每个月总有那么几天,途观L新能源到地库,不想回家
【回家】 多么美好的一个词汇 又是充实感满满的一整天 又时候我也不知道无休止的工作是为了什么 赚钱,养家?这些确实是必然因素, 但是更多的,可能还是总想奋力向上~ 看看更高的世界到底有什么。
但事实上,有些时候确实是挺累的,就像回到这个地下车库,清冷,没有信号,连收音机的广播都被屏蔽了,也包括着我的手机信号
但是不知何时起,进入地下车库的这一刻,突然倍感轻松,因为没有人再能通过手机联系到我了
我带着这一身的疲惫,待在地下车库,待在车里,不想思索什么,也不想回家
我不知道有没有会和我一样,就喜欢静静的坐在这车里,即便这里没有WIFI,也没有手机信号
可能,这是自己仅有的一丝独享时光吧~
但是还好,时光并不孤独,还有这个家伙,虽然无声无息,但是陪伴着我
今天在地下车库里没有闲着,停下车回首,看看我的这个朋友,可能,自己确实有幸选择了一块自己喜欢的车,无意间在网上看到的段子,如果停车之后你连回头看它一样都不肯,那可能是该换车了~哈哈
但是这个伙伴我还是很喜欢的
当初也是抱有了很大的勇气,选择了这台油电混动版,TIGUAN L 430PHEV
其实提车已经半年了,算是差不多熟悉了这个家伙的习性
颜值还是很高的,包括开到大街上,回头率满满,哈哈
但是纯电续航里程确实很短,需要我每次到公司就插上充电桩
当初主要是顾及到大部分会在市里开,但是又想要一个大点的空间,不想买个出不了远门的纯电,也不想弄一台油耗超级高的SUV,于是,这个家伙就进入了我的眼帘
相处了这半年多,感受还好
首先,空间的优势还是非常明显的,今天刚刚用它拉了两把餐厅的椅子,一个童车,一个大储物箱,全部扔进车里了,还是有不少的空间
另外感觉不错的是提速,这个毫无顿挫的静音提速真的是无法自拔,但是确实是续航实在太短
还好有个汽油机吧,出远门就毫不犹疑的点开“GTE”模式,汽油车的感觉瞬间就回来了,加速的顿挫感也有了,提速的发动机噪音也有了~
总是,整体感觉还是可以的,毕竟有个电动机,确实是省钱一些 哦对,还有个缺点,没有备胎,没有液晶仪表盘也是个挺大的遗憾~
停在楼上的“大哥”旁边,当初还是很纠结A6L的,这两个车我都是超级喜欢,但是反复对比之后,还是选择了价格和后期消耗更加低一些的途观L,毕竟空间对我来说已经足够了,但是心里仍然还是很喜欢A6L的
偷拍下A6的“佛系”贴纸,但是这个家伙改了排气,每天在地库相遇,它加速的声音恨不得闯过两层的混凝土,突破到楼上去~
哈哈,拍下A6L霸气的车头
再来下我途观L的~!
哈哈,相比之下,我途观L气场也是不输多少的~
最后再来个特写~回家~![憨笑][憨笑][憨笑][憨笑]
近日,网络上传言北京市消防局发布了新能源汽车禁止停放地下停车场的通知,海淀区已有大厦开始落实执行。对此,选车网通过采访得知,该消息不实。
10月27日,威马汽车在北京力学研究所内自燃起火,引发社会广泛关注。10月29日,网络上传出,北京市消防局下发通知,即日起新能源车辆将不允许停放在地下停车场,只能停放在地面停车区域。另有,抖音号为“Jiatang0602”的自媒体爆料称,中关村某写字楼已经开始执行此通知的相关规定。
对此,选车网在第一时间联系了北京市消防救援总队,以核实消息的真实性。消防救援总队相关工作人员称:“北京市消防局并没有发布过禁止新能源车停放地下车库的通知,目前也没有收到任何与之相关的指示。”
随后,选车网又电话采访了中关村附近的几个写字楼物业,证实了网传的消息的确不属实。
其中,中关村大厦物业工作人员表示:“大厦并没有收到相关通知,纯属谣言。”理想国际大厦物业办公室的工作人员也表示,“我们没有接到这样的通知,纯电动车依然可以正常停入底地下二层的车库。”
如此来看,目前北京市并没有因为威马自燃事件发布限停令,但11月是全国消防宣传月,全国各地都在组织学习消防知识,消除火灾隐患,北京消防救援总队也在11月1日展开了夜间地铁消防模拟演练,最大限度防范化解地区重大消防安全风险。
(图片来源:互联网)
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可行的办法是申请的新能源电表来装的时候尽量让供电局的师傅把电表装到离你车位最近的位置。
到国家电网公司申请安装电表一般都会就近安装,如果附近没有公用电力线路也就是安装电源。充电桩离电表距离太远只要线缆合适,就没有太大的问题的。
车位距离电表比较远,电表到充电桩距离大概170米,从功率看6平方线就够_,但也有人说距离远要用10平方线。
新能源的周边服务相比较几年前已经得到了很大的完善。不同于传统燃油汽车,新能源汽车融入了更多新的科技元素,伴随汽车新四化(电动化、互联化、共享化、智能化)的来临,尤其是国内的造车新势力的产品更加强调互联网和智能化基因,产品层面所面对的消费者,以及厂家提供的服务与传统车企有了本质不同。那么这些造车新生代提供了哪些服务解决方案呢?对于新能源车主的用车需求,如何从用户思维入手发现问题、解决问题,提供高效的服务产品,这些是新兴的运营商需要面对的严峻挑战。
在渠道环境方面。公司打造项目分离,利用社会的资源去做模式,保证这个渠道可持续的发展这么一个方式来打造渠道,也改变了以前用户去找品牌,变成我们现在渠道去找用户,通过我们入驻新的模式,把公司渠道建立在用户的身边用户的周围。
另外在客户服务层面,公司打造一个平台三级服务,公司打造了许多专属的汽车APP。爱驰汽车APP相别于传统的品牌,公司从用户接触汽车开始,就赋予他一个ID,这个ID贯穿了用户与汽车所有全生命周期的点,解决了用户信息的错位、系统的错位,系统多重所导致用户的一些麻烦,所以说这个在服务方面是公司的一个平台三级服务。三级服务涵盖了远程服务、上门服务和到店服务,在服务方面不再是规定车辆5000公里到1万公里必须回店一次,通过系统监控,以及通过人工智能技术直接监控到车子使用的状态,客户车辆该回来的时候,公司会主动提醒,是保养回来服务,还是公司上门,都由公司通过远程来监控。提升了用户的使用体验。
对于充电问题,也是新能源汽车用户日常重要的用车场景,但是目前充电还存在以下三大痛点。
第一,客户不知道有没有充电桩。在开会酒店附近,如果你现在手机上有一个国家电网APP,如果国家电网没有在这个区域安装充电桩,在这个酒店周围2公里之内你是看不到电桩的。不过在这个酒店有其他四个运营商提供了六个充电站,但是就是没有国网的,大多数客户会装2到3个APP去找充电桩,但是在这个酒店周边就是没有。
第二,客户找不到位置。我们经常碰到的问题是什么?导航导到一个位置以后,包括找饭店也碰到这个问题,导航会提示你到达目的地附近导航结束,你抬头根本看不见,也不知道他在哪儿,如果这个地方车不好停,那就完蛋了,你是充还是不充,你是找还是不找。
第三, 充电桩充不上电。这样的情况会存在几种问题:首先,装备损坏了;其次,有的桩可能因为物业的原因没有通电,客户也充不上电。另外就是桩体上的二维码,它在风吹日晒之后就扫不上了;再次,充电桩在地库里面,地库里面信号不好客户也启动不了,也充不上电。
从客观来讲,充电的困局是全行业来背的,绝对不是某一个企业或者是某一个节点去背的。不是运营商的事,也不是第三方的事,更不是主机厂的事,不能推给物业,是所有环节都要配合起来的。这也是周边服务方面有所欠缺的,但是相比之前,给用户的使用体验已经完善了很多了,在以后,这些周边的服务也会逐渐完善。
车子放在小区地下车库老鼠进入车里很容易的,因为车库大都处于地下或者一层,普遍的阴暗潮湿,又少有人走动,如果再囤积大量食物,简直不要太适合老鼠生存了,个人建议,食物放家里,不要囤积,吃多少买多少就可以有效的避免老鼠出没了。
在柳州市发生了一件事情,在一个地下车库新能源车在充电时突然着火,在此次火情当中并没有造成太大的损失,因为此次事故当中只有新能源汽车着火,所以损失的应该是一台新能源汽车,至于其他东西并没有受到损毁。
一、突发!柳州一地下车库新能源车充电时起火!
近日在柳州市飞鹅路商住小区汽车南站地下停车场,一辆新能源车在充电站充电时突然自燃了,通过网传视频,我们可以看到这辆新能源电动车底部突然窜起火苗。起火以后就一直燃烧着,随后消防人员就到达了现场,用干粉灭火器以及消防水带进行灭火,后来火势就被消防那边给扑灭了。当时消防队员那边有4辆消防车停在停车场入口附近,而且现场也已经拉起了警戒线,后续工作消防队那边应该也会持续进行当中。
二、造成的损失:损失不大,且无人员伤亡
对于此次火情,这辆新能源车,在充电站内充电的时候,不知道是是什么原因就突然起火了,起火的时候还冒着黑烟,看起来就十分危险。而在这次事故当中,应该是没有造成什么太大的损失的,顶多也就是这辆新能源车烧毁罢了,而且此次事故并无人员伤亡。从照片我们可以看到这辆车起火的时候附近除了顶上有一个棚子以及它充电的充电桩以外,是没有其他什么东西的,所以造成的损失并不大。
在此次事件当中,幸好有消防队员及时赶到把火势给扑灭了,看着车辆起火熊熊燃烧的样子,令人心里一颤,也让我们知道了充电的时候,一定要注意周围环境的安全,尤其是在充电的时候,一定要注意周围是否有水渍或者说是否有异物,充电前不好好检查一番的话,很有可能就会造成损失。