别老提吉姆尼了,这款小车才是铃木的终极王牌
说到二十多年前的热门小车,很多人会想到 “奥拓” ,其实还有一款车,是当时不少家庭的第一辆车,甚至在SUV遍地走的当下,依旧能成为众人追捧的 网红 车型,它就是 铃木“北斗星” 。
在介绍北斗星之前,还是先来讲讲日本的 “K-Car” 文化,K-Car是日本根据国情制定的一种 汽车 分类,K-Car的长宽高被限定在3.4m*1.48m*2m之内,排量不得超过0.66L,没错,越野圈大名鼎鼎的 “吉姆尼” 也曾是K-Car。
别看铃木 汽车 在国内暗淡收场,但在日本它是名副其实的 小车王国 ,由于K-car节能环保,并且享有不小的优惠,如同国内前两年的新能源趋势,北斗星这样的K-Car很快占据了日本市场三分之一的保有量。
今天就来聊聊,
铃木北斗星的那些事儿~
虽然在岛国车友眼里,K-Car有着千万般好,但到了国内,K-Car依旧水土不服。二十多年前的国内正值高速发展阶段,像K-Car这样的小车载不了人、搬不了货,自然入不了天朝子民的法眼。
不得不说只有国人才最懂国人,最为几个最早进入国内的合资品牌之一,铃木很快了解到国人的买车痛点,将北斗星的 车身尺寸 还有 排量 一一增加,并且保持价格上的竞争力,很快这款“非标”K-Car就成了香馍馍。
北斗星在日本叫做 Wagon R ,而昌河铃木所生产的乃是拓宽后的 Wagon R+ 版本,这款车采用铃木大名鼎鼎的 K14B全铝合金发动机 ,最大功率97马力,最大扭矩120牛米,百公里的加速只要11.7秒,百公里油耗不到5L。
虽然北斗星有长达二十多年未换代的槽点,但它凭借4万出头的售价,高通用率的配件,以及奇低的养车费用,在国内实现了70多万辆的累计销量,即使在现在,北斗星仍活跃在二手车和改装车市场。
其实在 日本和泰国 等地区,北斗星一直是改装爱好者的团宠,无论是 VIP风 还是以K-Car形式的 姿态风 ,北斗星都能恰到好处的呈现出来。而随着国内 汽车 文化的发展,越来越多车友开始了解微型车改装。
19年的 上海CAS改装展 上,一辆红色北斗星的改装版当即惊艳了众人,无疑这是车展上最廉价的车型,但车主在上面花费的心思可丝毫不起其他车少,低趴姿态、暴走尾喉、复古轮毂,着实是个小巧的“妖艳贱货”。
小车就不能 黑武士 ?国内就有车友将北斗星改出了日本黑帮的风格。方头方脑的北斗星辨识度很高,搭配高亮轮毂、低趴车身,更是让这款小车气场全开。当然,北斗星的改装都离不开夸张的大尾翼。
除了姿态党,还有喜欢自驾的实用党将北斗星改成 房车 的。扁平的车顶和行李架是绝配,北斗星和飞度一样后排可以放倒,做成单人床轻轻松松,同时放下四五个行李箱也是妥妥的,当然出去玩避震、轮胎还是要改装过的。
虽然北斗星在国内拥有二十多年不倒的传说,但铃木还是退出了国内市场,这款小车也只能靠进口方式引进,而昌河也被北汽所收购,于是出现了戏剧性的一幕,昌河和铃木都出了新款“北斗星”,至于谁沾了谁的光,各位看官心知肚明。
先来说说昌河新出的这款,显而易见在外观上,这款名为 “北斗星-快闪” 的车型并没有多大变化,除了中网上的猪鼻子车标,但内里摇身一变,已经成了电动新能源。同时,这款纯国产的北斗星均采用后排全封闭处理,以后或许只能在快递站一睹真容了。
再来看看铃木这款,毫无疑问铃木依旧在小微型车领域埋头深耕,这次推出的新款北斗星在外观上有了极大提升,甚至被叫做 “小号威尔法” ,不仅外观更加精致,在动力上也搭载了全新的 k15b 1.4L自吸发动机 ,甚至还有 6速CVT变速箱 。
脱离了合资的铃木,在印度及本土市场斩获了更大的成功,反观国内,“弃子”们大多难逃被收购的命运,难道长达二十多年的造车生涯,都没学到人家造车的技术吗?或许这个问题,值得很多人深思。
1.按下锁止按钮一次:
·所有车门被锁止;
·报警系统监控车门锁和后背门锁;
·汽车防盗系统被激活。
2.转向灯闪亮三次,系统进入防盗状态。
3.仪表上的防盗报警指示灯在开始闪烁,最初10秒内快闪,10秒后开始慢闪。
文/ 微信公众号:i看见
2017年的12月,五棵松 体育 场。
当晚,8架飞机,19家五星级酒店,160辆大巴,外加5000名蔚来车主,将 体育 场塞得满满当当。
现场大咖云集,中外明星轮番上台,上万人齐聚,花费1000万请来的美国梦龙乐队将气氛推向高潮。
那个晚上,李斌豪掷了整整8000万人民币,为的是发布他打造的新车:蔚来。
彼时的李斌手握大把资金,背后有业界大佬加持,身旁还有资本支撑,他踌躇满志,风光无限。
不料,仅仅2年,李斌就从高光跌入深渊。
2014年底成立的蔚来,4年,烧掉了400亿,且彼时仍在加速跌向谷底。愁容满面的李斌坦言:
雪上加霜的是,随着政府新能源补贴的退坡,更强的冷空气急剧到来,市场进入冰点。
2019年,不仅李斌成为最惨的人,往日炙手可热的新能源,也几成瘟神,资本纷纷见而避之。
但让人意外的是,如此严冬之下,有人却逆流而上。
2019年11月,广州香格里拉酒店。
会议室里的主席台上,一张超长桌子的后面,从左到右,整整60个嘉宾紧紧的挤在一起。
会场里,美英法德等全球206家 汽车 产业龙头企业云集,一场堪称世界 汽车 工业史上史诗级聚会正在这里举行。
台上,一位男子侃侃而谈,描绘他心中的蓝图:
商场总是不乏逆行者。确实,不循规蹈矩,不走常人路,才能成就非凡人生。在那个新能源市场滴水成冰的年代,会场里那个逆流而行者,声震屋瓦。
没错,此人就是:
01
造房子的许老板,要跨界造车了。
消息传出,议论四起。有人发出疑问,能造房子就能造车子?
确实,造车牵扯到上下游居多产业链,而且技术性强,这些都不是造房子所能比的。跨界造车引来质疑,太过正常。
不仅如此,还有人怀疑,这就是一个庞氏骗局。因为,冲着新能源补贴而去的,彼时大有人在。
有人翻开恒大的 历史 ,那些年,房地产之外,许老板确实曾涉足过多个行业。
2013年8月,布局粮油产业;
2014年9月,看中了光伏产业;
2015年,又进入大 健康 领域。
恒大的主业是地产,却连续3年,密集涉足地产以外的行业。而后,又快速撤出。一进一出,在外界看来,颇多神秘。
紧跟国家政策进入,后又快速抽身而出,许老板的操作手法让很多人都看不懂。
看起来,许老板的投资杂乱无章,但实际上,他每一步都踩得相当精准。因为,许老板只为一个目的:
许老板曾说,恒大的一切都是党和国家以及 社会 给的,国家有需要,随时都可以拿去。
许老板情商之高,无人能敌。
如今,在国家大力发展新能源之时,许老板又杀了进来,时间点卡的如此精准,这一次,他还会再玩一次快闪吗?
都说隔行如隔山,造房子出身的许老板却誓言造车,还扬言要成为世界最牛的新能源 汽车 集团。
要知道,那个叫做特斯拉的新能源 汽车 ,彼时早已气势汹汹地杀到了大家的面前,许老板有何高招,正面御敌?
当然,除了猜测许老板可能再玩快闪外,也有人怀疑:
有这样的质疑其实并不奇怪,恒大 汽车 确实以投建 汽车 基地为由,在不少地方获得了大量土地,而且其中还有相当一部分属于住宅或商业用地。
再看恒大 汽车 集团的领导层,10名副总裁,9个人都有 旅游 和地产背景,如此巧合,也太让人想入非非了。
两个事实,一是恒大以造车之名,在各地确实拿到了不少地块。另外一个就是,让有地产背景的人来主导造车。
许老板的这两手让很多人都发出质疑:
02
很快,质疑者就仿佛找到了证据。
2018年中,许老板遇到了下周回国的贾老板贾跃亭。
贾老板生意做得不咋样,但忽悠水平一流。外人无法知道是,不知贾跃亭对许老板许诺了什么,后者痛快答应:
贾老板有现成的造车工厂,许老板有大把的钞票,两人联手,大事岂能不成?
计划本来挺好,但错就错在,贾老板是个特别的人。
贾老板花钱的速度太快了,就像饿极了的猫闻到腥味,仅仅5个月,就花掉了许老板打过去的8亿美金。完事抹抹嘴巴,又贪婪的伸出了双手。
任凭是谁,再财大气粗,也会被贾跃亭的大手大脚给吓到,没错,我是有钱,但你也不能这么花。
看着贾老板的馋样,许老板终于明白,这就是个无底洞。
看清贾跃亭的嘴脸后,许老板使劲一甩手,转身而去。
任凭许老板再财大气粗,一上来就是8亿美金的学费,实在有点贵。
毕竟是坐过首富宝座的人,与贾老板分手不到一个月,恒大新能源 汽车 公司就宣告成立。
速度之快,让人乍舌。仿佛是在隔空喊话,恒大造车开始。
在地产界,恒大的造房速度早已名声在外。
想当年,为了给上市造势,许老板一声号令,全国数百个恒大工地同时开工,其阵势那叫一个壮观。
如今,在铁了心造车后,许老板再次上演攻城略池的手法。
买技术,买人才,买工厂,买销售渠道,不差钱的许老板一路走一路买。那段时间,许老板不是在买,就是在去买的路上。
地产大佬带资入场,气势汹汹。他要以这样近乎扫货的方式,快速拼凑他的 汽车 版图:
当然,对许老板跨界造车的频频动作,业界依然颇多质疑声。在那些所谓造车精英们看来,单靠买,是买不来 汽车 核心技术的。
很多人都伸长脖子,等着看许老板的笑话,可没想到,等来的消息却是:
从1月成立公司,到6月新车型下线,仅仅6个月的时间,就实现了从0到1的蜕变,恒大速度再次展现。
新车下线现场,许老板笑着竖起了大拇指。
这之后,许老板像按下了快进键,恒驰车全速前进。
今年8年,一口气发布了6款车型;4个月后,恒驰开始在路面疾驰。这一下,看傻了原先的一众质疑者。
这情形像极了2011年。那一年,许老板决意投身足球。彼时的他高调发出豪言,5年夺亚冠。
对许老板的近乎狂妄之言,有前国脚嘲笑:
但很快,许老板就用两个亚冠冠军,狠狠地砸在了嘲笑者的脸上。
9年过去,相同的 历史 再次上演。
03
3年,花了294亿,恒驰 汽车 开向了路面。
看着已经路跑的恒驰 汽车 ,你不得不相信,恒大的造车传奇已经开始了。
算起来,这已是许老板人生的第4次转折。
第一次,从体制内出走深圳;第二次,只身扑向房地产;第三次投身足球。
许老板是有商业嗅觉的,接连3次,次次都踩对了点,不仅赢得盆满钵满,更赢得满堂彩。
如今,善于审时度势的他,在60岁的坎上,再次成为新能源领域的搅局者。
如果说前3次,是飞扬人生;那么这一次,则是开辟新战场之策。
房地产市场的低迷,房住不炒的政策卡脖子,都让地产市场寒风萧萧,地产黄金时代一去不回。
开辟新场地,走出新路子,成为所有地产人的当务之急,欲再登高峰的许老板当然也不例外。
新能源造车,新领域,新风口,进入他的视线。
在新能源 汽车 公司成立前一个月,许老板特意带着妻子和96岁的老父亲回到了趟老家。这是他阔别故乡20年后的回归。
堂屋里,墙壁斑驳,桌子早已失去光泽,院子里的两棵老榆树粗壮结实。
在破旧的老屋里,许老板和乡亲们吃了忆苦思甜饭。
一个月后,恒驰 汽车 公司成立。
如今回头看,时隔20年后的那次老家之行,像极了许老板在隐隐之中给自己的一个仪式。
20多年前,认为 汽车 就是四个轮子加个沙发的李书福,将吉利 汽车 打造成最强的自主车企之一。
10多年前,一心 探索 外太空的钢铁侠马斯克,已经将特斯拉壮大为全球市值第一的车企。
今天,仅仅3年,许老板的造车梦就在逐渐成真。
历史 ,在加速前进。
英语有句谚语,first fake it, then make it.有人是这样翻译的:
前半段,许老板已经实现。如今,他正在走向后半部分的路上。
(本文首发于微信公众号:i看见)
12月28日晚间,奇瑞QQ冰淇淋上市发布会于芜湖滨江公园拉开帷幕。这场令人震撼、充满科技感的发布会正是奇瑞新能源又一堪称行业天花板的大动作,融合了古典、科技、人文与自然等元素的Q乐园也同样令人耳目一新。
电影特效照进现实
奇瑞QQ冰淇淋发布会舞台效果极佳。在最令人期待的新车出场环节,奇瑞QQ冰淇淋自舞台左侧横空出世,与曲面大屏上由光影所构建的世界融为一体,科幻大片的气息扑面而来,令人屏息凝神,有如进入了非现实空间。
伴随着炫目的灯光和音效,奇瑞QQ冰淇淋在机械臂的托举下自由翻转翱翔,与大屏互动。汽车时而奔驰在流光溢彩的城市中,时而将动力和性能抽象成万千光束,时而化身为无数色彩不同的QQ冰淇淋,即时上演“影分身”。
车屏互动所带来的未来感,不禁让人回想起施瓦辛格全盛时期的《终结者》。这场表演几可称之为力与美的终极结合,气势磅礴,生机无限。
科技含量“超标”的起飞
假如说,在前面出场环节,奇瑞QQ冰淇淋只是“有如飞天”,那么在下面的环节,它,真的飞上天了。
在一般印象中,汽车飞天场景只会在科幻片中看到。但这一次,让奇瑞QQ冰淇淋腾空而起,飞向夜空。这简直就是发布会的神来之笔,满足人们一切对于未来机械文明的想象。
奇瑞新能源的想象力和科技力,竟能够实景呈现这如同电影《蝙蝠侠》、《第五元素》、《银翼杀手》般的飞天特效,不得不道一声佩服。
点亮芜湖,照亮未来
随着一场融合了戏曲、国潮元素的快闪舞蹈,点亮芜湖仪式正式开始。鸠兹古镇、城市地标、芜湖大剧院全部点亮,全城狂欢。
随后,长达20分钟的十里江湾烟火表演照亮夜空,绽放于天空的烟花与江水倒影交相辉映,令人如置身银河,美不胜收。大量市民也闻讯前来观赏,惊呼赞叹之声不绝于耳。这场盛典不仅是奇瑞新能源的荣光时刻,更是属于全体市民的快乐嘉年华。
烟火秀结束后,天空这块画布就留给了无人机。八百架在夜空中排列出中江塔、奇瑞QQ冰淇淋车型、iCar生态、奇瑞汽车以及“欢乐芜湖,QQ起飞”、“皖江明珠,大美芜湖”等造型,相当壮观。
网红城市网红车,网红助战共欢乐
还未上市便已火遍全网的QQ冰淇淋,也吸引了包括车圈大咖虎哥、顶流网络歌手戴羽彤在内的大量网红来到发布会现场,为QQ冰淇淋在线打Call,戴羽彤现场激情演唱了本次活动的主题曲《Q动你的心》,这首当年初曾经风靡各大汽车论坛的神曲,经过全新的编曲和演绎,再次焕发出夺目的光彩。
虎哥成为QQ冰淇淋首批车主代表之一
戴羽彤现场演唱活动主题曲《Q动你的心》
令人流连忘返的Q乐园
12月28日——1月3日,Q乐节正式启动。在这里,人们可以充分享受沉浸互动式游园体验。芜湖的过去与现在,传统与未来都在Q乐园中相遇、相知、融为一体。
古早时节的米市在这里再次上演,小二和掌柜在账房先生的算盘声中招呼着客人;浆染坊染好的各色轻纱在风中轻歌曼舞,将正在挂亲手制作的许愿灯的身影掩映得忽明忽灭;而搞怪的汽车人正站在粉色的QQ冰淇淋旁边与游人玩闹。无论是自拍达人、科技宅、还是汽车控、科幻迷;无论是单身逛展、情侣约会,或是带着宝宝的年轻父母,都可以在此找到属于自己的乐趣。元旦小长假期间,这里是不可错过的网红打卡地点。
这次奇瑞QQ冰淇淋上市发布会和Q乐园活动,无疑将会成为所有人的共同回忆,“欢乐芜湖,QQ起飞”必然在新车发布会的历史中留下浓墨重彩的一笔。
在彰显个性和绿色环保已经成为人们共同追求的今天,奇瑞QQ冰淇淋延续了老QQ的快乐基因,这种基因正与这座以“欢乐芜湖”作为名片的城市相得益彰,与市民自带的开放、包容、创新气质完美契合。芜湖市政府的支持与指导下QQ冰淇淋上市发布会和Q乐节的举办,正是这款崭新的网红小车把快乐、个性和绿色环保出行理念在人群中蔓延开来而作出的努力。
领克02 ( 查成交价 | 车型详解 )前几天在荷兰阿姆斯特丹全球首发,下个月这款车便会在北京车展跟中国消费者见面,预计离上市时间也不远了。
比这款全新轿跑SUV更具看点的是,领克公布了一系列品牌的未来动向,包括新能源和入欧计划。选择阿姆斯特丹开发布会,正是因为领克欧洲第一家线下门店将在这个城市开业。终于有个靠谱的中国品牌要打进欧洲主流汽车市场了。
还是先看领克02:领克01的轿跑版?领克02与01的关系有点像马自达CX-4与CX-5,一个轿跑型SUV、一个传统型SUV。在见识过领克01的套路后,再看轿跑版的领克02,观众可能会有审美疲劳。毕竟01产品已经上市销售数月,其产品设计风格和调性大体上已经定型且被消费者熟知。
据官方表示,未来领克02将采用领克商城(线上平台)、领克中心(实体经销商)以及领克空间(巡回商店)三种模式进行销售,而这三种模式具体解释如下:
1、领克空间选址在都市大型商圈之中,侧重场景化、沉浸式的品牌体验,兼具销售功能;
2、领克中心以4S店为基础,进行全面的体验升级,同时拥有更加完善的售后服务功能;
3、领克商城是领克汽车的官方线上购车平台,未来,消费者可以看到车辆制造与物流过程;
在荷兰开启进军欧洲的第一步:固定薪金/快闪店
领克02的套路已经很熟悉了,这位造车新势力把全国汽车媒体拉到荷兰肯定不会是看个车就完事儿了的,领克汽车正式发布了其欧洲战略:第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业,并逐步向欧洲其他主要城市进行扩展。
领克在欧洲市场将采用线上销售为主、同时开设线下门店的运营方式。第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业,门店雇员将采用固定薪水制度,不收取提成佣金,不设业绩压力。
领克还计划在巴塞罗那、柏林、布鲁塞尔、伦敦等地开设更多线下实体店,并逐步向欧洲其他主要城市进行推广。与此同时,领克还将针对暂没有实体店开设计划的欧洲城市推出快闪概念店,这个推广计划将辐射欧洲大陆95%的人口。
那么领克这次荷兰之行的目的就非常明确了,不仅是领克对自己全球品牌标签的标注,更是进军全球市场更实质性动作的落实。作为一个生而全球,开放互联的中国品牌,领克在进军欧洲的道路上已经迈出了“前无古人”的最坚实一步。
“一带一路”欧洲终点可能大家都会有个疑惑,为什么是荷兰?众所周知,荷兰现在没有自己的主流汽车品牌,但沃尔沃商业车部门曾经收购过荷兰达夫卡车公司(DAF)。沃尔沃同时也在荷兰设有工厂。有前人沃尔沃的铺路,领克这位新势力自然好乘凉。
当然选址荷兰除了沃尔沃所在的因素外,其还是“一带一路”欧洲终点。荷兰不仅没有自己的主流汽车品牌,同时地理位置优越,背靠德国,以及间隔了比利时的法国。
并且领克汽车的欧洲市场汽车生产地就在比利时根特工厂。这家工厂始建于1965年,是沃尔沃汽车在瑞典以外规模最大的汽车总装厂。工厂占地面积494546 m²,建筑面积264866 m²。根特工厂每分钟就有一辆汽车下线,产量占沃尔沃汽车全球产量的一半以上。
此前踏足欧洲市场的中国品牌都干了些什么?作为汽车诞生地,欧洲汽车市场有着全球最先进的汽车和最成熟的消费者。领克不是第一个踏入欧洲的中国品牌,观致、长城、长安等都曾经付出了努力,但没有谁有个好结果。
长安之流,在意大利建了个设计中心,还偶尔去法兰克福车展亮个相,但从未在欧洲市场销售;观致最惨,宣布2013年进军欧洲市场,然后在2015年退出欧洲,啪啪啪脸都被打肿了。
与之相比,领克有沃尔沃百年技术和品质做背书,入欧是势在必行。将中国品牌打入欧洲市场,也是吉利谋划多年的计划。从吉利四年前做领克这个高端品牌时,就已经对欧洲市场进行同步的调研和产品的开发。
作为一个新品牌,领克如果没有绝对的实力,是无法和已经深耕欧洲市场多年的巨头竞争的。所以领克通过将研发中心设置在欧洲、和XC40共线生产、使用与沃尔沃同样的管理体系、与沃尔沃联合采购等等一系列举措,实现了领克产品的“越级”对标,使得领克有了竞争的硬实力。
展开余下全文(1/2) 2 新车型/新能源/新思维 回顶部
不仅是欧洲,放眼全球,领克步步为营
◆ 新车型
在2018下半年,领克将推出多款PHEV插电式混动车型,领克04和领克05车型预计在2019发布。此次之外,基于SPA架构的高端领克车型也计划在2020量产。
领克新产品计划 车型 时间领克01 PHEV 2018下半年领克02 PHEV 2018下半年领克03燃油版 / 03 PHEV 2018下半年领克04 2019领克05 2019基于SPA架构的新车型 2020
根据浙江吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧透露,领克品牌将在未来推出多款新车型,除了即将首发的领克02和今年下半年推出的领克03之外,领克04、领克05也在规划当中,未来领克品牌产品将涵盖轿车、SUV、跨界车、旅行车和MPV在内的多种车型。
未来领克将基于沃尔沃SPA架构开发新车型,并诞生中型和中大型级别的对应产品,从而覆盖所有细分市场。此外据安聪慧透露,吉利和沃尔沃正在合作开发纯电动专属平台——PMA架构,但具体细节目前暂未公布。
◆ 新能源
无论是新兴的造车势力还是业内传统的巨头,都在为未来新能源时代的到来而提前布局。领克基于现有CMA架构已经具备生产新能源车型的能力,领克01 PHEV版车型将于2019年在比利时沃尔沃根特工厂投产,并将于2020年上半年正式在欧洲市场上市销售。
基于CMA架构打造领克02、领克03、领克04、领克05都将会有新能源版本的车型。2018年内还将发布领克02 PHEV,同时下半年发布的领克03也会同步推出汽油版和PHEV版,2019年推出的领克04和领克05将推出HEV车型以及搭载48V轻混系统的车型。
就在此前,吉利汽车项目群在宁波杭州湾新区破土动工,其中有一项为PMA纯电动汽车项目(吉利与沃尔沃合作开发纯电动专属平台),该项目总投资145亿元,整体达产后可实现年产30万辆的产能,整车产值600亿元。PMA架构由吉利和沃尔沃合作开发,据官方表示该平台类似于大众MEB平台。
◆ 新思维
领克希望从领克02开始为品牌寻求一个突破,那就是如何让车来迎合消费者,而不是消费者去迎合车。
他们为此设想了很多新的商业模式。比如分享,消费者可以通过APP生成一串数字钥匙,其他人获取数字钥匙就能实现对车辆的控制,实现共享用车、分摊成本、送货服务等。
再比如月费模式,消费者若是对车持着观望态度,可以先花一个月钱,使用一段时间之后,再决定是否延期使用或购买。因为领克希望打造的始终是一个社区,而不仅仅只是辆汽车。
总结
领克目前前进道路上,虽然有沃尔沃的助推,但一切都存在于想象和推演之中,在具体落实过程中不可避免会遭遇重重阻碍。让我们对领克拭目以待,看看领克能否给所有的自主品牌企业树立一个品牌向上的模板,和国外巨头一较高下。(图/文/摄: 谢鹏)
@2019