动力工程硕士怎么报

建议你报考西安交大，上海交大，华中科技大学，东南大学这4所中的一个。

西安交大的这个专业排名第一，但是因为西安这个地方不像上海北京那样经济发达，地理优势好，所以考这所学校不是非常难；

上海交大是这四个里最难考的，都是知道的，上海的高校在外地的分数是很高的，但是上海交大的这个专业仅次于西安交大

华科大的这个专业应该在全国的6名左右，还是不错的，也不是很难考，要求次于上面的两个学校。

东大的这个专业在全国是12名左右，但是它好考，你只要努力，应该没问题的，它的这个学科是国家重点二级学科，上面的都是国家重点一级学科，显然是差一个档次了，但是国家的二级学科已经很不错了。

还有几所为什么不建议你考呢，像哈工大，那儿太冷；清华的虽然是第3名，不用说，它的录取分肯定是最高的了，就不考虑了。

如果你很有实力，就考西安交大或上海交大。剩下的一些学校有的这个专业还好，但学校名气不大，有的虽然开这门课，但没有有名的专家

希望对你有帮助

初试科目：824传热学、825工程热力学、827流体力学。

复试科目：锅炉原理、汽轮机原理。

同等学力加试科目：热力发电厂、热工基础。

考研查询专业课科目可登录学校官网，个别学校会将考试科目以及参考教材公布，还可以登陆研究生考试信息网以及中国教育考试网查询。

初试科目为综合，考点涉及以上，复试科目两门中选择一门即可，同等学力考生需要多考两门专业课程加试。

扩展资料：

研究生考试相关

一、学业水平

1、国家承认学历的应届本科毕业生及自学考试和网络教育届时可毕业本科生，录取当年9月1日前须取得国家承认的本科毕业证书。

2、具有国家承认的大学本科毕业学历的人员，要求报名时通过学信网学历检验，没通过的可向有关教育部门申请学历认证。

3、获得国家承认的高职高专毕业学历后满2年（从毕业后到录取当年9月1日，下同）或2年以上，达到与大学本科毕业生同等学历，且符合招生单位根据本单位的培养目标对考生提出的具体业务要求的人员。

4、国家承认学历的本科结业生，按本科毕业生同等学历身份报考。

5、已获硕士、博士学位的人员。

在校研究生报考须在报名前征得所在培养单位同意。

二、考试时间

每年12月22日-24日。

三、考试科目

共四门：两门公共课、一门基础课、一门专业课。

两门公共课：政治、英语。

一门基础课：数学或专业基础。

一门专业课：哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、农学、医学、军事学、管理学、艺术学等。

四、报名及考试时间

报名及考试时间（具体以网站公布为准）

1、网上咨询：9月22日—26日（每天9：00-17：00）

2、预报名：9月25日—9月28日（每天9：00-22：00）

3、正式报名：10月10日—31日（每天9：00-22：00）

4、现场确认：11月10日至11月14日

考生应在教育部规定的报名时间内进行网上报名和现场确认，逾期不予办理。

参考资料来源：中国研究生招生信息网-华北电力大学

参考资料来源：百度百科-研究生考试

如果妹子你毕业以后最好还是去研究院或者外企，比较适合女生待着，设计院也不错，但是总加班。那我帮你粗浅的分析一下就业形势，希望对你有帮助。

1.工程热物理

一般毕业就去研究院比较好了，但是招聘的单位和合适的职位比较少，待遇一般。

2.热能工程

工程公司，设计院，设备厂的研究部，研究所都能去。就业面宽，待遇也不错。

3.动力机械及工程

汽轮机厂，电站设备主机厂，辅机厂比较多，待遇一般，就业面广

4.制冷及低温工程

空调厂，换热器厂或者环境设计院，待遇一般，就业面一般

5.供热供燃气通风及空调工程

设计院（暖通专业），暖通设备厂，待遇一般，就业面一般

6.动力工程

如果是学内燃机原理方面的就是去汽车厂，如果是热力方向就去燃机或者燃气轮机厂。这个看运气了，要是去了GE或者西门子等大公司搞燃机或者燃气轮机发电还有搞头，或者去卡特彼勒这样的大公司搞发动机待遇也是不错的！

个人推荐热能工程或者动力工程吧，看看有没有核电或者太阳能发电相关的研究。光热发电以后会有搞头，光伏已经不行了。

我的想法是，看你未来自己的职业怎么规划的，如果你还想继续干技术就考工程硕士，如果你想走入管理就可以考虑MBA,我认为技术是基础，如果技术可以无论什么时候找个工作都不难，但是不会发财的；如果技术好，还懂管理那钱途是不很错的。

Marine Engine Engineering

（专业代码：082402）

一、培养目标

为了建设造船强国以及开发海洋资源的战略需求，培养动力装置及自动化领域的高层次专业人才，使其具备动力装置及自动化领域坚实的基础理论及专业知识，比较熟练地掌握一门外语，掌握计算机应用及测试技术，在动力装置及自动化领域中，具有分析与解决实际问题的能力，以及开展相关科研工作的能力。

二、主要研究方向

1、 动力装置动态特性仿真及综合优化； 2、 动力装置计算机监测与故障诊断； 3、 动力装置电子控制技术； 4、 动力装置减振与降噪； 5、 船舶主机与海洋工程结构机械智能化； 6、 船舶与海洋工程专用机械； 7、 可持续能源与海洋能源开发； 8、 海洋运载器与海洋工程结构环境控制。

三、学制和学分

全日制硕士研究生学制为2.5年，总学分≥32，其中学位课学分≥19。半脱产硕士研究生经申请批准其学习年限可延长半年至一年。

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动力工程及工程热物理（200509版）

Power Engineering and Engineering Thermophysics

（专业代码：080700）

动力工程及工程热物理为一级学科授权博士点，下设动力机械及工程、制冷及低温工程、热能工程、工程热物理、流体机械与工程、供热供燃气通风及空调工程等六个二级学科硕士点,其中动力机械及工程、制冷及低温工程为国家重点学科。设有叶轮机械研究所、内燃机研究所、汽车电子技术研究所、制冷与低温研究所、热能工程研究所，设有太阳能发电及制冷教育部工程研究中心。

一、培养目标

学位获得者应具有本学科宽广而坚实的理论基础，系统、深入地掌握本学科的专业知识，深入了解本学科的现状、发展动态和国际学术研究的前沿概括。能独立地开展具有较高学术意义或实用价值的科研工作，并有创造性成果。能较熟练地掌握一门外国语，具有一定的写作能力和进行国际交流的能力。

二、主要研究方向

一动力机械及工程学科（080703） 1、燃气轮机性能与计算机仿真 2、燃气蒸汽联合循环 3、叶片机气动热力学 4、热能动力系统状态监测和故障诊断 5、内燃机增压、性能优化与控制 6、内燃机燃烧与排放控制 7、汽车动力系统与电控 8、内燃机结构强度与可靠性 （二）制冷及低温工程学科（080705） 1、制冷空调中的动态特性 2、制冷空调中的能源利用与环境控制 3、气体液化及分离技术 4、空调系统节能及其自动化 （三）热能工程学科（080702） 1、 多相流燃烧热物理 2、 大型电站锅炉的气固两相流实验诊断与数值模拟 3、 烟气脱硫中的气固液三相接触技术 4、 流态化与循环流化床燃烧 5、 火焰图像处理与燃烧控制优化 6、 能源生产的环境污染及其防治 7、 热力设备故障诊断 （四）流体机械及工程学科（080704） 1、流体机械特性研究 2、流体机械及工程中噪声振动机理及控制研究 3、流体机械计算机优化设计系统研究 4、环境工程中分离技术研究 （五）工程热物理学科（080701） 1、先进热交换技术的理论和实践 2、传热传质及强化研究 3、能源可持续发展及生物能源的开发 （六）航空宇航推进理论与工程（082502） 1、 液体火箭发动机热过程 2、航空发动机性能优化

三、学制和学分

全日制硕士研究生学制为二年半；总学分≥32，其中学位课学分≥19。半脱产硕士研究生经申请批准其学习年限可延长半年至一年。

1、材料工程

本专业要求学生具有坚实的材料工程理论基础和系统的专门知识，了解本领域的发展动向，掌握必要的实验、计算方法和技术，掌握一门外语，具有解决工程问题或从事新材料、新产品、新工艺、新设备的开发能力，掌握材料化学成份和组织结构的分析方法、材料的制造过程和质量控制方法、材料性能检测和分析方法、材料的改性技术、材料制品的加工工艺和技术等。

2、材料科学与工程

在国务院学位委员会学科评议组制定和颁布的《授予博士、硕士学位和培养研究生的学科、专业目录》中，材料科学与工程属于工学学科门类之中的其中一个一级学科，下设3个二级学科，分别是：材料物理与化学、材料学、材料加工工程。材料科学与工程专业是研究材料成分、结构、加工工艺与其性能和应用的学科。在现代科学技术中，材料科学是国民经济发展的三大支柱之一。

二级学科专业发展

考虑学生在宽厚基础上的专业发展，将热能与动力工程专业分成以下四个专业方向：

（1）以热能转换与利用系统为主的热能动力工程及控制方向(含能源环境工程、新能源开发和研究方向)；

（2）以内燃机及其驱动系统为主的热力发动机及汽车工程，船舶动力方向；

（3）以电能转换为机械功为主的流体机械与制冷低温工程方向；

（4）以机械功转换为电能为主的火力火电和水利水电动力工程方向

就业前景：

能源动力类专业就业前景主要为航空、航天、舰船等工业部门培养高级工程技术人才。

本专业对应的动力机械及工程学科是国家重点学科，具有硕士、博士学位授予权。

该专业毕业生主要去向包括：航空发动机研制、设计、生产部门，航天发动机研制、设计、生产部门，舰用燃气轮机研制、设计、生产部门及民用燃气轮机研制、生产部门等。

能源动力类的专业包括的几大专业都是对要求很高的人来选择的，一般理科生为主，对本专业的限制也是很大的。

但是能源动力类专业的就业前景还是不错的，相关的薪资也是很高的。

能源动力类专业的特点：

1、学科交叉性

常规化石能源的使用是能源动力学科专业教学的主要内容之一，而常规化石能源的使用与环境问题密切相关。

煤炭、石油、天然气等化石能源仍在整个能源构成中占据主导地位，而且估计在今后几十年的时间内这一局面还不会改变。

这些常规化石能源主要直接应用于火力发电，这会带来一系列严重的环境问题，比如硫氧化物、氮氧化物等的大气污染、固体废物、水污染和热污染等。

据最近的报载，当前我国每年火力发电的煤炭耗量超过8亿吨，电厂的烟尘排放量约为350万吨，占全国烟尘排放量的35%。

其中 ，微细粒子（小于10微米）排放量超过250万吨，是影响大城市大气质量和能见度的主要因数，并严重危害人体健康。

因此，对能源动力生产过程中的这些环境问题必须进行妥善处理和控制，实现其环境友好化，才能保证人类的生存和社会经济的可持续发展。

环境问题已经成为能源动力技术研究中的重要组成部分，也必须在专业课程的教学中有相应的体现。也正是基于这一原因，浙江大学已经将原来的热能与动力工程专业改名为能源与环境系统工程专业。

核能发电虽然没有上述火力发电那样的问题，但有其独特的问题，如辐射防护与保健、核废料的处置与处理等均与环境保护有关。

迫于环境方面对能源开发与利用的巨大压力，作为常规能源的水能由于具有清洁与可再生的特点，其开发与利用越来越得到重视，在我国能源发展战略占有十分重要的地位。

类似地，核科学与技术类专业不但要以传统的热、力、机械、强/弱电等为专业基础，还与新兴的信息、生命、生物以及能源等相互交叉。

研究领域：主要包括动力工程领域热力设备及系统节能与经济性分析、状态监测与故障诊断、使用及维修、先进制造等方面的技术性研究。

培养目标: 培养掌握动力工程领域坚实的基础理论和宽广的专业知识、具有较强的解决实际问题的能力，能够承担动力工程领域及相关专业技术或管理工作，具有良好的职业素养的高层次应用型、开发型、复合型高级工程技术人才与管理人才。

学习要求: 拥护党的基本路线和方针政策，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德和敬业精神，具有科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风；了解本领域的发展动向，基础扎实、素质全面、工程实践能力强，具有一定的创新能力；掌握所从事专业领域的基础理论、先进技术方法和现代技术手段；在专业领域的某一方向具有独立从事工程设计、工程实施、工程研究、工程开发、工程管理等能力；熟练掌握一门外语，能够顺利阅读本领域国内外科技资料和文献。

培养方式及学习年限:

(1) 全日制专业学位硕士研究生的培养方式为导师负责制，采用“课程学习+专业实践+学位论文工作”的培养方式，三个环节可以交叉进行。

(2) 全日制专业学位硕士研究生实行学分制，学习年限一般为2.5年，最多不超过4年。

(3) 全日制工程硕士研究生采取全脱产的培养方式。课程学习要求在校内完成，原则上要求一年内修完全部课程教学学分；专业实践一般应在企业现场或实习单位完成，时间不得少于半年，以应届本科考取的工程硕士生的实践教学时间原则上不少于一年。专业实践可采用集中实践和分段实践相结合的方式；学位论文工作要结合专业实践进行，论文工作的有效时间不得少于一年。

主要研究方向：

(1) 能量系统节能与技术经济分析；

(2) 电站设备状态监测与故障诊断；

(3) 传热传质技术；

(4) 清洁燃烧及环境污染控制；

(5) 热力设备及系统的优化设计理论与可靠性分析；

(6) 电站机组运行优化、维护与管理；

(7) 新能源开发利用与节能环保；

(8) 制冷及空调工程；

(9) 流体力学与流体设备；

(10) 先进制造技术；

(11) 核能科学与工程；

(12)辐射防护及环境保护

就业主要在火电厂或者电力研究院。