北京现代3款国产新车，全新MPV首次曝光

北京现代计划在今年内推出全新国产MPV，目前该车的曝光信息较少，仅有少量谍照。网上车市从北京现代供应商获悉，北京现代全新MPV内部代号为“KU”。根据内部PPT能看到，新车的竞品包括大众途安L、别克GL6以及本田奥德赛。这三款车型尺寸在4.5米-4.85米左右，根据先期谍照来看，预计北京现代的全新MPV长度会在4.8米左右，与奥德赛更加接近。

此次曝光的PPT右上方有一辆蓝色MPV的渲染图，从整体造型上来看与起亚嘉华非常接近，可能是原型设计图，但与此前曝光的路试谍照有较大区别。根据国内谍照来看，新车前脸采用了类似第四代胜达的设计，前格栅内部加入大量点状镀铬件，两侧雾灯区域采用凹陷式设计，前脸整体比现款起亚嘉华更加硬朗。

近期，海外媒体还曝光出该车在海外的路试图片，前脸造型更加清晰，很可能会采用分体式大灯设计。车身侧面方正，并能看出采用了侧滑式车门设计，这一点要比GL6和途安L更好，空间上预计与本田奥德赛差不多。

内饰方面，全新MPV四幅式多功能方向盘与第十代索纳塔保持一致，中控区域有所凸起，预计会采用悬浮式触控屏幕的设计，全液晶仪表盘和电子按键式换挡等设计或将得到保留。作为一款MPV产品，新车预计将采用6/7座布局，第二排由两个独立座椅组成，并配备折叠扶手。

动力方面，全新MPV有望采用2.0T+8AT的组合，参数参考第四代胜达，要领先本田奥德赛、别克GL6和大众途安L。这款全新MPV将在北京现代沧州工厂投产，根据先期信息将主打20万元级区间，售价也会与本田奥德赛有较大重合。新车确定会在今年内上市，受到外部因素影响，北京现代的车型投放时间都相应错后，该车预计会在今年7月或9月举办的车展中发布，四季度开卖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国内汽车市场中，MPV是除了跑车之外规模最小的细分市场，但竞争同样激烈，尤其是在合资MPV领域，光20万以上的MPV车型就有别克GL8、本田奥德赛/艾力绅、大众威然等等，不过论销量的话后面几款加起来都不如GL8多。但是在明年，合资品牌MPV会加速在中国市场进行车型的布局，最典型的就是丰田塞纳，已经确定要国产，并且很可能是一汽丰田、广汽丰田分别国产。另外现代汽车也要国产一款MPV，这款车或被命名为“库斯途”，上市的时间预计会是2021年。

日前，我们从相关渠道获取到一组现代MPV的谍照，从照片来看，新车基本上已经达到了准量产的状态。新车前脸没有采用现代“鲶鱼嘴”的家族式设计风格，而是用上了大尺寸的镀铬点阵式格栅，格栅两侧与狭长的头灯相连，乍一看，会有一种捷达VS7的即视感。雾灯框位置还拥有两个类似于导风槽的设计，很好地提升了新车的运动感。此外，车子前脸下部还采用黑色包围，这在日常使用中应该会具有不错的耐刮性。

或许是为了突出时尚感，在新车的侧面，看到了明显的"跨界风"，时尚感是有，但是总是给人一种加长版SUV的奇怪感觉。异形棱线装饰的轮眉，以及裙边和轮眉的大面积黑色防擦包围，让其具备一种SUV的特征，前低后高的车身腰线也在极力营造蓄势待发的前冲动感，而车顶又是MPV标准的大尺寸双天窗配置。另外，侧滑门结构也符合MPV的造型风格，新颖的轮毂样式又为它增添了几分运动气质。

目前我们还不知道这台车的尺寸，但是现代MPV预计会使用与起亚嘉华相同的平台打造。参考起亚嘉华的车身数据的话，那么现代MPV的轴距也将在3090mm左右，但其车长显然更短，大概只有5050mm的样子，因此车身比例会显得有些怪异。虽然后悬尺寸非常短小，但轴距超长，并不会影响三排座椅布局的空间，只是后备箱空间还是否充裕，就有待进一步确认。

内饰方面，新车的方向盘造型与第十代索纳塔造型一致，方向盘后面还配有换挡拨片。中控台布局采用了全新的设计，内镶式全液晶仪表与纵置中控大屏体现出十足的科技感，换挡机构也采用了更显高级的按键式换挡。另外，新车的前侧的座椅包裹性还不错，看上去很厚实，座椅布局预计会采用2+2+2或2+2+3形式。

动力总成方面，这款现代MPV或将搭载与现款胜达相同的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为230马力，最大扭矩为353N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。另外，还或将配置1.5T动力，带给北京现代MPV更趋经济的入门门槛。国内市场上市以后，将与别克GL8以及本田奥德赛、艾力绅等合资品牌MPV直接竞争。

综上所述，在MPV这个细分市场里，韩系已经落后太久了，如今它们终于打算投放新车了。虽说这款现代MPV不一定赢得了别克GL8、本田奥德赛、大众威然这些“神仙”车型，但它的出现，还是能进一步激化合资MPV市场的竞争状态，毕竟韩系车的性价比有目共睹。而北京现代MPV能进来搅局，让各大车型进一步让利，相信也是消费者乐意看到的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代汽车在北京车展上展出的商用MPV车型H1近日宣布将于7月在中国上市。这款中型MPV车型是现代进军中国MPV市场的重要产品。这款车的前身是江淮汽车目前正在生产的瑞风系列车型。进口现代这次引进H1的意图也很明显，就是进军高端MPV市场。

目前，在国内MPV领域，JAC瑞风已经占据了跨级市场的领先地位。瑞风众所周知的原型是现代的H1，与上图所示的车型关系密切。所以，这一次，现代将全新H1带到了上海车展。我相信大部分观众已经知道它的意思了。用不了多久，H1的新老车型将在中国展开一场“战斗”。

从新H1的内饰设计来看，似乎不同于现有的瑞风，想走中高端MPV路线，但即便如此，也逃不过JAC的“追捧”。其基于瑞风平台新上市的车型香河，是JAC谋划中高端MPV细分市场的利器。

以上是进口现代H1商用MPV的一些性能信息。有不同意见的童鞋可以分享。

车矩阵车评：国内MPV市场“风起云涌”，大牌车企纷纷布局，随着国内家庭人口结构的变化，对于MPV车型的载客拉人的宽大空间的需求愈发旺盛，目前已知的新车型就有丰田即将国产的全新Sienna/起亚嘉华，以及已经入局的大众威然等车型，在“拔高”该领域车型的档次感外，对于车型间的竞争更是充满了“火药味”，韩系另一大车企现代亦要发力MPV领域，将要推出的全新MPV车型或为起亚嘉华的“姊妹车型”，北京现代或要国产的全新MPV车型尚无中文名，或成为现代在华首款MPV车型。

北京现代全新MPV起点不是很高，主打入门级MPV，这是一个比较保守和谨慎的“打法”，“试水”的因素很大，毕竟现代在华多年尚未在MPV领域有过车型布局，如似当年起亚嘉华在华“折戟沉沙”那就不值得了，首次布局MPV领域的北京现代国产车型或命名为“CUSTO”，从目前已知的信息来看，现代全新MPV车型车长5米左右，车身尺寸超过本田“双雄”奥德赛/艾力绅，大尺寸的盾形进气格栅连接两侧犀利的大灯组，中网内部矩阵式饰块极具立体感，现代最新的家族前脸基本都是这种风格，车侧侧滑门设计，车内提供液晶仪表盘+大尺寸竖置中控屏，座椅有2+2+2或2+2+3的6/7座两种布局供选。

?现代全新MPV车型搭载1.5T/2.0T两种动力，其中2.0T发动机最大输出功率为176.5KW，峰值扭矩353N.m，明显超过别克GL8的2.0T（174KW/350N.m）和本田奥德赛2.0L混动（158Kw），或匹配8AT爱信变速器。

素以高性价比著称的韩系车势必会给北京现代全新MPV一个非常合理的定价，毕竟前面有着一大批“拦路虎”车型，要想取胜，得出奇招，有行业人士预计北京现代这款全新MPV售价或会低于20万元，极具“诱惑力”，或将于2021年与东风悦达起亚嘉华前后上市的北京现代全新MPV“虽晚尤香”，一起期待吧！欢迎留言讨论。

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代mpv库斯途对比大通g20 plus如下：

现代mpv库斯途：作为一台定位于家用的MPV，库斯途采用了充满情感的“Sensuous Sportiness”的设计理念，结合“Parametric Dynamics”这个设计主题，带来前沿却又以人为本的外观设计。最重要的是空间方面，对于一台侧重于家庭出行用途的MPV而言，让每个人既在一起，又能保持独立的一方天地，才是最舒服的状态。

大通g20 plus：作为基于现款大通G20 PLUS打造的新增车型，大通G20 PLUS四座版在外观方面基本延续目前在售车型设计。不过在细节方面，新车前格栅内部为全新V字形条幅设计，MAXUS字母车标也被上移至发动机舱盖，预计新车继续标配LED远近光和LED日间行车灯。由于增加了大尺寸显示屏和音响系统，因此在前排驾驶室与后排之间形成了隔断墙效果。

品牌介绍：

现代汽车公司是现代汽车集团的核心企业。2020年现代汽车集团销量排名世界第四位，共售出车辆652万台。2020年度《财富》世界五百强车辆与零部件行业现代汽车排名第十位。2020年北京现代完成乘用车销量50万台，自2017年以来销量连年下降。2019年现代销量排名世界汽车品牌第六位。

2019年现代汽车销量约442万台，旗下乘用车品牌包括核心品牌现代和豪华品牌捷恩斯。2019年现代自动车株式会社与北京汽车投资有限公司合资成立的北京现代，完成汽车销量70万台，位列国内乘用车厂商第十二名。

以上内容参考百度百科—现代汽车

2021年12月21日 现代全新MPV正式亮相。近日据海外消息,现代旗下全新MPV——Staria(国内称辉翼)正式亮相,该车拥有7座、9座、11座布局(11座仅在韩国发售),