位置以及季节和气候条件的不同，不同地点和在不同时间里所接受到的太阳能有所差异，地面所接受到的太阳能平均值大致是：

北欧地区约为每天每一平方米2千瓦/小时，大部分沙漠地带和大部分热带地区以及阳光充足的干旱地区约为每平方米6千瓦/小时。人类所利用的太阳能尚不及能源总消耗量的1%。

地热能：据测算，在地球的大部分地区，从地表向下每深入100米温度就约升高3℃，地面下35公里处的温度约为1100℃一1300℃，地核的温度则更高达2000℃以上。

估计每年从地球内部传到地球表面的热量，约相当于燃烧370亿吨煤所释放的热量。如果只计算地下热水和地下蒸汽的总热量，就是地球上全部煤炭所储藏的热量的1700万倍。

地热能主要用来发电，不过非电应用的途径也十分广阔。世界_L第一座利用地热发电的试验电站于1904年在意大利运行。地热资源受到普遍重视是本世纪60年代以后的事。世界上许多国家都在积极地研究地热资源的开发和利用。地热能主要用来发电，地热发电的装机总容量已达数百万千瓦。

我国地热资源也比较丰富，高温地热资源主要分布在西藏、云南西部和台湾等地。

朋友知道我有收集大众车车模型的这个习惯，所以在得了一辆帕萨特的车模的时候，第一时间就拿过来给我了。我当然是相当的高兴啊，因为我大众的车模也有好几个了，但是这个帕萨特手里还真没有。到手之后，我发现这个帕萨特的车模做的还真是精致，细节方面都处理的很好，和实车一比真的是相当的逼真了。

外形看上去也是那种成熟稳重的类型的，感觉商务人士会非常喜欢这款车。

车门还有发动机盖这些都能打开不说，而且里面的细节做的也是相当的细致的。这到手之后把玩了一阵子，我突然想起来，还没有给它拍过证件照，看今天的这个天气也比较好的样子，所以就选了一块空地，给它拍了一个全方位的照片，如果也有朋友对帕萨特车模比较感兴趣的话，那你可不能错过了，一定要接下往下看哦！

整体的线条还是非常的有力度，看起来有那种棱角分明的感觉，年轻人应该也会喜欢吧哈哈！

这车的天窗尺寸我觉得还是不错的。车尾的话反正怎么看怎么有内涵嘛！

感觉帕萨特这款车也算是大众家族当中卖得比较好的一款车，因为它的外观看上去比较大气，非常的经看，所以这款车的外形还是相当的经得起时间的考验了，感觉多年以后开出来也不会觉得过时。

侧面的腰线的设计还是比较有连贯性的，虽然线条不是特别多，但是塑造出来的那种感觉还是很到位的。

led灯看起来还是非常的有那种炫酷的味道的。

侧面的话，我觉得看起来它的设计还是挺有层次感的。

感觉帕萨特这款车无论是年轻人还是中年人，应该都会挺喜欢的。

开在马路上，回头率应该还是有的。

进气格栅和大灯连在了一起，很有整体感。

远远的看还是很帅的

每次车模必要的大鹏展翅！

带着小帕，笑着面对生活吧！

新能源优点有哪些

新能源优点有哪些，在能源制约、环境污染等大背景下，我国政府已经将发展新能源作为改善环境，节约成本的重要举措。接下来我带大家了解新能源优点有哪些，感兴趣就快来看看吧

新能源优点有哪些1

一、新能源汽车的优点、

1、环保，新能源汽车不采用燃油动力装置，不需要柴油，汽油，而是清洁能源，比如电，太阳能，等，减少二氧化碳的排放。

2、不限号，在大城市新能源汽车是不限号的，更方便出行。

省燃油钱，如果使用燃油费大概6角到8角每公里，然而新能源只需要电费而已。

4、传动效率高，新能源一般采用电机传动效率高。

5、政策补贴，现在的新能源汽车享受政策补贴一辆车还能省不少钱。

二、新能源汽车的缺点、

1、汽车续航里程短，新能源汽车一般都是电动的，电池的蓄电量有限，持续行驶的里程也会受限

2、汽车售后服目前好不成熟，新能源汽车各方面都还在摸索、改善中，对于新能源汽车的售后维修，基本没有很多熟练的维修人员，不能及时维修

3、汽车成本较高，电动车为了能反复充电和续航，必然需要好的电池，好的电机，成本相当高

4、汽车充电难、充电慢，新能源汽车应为受限于各方面的条件，还没有完全普及，充电桩有限。

新能源优点有哪些2

新能源汽车、优点

1、价格低。燃油车每公里油费大概0.8元，但是使用电只需要0.2元。另外，电机结构非常简单不易坏，不需要频繁保养。

2、安静舒适污染小。由于是电机驱动，车没有难闻的汽油味，而且没有发动机的轰鸣和振动，乘坐非常舒适。另外，电动车没有离合器，操作简单。

以江淮iEV为例，该车搭载电池的容量为33度电，综合工况续航里程251km，使用成本仅不到0.08元/公里（0.573元/度×33度÷251公里=0.075元/公里），也就是说如果从家到公司的距离是20公里，开车上班的交通费仅仅0.15元，且没有任何过桥附加费和尾号限制，纯电动汽车的用车成本真是便宜。

安桩方面，以江淮iEV为例，4S店为每位购车用户免费安装1台私人充电桩，包含现场勘察，方案设计等。

新能源汽车、保养

对于新能源汽车在夏日的保养，首先要勤开空调，保持车内整洁。

在此，建议各位车主在发动时，同时启动汽车空调并打开车窗，这样不仅能够快速让车内空气流通，也能迅速降温。但有一点要特别注意，室外高温的情况下，车内空调温度不宜过低。另外，对于车内湿潮的情况，打开空调是最好的解决办法，迅速调节车厢内温度，并有效去除车厢内湿气。

新能源汽车、缺点

开空调的时间越长，也就意味着对于空调本身的保养就要更加频繁，汽油车如此，新能源车亦是如此。

汽车空调在运行中，空气中80%的微小粉尘和细菌都会穿过过滤网进入空调内部，与冷凝水粘合后堵塞在蒸发器上，这不仅会影响到空调的制冷与散热，还会滋养细菌。

尤其是在高PM2.5横行的当下，对空调本身的保养也就显得更加必要了。因此建议夏季车主们要定期对车辆空调进行保养，确保空调正常运转和制冷效果。

除了车厢内闷热、潮湿之外，夏日雨季的`来袭经常会造成路面积水，不仅会造成人身伤害，更是对爱车的一种极大损害。

新能源汽车在雨季行驶应尤为注意，长时间接触雨水或是浸泡在水中，容易损坏电机、电池等重要部件。因此，在夏季驾驶新能源汽车时，车主在行车前就要提前检查雨刷器等功能是否正常，同时，在雨天行驶建议时速尽量不要超过60km/h。

新能源优点有哪些3

新能源车的优点。

1、使用价格低

。众所周知我们买了燃油车后真正让我们烦恼的是在使用的过程中花费太大，加油钱和平时保养的费用，这些随便加起来就是一大笔开销。而新能源汽车就不会有过多的花费，如果燃油车每公里花费0.8元左右，新能源车只要大概0.2元。我们燃油车5000公里保养一次，每次几百几千不等，新能源车的电机机构比较简单，平时使用中也不容易坏，只需要定期维护即可。

2、使用简单舒适，污染小。

因为新能源车是电机驱动，没有燃油车发动机那样的轰鸣声和震动，整体操作也很简单，行驶过程中也很平稳安静，并且新能源车没有难闻的汽油味，没有有害气体的排放，可以做到保护环境。

3、受到国家政策扶持，有很多便利之处。

现在很多地方购买新能源车有补贴和免购车税等不同政策，而且现在很多大城市车辆过多开始有限行限牌的政策，但是购买新能源汽车就可以享受不用摇号可以上绿牌，不用限行限牌。

新能源汽车的销售情况

根据相关数据统计，在2018年各大燃油汽车销量都是大幅度下滑，但是新能源汽车销量却呈现上升趋势，已售出车辆达到125.62万辆，已然成为汽车寒冬市场里的那股暖阳了。要知道在2013年新能源汽车销量仅有18000辆，和现在相比涨幅达到了惊人的80倍。在2019年新能源汽车依旧保持高销量的增长势头，比去年同期增长了102.7%。从数据背后我们能够看出新能源汽车汽车市场中的地位了。

最后，从国内新能源汽车的配套设施来看，也是在逐年完善，未来限制新能源汽车发展的充电问题也会得到很大的改善，所以这个时候车企发展新能源汽车，未来一定会有一个不错的发展机会。

新能源优点有哪些4

1、使用成本低

新能源汽车百公里耗电量的价格是8元左右，跟1升燃油的价格差不多，而传统汽车平均百公里油耗为8升，以油价均价每升6.5元计算，百公里需要50元以上。新能源汽车使用成本为传统燃油汽车的十分之一。

2、维修保养

燃油车主要是针对发动机系统进行保养，同时定期更换机油、机滤等。而新能源汽车都是靠电机驱动，自然省略了机油、三滤、皮带等常规保养项，只需对电池组和电动机进行养护，保持其清洁。从常规保养项的区别可以看出，新能源汽车的保养比燃油车要简单省事，那么价格上自然是省了又省。

3、没有尾号限行

越来越多的大城市加入到限行限号的行列中去，除去费用不谈，很多家庭购置两辆车也未必够用，然而在这种前提下，国家出台政策，大力支持新能源汽车，很多城市不再限制新能源汽车的尾号限行，解决了很多人开车烦恼。

4、行驶稳定，没有换挡冲击

新能源的变速箱多数是单速变速箱，没有换挡冲击，并极大增强了驾驶娱乐性以及整车操纵感，不断升级车辆的动力性和平稳性。

5、更加环保

21世纪什么名词最流行？环保！环保时尚正从欧美向全球流行，它带来的，是一种全新的、健康的生活观。使用新能源汽车，可以摆脱人们对石油这种不可再生能源的依赖，为降低排放污染，改善空气质量做了极大的贡献。

自由能源，通过特殊的方式汲取遍布我们周围空间里的各式能量，宇宙在永动，任意一处空间都受到场能作用，并且能量处在动态的交换过程中，如真空零点场能、星体磁场能、各种辐射能量等等，近百年已经涌现出过大量的发明装置能够大功率地汲取环境能量或通过特殊方式消耗微小能量输出巨大能量。自由能源是矿石能源最佳替代者，正因如此受到矿物能源消化链上的商业巨头们的残酷迫害，很多伟大的发明和发明者被打压甚至杀害，各大小政府也应从矿物能源产业链上能获得巨大税收也不愿变节放弃利益。自由能源具有设备成本低廉、能量取之不尽、几乎没有一丝环境污染、适合大规模普及等特点。如通过永磁体的特殊组配可模拟星体运转输出机械动能或汲取电能<约翰.瑟尔、王沈河>、通过分子脉冲共振进行水分解后再燃烧获得高能量<约翰.科利、斯坦利.梅耶>、通过天线共振汲取宇宙背景辐射能量<莫雷天线>、通过线圈共振汲取地球电离层能量无线输送电能<尼古拉.特斯拉>等等，方法非常多，设备非常简单，只是这些新发明随便一样一旦商业化或普及会引发社会深远变革，地球人还没有准备好，没有勇气接受她们，依然低级地维护矿物热能<污染成本高>、核能<永久污染巨大安全隐患>、太阳能<不稳定成本高>、风能<不稳定并网难运行成本太高>等传统能源产业，只因好垄断好控制。

1.1　我国新能源产业的发展现状

1.1.1　核能开发

简单来说，在当前的时代背景下，我国已经对新能源产业进行了足够的重视，并且着重推动其有效发展。在此过程中，核能的开发就是新能源产业中较为重要的产业。因为我国对于核能已经有着多年的研究经验，并且也已经对其进行不断的完善与优化，形成了相应的核能工业体系。

1.1.2　生物质能开发

我国对于生物质能的开发也在逐渐增加，沼气技术是生物质能中关键的技术研究，我国也对其进行了深入的开发。目前我国的沼气技术已经取得了较为明显的成效，并且可以比肩世界先进水平。除此之外，随着沼气技术的飞速发展，我国在大型沼气池的供气或发电、环境的综合治理技术开发以及沼气发酵微生物等方面都取得了很好的研究成果。

1.1.3　风能开发

风能也是我国新能源产业中不可或缺的一部分，而我国对于小型风力发电机的研究速度较快，并且我国的小型风力发电机在结构性能、工艺技术、使用质量和效率等方面都已经达到了世界的先进水平。

1.1.4　海洋能开发

除了上述能源发展以外，我国对于海洋能源的研究也已经取得了相应的进展。目前，我国的潮汐发电技术已经得到了广泛的应用，并且建立了相应的中小潮汐发电站。除此之外，通过对燃料电池的研究，我国也将其应用于电动汽车的研发制造中，从而为电动汽车提供必需的动力。

1.2　新能源产业发展的战略地位

1.2.1　发展新能源产业已经上升到国家战略层面

新能源产业的发展是我国战略发展的一个重要途径，而我国在2010年就明确提出要着重发展以新能源、节能环保、信息网络以及生物医学等为主的新兴产业。而新能源产业实际上就是一种在科学发展观背景下形成的全新的生态经济，它不仅能够确保生态文明建设的有效发展，还可以保证产业发展过程中逐渐达成一种高效率和低消耗的经济增长。总之，通过对我国的新能源产业进行发展和研究，并且制定科学合理的新能源产业发展战略图，以及利用各种全新的技术能力，就能够有效地保障我国各种资源的高效使用，从而使我国能源资源产业在激烈的国际竞争过程中能够占据一席之地。

1.2.2　新能源产业是两型社会发展的内在要求

新能源产业的发展也是当前我国倡导的“环境友好型、资源节约型社会”两型社会发展的内在要求。新能源产业作为一种以生态文明发展为主的全新产业，通过全新技术设施的应用，实现产业的高效生产、能源消耗低、环境污染程度小的目的，并且促进人与自然的和谐相处，推动社会经济的可持续发展。

2我国发展新能源产业面临的主要问题

2.1　培养目标没有明确定位

在我国的新能源产业的发展过程中，依然存在着许多的困境。其中，没有明确定位培养目标就是一个较为严重的问题。目前，我国的新能源产业在实际的发展过程中并不具备一定的完整性，这就使得产业的生产发展不能满足市场的发展需求，进而严重阻碍新能源产业未来的有效发展。

2.2　发展规划管理混乱

我国新能源产业难以顺利发展的原因中，发展规划管理较为混乱是一个较为关键的问题。虽然我国的新能源产业在近年来得到了较为明显的进步，但是由于我国新能源产业的起步较晚，并且缺乏科学完善的发展目标，这就导致在实际的发展规划管理过程中十分混乱，没有明确的发展方向。除此之外，许多的新能源产业在实际的发展过程中仅仅注重眼前微小的利益，却忽略了产业未来的长久发展，并且没有对各种技术和设施进行实时的更新完善，进而使得后续的新能源产业发展十分困难。

2.3　研发与生产不协调

除了上述问题以外，我国的新能源产业难以有效发展的原因中，研发与生产缺乏协调性是一个重要的问题。目前，我国的许多新能源产业过于注重产业的经济效益，从而在实际的产业发展过程中仅仅注重产品的质量研发，却忽略了产品的应用理论研究以及推广，导致许多的产品由于实用技术不够完善，在应用过程中很容易出现质量隐患，并且不能够满足相关的需求，实际的推广速度较为缓慢，难以得到更多人的认可。

新能源技术是目前汽车后市场非常热门的技术，建议到专业的汽车培训学校学习的，那里都会有一套成熟的教学体系，配备全套的教学设备，从纯电动整车、混合动力整车到各个模块的实训设备，同时专业的学校也有相对应的专业师资团队来培养学生。

不建议你去汽车修理厂或者4S店学习，因为大部分的汽修厂师傅对新能源这块是比较陌生的，新能源汽车如果需要维修一般都是到厂家指定的4S店，但是很多大的问题还是需要厂家去做维修，因为新能源核心技术这块目前还不是开放的。

如果你能够进入新能源整车主机厂去做技术或者售后，还是可以去学到很多新能源方面的技术和知识的，否则还是建议去专业的培训学校学习。

新能源技术是高技术的支柱，包括核能技术、太阳能技术、燃煤、磁流体发电技术、地热能技术、海洋能技术等。其中核能技术与太阳能技术是新能源技术的主要标志，通过对核能、太阳能的开发利用，打破了以石油、煤炭为主体的传统能源观念，开创了能源的新时代。

新能源技术种类：

1、洁净煤：

采用先进的燃烧和污染处理技术和高效清洁的煤炭利用途径(如煤的气化与液化)，减少燃煤的污染物排放，提高煤炭利用率，已成为我国乃至全世界的一项重要的战略性任务。

2、太阳能：

太阳向宇宙空间辐射能量极大，而地球所接受的只是其中极其微小的一部分。因地理位置以及季节和气候条件的不同，不同地点和在不同时间里所接受到的太阳能有所差异，地面所接受到的太阳能平均值大致是:北欧地区约为每天每一平方米2千瓦/小时，大部分沙漠地带和大部分热带地区以及阳光充足的干旱地区约为每平方米6千瓦/小时。目前人类所利用的太阳能尚不及能源总消耗量的1%。

3、地热能：

①据测算，在地球的大部分地区，从地表向下每深人100米温度就约升高3℃，地面下35公里处的温度约为1100℃一1300℃，地核的温度则更高达2000℃以上。估计每年从地球内部传到地球表面的热量，约相当于燃烧370亿吨煤所释放的热量。如果只计算地下热水和地下蒸汽的总热量，就是地球上全部煤炭所储藏的热量的1700万倍。

②现在地热能主要用来发电，不过非电应用的途径也十分广阔。世界第一座利用地热发电的试验电站于1904年在意大利运行。地热资源受到普遍重视是本世纪60年代以后的事。目前世界上许多国家都在积极地研究地热资源的开发和利用。地热能主要用来发电，地热发电的装机总容量已达数百万千瓦。中国地热资源也比较丰富，高温地热资源主要分布在西藏、云南西部和台湾等地。

4、核能：

①核能与传统能源相比，其优越性极为明显。1公斤铀235裂变所产生的能量大约相当于2500吨标准煤燃烧所释放的热量。现代一座装机容量为100万千瓦的火力发电站每年约需200一300万吨原煤，大约是每天8列火车的运量。同样规模的核电站每年仅需含铀235百分之三的浓缩铀28吨或天然铀燃料150吨。所以，即使不计算把节省下来的煤用作化工原料所带来的经济效益，只是从燃料的运输、储存上来考虑就便利得多和节省得多。据测算，地壳里有经济开采价值的铀矿不超过400万吨，所能释放的能量与石油资源的能量大致相当。如按目前速度消耗，充其量也只能用几十年。不过，在铀235裂变时除产生热能之外还产生多余的中子，这些中子的一部分可与铀238发生核反应，经过一系列变化之后能够得到怀239，而怀239也可以作为核燃料。运用这些方法就能大大扩展宝贵的铀235资源。

②目前，核反应堆还只是利用核的裂变反应，如果可控热核反应发电的设想得以实现，其效益必将极其可观。核能利用的一大问题是安全问题。核电站正常运行时不可避免地会有少量放射性物质随废气、废水排放到周围环境，必须加以严格的控制。现在有不少人担心核电站的放射物会造成危害，其实在人类生活的环境中自古以来就存在着放射性。数据表明，即使人们居住在核电站附近，它所增加的放射性照射剂量也是微不足道的。事实证明，只要认真对待，措施周密，核电站的危害远小于火电站。据专家估计，相对于同等发电量的电站来说，燃煤电站所引起的癌症致死人数比核电站高出50一1000倍，遗传效应也要高出100倍。

5、海洋能：

①海洋能包括潮汐能、波浪能、海流能和海水温差能等，这些都是可再生能源。海水的潮汐运动是月球和太阳的引力所造成的，经计算可知，在日月的共同作用下，潮汐的最大涨落为0.8米左右。由于近岸地带地形等因素的影响，某些海岸的实际潮汐涨落还会大大超过一般数值，例如我国杭州湾的最大潮差为8一9米。潮汐的涨落蕴藏着很可观的能量，据测算全世界可利用的潮汐能约109千瓦，大部集中在比较浅窄的海面上。潮汐能发电是从上世纪50年代才开始的，现已建成的最大的潮汐发电站是法国朗斯河口发电站，它的总装机容量为24万千瓦，年发电量5亿度。我国从50年代末开始兴建了一批潮汐发电站，目前规模最大的是1974年建成的广东省顺德县甘竹滩发电站，装机容量为500。千瓦。浙江和福建沿海是我国建设大型潮汐发电站的比较理想的地区，专家们已经作了大量调研和论证工作，一旦条件成熟便可大规模开发。

②大海里有永不停息的波浪，据估算每一平方公里海面上波浪能的功率约为10x104至20x104千瓦。70年代末我国已开始在南海上使用以波浪能作能源的浮标航标灯。1974年日本建成的波浪能发电装置的功率达到100千瓦。许多国家目前都在积极地进行开发波浪能的研究工作。

③海流亦称洋流，它好比是海洋中的河流，有一定宽度、长度、深度和流速，一般宽度为几十到几百海里之间，长度可达数千海里，深度约几百米，流速通常为1一2海里/小时，最快的可达4?5海里/小时。太平洋上有一条名为"黑潮"的暖流，宽度在100海里左右，平均深度为400米，平均日流速30一80海里，它的流量为陆地上所有河流之总和的20倍。现在一些国家的海流发电的试验装置已在运行之中。

④水是地球上热容量最大的物质，到达地球的太阳辐射能大部分都为海水所吸收，它使海水的表层维持着较高的温度，而深层海水的温度基本上是恒定的，这就造成海洋表层与深层之间的温差。依热力学第二定律，存在着一个高温热源和一个低温热源就可以构成热机对外作功，海水温差能的利用就是根据这个原理。上世纪20年代就已有人作过海水温差能发电的试验。1956年在西非海岸建成了一座大型试验性海水温差能发电站，它利用20℃的温差发出了7500千瓦的电能。

6、超导能：

①超导储能是一种无需经过能量转换而直接储存电能的方式，它将电流导入电感线圈，由于线圈由超导体制成，理论上电流可以无损失地不断循环，直到导出。目前，超导线圈采用的材料主要有铌钛(NbTi)和铌三锡(Nb3Sn)超导材料、铋系和钇钡铜氧(YBCO)高温超导材料等，这些材料的共同特点是需要运行在液氦或液氮的低温条件下才能保持超导特性。因此，目前一个典型的超导磁储能装置包括超导磁体单元、低温恒温以及电源转换系统等。

②超导磁储能具有能量转换效率高(可达95%)、毫秒级响应速度、大功率和大容量系统、寿命长等特点，但与其它技术相比，超导储能系统的超导材料及维持低温的费用较高。未来要实现超导磁储能的大规模应用，仍需在发展适合液氮温区运行的MJ级系统的超导体，解决高场磁体绕组力学支撑问题，与柔性输电技术结合，进一步降低投资和运行成本，分布式超导磁储能及其有效控制和保护策略等方面开展研究。

低碳经济与低碳生活

摘要：本文阐述了低碳经济与低碳生活的概念和两者之间的关系。“低碳经济”是国际社会应对人类大量消耗化

石能源、大量排放二氧化碳引起全球气候灾害性变化而提出的新概念。“低碳经济”不仅意味着制造业要加快淘

汰高能耗、高污染的落后生产能力，而且意味着引导公众反思那些浪费能源、增排污染的不良嗜好，从而充分发

掘消费和生活领域节能减排的巨大潜力。指出“低碳经济”仅有先进技术的支撑是不够的，必须依托于“低碳生

活”才能实现减排的目的。而“低碳生活”是一种简单、简约、俭朴和可持续的生活方式，要实现“低碳生活”，

宣传引导和制度保障是缺一不可的。

关键词：环境科学；低碳经济；低碳生活；可持续消费

1低碳经济的概念及形成背景

今年6月5日“世界环境日”的主题定为：“转变传统观念，推行低碳经济”（“Kick the Habit!

Towards a Low Carbon Economy”）。“低碳经济”，是近年来国际社会应对人类大量消耗化石能源、大

量排放二氧化碳引起全球气候灾害性变化而提出的新概念。它的核心是在市场机制基础上，通过制度框架

和政策措施的制定和创新，形成明确、稳定和长期的引导和鼓励，推动提高能效技术、节约能源技术、可再生能源技术和温室气体减排技术的开发和运用，并促进整个社会经济朝向高能效、低能耗和低碳排放的

模式转变

进入21世纪，全球油气资源不断趋紧，保障能源安全压力逐渐增大，全球环境容量瓶颈凸现，同时

气候变化问题也成为有史以来人类面临的最大的“市场失灵”问题。在此背景下，英国率先提出“低碳经

济”的概念，并于2003年颁布了《能源白皮书》(英国能源的未来——创建低碳经济)。现在，欧美发达

国家大力推进以高能效、低排放为核心的“低碳革命”，着力发展“低碳技术”，并对产业、能源、技术、

贸易等政策进行重大调整，以抢占先机和产业制高点。日本作为推动“低碳经济”的急先锋，投入巨资致

力于发展“低碳技术”；美国参议院2007年提出了《低碳经济法案》，美国政府制定了低碳技术开发计

划。这一切对我国而言，已形成压力和挑战。

我国现在正处于工业化、城市化、现代化加快推进的阶段，基础设施建设规模庞大，能源需求快速

增长。“高碳经济”特征突出的现实，成为我国可持续发展的一大制约。怎样走出一条既确保经济社会快

速发展，又不重复西方发达国家以牺牲环境为代价谋求发展的老路，同时又不盲目让西方国家牵着鼻子走，

是我们必须面对的课题。

2从技术角度看低碳经济

保障能源安全和应对气候变化无疑是“低碳经济”要实现的最重要的两个目标。英国所倡导的“低碳

经济”，是通过制定和实施工业生产、建筑和交通等领域的产品和服务的能效标准和相关政策措施，通过

一系列制度框架和激励机制促进能源形式、能源来源、运输渠道的多元化，尤其是对替代能源和可再生能

源等清洁能源的开发利用，实现低能源消耗和低碳排放的目标。最终实现以更少的能源消耗和温室气体排

放支持经济社会可持续发展的目的。

2.1新能源二氧化碳排放量的不确定性

从技术创新的角度看，“低碳经济”的理想形态是充分发展太阳能光伏发电、风力发电、氢能以及生

物质能技术。一般把太阳能光伏发电、风力发电、氢能等称为新能源或替代能源，生物质能认为是替代能

源中的可再生能源。

风力发电虽然近年来发展很快，技术有一定程度的突破，但目前它的成本也还是高于煤电、水电。此

外，人们认为风力发电在发电过程中不排放二氧化碳，而火力发电过程要排出大量二氧化碳，因此说风电

不排放二氧化碳，这实际上是一种误解。与火力发电相比，风力发电在发电过程中是不排放或很少排放二

氧化碳，但在制造风力发电设备及其维修、维护过程中是一定要排放二氧化碳的，我们不能光比较发电过

程的二氧化碳排放量，而应当比较火力发电和风力发电发出单位电量的全程二氧化碳排放量。所以说，认

为风力发电、电动汽车不污染环境，不排放二氧化碳的观念首先是不科学的。再比如现阶段太阳能发电的

成本是煤电、水电的5-10倍，[1]作为二次能源的氢能，目前离商业化目标还很远，技术还很不成熟。目

前新能源开发的高成本一方面说明技术不过关，另一方面也意味着所谓新能源并不是无污染，也不见得二

氧化碳排放量就低，在没有进行全程二氧化碳排放量的比较之前，不能轻言新能源是低二氧化碳排放的能

源。

2.2生物质能技术的实施结果

生物能源是可再生能源，发展生物质能技术，看似“一石两鸟”，既解决化石能源紧张的替代和缓解

问题又改善环境。但从目前实施的结果看，它带来的问题似乎比解决的问题还要多。美国发展生物质能的

新政策出台后，美国的粮农们纷纷扩大玉米的种植面积，或将种植其他作物的土地也改种为玉米。据统计，

2007年美国玉米种植面积和产量均创下1944年来最高纪录，产出的玉米中多达五分之一被用来生产乙醇汽

油。如此旺盛的需求当然也带来了价格的上扬，仅2007年一年，美国国内的玉米价格就上涨了50％。[2]此

外，由于被玉米挤占了种植空间，大豆的供应量减少，价格也开始上涨。因此布什的新能源政策招致了不

少人的批评。联合国粮农组织专家琼·齐格勒警告说，一些国家将粮食转化为燃油的做法是一种“反人类罪”，这种做法将加剧全球范围内的粮食短缺，抬高粮食价格，让更多贫困人口难以承受。利用粮食作物

转换成生物燃料的政策对于日益严峻的全球粮食短缺问题无疑雪上加霜，必将给世界造成更大规模饥荒。

在中国，2007年猪肉和食用油价格的一路飙升，一个非常重要的原因就是饲料价格的上涨，而且粮食

价格飞涨波及的不仅仅是中国。美国的一项能源政策对世界范围内的食品价格产生这么大的影响，可谓美

国的生物燃料政策的实施客观上已经形成了全球8亿有车一族与20亿最贫困人口之间针对粮食展开的较

量。而具有讽刺意味的是，开发生物质能的计划并未带来化石能源紧张问题丝毫的缓解，倒是使新旧问题

相互交织，给人类带来了更多的困扰。

但这并不意味着技术创新和新能源的发展对于“低碳经济”不重要，而是我们在推行“低碳经济”的

同时要倡导“低碳生活”，或者说，“低碳生活”应当是“低碳经济”的重要组成部分。

3.低碳经济应与低碳生活相依托

“低碳经济”的重要含义之一，不仅意味着制造业要加快淘汰高能耗、高污染的落后生产能力，而且

意味着引导公众反思那些浪费能源、增排污染的不良嗜好，从而充分发掘消费和生活领域节能减排的巨大

潜力。

在市场经济体制和观念下，“低碳经济”高能效、低能耗技术状态下的生产仍然是追逐最大利润，因

此大量生产就是不可避免的，所生产的产品最终一定要想办法卖出去的，而且是卖的越多越好。大量生产

必然会产生大量污染、大量排碳。单位能耗降低了，但总量大大增加，二氧化碳的排放量是不会减少多少

的。举例来说，通过几十年的努力小汽车行驶一百千米的耗油量下降了约50%，但小汽车的总量却增加了

几十倍，显而易见的是污染和二氧化碳排放量也增加了许多倍。因此说，“低碳经济”仅有先进技术的支

撑是不够的，必须依托于“低碳生活”才能实现减排的目的。

3.1“低碳生活”是可持续的生活方式

“低碳生活”是一种简单、简约和俭朴的生活方式。我们的衣食住行都与二氧化碳排放量乃至于气候

变化有关，比如一张A4纸的能源含量接近0.1度电，[3]由此也可算出它的二氧化碳排放量。如果绝大多

数人的生活能够采取低排碳的适度消费的方式，那么“低碳经济”的实现是有可能的，有怎样的生活方式

就有怎样的经济。

“低碳生活”不只是制造业、建筑业中许多节能技术改进的细节，它包括日常生活习惯中许多节能细

节。对于世界第一人口大国来说，每个人生活习惯中浪费能源和二氧化碳排放量的数量看似微小，一旦以

众多人口乘数计算，就是巨大的数量。

如今在发达国家，很多人已经接受了由低碳经济带来的低碳生活方式，为了过上低碳生活，他们愿意

做出自我牺牲，从关掉暖气到放弃驾车去上班。今天欧洲人越来越喜欢乘坐火车出行，一个主要原因是乘

高速列车带来的人均碳排放只有飞机的1/10。

简约生活，也正成为更多中国人家奉行的生活准则。一些收入早已进人中产阶级的市民，也会穿着旧

衣服去早市买便宜青菜，骑自行车出行，使用最老款的手机。煮鸡蛋早关一分钟煤气、用洗衣服的水冲厕

所、随手关灯，打印用双面纸等习惯早已深入到那些最有教养的阶层中去，带来心灵的宁静。

然而，能够自觉地在可持续消费价值观指导下做到适度消费的人是不多的，大量消费依然是社会生活

的主旋律。低碳经济绝大部分时刻还只是一个概念，低碳生活也只是处在令人尴尬的纸上谈兵阶段。

在实际生活中，以大量消耗能源、大量排放温室气体为代价的“面子消费”、“奢侈消费”的比例太

高。一方面在努力实现“低碳经济”，一方面又不停地挥霍。这些都是消费主义文化使然。

消费主义文化总是不断刺激你去换最新款的手机、电视、衣服、鞋子；轰炸般的商业广告煽动着公众

一浪高过一浪的消费欲望，把人变成商业利润的工具。不少刚参加工作不久的年轻人，用一个月的收入买

一款新式手机或一个名牌皮包眼睛都不眨。中国现在每年平均淘汰近7000多万部手机，产生着大量的电

子垃圾。[4]不少年轻女性家里堆满了各种款式的鞋子和皮包，但还是要去买更新的款式。在提倡“低

碳生活”的今天，“能挣会花”的口号不再象征着现代化理念，而象征着一种浪费资源的野蛮消费方式。大量生产、大量消费、大量废弃的生活方式，正走向人类文明的反面，严重制约了可持续发展战略的

实施，不但污染了生态环境，而且污染了人们的心灵。正是这种无限膨胀的消费欲望造成了世界能源、资

源的紧张。

3.2“低碳生活”要有制度保障

今年6月13日，湖北省首次公示部分省直机关办公建筑能源审计结果，包括省建设厅、交通厅、发

改委在内的20个省直机关办公楼，每年每平方米的平均耗电量为80度，是普通民宅的3～4倍。[5]而

在这之前，国务院办公厅以及湖北省政府都发布了节能降耗建设加以型机关的通知，并且也有一些具体的

要求。不能取得明显成效的根本原因在于，公务人员的节能纯粹是个人道德、认识的体现，即使有一些具

体的要求，也只是柔性的，没有一种刚性的制度约束，来催逼他节能。如果政府节能有制度保证，那么公

务人员一旦不节能，就会受到组织、经济等方面的惩戒，将会极大地推进节能在政府层面的落实。

6月16日《解放日报》报道，上海市将办公节能措施具体化，如制定了“夏季着清凉装上班，除外事

礼仪需要外不穿西装不系领带”、“办公楼四楼以下不乘用电梯”、“公务出行拼车、乘用公交车”等规

定，正在将办公节能措施具体化，并率先在公务人员中推行，这在大方向上应该看作是走向了制度化。如

果这些制度再辅之以惩戒措施，将会更现实化，也便于操作。

全民的环境与可持续发展宣传教育开展以多年，公众的环保意识有了一定程度的提高，除了道德层面

的教育引导外，还必须有制度的约束。6月1日之前，许多人怀疑“限塑令”的可操作性，但颁布后，还

是得到了广大市民的理解，并且取得了实效。

总之，“低碳生活”的广泛实施，，将扼制“高碳经济”的蔓延，促进“低碳经济”发展。而实现这

一目标，“低碳生活”的宣传引导和制度保障是缺一不可的。

参考文献

[1]吴晓江.戒除嗜好！面向低碳经济[N].文汇报：2008年6月5日

[2]赖华夏.石油涨价的蝴蝶效应[J].世界环境，2008(2):10

[3]田晨.低碳生活是一种更好的生活方式[J].世界环境，2008(2):31

[4]陈晓凤.简约生活[J].自然之友通讯,2008(3):48

[5]毛建国.惟有通过法制催逼政府节能[N].中国青年报,2008年6月17日

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