3月新能源汽车产量破1.3万辆同比暴增3倍
4月9日，工信部网站发布了3月份新能源汽车产量数据。根据机动车出厂合格证统计，2015年3月，我国生产新能源汽车1.35万辆，同比增长近3倍。其中，纯电动乘用车生产6986辆，同比增长4倍；插电式混合动力乘用车共生产3288辆，同比增长4倍；纯电动商用车产量2465辆，同比增长近3倍，插电式混合动力商用车产量791辆，同比下降27%。《免征车辆购置税新能源汽车目录》前三批新能源汽车产量10970辆，占3月份产量的81%。2015年1-3月，新能源汽车累计产量2.54万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车产量1.11万辆，同比增长4倍，插电式混合动力乘用车产量7257辆，同比增长近5倍。纯电动商用车产量4635辆，同比增长近5倍，插电式混合动力商用车产量2374辆，同比增长61%。
新能源车并不需要缴纳车船税，据财政部、税务总局和工信部发布的《关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》第二条规定：对新能源车船，免征车船税。
免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。
进入2022年，A股连续2日回调，农林牧渔、传媒、交通运输等低位板块表现相对较好，而电力设备、有色金属、新能源等高位板块则持续回调，不少高位股持续回调，基金重仓股未能幸免、遭受重挫，连累基金净值出现大幅回撤，多个2021年绩优基金开年表现不佳。
Choice数据显示，2021年排名靠前的基金产品近2日多数出现下跌，不少重仓光伏和新能源的基金跌幅在3%以上。有业内人士指出，近期市场资金恐高明显，对基金重仓股股价波动更为敏感。去年底以来，不少基金的估算净值与实际净值已出现很大偏差，近期偏离程度加大，不排除机构加大调仓力度，此举对市场风格的迅速切换也产生了极大的干扰。
2022年3月新能源汽车销量排行榜如下：
第一名：五菱宏光MINI EV，41980辆作为便宜好用的代名词，五菱宏光MINI EV已经在销量榜榜首坐了很久，在目前的用车环境下，便宜可靠就是最大的吸引力。
第二名，特斯拉Model Y，39730辆，由于特斯拉的工厂产能要供应海外，很多车型需要周期性调整交车日期，有一部分销量来自于更久以前的订单。不过根据累计销量来看，特斯拉的吸引力依旧非常大。
第三名：特斯拉Model 3,26024辆，和第二名Model Y一样，特斯拉Model 3也同样迎来了销量小高峰，不过上个月这款车销量只有几千辆，到了3月翻了几倍之多，足见其受欢迎程度。
第四名，比亚迪宋PLUS DM-i，22375辆，省油，可靠，热安全性强，这是比亚迪的看家技术DM-i最大的诱人之处。对于车主来说，这是一辆平时不用油，但又没有续航焦虑，限行限制更少的好选择。
第五名，比亚迪秦PLUS DM-i，14254辆，和比亚迪宋PLUS DM-i类似，秦PLUS DM-i也有着类似的优势，并且起售价更低，购买门槛也更低，对于一些网约车来说，这是一个不错的选项。
第六名，奇瑞QQ冰淇淋，11687辆，既然五菱宏光MINI EV取得了巨大的成功，那么按照这个套路来也至少不会太失败，奇瑞QQ冰淇淋无论是在设计上还是在定价上，都对标了榜首，销量前十也是意料之中。
第七名：理想ONE，11034辆，和其他新势力相比，理想最大的不同就是搭载了发动机，尽管只是一台三缸发动机，但是不得不说，能加油的车比纯电车型续航焦虑小了不是一点半点。
1）新能源货车、新能源环卫车、新能源旅游客车、班线客车等均可以根据核算里程申领不同价位的运营服务补贴。
2）个人及其他领域使用新能源汽车。自车辆注册登记起一年内充电量大于2000度（含）每辆可申领2000元充电费用补贴，小于2000度每辆可申领1500元充电费用补贴。
3）淘汰老旧汽车。在我省购买新能源汽车新车并在我省注册登记后，报废其名下在我省注册登记的老旧汽车（首次注册登记时间在2016年12月31日之前，且2021年12月31日之前已登记在其名下），可申领8000元报废旧车节能减排综合奖励。每位申请人只能享受一次8000元的奖励。
4）开展新能源汽车换电模式试点。在2021-2024年试点期内，对巡游出租车、中重型卡车等重点应用领域示范应用项目给予奖励。
