坑口价是什么,买煤的话除了坑口价还有什么费用吗?
坑口价:煤炭从煤矿挖出来之后卖给你的价格
还有车板价、到站价、平舱价、到岸价、到厂价
车板价:煤炭在铁路发站 装上火车的价格
到站价:煤炭经过铁路发运到买方指定车站的价格
平舱价:煤炭装运上船的价格
到岸价:煤炭经船运到买方指定港口的价格
到厂价:煤炭送到买方指定电厂、焦化厂、钢厂的价格
1、材料成本。主要为车辆齿轮等配件、金属支架等支护用品、用于井下通风运输的大型材料,合计占材料成本的70%左右。
2、人工成本。主要为生产人员的职工薪酬,包括工资、奖金、五险一金等,主要受开采难易程度、生产效率等因素影响。
3、维检费,专门用于企业再生产的资金,如矿井正常接续的拓展、技术改进。
经过中间环节加价,晋城无烟煤经公路运输销往100公里外的河南焦作时,块煤从就1100元的坑口价,变成了1323元的结算价,末煤也从650元变成846元。其中扣除每吨80元的运费,煤运公司收费分别是133元和106元。
如果走铁路运输,同样的煤炭到用户手里则分别变成了1442元和957元。
中间加价以坑口价每吨1100元的块煤为例,包括:上站煤管站每吨12元的管理服务费、25元的短途运输费、发煤站各项费用及利润30元、煤运公司经销差价50元,这样到铁路发煤站时,车板价就成了1217元;再往下装车发运,还有70元的点装费、65元的运杂费、中间用户80元的代理费,最后到用户手里就成了1442元。
如此高额的中间收费,在山西早已是公开的秘密,其实没有任何政策依据。
+
材料费
+
福利
+
每年折旧费
+每年
摊销费
+维简费
+
安全费用+其他费用等
(2)吨煤成本=总成本
/
年产量
在您提供的资料下,也只能这么算了;希望对您有所帮助
还有车板价、到站价、平舱价、到岸价、到厂价
车板价:煤炭在铁路发站 装上火车的价格
到站价:煤炭经过铁路发运到买方指定车站的价格
平舱价:煤炭装运上船的价格
到岸价:煤炭经船运到买方指定港口的价格
到厂价:煤炭送到买方指定电厂、焦化厂、钢厂的价格。
拓展资料:
坑口价是指在坑口进行交易的价格,一般不包含除煤价外的费用(如山西装火车费用的代发费、站台费、装车费、借户费、能源基金等等),也叫出厂价。
公布的坑口价是买卖双方在坑口进行交易的价格,该价格为裸价,同时包括了煤炭可持续发展基金、矿山转产发展资金提取和矿山环境恢复治理基金。
一般只售卖煤不需要大量证件,只需以下三种:
煤炭经营许可证:人民政府指定的煤炭经营资格审查部门负责本行政区域内煤炭经营的监督管理。
工商营业执照:领取设立登记申请表、股东(发起人)名单、董事经理监理情况、法人代表登记表、指定代表或委托代理人登记表,连同核名通知、公司章程、房租合同、房产证复印件、验资报告一起交给工商局。大概3个工作日后可领取执照.
安全营业证明:消防厅审核你卖煤的地方的安全标准,办公人员会对所租场地进行安全系数检测,如火灾隐患等,合格后方可正常营业
(1)总成本=所有人的年工资 + 材料费 + 福利 + 每年折旧费 +每年摊销费 +维简费 + 安全费用+其他费用等
(2)吨煤成本=总成本 / 年产量
比如:
序号费用要素金 额
(元/t) 备 注
一经营成本132.50
1材料费 2.75
2燃料动力费2.95
3工资及福利费6.93
4修理费 0.77
5安全费用 3.00
6煤炭资源可持续发展基金18.00
7销售费用1.50
8外包剥离成本39.90
9转产发展基金5.00
10环境恢复治理基金10.00
11造育林费0.20
12水补偿费6.00
13其他支出8.50
14公路建养费4.00
15河道清理维护费1.20
16资源补偿费1.80
17土地补偿费20.00
二折旧费3.25
三维简费3.00
四井巷工程费2.50
五摊销费2.53
合 计143.78
这是一个例子,主要的生产成本和经营成本都在里面。
第二,削减产量后,价格会回升,截止目前,以5500卡煤炭的环渤海平仓价为例,已经从今年最低的340元上涨至580元;对于国际煤来说,这两年进口量减少的原因是中国的煤炭价格过低,进口煤基本都是价格倒挂,所以很多国际煤生产商关闭了一些矿井;据传,最近价格回升,一些国际煤生产商已经准备重启关闭矿井,但是也应看到,发改委也在研究是否进一步限制进口煤,以保护国内煤炭生产企业。同等质量的煤炭基本都是这样。
以前煤炭价格高的时候,甚至进口便宜很多,质量好很多。
现在煤炭市场不好,进口关税又恢复了。
四是进口煤炭里大部分为电煤,动力煤,为电厂使用,国内主要电厂热衷采购澳洲 印尼煤来使用,南方电厂也是考虑进口煤炭采购较方便。具体原因有以下几个方面:
1、税收原因,煤炭开采的税收是以坑口产量为计量标准的。
2、煤炭开采不同于普通生产,对开采环境要求很高,安全标准也很高,开采一线的水、瓦斯等必须达标才可以。
一旦停产,再次复产的时候各项安全监测标准必须重新审核,很是费时费力。
3、运力的问题,煤炭的运输主要还是火车,车皮计划是年初申请的,申请难度自然不说了,一旦车皮计划被批准了,你有没有煤可运,火车线路和火车都在那里等你。
煤炭购入成本是指电厂购入的燃煤到达并卸载到煤场所发生的可归属于燃料的费用(不含可抵扣的税金)。其中:煤购入成本主要包括采购价款和运费。计算公式如下:
煤炭购入成本=本月采购结算煤炭金额+本月暂估煤炭金额+本月煤炭结算运费金额+本月暂估煤炭运费金额
入厂平均单价(元/吨)=(本月采购结算煤炭金额+本月暂估煤炭金额+本月煤炭结算运费金额+本月暂估煤炭运费金额)÷(本月结算燃料实际数量+本月暂估燃料数量)
二、入炉成本核算
入炉煤耗计算以正平衡方法为主,反平衡法校核。月度总耗用量根据以正平衡方法为主,反平衡法校核计算的,结合月末实际盘存进行分析后确定,燃料耗用平均单价应采用全月一次加权平均法计算,按照月度总耗用量和平均单价计算出耗用金额结转燃料耗用成本。
1、耗用平均单价(元/吨)=(月初结存燃料实际金额+本月结算燃料实际金额+本月暂估燃料金额-上月暂估燃料金额)÷(月初结存燃料数量+本月结算燃料实际数量+本月暂估燃料数量-上月暂估燃料数量)
2、耗用燃料金额(元)=耗用量×燃料耗用平均单价
3、月末库存燃料结存金额=期初结存金额+本月购入金额-发电、供热耗用燃料金额-其他耗用金额-调出燃料金额-储存损耗金额
三、****年入厂与入炉煤价分析
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