帅气的长安新能源E-Pro，一个月用车分享

每天突突突的跑，一晃2年都不到就马上6万公里了。。。。。生活不易，感谢陪伴[抱拳]

起初因为工作需要，每天都要长途开车，所以换一辆用车成本低的就是我的首要选车标准了。选车时去看、去试驾很多车型，有合资车和国产车，自主品牌，经过反复考虑研究终究还是选择了自主品牌，选择车子不要盲目跟风,要跟着自己的需求去寻找，合资有合资的好，自主品牌有自主的优势，都说合资三大件好，自主的不怎么好,他们的好与坏不是我考虑的范围,既然能把车子造出了就有它自己的本事.我是一个颜值控，只有颜值审核通过我才会去接着往下深度了解，经过几个车子的筛选,插混版博瑞GE成功的通过我的审核,而且是一辆中级轿车，设计成熟偏向年轻化,外观设计年轻时尚, 运动感十足，深度了解之后我才发现GE不只是颜值通过了我的审核,配置,动力都是满分通过,最重要的是省油，所以我选择了博瑞GE。 我买的这款是PHEV耀领版顶配，高配置才能充分展示这台车的优秀,而且确确实实能够帮到你很多：无钥匙进入+无钥匙启动，自动空调+自动大灯，高德地图，行车记录仪, 360全景3D影像.强大的L2自动驾驶系统，车道偏离预警，自动识别交通标示，自动雨刮，4G互联，自动驻车，主动刹车，电动座椅,语音控制，等等等等。一系列的高配置超出我了我对汽车配置的认知我感觉好几十万的车子都没有GE配置高吧。 GE的动力组成是有1.5T涡轮+七速湿式双离合+纯电续航60KM电池组，GE的百公里加速7.4S.换挡速度快,没有迟钝，想要超个车那是轻而易举的的事情只要你肯给油博瑞GE会给你不一样的推背感，那个感觉爽的不要不要的, 如果遇见红绿灯我只要在最前车.我肯定是第一个冲出去的,别问我为什么,有实力任性。当然，车子再快不能违法行驶，一定要安全驾驶。还有就是油耗特别给力，百公里也才3-4个左右，这个才是我选择他的最重要的原因之一。

新能源博瑞GE，陪我南征北伐，生活好伙伴，6万公里光加油我都省了太多钱了，，，点赞

前脸比列协调，中网帅气

4986mm车长

尾部的双排气设计，还有镀铬条点缀

PHEV

前置摄像头

ACC雷达探头

后视镜功能很多

加油口，95细粮

中控区

12.3英寸中控屏

燕飞利仕音响

全景天窗

时光隧道氛围灯

空调出风口

2020年年尾，全国电力装机规模最大的省级能源巨头——浙能集团完成换帅：因年龄原因，原集团党委书记、董事长童亚辉离职；胡仲明接任党委委员、书记以及董事长职务。

这样一来，在迈入“十四五”新发展周期，浙能集团将在新帅胡仲明的带领下，继续前行。这位来自巨化集团，有着丰富政府及化工系统工作经验的“老将”，将面临着全新的挑战。

在30•60碳目标下，浙能集团转型任务艰巨。这个总资产达2435亿元的“能源巨舰”，在胡仲明的掌舵下，在“十四五”时期将如何乘风破浪驶向更远方？

任前刚获“全国优秀企业家”称号

12月29日，在杭州市西湖区天目山路152号的浙能大厦，浙能集团召开了领导班子调整会议，正式确定了浙能集团新掌门人。

会上，浙江省国资委主任冯波声宣读了省委决定：任命胡仲明为浙能集团党委委员、书记，陶晓东任浙能集团党委委员。提名胡仲明同志任浙能集团董事、董事长。因年龄原因，免去童亚辉的浙能集团党委委员、书记职务，提议童亚辉不再担任浙能集团董事长、董事职务。

华夏能源网（www.hxny.com） 了解到，在本次调任前，胡仲明任职于同属于浙江国资的巨化集团，并担任董事长。其职业生涯主要在浙江省，此前曾任省体改委市场流通体制处副处长，上虞市市长助理(挂职)，浙江省体改办秘书行政处处长、党组成员，浙江省发展和改革委员会党组成员，浙江长广(集团)有限责任公司副总经理、党委委员(挂职)等职。

2009年4月，胡仲明出任衢州市副市长。到了2014年8月，出任巨化集团董事长、党委书记，中共衢州市委常委。在胡仲明带领下，巨化集团在整个“十三五”取得了优异成绩：连续五年获得中国石油和化工行业颁发的“最具 社会 责任企业”，职工人均收入基本实现了翻番。

优异的成绩也为胡仲明换来了荣誉。就在调任浙能集团的同月初，在中国企业联合会、中国企业家协会主办的“2020年全国企业家活动日暨中国企业家年会”上，胡仲明以巨化集团党委书记、董事长的身份，荣膺“2019—2020年度全国优秀企业家”称号。

熟悉浙江政商环境、并有着执掌地方国企成功经验的胡仲明，将如何带领资产规模达2000亿的浙能集团？业界正充满期待！对于他本人和浙能集团而言，将共同面临全新的挑战。

浙能的“低碳化”任务

能集团全称为浙江省能源集团有限公司，成立于2001年，总部位于中国杭州，主要从事电源建设、电力热力生产、石油煤炭天然气开发贸易流通、能源 科技 、能源服务和能源金融等业务。

截至2019年底，浙能集团在职员工21169人，其中本科以上学历占51.3%，中高级职称占19.9%。总资产2435亿元，所有者权益1232亿元；控股浙能电力（SH：600023）、宁波海运（SH：600798）两家A股上市公司和新加坡上市公司锦江环境，管理企业近300家。

华夏能源网（www.hxny.com） 了解到，浙能集团的发电量、供应煤炭量均占据浙江省的50％份额；供气量更是占浙江省天然气消费总量的80%以上。可以说，浙能是浙江省能源产业发展的主抓手、能源合作的主平台、能源供应的主渠道、能源安全保障的主力军和环境保护的主战场。

在刚刚过去的2020年底，浙江省多地发生了拉闸限电现象。除去主要受工业用电高峰来临、电力供应保障压力增大影响外，还有着“双控”和“减煤”工作严峻形势要求下的压力因素。作为浙江省的电力能源供应最大企业，浙能集团面临着电力能源保供应、进行电力低碳化生产、加速能源转型等多方面的压力。

面对这些压力，浙能集团也早在风电、光伏、核电、氢能等清洁能源领域进行布局。浙能集团《2019年 社会 责任报告》显示：截至2019年底，浙能集团可再生能源装机达到了313万千瓦；非水可再生发电装机规模达到了229万千瓦，占比达到6.5％，提前完成“十三五”目标。

身处东部沿海经济转型排头位置的浙江，浙能集团非水可再生能源占比只有6.5％，显然是比较低的，仍然有更大发展空间。浙能集团如何在更为严峻的碳排放要求下更大比重地增加光伏、风电装机，是摆在“新帅”胡仲明眼前的现实任务。

如何做好、做大以风光为代表的新能源，将是胡仲明上任后的破题方向之一。胡仲明会给浙能集团带来什么样的新发展，浙能集团的能源转型如何实现“加速跑”，且拭目以待！

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为了体验一下新能源汽车，我之前那辆燃油车现在越开越费油，而且乘坐很不舒服。这次就想着现在新能源汽车这么流行，我应该紧跟潮流换一辆。之前就听朋友说这车很省油，出行的成本特别低，大部分都是用电的，没电了可以随时充电，特别方便，所以我就选择了它。

外观是我想要的样子，我就喜欢这种车身大气，而且非常时尚又带点运动感的外形。前脸的精致银色中网衔接着前大灯，看起来十分吸引人。侧面车身设计非常简洁，但是流线型又非常漂亮，视觉效果非常好。尾部稍微偏高，尾灯设计十分细致。

车子油门特别灵敏，轻轻点一下，车子直接就启动了。而且它的方向盘很灵活，方向特别精准。车子的减震做的特别好，路过坑路感受不到晃动，行使起来非常平稳。动力我觉得一般，1.5T162马力的发动机，平时起步感觉不到推背感，而且反应比较慢。每次在红绿灯跟前，我反应都慢别人一点。车子跑高速还可以，就是提速慢了点，速度上去跑着还是很顺的。

空间肯定大了，后排坐三个胖子完全没问题，而且后排的腿部空间宽敞。我一米七五的身高，坐在驾驶位头部距离车顶还有两拳，腿部刚好可以踩到油门刹车，距离十分合适。储物间随便放东西，除了特别大的物品外，基本日常需求都可以满足。

最后上小钥匙

性价比我觉得很高。现在也属于新一代车，但是它的定价却不高。车子的配置，还有性能都是中上等的，对得起它的定价。目前新能源汽车也比较火，肯定是以后发展的趋势，优惠政策肯定更多，所以选择它肯定没错。

来安县元亨新能源有限公司是2017-09-07在安徽省滁州市来安县注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于安徽省滁州市来安县塔山东路16街坊(中央大街)9幢二单元907室。

来安县元亨新能源有限公司的统一社会信用代码/注册号是91341122MA2P0E3359，企业法人顾帅帅，目前企业处于开业状态。

来安县元亨新能源有限公司的经营范围是：光伏新能源技术推广服务及咨询；光伏发电项目的市场开发，建设、施工、维护管理及技术咨询；光伏应用产品的市场推广、销售及技术咨询；光伏电站产品的市场推广、销售及技术咨询；商务信息咨询服务；光伏发电项目的投资、建设、运营、咨询、设计与工程总承包。。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过百度企业信用查看来安县元亨新能源有限公司更多信息和资讯。

我推荐三款高颜值的新能源汽车，回头率百分百，且性价比很高，如果预算在20左右，可以考虑入手这三款车。现如今的新能源汽车正在处于一个上升的趋势，所以如果想看到这种汽车只能在一二线城市能见到，在其他地方很少见到，所以购买新能源汽车要慎重选择。

第一款：宋PLUS新款DM-i51KM尊贵型，厂商指导价：14.68万，搭配1.5L110匹马力四缸发动机，插电式混合动力，又能充电又能使用燃油，续航时长高达51公里，拥有5门5座超大空间，这一款是21年新款上市，是宋PLUS配置最低的一版，而它的高配续航能力高达了505km，价格肯定要十几个万。

第二款：秦PLUS，这款新能源汽车，外观设计不亚于燃油汽车，秦PLUS我个人感觉就比宋要帅很多，超低底盘，但这两款车型属于同一个厂商，推荐：秦21款DM-i55KM尊贵型，厂商指导价：10.58万，这是最低配，续航能力：55公里，相对宋要高出4公里，同样是插电混合动力，搭配1.5L110匹马力四缸发动机，和宋变比本质上并没有什么区别，但空间要小一点，4门5座，百公里提速：7.9秒，油耗1.3L，整体来说秦PLUS要比宋PLUS好的多，外观上面也好看很多。

第三款：比亚迪-汉，这辆车从整体外观看上去满满的科技感，就好像电影里面的车一样，外观没得说，相比而言都要比前两个帅得多，但是价格也要比前两个高出很多。比亚迪—汉：纯电动，最低配续航能力高达605km，快充42分钟充满百分之八十，4门5座的空间，最高车速185km/h，百公里加速7.9秒，厂商指导价22.98万，还是最低配的，超过20万以上的车都不会坏到哪里去。像这种新能源汽车后期维修费用应该也高不到哪里去，而且这三款车都属于同一个厂商，外观上还是挺帅的，有想入手的话可以参考一下。

与其说，当下新能源汽车销量仍不敌传统汽车，不如说用户在等更“合适”的新能源车型。告别2021年第一季度，当4月拉开帷幕，新能源汽车市场正迎来前所未有的热闹，快来看看有没有你的“理想型”吧！

（一）极氪001

极氪是吉利控股集团旗下全新智能纯电品牌，极氪001便是首款车型，也是之前领克ZERO概念车的量产版车型。

极氪001产品力强，有诸多亮点，总结一个词就是“高级”。

隐藏式门把手、感应式无框车门、全自动空气悬架装置（150-220mm），每一样都是梦寐以求的豪车级装备。

车长4950mm，轴距2999mm，一部接近5米的大车，完全不需要考虑腿部空间有几个拳头，真正的游刃有余。

预计续航里程超过700km，百公里加速4s内，加速踏板踩下的瞬间，帅就完了！

值得一提的是，在吉利全力打造之下，这款新车预计售价也将达到30-50万元之间。产品是“真香”，但价格在自主品牌中也不算低，你会支持吗？

（二）奔驰EQS

不管在整个传统造车行业，还是缩小到豪华汽车细分市场，奔驰汽车都是“独树一帜”的存在，这不仅与其品牌调性有关，也与其向来引领行业趋势的设计关系密切。而这一次，在EQS上，奔驰同样展现出“艺高人胆大”的突破。

EQS的设计亮点主要展现在车内，两种设计风格，一种和奔驰S级传统燃油车一致，另一种则突破性地用了MBUX Hyperscreen，一整块完整的、宽度超 142 厘米的曲面玻璃面板，连接起了仪表/中控/副驾驶屏幕三块大屏，就连两个圆形出风口也融入其中，视觉表现相当震撼。

此外，全新MBUX Hyperscreen系统强调“零层级”交互理念，搭载了8核CPU处理器、24GB内存条、每秒46.4GB的RAM内存带宽、多个摄像头以及1个光学传感器，意在减少交互步骤便能实现智能化操作。

并且在手感上，给整块屏幕配备了12个纵向震动器，来模拟真实的按下按键的反馈。

玻璃则用了三层涂层和硅酸铝材料，硅酸铝材料的特性是透明度非常好，硬度极高。

是不是吊足了胃口？

（三）天际ME5

成立三年，天际第二款SUV终于要露脸了。

ME5长宽高分别为4580/1915/1635mm，轴距2750mm，定位低于ME7；

ME5核心亮点主要改变来自于其纯电、增程双动力系统。

其中，纯电款采用三元锂电池系统，电机峰值功率达到150kW；

增程版动力系统采用了1.5L增程发动机+150kW（额定70kW）电机的动力组合，电池容量为30kWh，纯电续航里程达到150km左右。

不同于理想ONE、岚图FREE，虽同为增程电动车，ME5增程版用的是自吸增程器，理论上驾乘感受会更平顺，同时养护成本也更低。

另外，ME5增程版仅用了30度电，成本更好，而这个成本会直接体现到车价上。

ME5纯电版售价估计在15万起步，增程版估计相差无几，也就是说大概只有理想ONE一半的价格。

（四）大众ID.6国产版

ID.6是大众ID系列的一款全新车型。

作为一款纯电动中大型SUV，该车长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距2965mm，整体尺寸接近蔚来ES6，内部采用6座及7座布局设计。

动力方面，新车提供了单电机以及双电机两种动力布局，单电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m；

未来推出的新车可能还会有双电机四驱版车型，预计前轴电机功率75kW，后轴电机功率150kW，系统总功率225kW。

电池来自宁德时代，容量为84.8kWh，最大续航里程约588km，对3排7座布局的中大型全电动SUV来说这一数据着实不错。

起售价预计28万元左右。

ID.6的到来，大众汽车转型再次加速。

（五）起亚EV6

起亚EV6是起亚全新的开始，其重要性不言而喻，因此在产品表现上也非常具有突破性。

起亚EV6提供EV6、EV6 GT、EV6 GT-line三个版本；

车长4680mm，轴距却达到惊人的2900mm；

长续航版车型搭载77.4kWh电池组，NEDC续航可达600km；同时全系适配800V超充。

EV6GT全轮驱动车型搭载双电机，系统最大功率430kW，峰值扭矩740Nm，百公里加速仅3.5s，最高时速可达260km/h。

不管从设计，还是性能表现，这款车都相当值得期待！

（六）现代IONIQ 5

负责人地说，第一眼看到现代IONIQ 5的图片我就爱上它了，现代汽车的设计真的是任何时候都不会让人失望啊。

车身主要采用折线设计，简约、科技，乍看新鲜，再看又耐人寻味，再一次给汽车行业的设计师们上了一课：不是汽车多了就雷同了！

车长4640mm，轴距3000mm，要玩就玩“大”的。

内饰的点睛之笔在于可向后滑动140mm的可移动中央扶手箱，也叫“万能服务台”，使用上更人性化。

电池组有58kWh或72.6kWh两种配置可选 ，NEDC最长续航600km，并适配800V快充；

顶级性能版本配备前后双电机，可实现全轮驱动，综合最大功率达225kW，最大扭矩为605Nm，百公里加速仅需5.2s。

（七）丰田首款中型纯电SUV

丰田e-TNGA平台推出之后，新车型的相关信息也吸引了非常多人的关注，而丰田BZ系列则是板上钉钉的事了，首款BZ系列车型将在上海车展亮相。

全新平台首先带来的是耳目一新的造型设计，车身多处采用了平直的线条凸显整车硬朗的视觉效果，全新设计的LED灯组搭配上分段式的前脸设计，也让新车有了一种凶猛的感觉。

前后轮眉和侧裙位置都使用了类似RAV4荣放的大面积防刮材质，凸显SUV狂野的一面；双色车顶、车尾的扰流板以及后窗和尾门的线条也和RAV4荣放非常接近。

续航方面，此前有报告表明，e-TNGA架构可容纳50kWh至100kWh的电池组，若搭载100kWh电池，可实现372英里(599km)的行驶里程。

同时，e-TNGA可以配备前轮/后轮或四轮驱动。

如此一来，这款车也非常值得期待了。

@一同君：

从以上车型不难看出，不管是造型设计，智能科技，还是操控性能，新能源汽车的魅力正在不断得到释放，相信随着技术不断突破，“适合”你的新能源车不久就将到来。

【本文来自易车号作者一同选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

大白来一张前脸

帅帅的模样

车牌号还不错吧

只可远观不可亵玩

侧面线条很舒展

前面也有一辆新能源车

大白怎么看都好看

车尾还有GE字样

就怕吉利后面带字幕

侧面再来一

PHEV

矩阵式大灯

镀铬的门把手

大白的内饰真漂亮

小挂钩很贴心

后排空间很奢侈

扶手位置高度和宽度都很舒服

淡看我的大脚丫

美景美不胜收

僻静的小公园

新年伊始，一切都是崭新的，开上我的GE,换一种心情，2020年我要全新出发。 我的GE行驶了9800多公里了，总体是很满意的。大白的动力非常给力，只要舍的给油，加速时还是很有推背感的，毕竟油电两个发动机同时发力，那动力肯定没的说。GE的电机和变速箱之间切换非常流畅，几乎感觉不出顿挫来。只有在发动机介入的瞬间，车子有点点加速的感觉。 新能源车型大家都很担心电池容量以及耐用时间，我的GE满电的时候，能够续航60公里。即使在混动模式下，也是优先用电，只有在电量用到不足50%的时候，才会切换到汽油发动机，这一点还是很智能的。汽油发动机在车速超过60码的时候自动介入，因为这时候GE能够感知到你需要更大的动力来提高车速了，汽油机的加入才能真正爆发出GE的最大能量。随着电量的减少，发动机介入也会越来越频繁，30码以上就会介入。当然，车子在满电的时候，如果你想启动汽油发动机，保存电量，只要你深踩油门，能量指示上升到一半发动机就马上介入，这时你跆起油门，以正常速度行驶就可以一直使用汽油机动力了。 动力和油耗一直是GE的最大优势，作为一款家用车来说，GE的舒适性更加能吸引我。GE的车身尺寸还是很大的，轴距达到了2850mm,后排空间不仅仅是充裕，完全就是奢侈的级别，老婆大人最喜欢坐在后排，还能悠闲的翘着二郎腿，有时候我真羡慕坐在GE车里的人，因为从她们的表情来看，真的是很舒服。GE的起步虽然不算快，但是足够稳，有时候都感觉不到车辆的移动，再加上大白的隔音表现很好，尤其是起步阶段只有纯电动模式驱动，根本听不见发动机的声音，非常安静。

小鹏汽车是我入手的第二台车了，之前的车是刚参加工作时买的老速腾，为我立下了汗马功劳啊，不过由于年头有点长了，每年的审车验车耽误了大量的时间，就有了换一台车的想法，在换车前对比了很多，前一台车是轿车，这次购买老婆就不让再选轿车了，非让我在SUV和MPV里选一台，我的工作性质需要我经常开车到处跑，MPV对于我日常出行来说太麻烦了，车子又大油耗又高，就把目标锁定在了SUV，随着城市限号的常态化，新能源车型进入了我的视线，由于经常在大街上跑看到过不少，就带着老婆在新能源车里寻找，在一次逛街的时候，在商场里看到了小鹏汽车的展示厅，就想着进去了解了解，没想到啊，这一进去就开始了我和TA的故事……

先来张帅气的前脸

最近家乡连绵阴雨，难得见到太阳，这是在家附近拍的，G3静静地守候在楼下。帅帅的样子很吸引人，1.889m?的全景式前挡风玻璃就是TA最独特的名片！

等待我开启车门和它一起奔跑的样子

时代的飞速发展，科技水平的不断更新迭代，让我们伟大的国家开始有更多的东西走向世界，而代表着先进机械制造工业水平的造车行业，也让现在的汽车工业也更加的智能化，谁说外国的月亮比较圆？

侧面的车身线条流畅明快，显著的城市SVU特点，兼顾了驾驶和乘坐两方面的考虑和设计

G3的丰富配置在很多细节上都不比老牌造车企业差，甚至更优于他们，比如无钥匙进入和启动系统，虽然现在已成常规，但G3却更近一步，除了正常的进入方式外它还提供了更多的选择，有时候不小心把钥匙落在车里或者家中了，可以通过手机APP操控，免去了反复上下楼取钥匙的麻烦。

规规矩矩的按键布局和横向的空调出风口

怀档的末端那个有金属包层的按钮也可以实现手刹功能，车子停稳以后按一下就可以了。

之前开速腾的时候我习惯了把手刹拉到最高，老婆每次要用车的时候都要两只手用力费劲的拉才能放下来，因为这个我被她讨厌了好久，这个功能让老婆开车时对我的怒火降低了很多，也更安全了。（大家都知道，女人一生气驾驶水平会有明显的变化）

12.3英寸全液晶显示的仪表盘

有了G3，现在出行的成本也降低了，以前在周边区县和城市出行时每月的油钱都要在400-600元，现在充满电大概在60度电左右也就是差不多33.6元（我也没让它充满过），目前我们这边的家用电费在一度0.56元左右，所以跑400公里算下来也就差不多一毛钱一公里，省了不是一点点啊。

这是从小鹏官网上下载的图片，这个图我实在不敢在开车的时候拍，而且就算我拍了也没有官网的这张图能显示出它的特点

G3自动限速调节和辅助驾驶模拟显示功能我很喜欢，可以通过路标扫描识别，根据道路的限速要求自动调节车速，在我想要变道或者超车时提前在仪表盘上显示前方路况和车辆情况，有效的降低了在市区拥堵路段的频繁启停操作，不用担心自行车，行人等交通参与者的突然乱入，避免了很多因为驾驶时变道产生的视觉盲区而带来的潜在风险。

可以多种设置的15.6英寸的悬浮式大屏幕

G3和互联网功能的整合非常不错，在手机上能实现的功能，也都可以在车载多媒体系统上实现，免去了下载大量的歌曲在U盘上，它的内存说的是128GB，在车上用足够了，可以通过语音来控制，告别了需要自己手动打字输入具体导航位置的步骤，它能听懂语音命令，解放了双手，更好的让我和它人车合一，这不就是智能汽车吗？80后应该都知道“霹雳游侠”吧？当年的那台名叫吉特的智能跑车着实让我羡慕啊，现在小P的到来，也让我能体会一把当年羡慕的要命的感觉了。而且它还有学习功能，可以通过OTA升级学习解锁新的功能，可以让未来有着无限可能。

可以设置多种功能

G3的车载智能系统还有家居互联控制的功能，让我在要用车前可以提前操作G3启动，自动调节车内温度，夏天的暴晒，冬天的寒冷都远离了我，如果有智能家居的话也可以实现互联，提前开启各种功能，我最常用的就是窗户和窗帘的开关，最近用的很开心，近期雨季的到来，一会下雨一会刮风的，我远程语音控制的时候让我对科技的发展是实实在在体会到了便利。

360度的全景摄像头，提高了我在行驶和倒车时候的安全度，最大限度的给我提供视线，减少盲区。

360度的全景显示，在倒车的时候也可以更放心一些

G3在安全配置上的考虑还是很全面的，除了常规的安全气囊和倒车影像之外，还有自适应巡航，自适应弯道巡航，自动变道辅助等功能，尽可能得提升驾车安全。

主驾驶的电动调节按钮，调整好了可以通过小P让车子记忆下来

G3的智能化也体现在座椅的记忆上，我有我的驾驶位置，老婆有老婆专属的，可以通过大屏幕轻松控制调节，就是调节速度有点慢，如果能设置可以调整一下就好了。

后排开口和内部空间，作为家用车是足够了

后排开口和座椅离地的高度，也考虑到了老人和孩子的上下车，我也不喜欢加装踏步板之类的东西来降低离地间隙，儿子可以自己爬上去，老人上下车也方便，不用抬太高的腿，接着外婆出去走亲戚的时候，外婆就说这个车上下方便，走了也要让我开车去接送。

后尾部的设计简洁流畅

G3遍布前后的12个雷达探头，让我不想自己操作的时候可以实现自动泊车这个有科幻感觉的场景。

儿子的小推车，父亲的轮椅都可以轻松的放进去，容量够用

这个隐藏式设计的后备箱空间，可以在里边放置三角架，灭火器等小物件，又美观取用还方便。

G3的后备箱电动控制，也是要赞一下的，后备箱升上去了老婆够不着，可以通过设置调整开口高度，让老婆自己开车的时候也可以实现一键关闭后备箱。

车库里点亮的大灯和日行灯

LED的日行灯和前大灯，亮度足够，警示效果很好。在进入黑暗环境时的反应速度也不错，可以跟上驾驶时的视觉明暗转换。 总之，小鹏G3这辆车，我还是很满意的，虽然有些地方不符合我的使用习惯，不过毕竟是机械类的产品，也不可能做到完美，这不也是它可以持续进步的地方吗？国产新能源的小鹏汽车，给我开启了一个新的用车世界和体验，希望可以越做越好，成长为让我们国人都骄傲的国际品牌！

之前一直在论坛看大家发帖，自己学习也差不多了， 那就在这个LAVIDA满月的重要时间里，来个提车用车作业吧。 回想这一个月时间，LAVIDA主要用作家里买菜和媳妇上下班代步用， 记得当初提车回来的时候，因为之前一直开燃油车，一下子跨界到电动车， 刚开始开的时候还不太习惯，后来磨合了一阵子之后，很容易就开上手了， 而且因为车小，找车位、停车等都很方便，于是，LAVIDA在一般近距离用车的情况下成了我们家主要的出行工具。 到现在已经开了2000多公里了，用的比较勤，毕竟在这个拥堵的城市，再加个小身材的特征，我们都觉得外出停车方便， 找车位方便，就算道路拥挤时，这个小身体就显得更加灵活了。 续航能力方面，基本上晚上的时候插电充电，慢充模式下隔天早上就满电了很方便。电池充满电后，一般都能开到240~260公里左右，可能因为是平常上下班高峰期间，交通状况不理想吧，但能开到这个续航里程，我已经很满足了。 另外，算了一笔帐，开LAVIDA比我家的油车要经济多了，平均下来差不多几分钱一公里，用车成本是我的那台油车的一半还不到啊，特别是以后油价上涨，LAVIDA的优势就更加明显了。 将LAVIDA清洗干净后，开到家门口来一组写真集吧。

当初选择LAVIDA，主要是考虑到用车的需求，而且新能源车型是大势所趋，国家补贴后价格更实惠，另外，因为LAVIDA的销量和口碑都比较好，于是，就情定LAVIDA了，通过这一个多月的用车，证明当初的选择是非常正确的。

最后来一张帅帅的正脸

最后总结一下，通过这个把月的用车感受，证明当初选择LAVIDA是很明智的选择。 新能源车型已经是大势所趋，而且后期用车成本比较低，综合来说，日常接送小孩、买菜、上下班代步这些用车情况下，可以考虑入手一些新能源车型来做为家庭第二台车，而LAVIDA就是这样一台比较适合的车，特别是通过我的用车来说，LAVIDA是一台经济适用好伙伴。 看到论坛里已经有好多人入手了这款车型，大家一起来多多分享多多交流吧。