江苏南京邮政首批新能源汽车投入使用

预计1.98万起售，新款五菱E10快递车发布完成了，这款车的亮点有：

五菱把视线聚焦到了快递车上，随着城市快递运输的不断正规化，五菱面向市场推出了针对快递最后终端投递的纯电动厢式货车-五菱E10。 目前快递行业广泛采用的都是经过改装而来的电动三轮车，但这种车由于只有三个轮子，所以行驶起来的稳定性令人堪忧，并且一旦遇到刮风下雨，前面的遮雨棚也只是摆设；这个车就是非常好的一个交通工具！值得推荐一下哦！

五菱宏光又出新的电动车了，这一次是一款面向于快递市场的货运微型电动车。此前，有媒体爆五菱将推出一款微型货运电动车E10。相比于五菱宏光MINI EV，E10的身形要比五菱宏光MINI EV的身材更小，只不过它多了一个货箱。而且由于是面向快递市场，E10采用了侧向开门的设计方式，避免快递员在后方取物品时遇到一定的危险。人们需要什么，五菱就造什么，五菱E10亮相，送快递神器，这是要淘汰三轮的节奏。这设计真是绝了，搭载20千瓦的电机，续航为115公里。这辆车和现在快递小哥的三轮电动车不一样，也是“正经的”电动车，双门单座，电机20kW功率，9kWh电池组，能上绿牌。

超级有趣的五菱E10快递车上路了[思考]目前还是“试”牌；首批车是交给了顺丰和德邦，桂林当地划了一些专属临时车位，非常人性化；关于车辆本身，这台车是上了工信部目录的，是正规机动车，属于货车，挂绿牌。这辆车真的非常搞笑，该车真的再一个方面是非常棒的，值得推荐一下！

10月7日，从南宁市邮政管理局获悉，南宁市更换快递车辆项目获批。从明年开始，南宁邮政将淘汰一批老旧寄递车，启动一批城市快递物流纯电动车，打造城市绿色快递运输通道。物流行业的主要问题是解决快递的“最后一公里”。为此，市邮政管理局在开展专项调研后，研究制定了符合南宁市生态发展的新能源快递车辆推广计划，明确将快递终端投递的车辆更换为电动新能源车辆。该项目将于明年进入试点阶段，由广西邮政EMS作为业主，采用企业自筹、政府补贴的模式，在全市采购10辆用于快递运输的新能源电动汽车，并在全市建设10个电动汽车充电桩进行充电，其中青秀区5个，兴宁区5个。据悉，该项目可有效减少市区邮件投递过程中汽车尾气排放的一氧化碳约10吨、二氧化硫约4吨。试点成功后，计划于2017年将购买电动新能源配送车的财政补贴扩大到全市邮政行业。

11月9日，德州市快递服务中心正式启用，凯旺萝卜新能源智慧物流车交车。

近几年，德州快递业务量呈现几何式增长，全市日均快递业务处理量已超过30万件，把如此大体量的快件安全、高效传递到广大用户手中，是整个行业的重大考验，特别是“双十一”等业务旺季即将来临，业务量还将成倍增长，由此产生的快件投递难、“摆地摊”、安全责任不落实等问题也成为管理部门亟需解决的新课题。

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为解决快递“最后一公里”服务难题，德州市邮政管理局联合市快递协会大力推进快递综合服务平台和新能源快递汽车应用工作。快递综合服务站通过政府引导、协会牵头、第三方合作、企业领办的模式，集中收发各品牌快递企业的快件。

目前，德州首批快递服务综合站在行政中心、德州学院、华宇职业学院等地成功运营。快递综合服务站的运营解决了目前快递网点覆盖率低、硬件条件差、安全管理水平低等突出问题，同时也为进一步规范快递市场秩序，提升基层快递服务质量打下了坚实基础。

“据统计，目前快递行业和送餐行业已经成为高危行业，发生交通事故的概率很高。此外，各个快递企业电动车辆不统一，影响市容市貌，所以我们针对这些情况对快递车辆进行统一化的管理。” 德州市邮政管理局市场监管科科员杨永超说道。

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为切实加强和规范快递车辆管理，推动实施快递配送车辆节能化、标准化，不断提升行业服务形象，推进新能源汽车在行业内的推广应用，深入落实绿色邮政、智慧邮政、安全邮政总体要求。德州市邮政管理局与新能源车辆生产厂家山东凯旺新能源汽车科技有限公司对接，为快递行业量身打造了一款运用纯电力驱动的清洁能源车辆“凯旺萝卜智慧物流车”。

据介绍，这款物流车与传统快递车辆相比具有经济便捷、智能绿色、安全舒适等优势，整个续航里程可达到110公里，其使用绿色环保的锂电池，车内带有冷暖空调、行车记录仪、倒车影像，还有雷达定位，同时，它还增加了机动车的保险，为快递员增添一份保障。

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“本次我们联合6家快递公司共投入2070辆智慧物流车，覆盖德城区和经济开发区，以后我们还将推往全市各县市区，”山东凯旺新能源科技有限公司副总经理张凤宁说道。

下一步，德州市将继续深入推进“快递综合服务站”建设和新能源智慧车辆应用工作，并把这两项工作与加强行业监管、提升行业服务水平、促进行业健康发展有机结合起来，努力实现快递服务的立体、集约化布局，为市民提供便捷高效的“一站式”服务；全面加强全市快递揽投车辆的管理，打造流动的绿色智慧城市名片。